Art. 5 bis
Disposizioni in materia di ciclovie interurbane
1. Al comma 104 dell'articolo 1 della legge 30 dicembre 2018, n.
145, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) le parole: «delle autostrade ciclabili» sono sostituite dalle
seguenti: «di ciclovie interurbane, come definite ai sensi
dell'articolo 2, comma 1, lettera a), della legge 11 gennaio 2018, n.
2»;
b) le parole: «novanta giorni dalla data di entrata in vigore della
presente legge» sono sostituite dalle seguenti: «il 31 agosto 2019».
Riferimenti normativi
- Si riporta l'art. 1, comma 104, della citata legge 30
dicembre 2018, n. 145, come modificato dalla presente
legge:
«Art. 1 (Risultati differenziali. Norme in materia di
entrata e di spesa e altre disposizioni. Fondi speciali). -
(Omissis).
104. Allo scopo di finanziare interventi finalizzati
alla progettazione di ciclovie interurbane, come definite
ai sensi dell'art. 2, comma 1, lettera a), della legge 11
gennaio 2018, n. 2, e' istituito, nello stato di previsione
del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, il
Fondo per le autostrade ciclabili con uno stanziamento di 2
milioni di euro per l'anno 2019. Con decreto del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, da emanare entro il
31 agosto 2019, sono definite le modalita' di erogazione
delle risorse del predetto Fondo, nonche' le modalita' di
verifica e controllo dell'effettivo utilizzo da parte degli
enti territoriali delle risorse erogate per le finalita' di
cui al presente comma.
(Omissis).».
- Si riporta l'art. 2, della legge 11 gennaio 2018, n.
2 (Disposizioni per lo sviluppo della mobilita' in
bicicletta e la realizzazione della rete nazionale di
percorribilita' ciclistica):
«Art. 2 (Definizioni). - 1. Ai fini della presente
legge si intende per:
a) "ciclovia": un itinerario che consenta il
transito delle biciclette nelle due direzioni, dotato di
diversi livelli di protezione determinati da provvedimenti
o da infrastrutture che rendono la percorrenza ciclistica
piu' agevole e sicura;
b) "rete cicloviaria": l'insieme di diverse
ciclovie o di segmenti di ciclovie raccordati tra loro,
descritti, segnalati e legittimamente percorribili dal
ciclista senza soluzione di continuita';
c) "via verde ciclabile" o "greenway": pista o
strada ciclabile in sede propria sulla quale non e'
consentito il traffico motorizzato;
d) "sentiero ciclabile o percorso natura":
itinerario in parchi e zone protette, sulle sponde di fiumi
o in ambiti rurali, anche senza particolari caratteristiche
costruttive, dove e' ammessa la circolazione delle
biciclette;
e) "strada senza traffico": strada con traffico
motorizzato inferiore alla media di cinquanta veicoli al
giorno calcolata su base annua;
f) "strada a basso traffico": strada con traffico
motorizzato inferiore alla media di cinquecento veicoli al
giorno calcolata su base annua senza punte superiori a
cinquanta veicoli all'ora;
g) "strada 30": strada urbana o extraurbana
sottoposta al limite di velocita' di 30 chilometri orari o
a un limite inferiore, segnalata con le modalita' stabilite
dall'art. 135, comma 14, del regolamento di cui al decreto
del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495;
e' considerata "strada 30" anche la strada extraurbana con
sezione della carreggiata non inferiore a tre metri
riservata ai veicoli non a motore, eccetto quelli
autorizzati, e sottoposta al limite di velocita' di 30
chilometri orari.
2. Con riferimento ai parametri di traffico e
sicurezza sono qualificati come ciclovie gli itinerari che
comprendono una o piu' delle seguenti categorie:
a) le piste o corsie ciclabili, come definite
dall'art. 3, comma 1, numero 39), del codice della strada,
di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e
dall'art. 140, comma 7, del regolamento di cui al decreto
del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495;
b) gli itinerari ciclopedonali, come definiti
dall'art. 2, comma 3, lettera F-bis, del codice della
strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285;
c) le vie verdi ciclabili;
d) i sentieri ciclabili o i percorsi natura;
e) le strade senza traffico e a basso traffico;
f) le strade 30;
g) le aree pedonali, come definite dall'art. 3,
comma 1, numero 2), del codice della strada, di cui al
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285;
h) le zone a traffico limitato, come definite
dall'art. 3, comma 1, numero 54), del codice della strada,
di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285;
i) le zone residenziali, come definite dall'art. 3,
comma 1, numero 58), del codice della strada, di cui al
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285.».