Art. 3
Definizioni
1. Ai fini dell'applicazione del presente decreto si intende per:
a) «sistema ferroviario»: gli elementi della rete ferroviaria ed
i veicoli elencati all'Allegato I, facenti parte di tutte le reti
ferroviarie insistenti sul territorio nazionale o che operano su di
esse;
b) «interoperabilita'»: la capacita' del sistema ferroviario di
consentire la circolazione sicura e senza soluzione di continuita' di
treni, garantendo i livelli di prestazione specificati;
c) «veicolo»: veicolo ferroviario idoneo a circolare con ruote
sulle linee ferroviarie, con o senza trazione, che si compone di uno
o piu' sottosistemi strutturali e funzionali;
d) «rete»: linee, stazioni, terminal e tutti i tipi di
attrezzature fisse necessarie per assicurare il funzionamento sicuro
e continuo del sistema ferroviario italiano;
e) «sottosistemi»: parti strutturali o funzionali del sistema
ferroviario italiano, come indicato nell'Allegato II;
f) «sottosistema mobile»: il sottosistema materiale rotabile ed
il sottosistema controllo-comando e segnalamento di bordo;
g) «componenti di interoperabilita'»: qualsiasi componente
elementare, gruppo di componenti, sottoinsieme o insieme completo di
materiali, incorporati o destinati ad essere incorporati in un
sottosistema, da cui dipende direttamente o indirettamente
l'interoperabilita' del sistema ferroviario, compresi i beni
materiali e quelli immateriali;
h) «prodotto»: un prodotto ottenuto tramite un processo di
fabbricazione, inclusi i componenti di interoperabilita' ed i
sottosistemi;
i) «requisiti essenziali»: l'insieme delle condizioni descritte
nell'Allegato III che devono essere soddisfatte dal sistema
ferroviario, dai sottosistemi e dai componenti di interoperabilita',
comprese le interfacce;
l) «specifica europea»: una specifica che rientra in una delle
seguenti categorie: una specifica tecnica comune, quale definita
nell'allegato XIII del decreto legislativo 18 aprile 2016, n. 50; una
specifica tecnica europea di cui all'articolo 68 del decreto
legislativo 18 aprile 2016, n. 50; una norma europea quale definita
all'articolo 2, paragrafo 1, lettera b), del regolamento (UE) n.
1025/2012;
m) «Specifica Tecnica di Interoperabilita' - STI» (Technical
Specification for Interoperability - TSI): una regola tecnica europea
adottata ai sensi della direttiva (UE) 2016/797, avente ad oggetto
ciascun sottosistema o parte di un sottosistema, allo scopo di
soddisfare i requisiti essenziali e garantire l'interoperabilita' del
sistema ferroviario dell'Unione europea;
n) «caso specifico»: ogni parte del sistema ferroviario che
necessita di disposizioni particolari nelle STI, temporanee o
permanenti, a causa di limitazioni geografiche, topografiche, di
ambiente urbano o di coerenza rispetto al sistema ferroviario
esistente, in particolare le linee e le reti ferroviarie isolate
dalla rete del resto dell'Unione europea, la sagoma, lo scartamento o
l'interasse fra i binari, i veicoli destinati ad un uso strettamente
locale, regionale o storico e i veicoli che provengono da Paesi terzi
o che sono ivi destinati;
o) «ristrutturazione»: lavori importanti di modifica di un
sottosistema o di una sua parte, che comportano una modifica della
documentazione tecnica che accompagna la dichiarazione «CE» di
verifica, qualora tale documentazione tecnica sia presente, e che
migliorano l'insieme delle prestazioni del sottosistema;
p) «rinnovo»: lavori importanti di sostituzione di un
sottosistema o di una sua parte che non modificano l'insieme delle
prestazioni del sottosistema;
q) «sistema ferroviario esistente»: l'infrastruttura costituita
dalle linee e dagli impianti fissi delle reti ferroviarie esistenti
al momento dell'entrata in vigore del presente decreto, nonche' i
veicoli di ogni categoria e origine che percorrono tale
infrastruttura;
r) «sostituzione nell'ambito della manutenzione»: sostituzione di
componenti con elementi aventi funzione e prestazioni identiche a
quelle del componente sostituito, nell'ambito della manutenzione
preventiva o correttiva;
s) «tram-treno»: un veicolo progettato per un uso combinato sia
su infrastrutture per il trasporto leggero su rotaia sia su
infrastrutture ferroviarie;
t) «messa in servizio»: insieme delle operazioni mediante le
quali un sottosistema e' messo in servizio operativo;
u) «ente appaltante»: ente, pubblico o privato, che ordina la
progettazione ovvero la costruzione, oppure, il rinnovo o la
ristrutturazione di un sottosistema;
v) «detentore»: una persona fisica o giuridica che, essendo il
proprietario del veicolo o avendo diritto ad utilizzarlo, lo sfrutta
in quanto mezzo di trasporto ed e' registrato in quanto tale nel
registro dei veicoli di cui all'articolo 47 della direttiva (UE)
2016/797;
z) «richiedente»: una persona fisica o giuridica che chiede
un'autorizzazione, sia essa un'impresa ferroviaria, un gestore
dell'infrastruttura o un'altra persona fisica o giuridica, come un
fabbricante, un proprietario o un detentore. Ai fini dell'articolo
15, per «richiedente» si intende un ente appaltante o un fabbricante,
oppure i loro mandatari. Ai fini dell'articolo 19, per «richiedente»
si intende una persona fisica o giuridica che richiede la decisione
dell'Agenzia dell'Unione europea per le ferrovie (ERA) per
l'approvazione delle soluzioni tecniche prospettate per i progetti di
apparecchiature ERTMS a terra;
aa) «progetto in fase avanzata di sviluppo»: qualsiasi progetto
la cui fase di progettazione o costruzione e' giunta a un punto tale
che una modifica delle specifiche tecniche potrebbe compromettere la
fattibilita' del progetto cosi' come pianificato;
bb) «norma armonizzata»: una norma europea quale definita
all'articolo 2, punto 1, lettera c), del regolamento (UE) n.
1025/2012;
cc) «Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e delle
Infrastrutture Stradali e Autostradali» (ANSFISA): l'organismo
nazionale, istituito dal decreto-legge 28 settembre 2018, n. 109,
convertito, con modificazioni, dalla legge 16 novembre 2018, n. 130,
operante come autorita' nazionale preposta alla sicurezza con
riferimento ai compiti riguardanti la sicurezza ferroviaria assegnati
dal decreto legislativo recante attuazione della direttiva (UE)
2016/798 del Parlamento europeo e del Consiglio dell'11 maggio 2016
sulla sicurezza delle ferrovie;
dd) «tipo»: il tipo di veicolo che definisce le caratteristiche
essenziali di progettazione del veicolo, cui si riferisce il
certificato di esame del tipo o del progetto, descritto nel
pertinente modulo di verifica;
ee) «serie»: una serie di veicoli identici di uno stesso tipo di
progetto;
ff) «soggetto responsabile della manutenzione» (Entity in Charge
of Maintenance - ECM): soggetto responsabile della manutenzione di un
veicolo, come definito ai sensi del decreto legislativo Sicurezza
ferroviaria;
gg) «trasporto leggero su rotaia»: un sistema di trasporto
ferroviario urbano e/o suburbano con una resistenza alla collisione
di C-III o C-IV (conformemente alla norma EN 15227:2011) e una
resistenza massima del veicolo di 800 kN (sforzo longitudinale di
compressione nella zona di accoppiamento); i sistemi di trasporto
leggero su rotaia possono disporre di un tracciato proprio o
condividerlo con il traffico stradale ed in generale non effettuano
scambi di veicoli con traffico merci o passeggeri di lunga distanza;
hh) «norme nazionali»: tutte le norme e le altre disposizioni
vincolanti, emanate dalle competenti Autorita', che contengono
requisiti in materia di sicurezza ferroviaria o requisiti tecnici
diversi da quelli stabiliti dalle norme dell'Unione europea o
internazionali, e che sono applicabili alle imprese ferroviarie, ai
gestori dell'infrastruttura o a terzi;
ii) «stato di funzionamento di progetto»: il normale modo di
funzionamento e le condizioni di degrado prevedibili, compresa
l'usura, nei limiti e nelle condizioni di utilizzo specificate nei
fascicoli tecnici e di manutenzione;
ll) «area d'uso di un veicolo»: una o piu' reti all'interno di
uno Stato membro o di un gruppo di Stati membri in cui un veicolo e'
destinato ad essere utilizzato;
mm) «strumenti di conformita' accettabili»: pareri non vincolanti
emessi dall'ERA per definire i metodi atti a stabilire il rispetto
dei requisiti essenziali;
nn) «strumenti di conformita' nazionali accettabili»: pareri non
vincolanti emessi dall'ANSFISA per definire i metodi atti a stabilire
il rispetto delle norme nazionali;
oo) «immissione sul mercato»: la prima messa a disposizione sul
mercato dell'Unione europea di un componente di interoperabilita', di
un sottosistema o di un veicolo, in grado di funzionare nel suo stato
di funzionamento di progetto;
pp) «fabbricante»: qualsiasi persona fisica o giuridica che
fabbrica un prodotto nella forma di componenti di interoperabilita',
sottosistemi o veicoli, oppure lo fa progettare o fabbricare e lo
commercializza con il proprio nome o marchio;
qq) «mandatario»: persona fisica o giuridica stabilita
nell'Unione europea che ha ricevuto, da un fabbricante o da un ente
appaltante, un mandato scritto che la autorizza ad agire per conto di
tale fabbricante o ente appaltante in relazione a determinati
compiti;
rr) «specifica tecnica»: un documento che prescrive i requisiti
tecnici che un prodotto, un sottosistema, un processo o un servizio,
devono soddisfare;
ss) «accreditamento»: l'accreditamento quale definito
all'articolo 2, paragrafo 1, numero 10, del regolamento (CE) n.
765/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 9 luglio 2008,
che pone norme in materia di accreditamento e vigilanza del mercato
per quanto riguarda la commercializzazione dei prodotti;
tt) «organismo nazionale di accreditamento»: l'organismo
nazionale di accreditamento quale definito all'articolo 2, punto 10,
del regolamento (CE) n. 765/2008; per l'Italia e' l'Ente Unico
nazionale di accreditamento italiano di cui all'articolo 4 della
legge 23 luglio 2009, n. 99;
uu) «valutazione della conformita'»: la procedura atta a
dimostrare se i pertinenti requisiti, relativi a un prodotto, a un
processo, a un servizio, a un sottosistema, a una persona o a un
organismo, sono stati rispettati;
vv) «organismo di valutazione della conformita'»: un organismo
che e' stato notificato o designato dallo Stato membro quale
responsabile delle attivita' di valutazione della conformita',
rispettivamente, alle norme dell'Unione europea o alle norme
nazionali, tra cui tarature, prove, certificazioni e ispezioni;
zz) «persona con disabilita'» e «persona a mobilita' ridotta»: le
persone con una menomazione fisica, mentale, intellettiva o
sensoriale, permanente o temporanea, la cui interazione con barriere
puo' ostacolare il pieno ed efficace utilizzo dei trasporti su una
base di uguaglianza con gli altri passeggeri, e le persone la cui
mobilita' nell'utilizzo dei mezzi di trasporto e' ridotta a causa
dell'eta';
aaa) «gestore dell'infrastruttura»: il soggetto definito ai sensi
dell'articolo 3, comma 1, lettera b), del decreto legislativo 15
luglio 2015, n. 112, recante recepimento della direttiva 2012/34/UE
del Parlamento europeo e del Consiglio;
bbb) «impresa ferroviaria»: il soggetto definito ai sensi
dell'articolo 3, comma 1, lettera a), del decreto legislativo n. 112
del 2015 e qualsiasi altra impresa pubblica o privata la cui
attivita' consiste nella prestazione di servizi di trasporto di merci
ovvero di passeggeri per ferrovia e che garantisce obbligatoriamente
la trazione, incluse le imprese che forniscono solo la trazione;
ccc) «binari di raccordo privati»: binari ferroviari che
collegano un'infrastruttura ferroviaria privata con la rete del
sistema ferroviario fino alla barriera tecnica atta a evitare
l'interferenza tra i movimenti effettuati all'interno del raccordo e
quelli sulla rete ferroviaria stessa; sui binari di detto raccordo
vengono effettuate movimentazioni di veicoli unicamente per gli scopi
indicati all'articolo 2, comma 2, lettera d);
ddd) «Agenzia dell'Unione europea per le Ferrovie (European Union
Agency for Railways, o ERA)»: l'organismo di cui al regolamento (UE)
2016/796 del Parlamento europeo e del Consiglio dell'11 maggio 2016;
eee) «decreto legislativo Sicurezza ferroviaria»: il decreto
legislativo recante attuazione della direttiva (UE) 2016/798 del
Parlamento europeo e del Consiglio dell'11 maggio 2016, sulla
sicurezza delle ferrovie.
Note all'art. 3:
- Il testo dell'art. 68 e dell'allegato XIII del
decreto legislativo 18 aprile 2016, n. 50, citato nelle
note alle premesse, cosi' recita:
«Art. 68 (Specifiche tecniche) - 1. Le specifiche
tecniche indicate al punto 1 dell'allegato XIII sono
inserite nei documenti di gara e definiscono le
caratteristiche previste per lavori, servizi o forniture.
Tali caratteristiche possono inoltre riferirsi allo
specifico processo o metodo di produzione o prestazione dei
lavori, delle forniture o dei servizi richiesti, o a uno
specifico processo per un'altra fase del loro ciclo di vita
anche se questi fattori non sono parte del loro contenuto
sostanziale, purche' siano collegati all'oggetto
dell'appalto e proporzionati al suo valore e ai suoi
obiettivi.
2. Le specifiche tecniche possono, altresi', indicare
se e' richiesto il trasferimento dei diritti di proprieta'
intellettuale.
3. Per tutti gli appalti destinati all'uso da parte di
persone fisiche, sia che si tratti del pubblico che del
personale di un'amministrazione aggiudicatrice, e'
necessario che le specifiche tecniche, salvo in casi
debitamente giustificati, siano elaborate in modo da tenere
conto dei criteri di accessibilita' per le persone con
disabilita' o di progettazione adeguata per tutti gli
utenti. Qualora i requisiti di accessibilita' obbligatori
siano adottati con un atto giuridico dell'Unione europea,
le specifiche tecniche devono essere definite mediante
riferimento a esse per quanto riguarda i criteri di
accessibilita' per le persone con disabilita' o di
progettazione adeguata per tutti gli utenti.
4. Le specifiche tecniche consentono pari accesso degli
operatori economici alla procedura di aggiudicazione e non
devono comportare direttamente o indirettamente ostacoli
ingiustificati all'apertura degli appalti pubblici alla
concorrenza.
5. Fatte salve le regole tecniche nazionali
obbligatorie, le specifiche tecniche sono formulate secondo
una delle modalita' seguenti:
a) in termini di prestazioni o di requisiti
funzionali, comprese le caratteristiche ambientali, a
condizione che i parametri siano sufficientemente precisi
da consentire agli offerenti di determinare l'oggetto
dell'appalto e alle amministrazioni aggiudicatrici di
aggiudicare l'appalto;
b) mediante riferimento a specifiche tecniche e, in
ordine di preferenza, alle norme che recepiscono norme
europee, alle valutazioni tecniche europee, alle specifiche
tecniche comuni, alle norme internazionali, ad altri
sistemi tecnici di riferimento adottati dagli organismi
europei di normalizzazione o in mancanza, alle norme,
omologazioni tecniche o specifiche tecniche, nazionali, in
materia di progettazione, calcolo e realizzazione delle
opere e uso delle forniture. Ciascun riferimento contiene
l'espressione "o equivalente";
c) in termini di prestazioni o di requisiti
funzionali di cui alla lettera a), con riferimento alle
specifiche citate nella lettera b) quale mezzo per
presumere la conformita' con tali prestazioni o requisiti
funzionali;
d) mediante riferimento alle specifiche tecniche di
cui alla lettera b) per talune caratteristiche e alle
prestazioni o ai requisiti funzionali di cui alla lettera
a) per le altre caratteristiche.
6. Salvo che siano giustificate dall'oggetto
dell'appalto, le specifiche tecniche non possono menzionare
una fabbricazione o provenienza determinata o un
procedimento particolare caratteristico dei prodotti o dei
servizi forniti da un operatore economico specifico, ne'
far riferimento a un marchio, a un brevetto o a un tipo, a
un'origine o a una produzione specifica che avrebbero come
effetto di favorire o eliminare talune imprese o taluni
prodotti. Tale menzione o riferimento sono tuttavia
consentiti, in via eccezionale, nel caso in cui una
descrizione sufficientemente precisa e intelligibile
dell'oggetto dell'appalto non sia possibile applicando il
comma 5. In tal caso la menzione o il riferimento sono
accompagnati dall'espressione «o equivalente».
7. Quando si avvalgono della possibilita' di fare
riferimento alle specifiche tecniche di cui al comma 5,
lettera b), le amministrazioni aggiudicatrici non possono
dichiarare inammissibile o escludere un'offerta per il
motivo che i lavori, le forniture o i servizi offerti non
sono conformi alle specifiche tecniche alle quali hanno
fatto riferimento, se nella propria offerta l'offerente
dimostra, con qualsiasi mezzo appropriato, compresi i mezzi
di prova di cui all'art. 86, che le soluzioni proposte
ottemperano in maniera equivalente ai requisiti definiti
dalle specifiche tecniche.
8. Quando si avvalgono della facolta', prevista al
comma 5, lettera a), di definire le specifiche tecniche in
termini di prestazioni o di requisiti funzionali, le
amministrazioni aggiudicatrici non possono dichiarare
inammissibile o escludere un'offerta di lavori, di
forniture o di servizi conformi a una norma che recepisce
una norma europea, a una omologazione tecnica europea, a
una specifica tecnica comune, a una norma internazionale o
a un sistema tecnico di riferimento adottato da un
organismo europeo di normalizzazione se tali specifiche
contemplano le prestazioni o i requisiti funzionali da esse
prescritti. Nella propria offerta, l'offerente e' tenuto a
dimostrare con qualunque mezzo appropriato, compresi i
mezzi di prova di cui all'art. 86, che i lavori, le
forniture o i servizi conformi alla norma ottemperino alle
prestazioni e ai requisiti funzionali dell'amministrazione
aggiudicatrice.».
«Allegato XIII Definizione di talune specifiche
tecniche (Allegato VII dir. 24; Allegato VIII dir. 25)
In vigore dal 19 aprile 2016
Ai fini del presente codice si intende per:
1) "specifiche tecniche": a seconda del caso
a) nel caso di appalti pubblici di lavori: l'insieme
delle prescrizioni tecniche contenute, in particolare, nei
documenti di gara, che definiscono le caratteristiche
richieste di un materiale, un prodotto o una fornitura in
modo che rispondano all'uso a cui sono destinati
dall'amministrazione aggiudicatrice o dall'ente
aggiudicatore; tra queste caratteristiche rientrano i
livelli della prestazione ambientale e le ripercussioni sul
clima, la progettazione che tenga conto di tutti i
requisiti (compresa l'accessibilita' per persone con
disabilita') la valutazione della conformita', la
proprieta' d'uso, la sicurezza o le dimensioni, incluse le
procedure riguardanti il sistema di garanzia della
qualita', la terminologia, i simboli, il collaudo e metodi
di prova, l'imballaggio, la marcatura e l'etichettatura, le
istruzioni per l'uso, nonche' i processi e i metodi di
produzione in qualsiasi momento del ciclo di vita dei
lavori. Esse comprendono altresi' le norme riguardanti la
progettazione e la determinazione dei costi, le condizioni
di collaudo, d'ispezione e di accettazione dei lavori
nonche' i metodi e le tecniche di costruzione come pure
ogni altra condizione tecnica che l'amministrazione
aggiudicatrice o l'ente aggiudicatore puo' prescrivere,
mediante regolamentazione generale o particolare, in
relazione all'opera finita e ai materiali o alle parti che
la compongono;
b) nel caso di appalti pubblici di servizi o di
forniture, le specifiche contenute in un documento, che
definiscono le caratteristiche richieste di un prodotto o
di un servizio, tra cui i livelli di qualita', i livelli di
prestazione ambientale e le ripercussioni sul clima, una
progettazione che tenga conto di tutte le esigenze
(compresa l'accessibilita' per le persone con disabilita')
e la valutazione della conformita', la proprieta' d'uso,
l'uso del prodotto, la sicurezza o le dimensioni, compresi
i requisiti applicabili al prodotto quali la denominazione
di vendita, la terminologia, i simboli, il collaudo e i
metodi di prova, l'imballaggio, la marcatura e
l'etichettatura, le istruzioni per l'uso, i processi e i
metodi di produzione ad ogni stadio del ciclo di vita della
fornitura o dei servizi, nonche' le procedure di
valutazione della conformita';
2) "norma"; una specifica tecnica adottata da un
organismo riconosciuto di normalizzazione, ai fini di
un'applicazione ripetuta o continua, la cui osservanza non
e' obbligatoria e che rientra in una delle seguenti
categorie:
a) "norma internazionale": norma adottata da un
organismo di normalizzazione internazionale e messa a
disposizione del pubblico;
b) "norma europea": una norma adottata da un
organismo di normalizzazione europeo e messa a disposizione
del pubblico;
c) «norma nazionale»: una norma adottata da un
organismo di normalizzazione nazionale e messa a
disposizione del pubblico;
3) «valutazione tecnica europea»: la valutazione
documentata delle prestazioni di un prodotto da costruzione
in relazione alle sue caratteristiche essenziali,
conformemente al relativo documento per la valutazione
europea quale definito all'art. 2, punto 12, del
regolamento (UE) n. 305/2011 del Parlamento europeo e del
Consiglio;
4) «specifica tecnica comune»: una specifica tecnica
nel settore delle TIC elaborata conformemente agli articoli
13 e 14 del regolamento (UE) 1025/2012;
5) "riferimento tecnico": qualunque documento, diverso
dalle norme europee, elaborato dagli organismi europei di
normalizzazione secondo procedure adattate all'evoluzione
delle necessita' di mercato.».
- Per i riferimenti normativi del regolamento (UE) n.
1025/2012 si veda nelle note alle premesse.
- Per i riferimenti normativi della direttiva (UE)
2016/797 si veda nelle note alle premesse.
- Per i riferimenti normativi del decreto-legge 28
settembre 2018, n. 109 si veda nelle note alle premesse.
- Per i riferimenti normativi della legge 16 novembre
2018, n. 130 si veda nelle note alle premesse.
- Per i riferimenti normativi della direttiva (UE)
2016/798 si veda nelle note alle premesse.
- Il regolamento (CE) n. 765/2008 del Parlamento
europeo e del Consiglio, del 9 luglio 2008 che pone norme
in materia di accreditamento e vigilanza del mercato per
quanto riguarda la commercializzazione dei prodotti e che
abroga il regolamento (CEE) n. 339/93 e' pubblicato nella
G.U.U.E. 13 agosto 2008, n. L 218.
- Il testo dell'art. 4 della citata legge 23 luglio
2009, n.99, cosi' recita:
«Art. 4 (Attuazione del capo II del regolamento (CE) n.
765/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, che pone
norme in materia di accreditamento e vigilanza del mercato
per la commercializzazione dei prodotti) - 1. Al fine di
assicurare la pronta applicazione del capo II del
regolamento (CE) n. 765/2008 del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 9 luglio 2008, che pone norme in materia di
accreditamento e vigilanza del mercato per quanto riguarda
la commercializzazione dei prodotti e che abroga il
regolamento (CEE) n. 339/93, il Ministro dello sviluppo
economico, di concerto con i Ministri interessati,
provvede, entro sei mesi dalla data di entrata in vigore
della presente legge, con uno o piu' decreti di natura non
regolamentare, alla adozione delle prescrizioni relative
alla organizzazione ed al funzionamento dell'unico
organismo nazionale autorizzato a svolgere attivita' di
accreditamento in conformita' alle disposizioni del
regolamento comunitario, alla definizione dei criteri per
la fissazione di tariffe di accreditamento, anche tenuto
conto degli analoghi sistemi tariffari eventualmente
adottati dagli altri Paesi dell'Unione europea, nonche'
alla disciplina delle modalita' di controllo dell'organismo
da parte dei Ministeri concertanti, anche mediante la
previsione della partecipazione di rappresentanti degli
stessi Ministeri ai relativi organi statutari.
2. Il Ministro dello sviluppo economico, di concerto
con i Ministri interessati, provvede con decreto di natura
non regolamentare, entro tre mesi dalla data di adozione
del decreto di cui al comma 1, alla designazione dell'unico
organismo italiano autorizzato a svolgere attivita' di
accreditamento. Il Ministero dello sviluppo economico, per
il tramite del competente ufficio, e' autorita' nazionale
referente per le attivita' di accreditamento, punto
nazionale di contatto con la Commissione europea ed assume
le funzioni previste dal capo II del citato regolamento non
assegnate all'organismo nazionale di accreditamento.
3. Per l'accreditamento delle strutture operanti nei
diversi settori per i quali sia previsto l'accreditamento,
il Ministero dello sviluppo economico e i Ministeri
interessati disciplinano le modalita' di partecipazione
all'organismo di cui al comma 1 degli organismi di
accreditamento, gia' designati per i settori di competenza
dei rispettivi Ministeri.
4. Dall'attuazione delle disposizioni del presente
articolo non devono derivare nuovi o maggiori oneri ne'
minori entrate a carico della finanza pubblica. I Ministeri
interessati provvedono all'attuazione del presente articolo
con le risorse umane, finanziarie e strumentali disponibili
a legislazione vigente.».
- Il testo dell'art. 3, comma 1, lettere a) e b), del
decreto legislativo 15 luglio 2015, n. 112, citato nelle
note alle premesse, cosi' recita:
«Art. 3 (Definizioni). - 1. Ai fini del presente
decreto si intende per:
a) impresa ferroviaria: qualsiasi impresa pubblica o
privata titolare di una licenza, la cui attivita'
principale consiste nella prestazione di servizi per il
trasporto sia di merci sia di persone per ferrovia e che
garantisce obbligatoriamente la trazione; sono comprese
anche le imprese che forniscono solo la trazione;
b) gestore dell'infrastruttura: qualsiasi organismo o
impresa responsabili dell'esercizio, della manutenzione e
del rinnovo dell'infrastruttura ferroviaria di una rete
nonche' della partecipazione al suo sviluppo come stabilito
dallo Stato nell'ambito della sua politica generale sullo
sviluppo e sul finanziamento dell'infrastruttura;
(Omissis).».
- Per i riferimenti normativi del regolamento (UE)
2016/796 si veda nelle note alle premesse.