Art. 9
Disposizioni urgenti in materia di trasporto
1. Per fronteggiare gli aumenti eccezionali dei prezzi dei
carburanti e dei prodotti energetici in relazione all'erogazione di
servizi di trasporto pubblico locale e regionale di passeggeri su
strada, lacuale, marittimo e ferroviario, sottoposto a obbligo di
servizio pubblico, e' istituito presso il Ministero delle
infrastrutture e della mobilita' sostenibili un fondo, con una
dotazione di 40 milioni di euro per l'anno 2022, destinato al
riconoscimento di un contributo per l'incremento di costo, al netto
dell'imposta sul valore aggiunto, sostenuto nel secondo quadrimestre
2022 rispetto all'analogo periodo del 2021, per l'acquisto del
carburante per l'alimentazione dei mezzi di trasporto destinati al
trasporto pubblico locale e regionale su strada, lacuale, marittimo o
ferroviario. Qualora l'ammontare delle richieste di accesso al fondo
risulti superiore al limite di spesa previsto, la ripartizione delle
risorse tra gli operatori richiedenti e' effettuata in misura
proporzionale e fino a concorrenza del citato limite massimo di
spesa.
2. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e della mobilita'
sostenibili, adottato entro sessanta giorni dalla data di entrata in
vigore del presente decreto, di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze e previa intesa in sede di Conferenza
Unificata di cui all'articolo 8 del decreto legislativo 28 agosto
1997, n. 281, sono stabiliti i criteri e le modalita' per il
riconoscimento, da parte dell'ente concedente ovvero affidante il
servizio di trasporto pubblico, del contributo di cui al comma 1 alle
imprese di trasporto pubblico locale e regionale, alla gestione
governativa della ferrovia circumetnea, alla concessionaria del
servizio ferroviario Domodossola-confine svizzero, alla gestione
governativa navigazione laghi e agli enti affidanti nel caso di
contratti di servizio grosscost, anche al fine del rispetto del
limite di spesa ivi previsto, nonche' le relative modalita' di
rendicontazione.
3. Per fronteggiare gli aumenti eccezionali dei prezzi dei
carburanti e dei prodotti energetici in relazione all'erogazione di
servizi di trasporto di persone su strada resi ai sensi e per gli
effetti del decreto legislativo 21 novembre 2005, n. 285, ovvero
sulla base di autorizzazioni rilasciate dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti ai sensi del regolamento (CE) n.
1073/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 ottobre
2009, ovvero sulla base di autorizzazioni rilasciate dalle regioni e
dagli enti locali ai sensi delle norme regionali di attuazione del
decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422, nonche' dei servizi di
trasporto di persone su strada resi ai sensi della legge 11 agosto
2003, n. 218, e' istituito presso il Ministero delle infrastrutture e
della mobilita' sostenibili un fondo con una dotazione di 15 milioni
di euro per l'anno 2022, destinato al riconoscimento, fino a
concorrenza delle risorse disponibili, in favore degli operatori
economici esercenti detti servizi di un contributo fino al 20 per
cento della spesa sostenuta nel secondo quadrimestre dell'anno 2022,
al netto dell'imposta sul valore aggiunto, per l'acquisto di
carburante destinato all'alimentazione dei mezzi adibiti al trasporto
passeggeri e di categoria M2 o M3, a trazione alternativa a metano
(CNG), gas naturale liquefatto (GNL), ibrida (diesel/elettrico)
ovvero a motorizzazione termica e conformi almeno alla normativa euro
V di cui al regolamento (CE) n. 595/2009 del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 18 giugno 2009. Ai fini dell'accesso alle risorse del
fondo, gli operatori economici trasmettono telematicamente al
Ministero delle infrastrutture e della mobilita' sostenibili, secondo
le modalita' definite dal medesimo Ministero entro sessanta giorni
dalla data di entrata in vigore del presente decreto, una
dichiarazione redatta, ai sensi e per gli effetti dell'articolo 47
del decreto del Presidente della Repubblica 28 dicembre 2000, n. 445,
contenente i dati di immatricolazione di ciascun mezzo di trasporto,
copia del documento unico di circolazione, copia delle fatture
d'acquisto del carburante quietanzate, l'entita' del contributo
richiesto e gli estremi per l'effettuazione del versamento del
contributo riconosciuto a valere sulle risorse del Fondo. Qualora
l'ammontare delle richieste di accesso al fondo risulti superiore al
limite di spesa previsto dal primo periodo, la ripartizione delle
risorse tra gli operatori richiedenti e' effettuata in misura
proporzionale e fino a concorrenza del citato limite massimo di
spesa.
4. I contributi erogati ai sensi del comma 1 e quelli erogati ai
sensi del comma 3 non concorrono alla formazione del reddito
imponibile ai fini delle imposte sui redditi e del valore della
produzione ai fini dell'imposta regionale sulle attivita' produttive
(IRAP) e non rilevano ai fini del rapporto di cui agli articoli 61 e
109, comma 5, del testo unico delle imposte sui redditi, di cui al
decreto del Presidente della Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917.
5. All'articolo 3 del decreto-legge 17 maggio 2022, n. 50,
convertito, con modificazioni, dalla legge 15 luglio 2022, n. 91, i
commi 6-bis e 6-ter sono abrogati.
6. Per fronteggiare le ripercussioni economiche negative per il
settore del trasporto ferroviario delle merci derivanti
dall'eccezionale incremento del costo dell'energia, e' autorizzata la
spesa di 15 milioni di euro per l'anno 2022, che ne costituisce il
limite di spesa, a favore di Rete ferroviaria italiana Spa. Lo
stanziamento di cui al primo periodo e' dedotto da Rete ferroviaria
italiana Spa dai costi netti totali afferenti ai servizi del
pacchetto minimo di accesso al fine di disporre, dal 1° aprile 2022
al 31 dicembre 2022, entro il limite massimo dello stanziamento di
cui al medesimo primo periodo, una riduzione del canone per
l'utilizzo dell'infrastruttura ferroviaria fino al 50 per cento della
quota eccedente la copertura del costo direttamente legato alla
prestazione del servizio ferroviario di cui all'articolo 17, comma 4,
del decreto legislativo 15 luglio 2015, n. 112, per i servizi
ferroviari merci. Il canone per l'utilizzo dell'infrastruttura su cui
applicare la riduzione di cui al secondo periodo e' determinato sulla
base delle vigenti misure di regolazione definite dall'Autorita' di
regolazione dei trasporti di cui all'articolo 37 del decreto-legge 6
dicembre 2011, n. 201, convertito, con modificazioni, dalla legge 22
dicembre 2011, n. 214.
7. Entro il 31 marzo 2023, Rete ferroviaria italiana Spa trasmette
al Ministero delle infrastrutture e della mobilita' sostenibili e
all'Autorita' di regolazione dei trasporti una rendicontazione
sull'attuazione del comma 6.
8. Le disposizioni del presente articolo si applicano nel rispetto
della normativa europea in materia di aiuti di Stato. Ai relativi
adempimenti provvede il Ministero delle infrastrutture e della
mobilita' sostenibili con le risorse umane disponibili a legislazione
vigente.
9. Agli oneri derivanti dal presente articolo pari a 70 milioni di
euro per l'anno 2022, si provvede quanto ad euro 1 milione mediante
utilizzo delle risorse rinvenienti dall'abrogazione di cui al comma 5
e quanto ad euro 69 milioni ai sensi dell'articolo 43.