Art. 208
(Disposizioni per il rilancio del settore ferroviario)
1. All'articolo 47, comma 11-quinquies, del decreto-legge 24 aprile
2017, n. 50, convertito, con modificazioni, dalla legge 21 giugno
2017, n. 96, il primo periodo e' sostituito dal seguente: "Al fine di
incrementare la sicurezza del trasporto ferroviario e' istituito,
nello stato di previsione del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, un Fondo con una dotazione di 2 milioni di euro per
ciascuno degli anni 2017, 2018, 2019 e 2020, destinato alla
formazione di personale impiegato in attivita' della circolazione
ferroviaria, con particolare riferimento alla figura professionale
dei macchinisti del settore merci.".
2. All'onere derivante dal comma 1, pari a complessivi 2 milioni di
euro per l'anno 2020, si provvede mediante corrispondente riduzione
dell'autorizzazione di spesa di cui all'articolo 12, comma 18, del
decreto-legge 28 settembre 2018, n. 109, convertito, con
modificazioni, dalla legge 16 novembre 2018, n.130.
3. A valere sulle risorse attribuite a Rete Ferroviaria Italiana
S.p.A. nell'ambito del riparto delle risorse del Fondo di cui
all'articolo 1, comma 140, della legge 11 dicembre 2016, n. 232, e
non finalizzate a specifici interventi nell'ambito del Contratto di
programma 2017-2021, la predetta Societa' e' autorizzata ad
utilizzare l'importo di euro 25 milioni per l'anno 2020 e di euro 15
milioni per l'anno 2021 per la realizzazione del progetto di
fattibilita' tecnico-economica degli interventi di potenziamento, con
caratteristiche di alta velocita', delle direttrici ferroviarie
Salerno-Reggio Calabria, Taranto-Metaponto-Potenza-Battipaglia e
Genova-Ventimiglia.
4. Al fine di garantire l'accessibilita' sostenibile in tempo utile
per lo svolgimento delle Olimpiadi 2026, Rete Ferroviaria Italiana
S.p.A. e' autorizzata ad utilizzare, a valere sulle medesime risorse
di cui al comma 3, un importo di euro 7 milioni nel 2020, di euro 10
milioni nel 2021, di euro 14 milioni nel 2022, di euro 15 milioni nel
2023, di euro 15 milioni nel 2024 e di euro 9 milioni nel 2025 per la
realizzazione dell'intervento denominato "Variante di Riga", nonche'
di euro 9 milioni nel 2020, di euro 13 milioni nel 2021, di euro 21
milioni nel 2022, di euro 17 milioni nel 2023, di euro 14 milioni nel
2024, di euro 16 milioni nel 2025 e di euro 10 milioni nel 2026 per
la realizzazione del collegamento ferroviario "Bergamo - Aeroporto di
Orio al Serio".
5. Al fine effettuare interventi urgenti relativi alla mobilita' a
seguito del crollo del ponte sul fiume Magra e di garantire lo
sviluppo della intermodalita' nel trasporto delle merci nella
direttrice est-ovest del paese sulla rete TEN-T e' autorizzata la
spesa di euro 2 milioni nel 2020, di euro 1 milione nel 2021, di euro
1 milione nel 2022, di euro 1 milione nel 2023, di euro 1 milione nel
2024, di euro 1 milione nel 2025, di euro 14 milioni nel 2026, di
euro 20 milioni nel 2027, di euro 17 milioni nel 2028, di euro 14
milioni nel 2029, di euro 10 milioni nel 2030, di euro 7 milioni nel
2031 e di euro 3 milioni nel 2032 per gli interventi di raddoppio
selettivo della linea ferroviaria Pontremolese (Parma-La Spezia).
Agli oneri derivanti dal presente comma si provvede a valere sulle
risorse del Fondo istituito ai sensi dell'articolo 1, comma 140,
della legge 11 dicembre 2016, n. 232, relativamente alle risorse
iscritte nello stato di previsione del Ministero delle economia e
delle finanze e attribuite a Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.. Dette
risorse si intendono immediatamente disponibili alla data di entrata
in vigore del presente decreto ai fini dell'assunzione di impegni
giuridicamente vincolanti.
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