Art. 9.
(Ricorso alla conferenza di servizi)
1. L'articolo 14 della legge 7 agosto 1990, n. 241, e successive
modificazioni, e' sostituito dal seguente:
"Art. 14. - 1. Qualora sia opportuno effettuare un esame contestuale
di vari interessi pubblici coinvolti in un procedimento
amministrativo, l'amministrazione procedente indi'ce di regola una
conferenza di servizi.
2. La conferenza di servizi e' sempre indetta quando
l'amministrazione procedente deve acquisire intese, concerti, nulla
osta o assensi comunque denominati di altre amministrazioni pubbliche
e non li ottenga, entro quindici giorni dall'inizio del procedimento,
avendoli formalmente richiesti.
3. La conferenza di servizi puo' essere convocata anche per l'esame
contestuale di interessi coinvolti in piu' procedimenti
amministrativi connessi, riguardanti medesimi attivita' o risultati.
In tal caso, la conferenza e' indetta dall'amministrazione o, previa
informale intesa, da una delle amministrazioni che curano l'interesse
pubblico prevalente. Per i lavori pubblici si continua ad applicare
l'articolo 7 della legge 11 febbraio 1994, n. 109, e successive
modificazioni. L'indizione della conferenza puo' essere richiesta da
qualsiasi altra amministrazione coinvolta.
4. Quando l'attivita' del privato sia subordinata ad atti di
consenso, comunque denominati, di competenza di piu' amministrazioni
pubbliche, la conferenza di servizi e' convocata, anche su richiesta
dell'interessato, dall'amministrazione competente per l'adozione del
provvedimento finale.
5. In caso di affidamento di concessione di lavori pubblici la
conferenza di servizi e' convocata dal concedente entro quindici
giorni fatto salvo quanto previsto dalle leggi regionali in materia
di valutazione di impatto ambientale (VIA)".
2. Per l'approvazione di progetti di opere concernenti reti
ferroviarie la conferenza di servizi e' indetta dal Ministro dei
trasporti e della navigazione ai sensi dell'articolo 10 del
decreto-legge 30 dicembre 1997, n. 457, convertito, con
modificazioni, dalla legge 27 febbraio 1998, n. 30. La conferenza di
servizi viene indetta e convocata dalla Ferrovie dello Stato spa, ai
sensi della presente legge e con riferimento all'articolo 25, comma
secondo, della legge 17 maggio 1985, n. 210, in caso di opere per la
soppressione di passaggi a livello su linee delle Ferrovie stesse
localizzati nell'ambito regionale.
Note all'articolo 9.
- Per il testo dell'articolo 7 della legge 11 febbraio
1994, n. 109 (legge quadro in materia di lavori pubblici),
si veda nelle note all'articolo 14.
- Il decreto-legge 30 dicembre 1997, n. 457, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale 31 dicembre 1997, n. 303,
convertito, con modificazioni, dalla legge 27 febbraio
1998, n. 30, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale
28 febbraio 1998, n. 49, reca: "Disposizioni urgenti per lo
sviluppo del settore dei trasporti e l'incremento
dell'occupazione". Si trascrive il testo dell'articolo 10
del medesimo decreto-legge:
"Art. 10. (Interventi vari). - 1. Il Ministro dei
trasporti e della navigazione e' autorizzato a concedere
alle Ferrovie dello Stato S.p.a. contributi decennali, pari
complessivamente a lire 32,2 miliardi annue dal 1997, 12,8
miliardi annue dal 1998 e 3,5 miliardi annue dal 1999, per
consentire la completa realizzazione del raddoppio del
tratto Andora-San Lorenzo a Mare della linea ferroviaria
Genova-Ventimiglia nel limite di lire 470 miliardi, nonche'
per la progettazione del nodo ferroviario di Genova nel
limite di lire 15 miliardi.
1-bis. In attesa della stipula, in applicazione dei
princi'pi comunitari in materia, degli atti relativi ai
contratti di programma e di servizio pubblico per gli anni
1997 e 1998, il Ministero del tesoro, del bilancio e della
programmazione economica e' autorizzato a corrispondere
alla societa' Ferrovie dello Stato S.p.a., alla singole
scadenze, le somme allo scopo iscritte nei bilanci 1997 e
1998.
1-ter. Per l'approvazione di progetti di opere
concernenti reti ferroviarie la conferenza di servizi di
cui all'articolo 14-ter della legge 7 agosto 1990, n. 241,
introdotto dall'articolo 17 della legge 15 maggio 1997, n.
127, e' indetta dal Ministro dei trasporti e della
navigazione.
2. Al fine di consentire la prosecuzione degli
interventi concernenti i trasporti rapidi di massa di cui
all'articolo 9 della legge 26 febbraio 1992, n. 211, il
Ministro dei trasporti e della navigazione, d'intesa con il
Ministro per i problemi delle aree urbane, avanza proposte
al CIPE finalizzate al finanziamento dei piani di
intervento, elaborate sulla base dei progetti presentati da
parte dei soggetti di cui all'articolo 1 della citata legge
n. 211 del 1992. Per le finalita' di cui al presente comma
e' autorizzato, a decorrere dall'anno 1997, un contributo
di lire 5,7 miliardi annui ai sensi del medesimo articolo 9
della legge 26 febbraio 1992, n. 211, da destinare ad
integrazione del contributo a carico dello Stato del costo
di realizzazione degli interventi gia' approvati, nel
limite massimo del 60 per cento.
2-bis. All'articolo 1, comma 1, della legge 26 febbraio
1992, n. 211, le parole: "tramvie veloci" sono sostituite
dalla seguente: "tramvie".
2-ter. Il primo periodo del comma 4 dell'art. 9 della
legge 24 marzo 1989, n. 122, e' sostituito dai seguenti:
"I comuni, previa determinazione dei criteri di
cessione del diritto di superficie e su richiesta dei
privati interessati o di imprese di costruzione o di
societa' anche cooperative, possono prevedere, nell'ambito
del programma urbano dei parcheggi, la realizzazione di
parcheggi da destinare a pertinenza di immobili privati su
aree comunali o nel sottosuolo delle stesse. Tale
disposizione si applica anche agli interventi in fase di
avvio o gia' avviati".
3. Il Ministro dei trasporti e della navigazione puo'
affidare incarichi di studio e di consulenza per la
elaborazione del piano generale dei trasporti, anche in
relazione alla prossima organizzazione di una conferenza
sui trasporti, per la valutazione dei progetti
infrastrutturali, nonche' per il reperimento delle relative
risorse in sede comunitaria e presso il settore privato.
4. Per l'attuazione delle finalita' indicate al comma 3
e' autorizzata la spesa di lire 2,4 miliardi per l'anno
1997, di lire 2 miliardi per l'anno 1998 e di lire 600
milioni a decorrere dall'anno 1999.
5. [Soppresso].
6. Le disponibilita' in conto competenza sui capitoli
1563, 3621 e 3651 dello stato di previsione del Ministero
dei trasporti e della navigazione, non impegnate entro il
31 dicembre 1997, possono esserlo nell'anno successivo."
- La legge 17 maggio 1985, n. 210, pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale 30 maggio 1985, n. 126, reca
"Istituzione dell'ente "Ferrovie dello Stato . Si trascrive
il testo del comma secondo dell'articolo 25 della medesima
legge:
"I progetti di costruzione ed ampliamento di impianti
ferroviari predisposti dall'ente, e delle opere connesse,
sono comunicati alle regioni interessate e agli enti locali
nel cui territorio sono previsti gli interventi, per una
verifica di conformita' alle prescrizioni ed ai vincoli
delle norme e dei piani urbanistici ed edilizi da
effettuarsi entro sessanta giorni dalla comunicazione."