Art. 13.
1. A parziale modifica dell'articolo 1-bis del decreto-legge 29
dicembre 1977, n. 944, convertito, con modificazioni, dalla legge 27
febbraio 1978, n. 42, i collegamenti tra Trieste, altri scali del
Friuli-Venezia Giulia e la costa istriana sono trasferiti dalla
societa' Lloyd Triestino di navigazione alla societa' per azioni
Adriatica a decorrere dal 1 gennaio successivo alla data di entrata
in vigore della presente legge.
2. La gestione economico-patrimoniale dei servizi esercitati dalla
societa' Lloyd Triestino dal 1° gennaio 1979 alla data del
trasferimento e' definitivamente regolata e formalizzata con decreto
del Ministro della marina mercantile, di concerto con i Ministri del
tesoro e delle partecipazioni statali.
3. La societa' Adriatica e' tenuta ad assumere il personale
amministrativo e navigante, che ne faccia richiesta, effettivamente
necessario e impiegato per la gestione dei predetti collegamenti alla
data del 31 dicembre immediatamente precedente il trasferimento dei
servizi. Al personale amministrativo e navigante cosi' assunto sono
riconosciuti, a tutti gli effetti, l'anzianita' di servizio, nonche'
il grado e la qualifica raggiunti alla medesima data del 31 dicembre.
4. A decorrere dal 1 gennaio successivo all'entrata in vigore della
presente legge, i collegamenti misti (passeggeri/merci) tra Trieste
ed altri scali del Friuli-Venezia Giulia ed i collegamenti tra la
costa occidentale e la costa orientale del medio e del basso
Adriatico, nonche' i collegamenti dello Jonio e del Mediterraneo
orientale, in essere al 1 gennaio 1986 ed esercitati dalla societa'
Adriatica di navigazione del Gruppo Finmare, sono soggetti alla
stessa disciplina di cui agli articoli 8 e 9 della legge 20 dicembre
1974, n. 684, e successive modificazioni.
5. Per le finalita' di cui al comma 4 e' autorizzata per gli anni
1987 e 1988 la spesa complessiva di 19 miliardi di lire, in ragione
di 9 miliardi per il 1987 e di 10 miliardi per il 1988.
Note all'art. 13:
- Il testo dell'art. 1-bis del D.L. 29 dicembre 1977, n.
944 (Proroga dei termini di cui all'art. 8 della legge 19
maggio 1975, n. 169, sul riordinamento dei servizi
marittimi postali e commerciali di carattere locale)
aggiunto dalla legge di conversione, e' il seguente:
"Art. 1-bis. - A decorrere dal 1 gennaio 1979 per
mantenere e sviluppare i collegamenti tra Trieste, altri
scali del Friuli-Venezia Giulia e la costa istriana,
nonche' i collegamenti tra la costa occidentale e la costa
orientale del medio e del basso Adriatico, il Ministro per
la marina mercantile e' autorizzato a corrispondere
sovvenzioni rispettivamente alla societa' per azioni "Lloyd
Triestino" di navigazione ed alla societa' per azioni
"Adriatica" di navigazione con le modalita' previste dagli
articoli 8 e 9 della legge 20 dicembre 1974, n. 684, e
successive modificazioni.
Le societa' per azioni di navigazione "Lloyd Triestino"
ed "Adriatica" sono tenute ad assumere il personale
navigante, che ne faccia richiesta, ancora iscritto nei
ruoli organici alla data del 10 novembre 1977 ed in
servizio alla data del 31 dicembre 1978, dipendente
rispettivamente dalle societa' "Navigazione alto Adriatico"
e "Linee marittime dell'Adriatico".
Il personale navigante iscritto presso le capitanerie di
porto nei turni particolari delle societa' cessanti sara'
iscritto nei turni particolari delle societa' subentranti.
Le societa' per azioni di navigazione "Lloyd Triestino"
ed "Adriatica" sono tenute ad assumere il personale
amministrativo, che ne faccia richiesta, iscritto nei ruoli
organici o assunto a tempo indeterminato, effettivamente
impiegato per la gestione delle linee, previo accertamento
del Ministero della marina mercantile, dalle societa'
cessanti al 1 novembre 1977 ed in servizio alla data del 31
dicembre 1978.
Al personale navigante ed amministrativo cosi' assunto
saranno riconosciuti, a tutti gli effetti, l'anzianita' di
servizio raggiunta al 31 ottobre 1977; ulteriori
progressioni di grado e di qualifica raggiunti dopo il 1
novembre 1977 saranno riconosciute soltanto se derivanti da
vacanze effettivamente verificatesi dopo la predetta data.
Le societa' per azioni di navigazione "Lloyd Triestino" e
"Adriatica" sono tenute ad acquisire il tipo ed il numero
delle navi che il Ministero della marina mercantile reputa
necessari per il mantenimento delle linee di cui sopra.
Il prezzo di acquisto o il canone di noleggio del
naviglio sono determinati sulla base della valutazione di
mercato, tenendo conto anche degli ammortamenti gia'
effettuati.
La sottoscrizione definitiva dei relativi contratti da
parte delle societa' di navigazione "Lloyd Triestino" e
"Adriatica" e' sottoposta a preventiva autorizzazione da
parte del Ministro per la marina mercantile che sara' data
in riferimento alla idoneita' specifica del naviglio ed
alla congruita' del prezzo, sentito il parere tecnico del
Consiglio superiore della marina mercantile".
- Il testo dell'art. 8 della legge 20 dicembre 1974, n.
684, e' riportato nelle note all'art. 11.
- Il testo vigente dell'art. 9 della legge 20 dicembre
1974, n. 684 come modificato dall'art. 5 della legge 23
giugno 1977 n. 373, e' il seguente:
"Art. 9. - La convenzione prevista dall'articolo
precedente deve indicare:
1) l'elenco delle linee da svolgere;
2) la frequenza di ogni singola linea;
3) i tipi di nave da adibire ad ogni singola linea;
4) la sovvenzione, che deve essere determinata sulla
base degli introiti netti, dell'ammortamento degli
investimenti, delle spese di esercizio e dei costi di
organizzazione e degli oneri finanziari.
Entro il 30 giugno di ciascun anno si fa luogo alla
revisione della sovvenzione corrisposta per l'anno
precedente al fine di conseguire l'equilibrio economico
della gestione del relativo esercizio".
- Il testo della lettera a) dell'art. 4 della legge 20
dicembre 1974, n. 684 e' riportato nella nota all'art. 2;
il testo della lettera b) dello stesso articolo e' il
seguente:
b) per le linee da mantenere, una sovvenzione
annualmente determinata sulla base degli introiti netti,
dell'ammortamento degli investimenti, delle spese di
esercizio, dei costi di organizzazione e degli oneri
finanziari".
- Il testo degli articoli 7, 16 e 17 della legge 20
dicembre 1974, n. 684 e' il seguente (il testo dell'art. 8
e' riportato nelle note all'art. 11):
"Art. 7. - Il Ministro per la marina mercantile e'
autorizzato a concedere sovvenzioni per l'esercizio di
servizi indicati nell'articolo precedente, mediante
apposite convenzioni annuali da stipulare di concerto con i
Ministri per il tesoro e per le partecipazioni statali.
Le sovvenzioni indicate nel comma che precede debbono
assicurare nel triennio la gestione dei servizi in
condizioni di equilibrio economico; in via preventiva, tali
sovvenzioni sono determinate sulla base degli introiti
netti, dell'ammortamento degli investimenti e delle spese
di esercizio, ivi inclusi i costi di organizzazione e gli
oneri finanziari.
Con gli stessi criteri, di cui al comma precedente, sara'
determinata in via definitiva la sovvenzione per le quattro
societa' di navigazione di preminente interesse nazionale,
relativamente all'esercizio 1974 e limitatamente ai servizi
di cui al precedente art. 6".
"Art. 16. - Il Ministro per la marina mercantile, di
concerto con i Ministri per il tesoro e per le
partecipazioni statali, e' autorizzato a regolare con
apposite convenzioni le situazioni economico-patrimoniali
ed i relativi oneri finanziari derivanti alle societa'
indicate nell'articolo 1 dai provvedimenti di radiazione
del naviglio attuati a partire dalla data di entrata in
vigore della presente legge".
"Art. 17. - Il Ministro per la marina mercantile, di
concerto con i Ministri per il tesoro e per le
partecipazioni statali, e' autorizzato a regolare con
apposite convenzioni gli oneri derivanti alle societa'
indicate, nell'articolo 1 dai provvedimenti di attuazione
del programma di cui all'articolo 6, relativi al personale,
adottati dalla data di entrata in vigore della presente
legge".
- Il testo dell'art. 2 della legge 19 maggio 1975, n. 169
e' riportato nelle note all'art. 11, quello dell'art. 1-bis
del D.L. 29 dicembre 1977, n. 944, e' riportato nelle note
all'art. 13.
- Il testo dell'art. 1 del D.L. 30 dicembre 1979, n. 676
(Proroga al 31 dicembre 1980 dell'intervento finanziario
dello Stato per lo svolgimento della linea Italia-Nord
America Atlantico esercitata dalla societa' di navigazione
"Italia" e per la linea Italia-India-Pakistan-Bangladesh
esercitata dalla societa' di Navigazione "Lloyd Triestino")
e' il seguente:
"Art. 1. - La corresponsione, in scadenza il 31 dicembre
1979, del contributo di avviamento e della sovvenzione
previsti dal primo comma dell'art. 4 della legge 20
dicembre 1974, n. 684, modificato dall'art. 3 della legge
23 giugno 1977, n. 373, per l'esercizio, rispettivamente,
del servizio Italia-Nord America Atlantico e della linea
Italia-India-Pakistan-Bangladesh, e' proroga fino al 31
dicembre 1980.
All'onere di cui al precedente comma si provvede con lo
stanziamento iscritto al cap. 3061 dello stato di
previsione della spesa del Ministero della marina
mercantile per l'anno finanziario 1980".
- La legge 19 marzo 1983, n. 72, concerne "Rivalutazione
monetaria dei beni e del capitale delle imprese;
disposizioni in materia di imposta locale sui redditi
concernenti le piccole imprese; norme relative alle banche
popolari, alle societa' per azioni ed alle cooperative,
nonche' disposizioni in materia di trattamento tributario
dei conti interbancari".