((Art. 7 bis
Disposizioni urgenti in materia di trasporti
in condizioni di eccezionalita'
1. All'articolo 10 del codice della strada, di cui al decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, sono apportate le seguenti
modificazioni:
a) al comma 2, la lettera b) e' sostituita dalla seguente:
«b) il trasporto, che ecceda congiuntamente i limiti fissati dagli
articoli 61 e 62, di blocchi di pietra naturale, di elementi
prefabbricati compositi ed apparecchiature industriali complesse per
l'edilizia, di prodotti siderurgici coils e laminati grezzi, eseguito
con veicoli eccezionali, che puo' essere effettuato integrando il
carico con gli stessi generi merceologici autorizzati, e comunque in
numero non superiore a sei unita', fino al completamento della massa
eccezionale complessiva posseduta dall'autoveicolo o dal complesso di
veicoli; qualora siano superati i limiti di cui all'articolo 62, ma
nel rispetto dell'articolo 61, il carico puo' essere completato, con
generi della stessa natura merceologica, per occupare l'intera
superficie utile del piano di carico del veicolo o del complesso di
veicoli, nell'osservanza dell'articolo 164 e della massa eccezionale
a disposizione, fatta eccezione per gli elementi prefabbricati
compositi e le apparecchiature industriali complesse per l'edilizia
per i quali si applica sempre il limite delle sei unita'. In entrambi
i casi la predetta massa complessiva non puo' essere superiore a 38
tonnellate se si tratta di autoveicoli isolati a tre assi, a 48
tonnellate se si tratta di autoveicoli isolati a quattro assi, a 86
tonnellate se si tratta di complessi di veicoli a sei assi, a 108
tonnellate se si tratta di complessi di veicoli a otto assi. Nel caso
di trasporto eccezionale per massa complessiva fino a 108 tonnellate
effettuato mediante complessi di veicoli a otto assi, con il decreto
di cui al comma 10-bis sono stabilite le specifiche tecniche e le
modalita' indispensabili per il rilascio della relativa
autorizzazione. Fermo quanto previsto dal comma 10-bis, i richiamati
limiti di massa possono essere superati nel solo caso in cui sia
trasportato un unico pezzo indivisibile»;
b) al comma 10, dopo il primo periodo e' inserito il seguente:
«All'autorizzazione non si applicano le disposizioni dell'articolo 20
della legge 7 agosto 1990, n. 241»;
c) dopo il comma 10 e' inserito il seguente:
«10-bis. Fermo quanto previsto dal comma 9-bis, con decreto del
Ministro delle infrastrutture e della mobilita' sostenibili, da
adottare entro il 30 aprile 2022, previo parere del Consiglio
superiore dei lavori pubblici, sentita l'Agenzia nazionale per la
sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e
autostradali e previa intesa in sede di Conferenza unificata di cui
all'articolo 8 del decreto legislativo 28 agosto 1997, n. 281, sono
adottate apposite linee guida finalizzate ad assicurare l'omogeneita'
della classificazione e gestione del rischio, nonche' della
valutazione della compatibilita' dei trasporti in condizioni di
eccezionalita' con la conservazione delle sovrastrutture stradali,
con la stabilita' dei manufatti e con la sicurezza della
circolazione. In particolare, le linee guida di cui al primo periodo
definiscono:
a) le modalita' di verifica della compatibilita' del trasporto in
condizioni di eccezionalita' con la conservazione delle
sovrastrutture stradali, con la stabilita' dei manufatti e con la
sicurezza della circolazione, in coerenza con quanto previsto dalle
linee guida di cui all'articolo 14 del decreto-legge 28 settembre
2018, n. 109, convertito, con modificazioni, dalla legge 16 novembre
2018, n. 130;
b) le modalita' di rilascio dell'autorizzazione per il trasporto in
condizioni di eccezionalita' per massa complessiva fino a 108
tonnellate effettuato mediante complessi di veicoli a otto assi di
cui al comma 2, lettera b), nonche' per i trasporti in condizioni di
eccezionalita' di un unico pezzo indivisibile eccedente i limiti di
massa previsti dalla predetta lettera b), ivi comprese:
1) le specifiche attivita' di verifica preventiva delle condizioni
delle sovrastrutture stradali e della stabilita' dei manufatti,
interessati dal trasporto in condizioni di eccezionalita', che l'ente
e le regioni di cui al comma 6 sono tenuti ad effettuare, anche in
considerazione del numero e della frequenza dei trasporti in
condizioni di eccezionalita', prima del rilascio dell'autorizzazione;
2) le specifiche modalita' di verifica della compatibilita' del
trasporto in condizioni di eccezionalita' con la conservazione delle
sovrastrutture stradali e con la stabilita' dei manufatti;
3) le specifiche modalita' di monitoraggio e controllo delle
sovrastrutture stradali e dei manufatti, interessati dal trasporto in
condizioni di eccezionalita', differenziate in considerazione del
numero e della frequenza dei trasporti in condizioni di
eccezionalita';
4) le specifiche modalita' di transito del trasporto eccezionale».
2. Fino alla data di entrata in vigore del decreto di cui
all'articolo 10, comma 10- bis, del codice di cui al decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, come introdotto dal comma 1 del
presente articolo, e comunque non oltre il 30 aprile 2022, continua
ad applicarsi, ai trasporti in condizioni di eccezionalita' per massa
complessiva fino a 108 tonnellate effettuati mediante complessi di
veicoli a otto assi, la disciplina di cui al citato articolo 10
vigente al 9 novembre 2021. Conservano altresi' efficacia fino alla
loro scadenza le autorizzazioni alla circolazione gia' rilasciate
alla data di entrata in vigore del decreto di cui al citato articolo
10, comma 10-bis, e comunque non oltre il 30 aprile 2022.
3. Fatto salvo quanto previsto dal comma 2, fino alla data di
entrata in vigore del decreto di cui all'articolo 10, comma 10- bis,
del codice di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, come
introdotto dal comma 1 del presente articolo, l'autorizzazione al
trasporto in condizioni di eccezionalita', fermo restando quanto
previsto dal citato articolo 10, comma 2, lettera b), quarto periodo,
come modificato dal comma 1 del presente articolo, puo' essere
rilasciata esclusivamente entro i limiti di massa complessiva di 38
tonnellate se effettuato mediante autoveicolo isolato a tre assi, di
48 tonnellate se effettuato mediante autoveicolo isolato a quattro
assi e di 86 tonnellate se effettuato mediante complessi di veicoli a
sei assi.))