Art. 28. Contatti di chiusura del circuito di manovra. I contatti delle porte della cabina e quelli che controllano il blocco delle porte degli accessi al vano devono essere del tipo a distacco obbligato. I contatti stessi devono provocare una doppia interruzione del circuito di manovra ed essere pertanto bipolari. Sono tollerati contatti a semplice interruzione e cioe' unipolari, per le porte della cabina e per il controllo del blocco delle porte degli accessi al vano, qualora il circuito di manovra sia protetto da apposito dispositivo tale da evitare assolutamente la possibilita' della messa in moto dell'ascensore anche con una sola porta aperta, sia degli accessi al vano che della cabina, in conseguenza del verificarsi di una o piu' accidentali messe a terra del circuito di manovra. Tale dispositivo deve essere efficace anche nel caso che le messe a terra del circuito di manovra si verifichino in concomitanza con deficienze di isolamento del circuito di alimentazione.