Art. 9
PFU derivanti da demolizione dei veicoli a fine vita
1. I produttori e gli importatori di pneumatici, direttamente od
indirettamente tramite loro forme associate, raccolgono e gestiscono
gli PFU provenienti da veicoli a fine vita, dietro corrispettivo
pagato dal fondo di cui al comma 6 per la copertura dei costi
sostenuti ed anche in alternativa ad altri soggetti autorizzati a
garanzia di una maggior competitivita' economica, gli PFU provenienti
da veicoli a fine vita.
2. Sono confermate la vigenza e l'operativita' del comitato di
gestione degli PFU istituito, presso l'Automobile Club d'Italia
(ACI), dall'articolo 7, comma 2, del decreto del Ministro
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare 11 aprile
2011, n. 82. La composizione ed il funzionamento del comitato sono
disciplinati dal presente articolo.
3. Il comitato e' composto da cinque membri, uno designato dalle
associazioni dei produttori, importatori e rivenditori di
autoveicoli, motoveicoli e macchine movimento terra, uno dalle
associazioni dei produttori e importatori degli pneumatici, uno dalle
Associazioni dei demolitori di veicoli, uno designato dal Consiglio
nazionale dei consumatori e degli utenti e uno designato dall'ACI,
che ne assume la presidenza.
4. Il comitato e i produttori e gli importatori degli pneumatici e
le loro forme associate, valutano periodicamente e congiuntamente le
attivita' di cui al presente articolo allo scopo di ottimizzarne
efficacia, efficienza ed economicita' e per ricercare soluzioni
condivise ad eventuali criticita' emergenti.
5. I produttori, gli importatori di pneumatici, le loro forme
associate di gestione e gli altri soggetti autorizzati di cui al
comma 1 concordano con i demolitori ed eventuali loro forme associate
di gestione le attivita' di ritiro e recupero degli PFU ed i relativi
costi.
6. Il comitato individua, con le modalita' di cui al comma 11,
sulla base della documentazione fornita dai produttori e dagli
importatori degli pneumatici, nonche' dagli altri soggetti
autorizzati, l'entita' del contributo per la copertura dei costi di
raccolta e gestione degli pneumatici dei veicoli a fine vita
nell'anno solare successivo e lo comunica, entro il 31 ottobre al
Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare il
quale, se necessario, richiede integrazioni e chiarimenti. Il
contributo e' riscosso dal rivenditore del veicolo all'atto della
vendita di ogni veicolo nuovo nel territorio nazionale e versato nel
fondo costituito presso l'Automobile Club Italia (ACI) dall'articolo
7, comma 5 del decreto del Ministro dell'ambiente e della tutela del
territorio e del mare 11 aprile 2011, n. 82, di cui e' confermata
l'operativita' e la vigenza. La gestione del fondo, ispirata a
criteri di efficienza, efficacia ed economicita', e' affidata all'ACI
con la vigilanza del comitato. I rivenditori hanno l'obbligo di
esazione del contributo che deve essere indicato in modo chiaro in
una riga separata nella fattura di vendita.
7. I produttori e gli importatori di pneumatici, le loro forme
associate di gestione e gli altri soggetti autorizzati di cui al
comma 1 comunicano al comitato, entro il 30 settembre di ciascun
anno, le stime degli oneri relativi alle componenti di costo per le
attivita' di gestione, ai fini dell'aggiornamento del contributo per
l'anno solare successivo, da determinare con la procedura di cui al
comma 6. Il comitato provvede a fornire ai consumatori, attraverso
adeguate forme di pubblicita', informazioni sulle componenti di costo
che concorrono alla formazione del contributo e sulle finalita' dello
stesso. Eventuali avanzi derivanti dalla gestione annuale del fondo
devono essere utilizzati per la riduzione del contributo ambientale
nei due esercizi successivi ovvero per la gestione degli PFU anche
qualora siano stati fatti oggetto di specifico accordo di programma,
protocollo d'intesa o accordo comunque denominato. Il comitato,
avvalendosi degli uffici dell'ACI, entro il 31 maggio di ogni anno,
trasmette al Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e
del mare un resoconto circa l'attivita' svolta nell'anno precedente,
comprensivo della relazione sulla gestione e del rendiconto economico
relativi all'esercizio precedente forniti da ACI corredati dalle
valutazioni del comitato stesso.
8. I corrispettivi di cui al comma 7 sono fatturati al fondo di cui
al comma 6, dai produttori e dagli importatori di pneumatici o
eventuali loro forme associate, ovvero dagli altri soggetti
autorizzati e pagati dal fondo.
9. Gli obiettivi di recupero e riciclo degli PFU provenienti da
veicoli a fine vita rimangono all'interno dei target di
responsabilita' della filiera dei veicoli a fine vita. Gli PFU
provenienti dalla demolizione di tali veicoli, non vengono
considerati nel computo delle quantita' di cui all'articolo 3. Gli
PFU provenienti da veicoli a fine vita sono conteggiati ai fini del
calcolo degli obiettivi di cui all'articolo 7, comma 2, del decreto
legislativo 24 giugno 2003, n. 209 e successive modifiche ed
integrazioni.
10. I centri di raccolta conferenti gli PFU provenienti dai veicoli
a fine vita al sistema di gestione previsto dal presente articolo,
inseriscono i predetti quantitativi di PFU nel modello di
dichiarazione ambientale, cosi' come indicato all'articolo 7, comma
2-bis, del decreto legislativo 24 giugno 2003, n. 209 e successive
modifiche ed integrazioni.
11. Il contributo deve garantire la copertura dei costi di gestione
degli PFU e dei costi di gestione e di amministrazione del Comitato e
del fondo di cui al comma 6 ed e' commisurato alla tipologia degli
pneumatici a cui si riferisce. I parametri tecnici per
l'individuazione delle diverse tipologie di contributo sono quelli di
cui all'Allegato IX.
Note all'art. 9:
- Il testo dell'art. 7 del decreto del Ministro
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare 11
aprile 2011, n. 82 (Regolamento per la gestione degli
pneumatici fuori uso (PFU), ai sensi dell'art. 228 del
decreto legislativo 3 aprile 2006, n. 152 e successive
modificazioni e integrazioni, recante disposizioni in
materia ambientale), abrogato dal presente decreto,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale dell'8 giugno 2011, n.
131, recava: «PFU derivanti da demolizione dei veicoli a
fine vita».
- Si riporta il testo dell'art. 7, comma 2 e 2-bis del
citato decreto legislativo n. 209 del 2003:
«Art. 7 (Reimpiego e recupero). - (Omissis).
2. Gli operatori economici garantiscono che:
a) entro il 1° gennaio 2006, per i veicoli fuori uso
prodotti a partire dal 1° gennaio 1980, la percentuale di
reimpiego e di recupero e' pari almeno all'85 per cento del
peso medio per veicolo e per anno e la percentuale di
reimpiego e di riciclaggio per gli stessi veicoli e' pari
almeno all'80 per cento del peso medio per veicolo e per
anno; per i veicoli prodotti anteriormente al 1° gennaio
1980, la percentuale di reimpiego e di recupero e' pari
almeno al 75 per cento del peso medio per veicolo e per
anno e la percentuale di reimpiego e di riciclaggio e' pari
almeno al 70 per cento del peso medio per veicolo e per
anno;
b) entro il 1° gennaio 2015, per tutti i veicoli
fuori uso la percentuale di reimpiego e di recupero e' pari
almeno al 95 per cento del peso medio per veicolo e per
anno e la percentuale di reimpiego e di riciclaggio e' pari
almeno all'85 per cento del peso medio per veicolo e per
anno.
2-bis. Al fine di verificare il raggiungimento degli
obiettivi di cui al comma 2, i responsabili degli impianti
di trattamento comunicano annualmente i dati relativi ai
veicoli trattati ed ai materiali derivanti da essi ed
avviati al recupero, avvalendosi del modello di
dichiarazione ambientale di cui alla legge 25 gennaio 1994,
n. 70, che, a tale fine, e' modificato con le modalita'
previste dalla stessa legge n. 70 del 1994. Sono tenuti
alla predetta comunicazione anche tutti coloro che
esportano veicoli fuori uso o loro componenti.».