Articolo 211
Inquinamento provocato da navi
1. Gli Stati, agendo tramite le competenti organizzazioni
internazionali o una conferenza diplomatica generale, stabiliscono
regole e norme internazionali atte a prevenire, ridurre e tenere
sotto controllo l'inquinamento dell'ambiente marino causato da navi,
e favoriscono l'adozione, attraverso gli stessi canali e ogni qual
volta sia opportuno, di sistemi di canalizzazione del traffico intesi
a ridurre al minimo il rischio di incidenti che possano provocare
l'inquinamento dell'ambiente marino, incluse le coste, e danni
conseguenti agli interessi connessi degli Stati costieri. Tali regole
e norme sono ugualmente riesaminate nel tempo, secondo necessita'.
2. Gli Stati adottano leggi e regolamenti atti a prevenire,
ridurre e tenere sotto controllo l'inquinamento dell'ambiente marino
causato da navi che battono la loro bandiera o da essi immatricolate.
Tali leggi e regolamenti debbono avere efficacia non inferiore
rispetto alle regole e norme internazionali generalmente accettate,
emanate attraverso la competente organizzazione internazionale o
conferenza diplomatica generale.
3. Gli Stati, al fine di prevenire, ridurre e tenere sotto
controllo l'inquinamento dell'ambiente marino, impongono alle navi
straniere disposizioni particolari per l'entrata nei loro porti o
acque interne, o per l'utilizzo delle loro installazioni per
l'ormeggio al largo della costa, debbono dare ad esse la debita
diffusione e comunicarle alla competente organizzazione
internazionale. Ogni qualvolta tali condizioni sono emanate in forma
identica da due o piu' Stati costieri al fine di uniformare le
rispettive politiche, la comunicazione deve precisare quali sono gli
Stati che partecipano a tali accordi di collaborazione. Ogni Stato
deve esigere che il comandante di una nave che batte la sua bandiera
o e' immatricolata nel suo registro, durante la navigazione nel mare
territoriale di uno Stato che partecipa a tali accordi di
collaborazione, fornisca, a richiesta dello Stato in questione,
informazioni circa la propria eventuale destinazione verso uno Stato
della stessa regione che partecipa a tali accordi di collaborazione
e, in caso affermativo, comunichi se la nave risponde alle condizioni
di entrata nei porti di quello Stato. Questo articolo non pregiudica
l'esercizio continuato del diritto di passaggio inoffensivo ne'
l'applicazione dell'articolo 25, 2.
4. Gli Stati costieri, nell'esercizio della propria sovranita' nel
proprio mare territoriale, possono adottare leggi e regolamenti per
prevenire, ridurre e tener sotto controllo l'inquinamento marino da
parte di navi straniere, incluse le navi che esercitano il diritto di
passaggio inoffensivo. Tali leggi e regolamenti non debbono
ostacolare il passaggio inoffensivo delle navi straniere, ai sensi
della Parte II, sezione 3.
5. Gli Stati costieri ai fini dell'applicazione prevista nella
sezione 6, possono adottare nella propria zona economica esclusiva
leggi e regolamenti atti a prevenire, ridurre e tenere sotto
controllo l'inquinamento provocato da navi, che si conformino e diano
applicazione alle regole e norme internazionali generalmente
accettate, stabilite attraverso la competente organizzazione
internazionale o conferenza diplomatica generale.
6. a) Quando le norme e regole internazionali di cui al numero 1
non consentono di far fronte in modo adeguato a circostanze
particolari e uno Stato costiero ha fondati motivi per ritenere che
in un'area particolare e chiaramente definita della propria zona
economica esclusiva si richieda l'adozione di particolari misure
ingiuntive al fine di prevenire l'inquinamento provocato da navi,
rese necessarie da evidenti ragioni tecniche correlate alle
caratteristiche ecologiche e oceanografiche della zona come pure alla
sua utilizzazione, alla protezione delle sue risorse e al carattere
peculiare del traffico locale, lo Stato costiero puo', dopo le
opportune consultazioni con gli altri Stati interessati attraverso la
competente organizzazione internazionale, inviare a quest'ultima una
comunicazione relativa a quell'area fornendo documentazione
illustrativa e prove scientifiche e tecniche a sostegno della
necessita' di strutture di ricezione. Entro 12 mesi dalla ricezione
della comunicazione, l'organizzazione decide se le caratteristiche
dell'area corrispondono alle condizioni su descritte. In caso
affermativo lo Stato costiero puo' adottare in quell'area leggi e
regolamenti atti a prevenire, ridurre e tenere sotto controllo
l'inquinamento provocato da navi, attuando le regole, pratiche di
navigazione e norme internazionali rese applicabili tramite
l'organizzazione per le aree speciali.
Tali leggi e regolamenti non sono applicabili alle navi straniere
prima di 15 mesi dalla data della comunicazione all'organizzazione.
b) Lo Stato costiero pubblica i limiti di tali aree
particolari e chiaramente definite.
c) Nell'inviare la comunicazione di cui sopra, lo Stato
costiero contemporaneamente informa l'organizzazione competente della
propria intenzione di emanare ulteriori leggi e regolamenti per tale
area, al fine di prevenire, ridurre e tenere sotto controllo
l'inquinamento provocato da navi.
Tali ulteriori leggi e regolamenti possono riguardare gli scarichi o
le pratiche di navigazione ma non obbligano le navi straniere a
osservare norme di progettazione, costruzione e armamento diverse da
quelle internazionali generalmente accettate; ed entrano in vigore,
per le navi straniere, 15 mesi dopo la data di comunicazione
all'organizzazione, a condizione che quest'ultima le approvi entro 12
mesi da tale data.
7. Le regole e norme internazionali previste dal presente articolo
dovrebbero includere, tra l'altro, l'obbligo di notifica tempestiva
agli Stati costieri la cui costa e relativi interessi possano essere
compromessi da qualsiasi tipo di incidente in mare che provochi o
possa provocare scarichi in mare.