Articolo 220
Applicazione della normativa da parte dello Stato costiero
1. Quando una nave si trova volontariamente in un porto o presso
un'installazione per l'ormeggio al largo di uno Stato, quest'ultimo
puo', alle condizioni della sezione 7, iniziare un procedimento per
qualunque violazione delle proprie leggi e regolamenti adottati
conformemente alla presente Convenzione o alle pertinenti regole e
norme internazionali per prevenire, ridurre e tenere sotto controllo
l'inquinamento provocato da navi, quando la violazione si e'
verificata all'interno del suo mare territoriale o della sua zona
economica esclusiva.
2. Quando uno Stato ha fondati motivi per ritenere che una nave in
navigazione nel suo mare territoriale, abbia violato, durante il suo
passaggio, leggi e regolamenti emanati dallo Stato stesso
conformemente alla presente Convenzione e alle pertinenti regole e
norme internazionali per prevenire, ridurre e tenere sotto controllo
l'inquinamento provocato da navi, esso puo', senza pregiudizio per
l'applicazione delle pertinenti disposizioni della Parte II, sezione
3, effettuare un'ispezione della nave per accertare la violazione e,
se gli elementi di prova lo giustificano, puo' iniziare un
procedimento, ivi compreso il sequestro della nave conformemente alle
sue leggi, alle condizioni della sezione 7.
3. Quando uno Stato ha fondati motivi per ritenere che una nave in
navigazione nella zona economica esclusiva o nel mare territoriale
abbia commesso nella zona economica esclusiva una violazione delle
pertinenti regole e norme internazionali per prevenire, ridurre e
tenere sotto controllo l'inquinamento provocato da navi, o delle
leggi e regolamenti dello Stato stesso emanate conformemente a tali
regole e norme e in applicazione di esse, quest'ultimo puo' esigere
che la nave comunichi la propria identita' e luogo di
immatricolazione, l'ultimo porto di scalo e il successivo, e ogni
altro elemento atto a stabilire se una violazione sia stata commessa.
4. Gli Stati emanano leggi e regolamenti e adottano le misure
necessarie affinche' le navi battenti la loro bandiera soddisfino le
richieste di informazioni di cui al numero 3.
5. Quando uno Stato ha fondati motivi per ritenere che una nave in
navigazione nella sua zona economica esclusiva o nel suo mare
territoriale abbia commesso, nella zona economica esclusiva, una
violazione secondo il numero 3 da cui e' derivato uno scarico
considerevole che ha provocato o rischia di provocare l'inquinamento
grave dell'ambiente marino, tale Stato puo' effettuare un'ispezione
della nave in relazione a questioni connesse con la violazione se la
nave ha rifiutato di fornire chiarimenti o se questi ultimi sono in
evidente contraddizione con i fatti avvenuti, e se le circostanze
giustificano tale ispezione.
6. Quando esistono prove chiare e oggettive che una nave in
navigazione nella zona economica esclusiva o nel mare territoriale di
uno Stato ha commesso, nella zona economica esclusiva, una violazione
secondo il numero 3, da cui e' derivato uno scarico che ha provocato
o rischia di provocare danni gravi alla costa o agli interessi
connessi dello Stato costiero, o a una qualunque risorsa del suo mare
territoriale o della sua zona economica esclusiva, tale Stato, alle
condizioni della sezione 7 e se gli elementi di prova lo
giustificano, puo' iniziare un procedimento, ivi compreso il
sequestro della nave, conformemente alla propria legislazione.
7. Nonostante le disposizioni del numero 6, ogni qualvolta sono
state stabilite procedure appropriate attraverso la competente
organizzazione internazionale o secondo accordi diversi, per
garantire l'osservanza degli obblighi relativi al versamento di una
cauzione o di altre forme di garanzia finanziaria, lo Stato costiero
che sia vincolato da tali procedure permette alla nave di proseguire
la navigazione.
8. Le disposizioni dei numeri 3, 4, 5, 6, 7, si applicano anche
alle leggi e regolamenti nazionali adottati conformemente
all'articolo 211, 6.