Art. 53
Disposizioni in materia di trasporti
1. Al fine di accrescere la sicurezza del trasporto su strada e di
ridurre gli effetti climalteranti derivanti dal trasporto merci su
strada, in aggiunta alle risorse previste dalla vigente legislazione
per gli investimenti da parte delle imprese di autotrasporto, sono
stanziate ulteriori risorse, pari a complessivi 12,9 milioni di euro
per ciascuno degli anni 2019 e 2020, da destinare, nel rispetto della
normativa dell'Unione europea in materia di aiuti agli investimenti,
al rinnovo del parco veicolare delle imprese attive sul territorio
italiano iscritte al Registro elettronico nazionale (R.E.N.) e
all'Albo nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di
terzi.
2. I contributi di cui al comma 1 sono destinati a finanziare,
anche ai sensi di quanto previsto dall'articolo 10, commi 1 e 2, del
Regolamento (CE) n. 595/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio
del 18 giugno 2009, gli investimenti avviati a far data dall'entrata
in vigore ((del presente decreto)) fino al 30 settembre 2020 e
finalizzati alla radiazione, per rottamazione, dei veicoli a
motorizzazione termica fino a euro IV, adibiti al trasporto merci e
di massa complessiva a pieno carico pari o superiore a 3,5
tonnellate, con contestuale acquisizione, anche mediante locazione
finanziaria, di autoveicoli, nuovi di fabbrica, adibiti al trasporto
merci e di massa complessiva a pieno carico pari o superiore a 3,5
tonnellate, a trazione alternativa a metano (CNG), gas naturale
liquefatto(GNL), ibrida (diesel/elettrico) e elettrica (full
electric) ovvero a motorizzazione termica e conformi alla normativa
euro VI di cui al predetto Regolamento (CE) n. 595/2009.
3. I contributi di cui al comma 1 sono erogati fino a concorrenza
delle risorse disponibili ed e' esclusa la loro cumulabilita' con
altre agevolazioni, relative alle medesime tipologie di investimenti,
incluse quelle concesse a titolo de minimis ai sensi del Regolamento
(UE) n. 1407/2013 della Commissione del 18 dicembre 2013.
4. Fermo quanto previsto dal comma 3, l'entita' dei contributi,
compresa tra un minimo di euro 2 mila e un massimo di euro 20 mila
per ciascun veicolo, e' differenziata in ragione della massa
complessiva a pieno carico del nuovo veicolo e della sua modalita' di
alimentazione.
5. Con decreto del ((Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti,)) di concerto con il Ministro dell'economia e delle
finanze, da adottare entro quindici giorni dalla data di entrata in
vigore ((del presente decreto)), sono disciplinate le modalita' e i
termini di presentazione delle domande di contributo, i criteri di
valutazione delle domande, l'entita' del contributo massimo
riconoscibile, anche al fine di garantire il rispetto del limite
dispesa, le modalita' di erogazione dello stesso. I criteri di
valutazione delle domande assicurano la priorita' del finanziamento
degli investimenti relativi alla sostituzione dei veicoli a
motorizzazione termica maggiormente inquinanti.
((5-bis. Ai fini del miglioramento ambientale e dello sviluppo di
forme piu' sostenibili di trasporto di merci, e' autorizzata la spesa
di 2 milioni di euro per l'anno 2020 e di 5 milioni di euro per
ciascuno degli anni 2021 e 2022 per la valorizzazione del trasporto
di merci per idrovie interne e per vie fluvio-marittime, a valere
sulle risorse di cui all'articolo 1, comma 235, della legge 30
dicembre 2018, n. 145. Con decreto del Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti e' definito il piano triennale degli incentivi di cui
al presente comma. Il comma 234 dell'articolo 1 della legge 30
dicembre 2018, n.145, e' abrogato.
5-ter. All'articolo 7 della legge 23 luglio 2009, n. 99, sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, dopo le parole: «concessi in locazione
finanziaria» sono inserite le seguenti: «o in locazione a lungo
termine senza conducente»;
b) dopo il comma 1 e' inserito il seguente:
«1-bis. Ai fini del presente articolo, per contratto di
locazione di veicoli a lungo termine senza conducente si intende il
contratto di durata pari o superiore a dodici mesi. Se lo stesso
veicolo e' oggetto di contratti di locazione consecutivi di durata
inferiore a un anno conclusi fra le stesse parti, comprese le
proroghe degli stessi, la durata del contratto e' data dalla somma di
quelle dei singoli contratti »;
c) al comma 2-bis:
1) dopo le parole: «del contratto medesimo,» sono inseritele
seguenti: «e, a decorrere dal 1° gennaio 2020, gli utilizzatori di
veicoli in locazione a lungo termine senza conducente, sulla base del
contratto annotato nell'archivio nazionale dei veicoli ai sensi
dell'articolo 94, comma 4-bis, del codice della strada, di cui al
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285,» e le parole: «sono
tenuti in via esclusiva al pagamento della tassa automobilistica
regionale» sono sostituite dalle seguenti: «sono tenuti in via
esclusiva al pagamento della tassa automobilistica con decorrenza
dalla data di sottoscrizione del contratto e fino alla scadenza del
medesimo»;
2) dopo le parole: «societa' di leasing» sono inserite le
seguenti: «e della societa' di locazione a lungo termine senza
conducente» e le parole: «questa abbia» sono sostituite dalle
seguenti: «queste abbiano»;
d) al comma 3, dopo le parole: «locazione finanziaria del
veicolo» sono aggiunte le seguenti: «o a titolo di locazione a lungo
termine del veicolo senza conducente».
5-quater. All'articolo 5, comma trentaduesimo, del decreto-legge 30
dicembre 1982, n. 953, convertito, con modificazioni, dalla legge 28
febbraio 1983, n. 53, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al primo periodo, dopo le parole: «e dai registri di
immatricolazione per» sono aggiunte le seguenti: «i veicoli in
locazione a lungo termine senza conducente e»;
b) al terzo periodo, dopo le parole: «locazione finanziaria» sono
inserite le seguenti: «o di locazione a lungo termine senza
conducente».))
Riferimenti normativi
Si riporta il testo dell'articolo 7 della legge 23
luglio 2009, n. 99 (Disposizioni per lo sviluppo e
l'internazionalizzazione delle imprese, nonche' in materia
di energia), come modificato dalla presente legge:
«Art. 7 (Semplificazione e razionalizzazione della
riscossione della tassa automobilistica per le singole
regioni e le province autonome di Trento e di Bolzano). -
1. Al fine di semplificare e razionalizzare la riscossione
della tassa dovuta su veicoli concessi in locazione
finanziaria o in locazione a lungo termine senza
conducente, le singole regioni e le province autonome di
Trento e di Bolzano sono autorizzate a stabilire le
modalita' con le quali le imprese concedenti possono
provvedere ad eseguire cumulativamente, in luogo dei
singoli utilizzatori, il versamento delle tasse dovute per
i periodi di tassazione compresi nella durata dei
rispettivi contratti.
1-bis. Ai fini del presente articolo, per contratto
di locazione di veicoli a lungo termine senza conducente si
intende il contratto di durata pari o superiore a dodici
mesi. Se lo stesso veicolo e' oggetto di contratti di
locazione consecutivi di durata inferiore a un anno
conclusi fra le stesse parti, comprese le proroghe degli
stessi, la durata del contratto e' data dalla somma di
quelle dei singoli contratti.
2. All'articolo 5, ventinovesimo comma, del
decreto-legge 30 dicembre 1982, n. 953, convertito, con
modificazioni, dalla legge 28 febbraio 1983, n. 53, sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) nel primo periodo, dopo la parola: «proprietari»
sono inserite le seguenti: «, usufruttuari, acquirenti con
patto di riservato dominio, ovvero utilizzatori a titolo di
locazione finanziaria,»;
b) nel terzo periodo, dopo le parole: «i
proprietari» sono inserite le seguenti: «, gli
usufruttuari, gli acquirenti con patto di riservato
dominio, nonche' gli utilizzatori a titolo di locazione
finanziaria».
2-bis. A decorrere dal 1° gennaio 2016, gli
utilizzatori a titolo di locazione finanziaria, sulla base
del contratto annotato al PRA e fino alla data di scadenza
del contratto medesimo e, a decorrere dal 1° gennaio 2020,
gli utilizzatori di veicoli in locazione a lungo termine
senza conducente, sulla base del contratto annotato
nell'archivio nazionale dei veicoli ai sensi dell'articolo
94, comma 4-bis, del codice della strada, di cui al decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, sono tenuti in via
esclusiva al pagamento della tassa automobilistica con
decorrenza dalla data di sottoscrizione del contratto e
fino alla scadenza del medesimo; e' configurabile la
responsabilita' solidale della societa' di leasing e della
societa' di locazione a lungo termine senza conducente solo
nella particolare ipotesi in cui queste abbiano provveduto,
in base alle modalita' stabilite dall'ente competente, al
pagamento cumulativo, in luogo degli utilizzatori, delle
tasse dovute per i periodi compresi nella durata del
contratto di locazione finanziaria.
3. La competenza ed il gettito della tassa
automobilistica sono determinati in ogni caso in relazione
al luogo di residenza dell'utilizzatore a titolo di
locazione finanziaria del veicolo o a titolo di locazione a
lungo termine del veicolo senza conducente.».