Art. 12
Colonnine di ricarica
1. All'articolo 1, comma 697, della legge 30 dicembre 2020, n. 178,
sono apportate le seguenti modificazioni:
a) all'ultimo periodo, dopo le parole: «selezionare l'operatore»
sono inserite le seguenti: « , mediante procedure competitive,
trasparenti e non discriminatorie, nel rispetto del principio di
rotazione, »;
b) e' aggiunto, in fine, il seguente periodo: «Le procedure di
cui al periodo precedente prevedono l'applicazione di criteri
premiali per le offerte in cui si propone l'utilizzo di tecnologie
altamente innovative, con specifico riferimento, in via
esemplificativa, alla tecnologia di integrazione tra i veicoli e la
rete elettrica, denominata vehicle to grid, ai sistemi di accumulo
dell'energia, ai sistemi di ricarica integrati con sistemi di
produzione di energia da fonti rinnovabili dotati di sistemi evoluti
di gestione dell'energia, ai sistemi di potenza di ricarica superiore
a 50 kW, nonche' ai sistemi per la gestione dinamica delle tariffe in
grado di garantire la visualizzazione dei prezzi e del loro
aggiornamento».
2. A decorrere dalla data di entrata in vigore della presente
legge, l'articolo 57, comma 13, del decreto-legge 16 luglio 2020, n.
76, convertito, con modificazioni, dalla legge 11 settembre 2020, n.
120, si applica anche alle concessioni gia' in essere alla data di
entrata in vigore della predetta disposizione e non ancora oggetto di
rinnovo. Dall'attuazione del presente comma non devono derivare nuovi
o maggiori oneri a carico della finanza pubblica. A tal fine, le
amministrazioni provvedono agli adempimenti previsti con le risorse
umane, finanziarie e strumentali disponibili a legislazione vigente.
Note all'art. 12:
- Si riporta il testo dell'art. 1, comma 697, della
legge 30 dicembre 2020 n.178 (Bilancio di previsione dello
Stato per l'anno finanziario 2021 e bilancio pluriennale
per il triennio 2021-2023), come modificato dalla presente
legge:
«Omissis. - 697. Al fine di raggiungere gli obiettivi
di decarbonizzazione nell'ambito dei trasporti e facilitare
la diffusione della mobilita' elettrica non solo
nell'ambito urbano, i concessionari autostradali provvedono
a dotare le tratte di propria competenza di punti di
ricarica di potenza elevata, ai sensi dell'art. 2, comma 1,
lettera e), numero 2), del decreto legislativo 16 dicembre
2016, n. 257, garantendo che le infrastrutture messe a
disposizione consentano agli utilizzatori tempi di attesa
per l'accesso al servizio non superiori a quelli offerti
agli utilizzatori di veicoli a combustione interna. I
concessionari autostradali, entro sessanta giorni dalla
data di entrata in vigore della presente legge, provvedono
a pubblicare le caratteristiche tecniche minime delle
soluzioni per la ricarica di veicoli elettrici da
installare sulle tratte di propria competenza e, nel caso
in cui entro centottanta giorni non provvedano a dotarsi di
un numero adeguato di punti di ricarica, consentono a
chiunque ne faccia richiesta di candidarsi
all'installazione delle suddette infrastrutture all'interno
delle tratte di propria competenza. In tali casi il
concessionario e' tenuto a pubblicare, entro trenta giorni
dalla ricezione della richiesta, una manifestazione di
interesse volta a selezionare l'operatore, mediante
procedure competitive, trasparenti e non discriminatorie,
nel rispetto del principio di rotazione, sulla base delle
caratteristiche tecniche della soluzione proposta, delle
condizioni commerciali che valorizzino l'efficienza, la
qualita' e la varieta' dei servizi nonche' dei modelli
contrattuali idonei ad assicurare la competitivita'
dell'offerta in termini di qualita' e disponibilita' dei
servizi. Le procedure di cui al periodo precedente
prevedono l'applicazione di criteri premiali per le offerte
in cui si propone l'utilizzo di tecnologie altamente
innovative, con specifico riferimento, in via
esemplificativa, alla tecnologia di integrazione tra i
veicoli e la rete elettrica, denominata vehicle to grid, ai
sistemi di accumulo dell'energia, ai sistemi di ricarica
integrati con sistemi di produzione di energia da fonti
rinnovabili dotati di sistemi evoluti di gestione
dell'energia, ai sistemi di potenza di ricarica superiore a
50 kW, nonche' ai sistemi per la gestione dinamica delle
tariffe in grado di garantire la visualizzazione dei prezzi
e del loro aggiornamento.».
- Si riporta il testo dell'art. 57, comma 13, del
decreto-legge 16 luglio 2020, n. 76 (Misure urgenti per la
semplificazione e l'innovazione digitale), convertito, con
modificazioni, dalla legge 11 settembre 2020, n. 120:
«Art. 57 (Semplificazione delle norme per la
realizzazione di punti e stazioni di ricarica di veicoli
elettrici). - Omissis.
13. Le concessioni rilasciate a partire dalla data di
entrata in vigore del presente decreto, ivi compreso il
rinnovo di quelle esistenti, prevedono che le aree di
servizio di cui all'art. 61 del decreto del Presidente
della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, vengano dotate
delle colonnine di ricarica per i veicoli elettrici.
Conseguentemente, sono aggiornati il Piano nazionale
infrastrutturale per la ricarica dei veicoli alimentati ad
energia elettrica, di cui all'art. 17-septies del
decreto-legge 22 giugno 2012, n. 83, convertito, con
modificazioni, dalla legge 7 agosto 2012, n. 134, e il
Piano di ristrutturazione delle aree di servizio
autostradali.».