Allegato 5
CONDIZIONI TECNICHE RELATIVE AGLI AUTOVEICOLI ED AI RIMORCHI
1. Le Parti contraenti che, conformemente all'articolo primo comma
n) della Convenzione, hanno dichiarato di voler assimilare ai
motocicli i veicoli a tre ruote il cui peso a vuoto non superi 400
kg. (900 libbre) debbono assoggettare tali veicoli alle prescrizioni
imposte dal presente allegato sia per i motocicli sia per gli altri
autoveicoli.
2. Ai sensi del presente allegato, il termine "rimorchio" si applica
solo a quelli destinati ad essere agganciati ad un'autovettura.
3. Senza pregiudizio delle disposizioni del paragrafo 2.a
dell'articolo 3 della Convenzione, ogni Parte contraente puo', per
gli autoveicoli che essa immatricola e per i rimorchi che essa
ammette alla circolazione in virtu' della propria legislazione
nazionale, imporre delle prescrizioni che completino le disposizioni
del presente allegato o piu' rigorose di queste.
Capitolo I
Frenatura
4. Ai fini del presente capitolo,
a) il termine "ruote di un asse" indica le ruote simmetriche, oppure
sensibilmente simmetriche, rispetto al piano longitudinale mediano
del veicolo, anche se esse non si trovano su di uno stesso asse (un
asse tandem e' contato come due assi);
b) il termine "freno di servizio" indica il dispositivo normalmente
utilizzato per rallentare o fermare il veicolo;
c) il termine "freno di stazionamento" indica il dispositivo
utilizzato per mantenere immobile, in assenza del conducente, il
veicolo o, nel caso di un rimorchio, il rimorchio allorche' questo e'
distaccato;
d) il termine "freno di soccorso" indica il dispositivo destinato a
rallentare e ad arrestare il veicolo in caso di insufficienza del
freno di servizio.
A. Frenatura degli autoveicoli diversi dai motocicli.
5. Ogni autoveicolo diverso da un motociclo deve essere munito di
freni che possano essere azionati facilmente, da parte del conducente
installato al suo posto di guida. Questi freni dovranno assicurare le
tre funzioni di frenatura sottoindicate:
a) un freno di servizio che consenta di rallentare il veicolo e di
fermarlo in modo sicuro, rapido ed efficace quali che siano le sue
condizioni di carico e la pendenza ascendente o discendente della
strada sulla quale circola;
b) un freno di stazionamento che consenta di mantenere il veicolo
immobile, quali che siano le sue condizioni di carico, su di una
pendenza ascendente o discendente del 16%, le superfici attive dei
freni restando mantenute in posizione di bloccaggio per mezzo di un
dispositivo ad azione puramente meccanica;
c) un freno di soccorso che consenta di rallentare e di arrestare il
veicolo, quali che siano le sue condizioni di carico, su di una
distanza ragionevole, anche in caso di insufficienza del freno di
servizio.
6. Con riserva delle disposizioni del paragrafo 5 del presente
allegato, i dispositivi che assicurano le tre funzioni di frenatura
(freno di servizio, freno di soccorso e freno di stazionamento)
possono avere delle parti comuni; la combinazione dei comandi e'
ammessa solo a condizione che rimangano almeno due comandi distinti.
7. Il freno di servizio deve agire su tutte le ruote del veicolo;
tuttavia, sui veicoli aventi piu' di due assi, le ruote di un asse
possono non essere frenate.
8. Il freno di soccorso deve poter agire almeno si una ruota di
ciascun lato del piano longitudinale mediano del veicolo; la stessa
disposizione si applica al freno di stazionamento.
9. Il freno di servizio ed il freno di stazionamento debbono agire
su delle superfici frenate collegate alle ruote in maniera permanente
per mezzo di pezzi sufficientemente robusti.
10. Nessuna superficie frenata deve poter essere disinnestata dalle
ruote. Tuttavia, tale disinnesto e' ammesso per alcune delle
superfici frenate, a condizione:
a) che esso sia soltanto momentaneo, per esempio durante un cambio
dei rapporti di trasmissione;
b) che, nel caso del freno di stazionamento esso non sia possibile
senza l'azione del conducente, e
c) che, nel caso del freno di servizio o del freno di soccorso,
l'azione di frenatura continui a poter essere esercitata con
l'efficienza prescritta conformemente al paragrafo 5 del presente
allegato.
B. Frenatura dei rimorchi.
11. Senza pregiudizio delle disposizioni del paragrafo 17-c del
presente allegato, ogni rimorchio diverso da un rimorchio leggero
deve essere munito di freni, e precisamente:
a) un freno di servizio che consenta di rallentare il veicolo e di
fermarlo in modo sicuro, rapido ed efficace, quali che siano le sue
condizioni di carico e la pendenza ascendente o discendente della
strada sulla quale circola;
b) un freno di stazionamento che consenta di mantenere immobile il
veicolo, su di una pendenza ascendente o discendente del 16%, le
superfici attive del freno restando mantenute in posizione di
bloccaggio per mezzo di un dispositivo ad azione puramente meccanica.
La presente disposizione non si applica ai rimorchi che non possono
essere distaccati dal veicolo trattore senza l'aiuto di utensili,
purche' le esigenze relative alla frenatura di stazionamento siano
rispettate per il complesso di veicoli.
12. I dispositivi che assicurano le due funzioni di frenatura
(servizio e stazionamento) possono avere delle parti comuni.
13. Il freno di servizio deve agire su tutte le ruote del rimorchio.
14. Il freno di servizio deve poter essere azionato mediante il
comando della frenatura di servizio del veicolo trattore, tuttavia,
se il peso massimo autorizzato del rimorchio non supera 3500 kg (7700
libbre), il freno puo' essere realizzato in modo da non potere essere
azionato, durante la marcia, che dal semplice avvicinamento del
rimorchio al veicolo trattore (frenatura per inerzia).
15. Il freno di servizio ed il freno di stazionamento debbono agire
su delle superfici frenate collegate alle ruote in maniera permanente
per mezzo di pezzi sufficientemente robusti.
16. I dispositivi di frenatura debbono essere tali che l'arresto del
rimorchio sia assicurato automaticamente in caso di rottura del
dispositivo di accoppiamento, durante la marcia. Tuttavia, tale
prescrizione non si applica ai rimorchi ad un solo asse o a due assi
distanti uno dall'altro meno di un metro (40 pollici) a condizione
che il loro peso massimo autorizzato non superi 1500 kg (3300 libbre)
e, ad eccezione dei semirimorchi, che siano muniti, oltre al
dispositivo di accoppiamento, del collegamento secondario previsto al
paragrafo 58 del presente allegato.
C. Frenatura dei complessi di veicoli
17. Oltre alle disposizioni delle parti A e B del presente capitolo
relative ai veicoli isolati (autoveicoli e rimorchi), le
sottoindicate disposizioni si applicano ai complessi di tali veicoli:
a) i dispositivi di frenatura montati su ciascuno dei veicoli che
compongono il complesso debbono essere compatibili;
b) l'azione del freno di servizio deve essere convenientemente
ripartita e sincronizzata fra i veicoli che compongono il complesso;
c) il peso massimo autorizzato di un rimorchio non provvisto di un
freno di servizio non deve superare la meta' della somma del peso a
vuoto del veicolo trattore e del peso del conducente.
D. Frenatura dei motocicli
18. a) Ogni motociclo deve essere provvisto di due dispositivi di
frenatura di cui uno agisca almeno sulla o sulle ruote anteriori; se
al motociclo e' aggiunta una carrozzetta, la frenatura della ruota
della carrozzetta non e' richiesta. Tali dispositivi di frenatura
debbono permettere di rallentare il motociclo e di arrestarlo in modo
sicuro, rapido ed efficace, quali che siano le sue condizioni di
carico e la pendenza ascendente o discendente della strada su cui
circola.
b) Oltre ai dispositivi previsti al capoverso a) del presente
paragrafo, i motocicli a tre ruote simmetriche rispetto al piano
longitudinale mediano del veicolo debbono essere provvisti di un
freno di stazionamento che risponda alle condizioni indicate al
capoverso b) del paragrafo 5 del presente allegato.
Capitolo II
Luci e dispositivi riflettenti
19. Ai fini del presente capitolo, il termine:
"Proiettore di profondita' indica la luce del veicolo che serve ad
illuminare la strada a grande distanza innanzi a tale veicolo;
"Proiettore di incrocio" indica la luce del veicolo che serve ad
illuminare la strada innanzi a tale veicolo senza abbagliare ne'
disturbare indebitamente i conducenti provenienti in senso inverso e
gli altri utenti della strada;
"Luce di posizione anteriore" indica la luce del veicolo che serve ad
indicare la presenza e la larghezza di tale veicolo visto dalla parte
anteriore;
"Luce di posizione posteriore" indica la luce del veicolo che serve
ad indicare la presenza e la larghezza di tale veicolo visto dalla
parte posteriore;
"Luce di arresto" indica la luce del veicolo che serve ad indicare
agli altri utenti della strada che si trovano dietro tale veicolo che
il suo conducente aziona il freno di servizio;
"Proiettore fendi nebbia" indica la luce del veicolo che serve a
migliorare l'illuminazione della strada in caso di nebbia, di caduta
di neve, di temporale o di nubi di polvere;
"Proiettore di retromarcia" indica la luce del veicolo che serve ad
illuminare la strada verso la parte posteriore di tale veicolo e ad
avvisare gli altri utenti della strada che il veicolo esegue una
retromarcia o e' sul punto di eseguirla;
"Indicatore di direzione" indica la luce del veicolo che serve ad
indicare agli utenti della strada che il conducente ha l'intenzione
di cambiare direzione verso destra o verso sinistra;
"Catadiottro" indica un dispositivo che serve ad indicare la presenza
di un veicolo mediante la riflessione della luce proveniente da una
sorgente luminosa non collegata a tale veicolo, ed essendo
l'osservatore posto presso tale sorgente luminosa;
"Superficie luminosa" indica per le luci la superficie visibile da
cui e' emessa la luce e per i catadiottri la superficie visibile
rifrangente;
20. I colori delle luci previste nel presente capitolo debbono
essere, per quanto possibile, conformi alle definizioni date
nell'appendice del presente allegato.
21. Ad eccezione dei motocicli, ogni autoveicolo suscettibile di
superare su strada piana la velocita' di 40 km (25 miglia) all'ora
deve essere provvisto nella parte anteriore di un numero pari di
proiettori di profondita' emettenti luce di colore bianco o giallo-
selettivo capaci di illuminare efficacemente la strada di notte con
tempo chiaro su di una distanza di almeno 100 m (325) davanti al
veicolo. I bordi esterni della superficie luminosa del proiettore non
debbono in alcun caso trovarsi piu' vicini all'estremita' della
larghezza del veicolo dei bordi esterni della superficie luminosa dei
proiettori di incrocio.
22. Ad eccezione dei motocicli, ogni autoveicolo suscettibile di
superare su strada piana la velocita' di 10 Km (6 miglia) all'ora
deve essere provvisto nella parte anteriore di due proiettori
d'incrocio emettenti luce bianca o giallo-selettivo, capaci di
illuminare efficacemente la strada di notte con tempo chiaro su di
una distanza di almeno 40 m. (130 piedi) davanti al veicolo. Da ogni
lato, il punto della superficie luminosa piu' lontano dal piano
longitudinale mediano del veicolo non deve distare oltre 0,40 m. (16
pollici) dall'estremita' della larghezza del veicolo. Un autoveicolo
non deve essere provvisto di piu' di due proiettori di incrocio. I
proiettori di incrocio debbono essere regolati in maniera da essere
conformi alla definizione del paragrafo 19 del presente allegato.
23. Ogni autoveicolo diverso da un motociclo a due ruote senza
carrozzetta deve essere munito nella parte anteriore di due luci di
posizione anteriore bianche; tuttavia, il giallo-selettivo e' ammesso
per le luci di posizione anteriori incorporate nei proiettori di
profondita' o nei proiettori di incrocio che emettono fasci di luce
giallo-selettivo. Tali luci di posizione anteriori, allorche' sono le
sole luci accese verso l'avanti del veicolo debbono essere visibili
di notte con tempo chiaro ad una distanza di almeno 300 m (1000
piedi) senza abbagliare ne' disturbare indebitamente gli altri utenti
della strada. Da ogni lato, il punto della superficie luminosa piu'
lontano dal piano longitudinale e mediano del veicolo non deve
distare oltre 0,40 m. (16 pollici) dall'estremita' della larghezza
del veicolo.
24.a) Ogni autoveicolo diverso da un motociclo a due ruote senza
carrozzetta deve essere provvisto sulla parte posteriore di un numero
pari di luci di posizione posteriore rosse visibili di notte con
tempo chiaro ad una distanza di almeno 300 m (1000 piedi) senza
abbagliare ne' disturbare indebitamente gli altri utenti della
strada. Da ogni lato, il punto della superficie luminosa piu' lontano
dal piano longitudinale del veicolo non deve distare oltre 0,40 m (16
pollici) dall'estremita' della larghezza del rimorchio. Tuttavia i
rimorchi la cui larghezza non supera 0,80 m (32 pollici) possono
essere provvisti di una sola di tali luci se sono agganciati ad un
motociclo a due ruote senza carrozzetta.
b) Ogni rimorchio deve essere provvisto sulla parte posteriore di un
numero pari di luci di posizione posteriori rosse visibili di notte
con tempo chiaro ad una distanza di almeno 300 m (1000 piedi) senza
abbagliare ne' disturbare indebitamente gli altri utenti della
strada. Da ciascun lato, il punto della superficie luminosa piu'
lontano dal piano longitudinale mediano del rimorchio non deve
distare oltre 0,40 m (16 pollici) dall'estremita' della larghezza del
rimorchio. Tuttavia, i rimorchi la cui larghezza non supera 0,80 m
(32 pollici) possono essere provvisti di una sola di tali luci se
sono agganciati ad un motociclo a due ruote senza carrozzetta.
25. Ogni autoveicolo o rimorchio che reca sulla parte posteriore un
numero di immatricolazione deve essere munito di un dispositivo di
illuminazione di detto numero, tale che quest'ultimo, allorche' e'
illuminato dal dispositivo, sia leggibile di notte con tempo chiaro,
a veicolo fermo, ad una distanza di 20 m (65) piedi dalla parte
posteriore del veicolo, tuttavia, ogni Parte contraente puo' ridurre
tale distanza minima di leggibilita' di notte nella stessa
proporzione e per gli stessi veicoli per i quali abbia ridotto, in
applicazione del paragrafo 2 dell'allegato 2 della Convenzione, la
distanza minima di leggibilita' di giorno.
26. Su ogni autoveicolo (compresi i motocicli) e su ogni complesso
costituito da un autoveicolo e da uno o piu' rimorchi i collegamenti
elettrici debbono essere tali che i proiettori di profondita', i
proiettori di incrocio i proiettori fendinebbia, le luci di posizioni
anteriori dell'autoveicolo ed il dispositivo previsto al precedente
paragrafo 25 possano essere messi in funzione soltanto quando le luci
di posizione posteriori dell'autoveicolo o del complesso di veicoli,
situate piu' indietro, sono anch'esse in funzione.
Tuttavia, tale condizione non e' imposta per i proiettori di
profondita' o per i proiettori di incrocio quando sono utilizzati per
dare gli avvertimenti luminosi previsti al paragrafo 5 della
Convenzione. Inoltre i collegamenti elettrici debbono essere tali che
le luci di posizione anteriori dell'autoveicolo siano sempre accese
quando sono accesi i proiettori di incrocio, i proiettori di
profondita' o i proiettori fendinebbia.
27. Ogni autoveicolo diverso da un motociclo a due ruote senza
carrozzetta deve essere provvisto nella parte posteriore di almeno
due catadiottri rossi di forma triangolare. Da ciascun lato, il punto
della superficie luminosa piu' lontano dal piano longitudinale
mediano del veicolo non deve distare oltre 0,40 m. (16 pollici)
dall'estremita' della larghezza del veicolo. I catadiottri debbono
essere visibili, per il conducente di un veicolo, di notte con tempo
chiaro, ad una distanza di almeno 150 m (500 piedi) quando sono
illuminati dai proiettori di profondita' di tale veicolo.
28. Ogni rimorchio deve essere provvisto nella parte posteriore di
almeno due catadiottri rossi. Tali catadiottri debbono avere la forma
di un triangolo equilatero con un vertice in alto ed un lato
orizzontale; la misura dei suoi lati deve essere compresa fra 0,15 m
(6 pollici) e 0,20 m (8 pollici); nessuna luce di segnalazione deve
essere posta all'interno del triangolo. Tali catadiottri debbono
soddisfare alla condizione di visibilita' fissata al precedente
paragrafo 27. Da ciascun lato il punto della superficie luminosa piu'
lontano dal piano longitudinale mediano del rimorchio non deve
distare oltre 0,40 m (16 pollici) dall'estremita' della larghezza del
rimorchio. Tuttavia, i rimorchi, la cui larghezza non supera 0,80 m
(32 pollici) possono essere provvisti di un solo catadiottro se sono
agganciati ad un motociclo a due ruote senza carrozzetta.
29. Ogni rimorchio deve esser provvisto nella parte anteriore di due
catadiottri bianchi di forma non triangolare. Tali catadiottri
debbono soddisfare alle condizioni di installazione e di visibilita'
fissate al precedente paragrafo 27.
30. Un rimorchio deve essere provvisto, nella parte anteriore di due
luci di posizione anteriori bianche quando la sua larghezza supera
1,60 m (5 piedi e 4 pollici). Le luci di posizione cosi' prescritte
debbono essere poste il piu' vicino possibile all'estremita' della
larghezza del rimorchio ed in ogni caso in modo tale che il punto
della superficie luminosa piu' lontano dal piano longitudinale
mediano del rimorchio non disti oltre 0,15 m (6 pollici) da tali
estremita'.
31. Ad eccezione dei motocicli a due ruote con o senza carrozzetta,
ogni autoveicolo capace di superare su strada piana la velocita' di
25 km (15 miglia) all'ora deve essere provvisto nella parte
posteriore di due luci di arresto di colore rosso la cui intensita'
luminosa sia nettamente superiore a quella delle luci di posizione
posteriori. La stessa disposizione si applica ad ogni rimorchio che
costituisce l'ultimo veicolo di un complesso di veicoli; tuttavia
nessuna luce di arresto e' richiesta sui piccoli rimorchi le cui
dimensioni siano tali che le luci di arresto del veicolo trattore
restino visibili.
32. Con riserva della possibilita' per le Parti contraenti che,
conformemente al paragrafo 2 dell'articolo 54 della Convenzione,
avranno fatto una dichiarazione per assimilare i ciclomotori ai
motocicli, di esonerare i ciclomotori da tutti o da parte di tali
obblighi:
a) Ogni motociclo a due ruote con o senza carrozzetta deve essere
provvisto di un proiettore di incrocio che soddisfi alle disposizioni
di colore e di visibilita' fissate al precedente paragrafo 22;
b) ogni motociclo a due ruote con o senza carrozzetta capace di
superare su strada piana la velocita' di 40 km (25 miglia) all'ora
deve essere provvisto, oltre che del proiettore di incrocio, di
almeno un proiettore di profondita' che soddisfi alle disposizioni di
colore e di visibilita' fissate al precedente paragrafo 21. Se tale
motociclo reca piu' di un proiettore di profondita' tali proiettori
debbono essere posti il piu' vicino possibile l'uno all'altro;
c) un motociclo a due ruote con o senza carrozzetta non deve essere
provvisto ne' di piu' di un proiettore di incrocio ne' di piu' di due
proiettori di profondita'.
33. Ogni motociclo a due ruote senza carrozzetta puo' essere
provvisto nella parte anteriore di una o due luci di posizione
anteriori che soddisfino alle condizioni di colore e di visibilita'
fissate al precedente paragrafo 23. Se tale motociclo reca due luci
di posizioni anteriori esse debbono essere poste il piu' vicino
possibile l'una all'altra. Un motociclo a due ruote senza carrozzetta
non deve essere provvisto di piu' di due luci di posizione anteriori.
34. Ogni motociclo a due ruote senza carrozzetta deve essere
provvisto nella parte posteriore di una luce di posizione posteriore
che soddisfi alle condizioni di colore e di visibilita' fissate al
precedente paragrafo 24.
35. Ogni motociclo a due ruote senza carrozzetta deve essere
provvisto nella parte posteriore di un catadiottro che soddisfi alle
condizioni di colore e di visibilita' fissate al precedente paragrafo
27.
36. Con riserva della possibilita' per le Parti contraenti che
conformemente al paragrafo 2 dell'articolo 54 della Convenzione,
avranno fatto una dichiarazione per assimilare i ciclomotori ai
motocicli, di esonerare da tale obbligo i ciclomotori a due ruote con
o senza carrozzetta, ogni motociclo a due ruote con o senza
carrozzetta deve essere provvisto di una luce di arresto che soddisfi
alle disposizioni del precedente paragrafo 31.
37. Senza pregiudizio delle disposizioni relative alle luci ed ai
dispositivi richiesti per i motocicli senza carrozzetta, ogni
carrozzetta collegata ad un motociclo a due ruote deve essere
provvista nella parte anteriore di una luce diposizione anteriore che
soddisfi alle condizioni di colore e di visibilita' fissate al
precedente paragrafo 23 e nella parte posteriore di una luce di
posizione posteriore che soddisfi alle condizioni di colore e di
visibilita' fissate al precedente paragrafo 24-a, e di un catadiottro
che soddisfi alle condizioni di colore e di visibilita' fissate al
precedente paragrafo 27. I collegamenti elettrici debbono essere tali
che le luci di posizione anteriori e posteriori della carrozzetta si
accendano contemporaneamente alla luce di posizione posteriore del
motociclo. IN ogni caso, una carrozzetta non deve recare ne' un
proiettore di profondita' ne' un proiettore di incrocio.
38. Gli autoveicoli a tre ruote simmetriche rispetto al piano
longitudinale mediano del veicolo, assimilati ai motocicli in
applicazione del comma n) dell'articolo primo della Convenzione,
debbono essere provvisti dei dispositivi prescritti ai precedenti
articoli 21, 22, 23, 24-a, 27 e 31. Tuttavia, quando la larghezza di
tale veicolo non supera 1,30 m (4 piedi e 3 pollici), sono
sufficienti un solo proiettore di profondita' ed un solo proiettore
di incrocio. Le prescrizioni relative alla distanza delle superfici
luminose rispetto all'estremita' della larghezza del veicolo non si
applicano in tale caso.
39. Ogni autoveicolo, ad eccezione di quelli il cui conducente puo'
indicare i propri cambiamenti di direzione mediante segnali fatti col
braccio visibili da ogni angolo dagli altri utenti della strada deve
essere provvisto di indicatori di direzione a posizione fissa ed a
luce lampeggiante arancione, disposti in numero pari sul veicolo e
visibili di giorno e di notte dagli utenti della strada interessati
al movimento del veicolo. La frequenza del lampeggiamento della luce
deve essere di 90 al minuto con tolleranza di 30.
40. Se su di un autoveicolo diverso da un motociclo a due ruote con o
senza carrozzetta sono installati dei proiettori fendinebbia, questi
debbon emettere luce di colore bianco o giallo-selettivo, debbono
essere in numero di due e debbono essere situati in modo tale che
nessun punto della loro superficie luminosa si trovi al di sopra del
punto piu' alto della superficie luminosa dei proiettori di incrocio
e che, da ciascun lato, il punto della superficie luminosa piu'
lontano dal piano longitudinale mediante del veicolo non disti oltre
0,40 m (16 pollici) dall'estremita' della larghezza del veicolo.
41. Il proiettore di retromarcia non deve abbagliare o disturbare
indebitamente gli altri utenti della strada. Se su un autoveicolo e'
montato un proiettore di retromarcia, esso deve emettere luce bianca,
arancione oppure giallo-selettivo. Il comando di accensione di detto
proiettore deve essere tale che esso possa accendersi soltanto quando
e' innestato il dispositivo di retromarcia.
42. Nessuna luce, diversa dagli indicatori di direzione, installata
su di un autoveicolo o su di un rimorchio, deve essere lampeggiante,
ad eccezione di quelle utilizzate, conformemente alla legislazione
nazionale delle Parti contraenti, per segnalare i veicoli o complessi
di veicoli che non sono tenuti a rispettare le regole generali della
circolazione e la cui presenza sulla strada impone agli altri utenti
della strada delle precauzioni particolari, in special modo i veicoli
prioritari, i convogli di veicoli, i veicoli di dimensioni
eccezionali ed i veicoli o le macchine operatrici per la costruzione
o la manutenzione delle strade. Tuttavia le Parti contraenti possono
autorizzare o prescrivere che determinate luci, diverse da quelle che
emettono una luce rossa, lampeggino in tutto o in parte per segnalare
il periodo particolare costituito momentaneamente dal veicolo.
43. Per l'applicazione delle disposizioni del presente allegato,
viene considerato:
a) come una sola luce ogni combinazione di due o piu' luci, identiche
o no, ma aventi la stessa funzione e lo stesso colore, di cui le
proiezioni delle superfici luminose su di un piano verticale
perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo occupano
almeno il 50% della superficie del piu' piccolo rettangolo
circoscritto alle proiezioni delle superfici luminose anzidette.
b) come due o come un numero pari di luci, una sola superficie
luminosa avente la forma di una fascia quando questa e' situata
simmetricamente rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo e
si estende almeno fino a 0,40 m (16 pollici) dall'estremita' della
larghezza del veicolo da ciascun lato di quest'ultimo, con una
lunghezza minima di 0,80 m (32 pollici). L'illuminazione di tale
superficie dovra' essere assicurata da almeno due sorgenti luminose
poste il piu' vicino possibile alle sue estremita'. La superficie
luminosa puo' essere costituita da un insieme di elementi affiancati
in modo che le proiezioni delle superfici luminose dei diversi
elementi su di un piano verticale perpendicolare al piano
longitudinale mediano del veicolo occupino almeno il 50% della
superficie del piu' piccolo rettangolo circoscritto alle proiezioni
delle singole superfici luminose.
44. Su di uno stesso veicolo, le luci che hanno la stesa funzione e
che sono orientate verso la stessa direzione debbono essere dello
stesso colore. Le luci ed i catadiottri che sono in numero pari
debbono essere posti simmetricamente rispetto al piano longitudinale
mediano del veicolo salvo sui veicoli la cui forma esterna e'
asimmetrica. Le luci di ciascuna coppia debbono avere sensibilmente
la stessa intensita'.
45. Luci di diversa natura e, con riserva delle disposizioni degli
altri paragrafi del presente capitolo, luci e catadiottri possono
essere raggruppati o incorporati in uno stesso dispositivo, purche'
ciascuna di tali luci e di tali catadiottri risponda alle
disposizioni del presente allegato che ad essere si applicano.
Capitolo III
Altre prescrizioni
Dispositivo di direzione
46. Ogni autoveicolo deve essere provvisto di un dispositivo di
direzione robusto che consenta al conducente di cambiare facilmente,
rapidamente e con sicurezza la direzione del proprio veicolo.
Specchio retrovisivo
47. Ogni autoveicolo diverso da un motociclo a due ruote con o senza
carrozzetta deve essere provvisto di uno o piu' specchi retrovisivi;
il numero, le dimensioni e la disposizione di tali specchi debbono
essere tali da consentire al conducente di vedere la circolazione
verso la parte posteriore del veicolo.
Avvisatore acustico
48. Ogni autoveicolo deve essere provvisto di almeno un avvisatore
acustico di potenza sufficiente. Il suono emesso dall'avvisatore deve
essere continuo, uniforme e non stridente. I veicoli prioritari ed i
veicoli adibiti al trasporto di viaggiatori in servizio pubblico
possono avere degli avvisatori acustici supplementari che non sono
soggetti a queste esigenze.
Tergicristallo
49. Ogni autoveicolo avente un parabrezza di dimensioni e di forma
tali che il conducente possa normalmente, dal suo posto di guida,
vedere la strada verso l'avanti soltanto attraverso gli elementi
trasparenti di tale parabrezza, deve essere munito di almeno un
tergicristallo efficace e robusto, posto in posizione appropriata ed
il cui funzionamento non richieda l'intervento costante del
conducente.
Lavavetro
50. Ogni autoveicolo, soggetto all'obbligo di essere munito di almeno
un tergicristallo, deve essere anche munito di un lavavetro.
Parabrezza e vetri
51. Su ogni autoveicolo e su ogni rimorchio:
a) Le sostanze trasparenti che costituiscono gli elementi di parete
esterna del veicolo, ivi compreso il parabrezza, o di parete interna
di separazione, debbono essere tali che, in caso di rottura, il
pericolo di lesioni corporali sia il piu' possibile ridotto;
b) i vetri del parabrezza devono essere fatti di una sostanza la cui
trasparenza non si alteri e debbono essere tali da non provocare
alcuna deformazione apprezzabile degli oggetti visti in trasparenza e
tali che in caso di rottura il conducente possa ancora avere una
visione sufficiente della strada.
Dispositivo di retromarcia
52. Ogni autoveicolo deve essere provvisto di un dispositivo di
retromarcia manovrabile dal posto di guida. Tuttavia, tale
dispositivo non e' obbligatorio sui motocicli e sugli autoveicoli a
tre ruote simmetriche rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo se il loro peso massimo autorizzato non supera 400 kg (900
libbre).
Silenziatore
53. Ogni motore termico di propulsione di un autoveicolo deve essere
provvisto di un dispositivo di scappamento silenziatore efficace,
tale dispositivo deve essere tale da non poter esser reso inoperante
dal conducente dal suo posto di guida.
Pneumatici
54. Le ruote degli autoveicoli e dei loro rimorchi debbono essere
munite di pneumatici; lo stato di tali pneumatici deve esser tale che
sia garantita la sicurezza, ivi compresa l'aderenza, anche su strada
bagnata. Tuttavia la presente disposizione non potra' impedire alle
Parti contraenti di autorizzare la utilizzazione di dispositivi che
diano dei risultati almeno equivalenti a quelli che si ottengono con
dei pneumatici.
Indicatore di velocita'
55. Ogni autoveicolo capace di superare su strada piana la velocita'
di 40 km (25 miglia) all'ora deve essere provvisto di un indicatore
di velocita'; ogni Parte contraente puo' tuttavia esonerare da tale
obbligo determinate categorie di motocicli e di altri veicoli
leggeri.
Dispositivo di segnalazione a bordo degli autoveicoli
56. Il dispositivo previsto al paragrafo 5 dell'articolo 23 ed al
paragrafo 6 dell'allegato 1 della Convenzione, deve essere:
a) sia un pannello, costituito da un triangolo equilatero coi lati di
almeno 0,40 m (16 pollici), a bordi rossi larghi almeno 0,05 m (2
pollici) ed a fondo vuoto o di colore chiaro; i bordi rossi debbono
essere illuminati per trasparenza o essere provvisti di una striscia
rifrangente; il pannello deve essere tale da poter essere collocato
in posizione verticale stabile;
b) sia un altro dispositivo egualmente efficace prescritto dalla
legislazione del Paese in cui il veicolo e' immatricolato.
Dispositivo antifurto
57. Ogni autoveicolo deve essere provvisto di un dispositivo
antifurto che, a partire dal momento in cui il veicolo e' lasciato in
sosta, impedisca il funzionamento o blocchi un organo essenziale del
veicolo stesso.
Dispositivo di aggancio dei rimorchi leggeri
58. Ad eccezione dei semirimorchi, i rimorchi che non sono muniti del
freno automatico previsto al paragrafo 16 del presente allegato
debbono essere provvisti oltre che del dispositivo di aggancio, di un
attacco secondario (catena, cavo, ecc.) che in caso di rottura del
dispositivo di aggancio possa impedire al timone di toccare il suolo
ed assicurare una certa azione residua di guida del rimorchio.
Disposizioni generali
59. a) Per quanto possibile, gli organi meccanici e gli
equipaggiamenti degli autoveicoli non debbono comportare rischi di
incendio o di esplosione; non debbono neppure provocare emissioni
eccessive di gas nocivi, di fumi opachi, di odori o di rumori.
b) Per quanto possibile, il dispositivo di accensione ad alta
tensione del motore degli autoveicoli non deve dar luogo ad
un'eccessiva emissione di parassiti radioelettrici sensibilmente
fatidiosi.
c) Ogni autoveicolo deve essere costituito in modo che il campo di
visibilita' del conducente verso l'avanti, verso destra e verso
sinistra, sia sufficiente per consentirgli di guidare con sicurezza.
d) per quanto possibile, gli autoveicoli ed i rimorchi debbono essere
costruiti ed equipaggiati in modo da ridurre, per i loro occupanti e
gli altri utenti della strada, il pericolo in caso di incidente. In
particolare non debbono esservi, ne' all'interno ne' all'esterno,
ornamenti o altri oggetti che, presentando degli spigoli o delle
sporgenze non indispensabili, possano costituire un pericolo per gli
occupanti e per gli altri utenti della strada.
CAPITOLO IV
Deroghe
60. Sul piano nazionale, le Parti contraenti possono derogare alle
disposizioni del presente allegato nei seguenti casi:
a) Per gli autoveicoli ed i rimorchi la cui velocita' per
costruzione, non puo' superare su strada piana 25 Km (15 miglia)
all'ora o per i quali la legislazione nazionale limita la velocita' a
25 km/h,
b) Per le vetture da invalidi, cioe' i piccoli autoveicoli
particolarmente concepiti e costruiti - e non soltanto adattati - per
l'uso da parte di una persona colpita da un'infermita' o da
un'incapacita' fisica e che normalmente non sono usati che da questa
persona,
c) Per dei veicoli destinati a delle esperienze aventi lo scopo di
seguire il progresso della tecnica e di migliorare la sicurezza,
d) per i veicoli di una forma o di un tipo particolare, o che sono
utilizzati per degli scopi particolari in condizioni speciali.
61. Le Parti contraenti possono anche concedere le seguenti deroghe
alle disposizioni del presente allegato per i veicoli da esse
immatricolati e che possono entrare in circolazione internazionale:
a) Autorizzando il colore arancione per le luci di posizione indicate
ai paragrafi 23 2 30 del presente allegato e per i catadiottri
indicati al paragrafo 29 del presente allegato;
b) Autorizzando il colore rosso per quelli fra gli indicatori di
direzione indicati nel paragrafo 39 del presente allegato che sono
situati nella parte posteriore del veicolo;
c) Autorizzando il colore rosso per quelle tra le luci indicate
nell'ultima frase del paragrafo 42 del presente allegato che sono
situate nella parte posteriore del veicolo;
d) Per quanto riguarda la posizione delle luci sui veicoli ad uso
speciale, la cui forma esterna non consentisse il rispetto di tali
disposizioni senza ricorrere a dei dispositivi di montaggio che
potrebbero essere facilmente danneggiati o asportati;
e) Autorizzando la presenza di un numero dispari, superiore a due, di
proiettori di profondita' sugli autoveicoli da essa immatricolati; e
f) Per quanto riguarda i rimorchi che servono al trasporto di carichi
lunghi (tronchi d'albero, tubi, ecc.) e che, quando il veicolo e' in
moto, non sono agganciati al veicolo trattore ma sono collegati ad
esso soltanto a mezzo del carico.
CAPITOLO V
Disposizioni transitorie
62. Gli autoveicoli immatricolati per la prima volta ed i rimorchi
posti in circolazione sul territorio di una Parte contraente prima
dell'entrata in vigore della presente Convenzione o due anni dopo
tale entrata in vigore non sono soggetti alle disposizioni del
presente allegato, purche' soddisfino alle prescrizioni delle parti
I, II e III dell'allegato 6 della Convenzione del 1949 sulla
circolazione stradale.
APPENDICE
DEFINIZIONE DEI FILTRI COLORATI PER L'OTTENIMENTO DEI COLORI PREVISTI
AL PRESENTE ALLEGATO (COORDINATE TRICROMATICHE)
Rosso ......... limite verso il giallo: y (minore o pari) 0,335
limite verso il porpora(1): z (minore o pari) 0,008
Bianco ........ limite verso il blu: x (maggiore o pari) 0,310
limite verso il giallo: x (minore o pari) 0,500
limite verso il verde: y (minore o pari) 0,150 +
0,640 x
limite verso il verde: y (minore o pari) 0,440
limite verso il porpora: y (maggiore o pari) 0,050
+ 0,750
limite verso il rosso: y (maggiore o pari) 0,382
Arancione(2) .. limite verso il giallo(1): y (minore o pari) 0,429
limite verso il rosso(1) y (maggiore o pari) 0,398
limite verso il bianco(1) z (minore o pari) 0,007
Giallo
selettivo(3) .. limite verso il rosso(1): y (maggiore o pari) 0,138
+ 0,580 x
limite verso il verde (1): y (minore o pari) 1,29x -
0,100
limite verso il bianco (1): y (maggiore o pari - x +
0,966
limite verso il valore
dello spettro (1): y (minore o pari) - x +
0,992
Per la verifica delle caratteristiche colorimetriche di tali filtri,
deve essere usata una sorgente luminosa a temperatura di colore di
2854 (gradi) K (corrispondente all'illuminante A della Commissione
Internazionale dell'Illuminazione (CIE).
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(1) In questi casi sono stati adottati limiti differenti da quelli
raccomandati dalla CIE, perche' le tensioni di alimentazione ai
morsetti delle lampade che equipaggiano le luci variano entro limiti
assai ampi.
(2) Si applica al colore dei segnali automobilistici correntemente
chiamato finora "arancio" o "giallo arancio". Corrisponde ad una
parte bene determinata della zona "gialla" del triangolo dei colori
CIE.
(3) Si applica unicamente ai proiettori di incrocio ed ai proiettori
di profondita'. Nel caso particolare dei proiettori fendi nebbia, la
selettivita' del colore sara' riconosciuta soddisfacente se il
fattore di purezza e' almeno uguale a 0,820; il limite verso il
bianco y (pari o maggiore) - x + 0,966, dovra' essere in tale caso y
(pari o maggiore) - x + 0,940 e y = 0,440.