Art. 33
Registro nazionale dei veicoli
1. L'Agenzia assicura che a seguito dell'autorizzazione alla messa
in servizio di qualsiasi veicolo venga attribuito ad esso un codice
di identificazione alfanumerico - NEV.
2. Il codice deve essere apposto su ciascun veicolo e figurare in
un registro di immatricolazione nazionale istituito presso la
medesima Agenzia che soddisfa i seguenti criteri:
a) rispetta le specifiche comuni definite al comma 3;
b) e' accessibile alle autorita' preposte alla sicurezza e agli
organismi investigativi comunitari designati a norma degli articoli 6
e 18 del decreto legislativo 10 agosto 2007, n.162, nonche', per
qualsiasi richiesta legittima, agli organismi di regolamentazione di
cui all'articolo 30 della direttiva 2001/14/CE del Parlamento europeo
e del Consiglio, del 26 febbraio 2001, all'imposizione dei diritti
per l'utilizzo dell'infrastruttura ferroviaria e alla certificazione
di sicurezza, nonche' all'ERA, alle imprese ferroviarie e ai gestori
delle infrastrutture e alle persone o organizzazioni che
immatricolano veicoli o che figurano nel registro.
3. Le specifiche comuni del registro sono adottate secondo
procedure definite a livello comunitario. Questi progetti di
specifiche includono: il contenuto, il formato dei dati,
l'architettura funzionale e tecnica, le modalita' operative, incluse
le modalita' per lo scambio di dati, le norme per l'introduzione e la
consultazione dei dati. Per ciascun veicolo il registro deve
contenere almeno le seguenti informazioni:
a) il NEV;
b) estremi della dichiarazione CE di verifica e dell'organismo
che l'ha rilasciata;
c) estremi del registro europeo dei tipi di veicoli autorizzati
indicato all'articolo 34;
d) generalita' del proprietario del veicolo o del suo detentore;
e) eventuali restrizioni relative al regime di esercizio del
veicolo;
f) soggetto responsabile della manutenzione.
4. Il titolare dell'immatricolazione comunica immediatamente
all'Agenzia qualsiasi modifica dei dati trascritti nel registro di
immatricolazione nazionale, la rottamazione del veicolo o la
decisione di rinunciare all'immatricolazione dello stesso.
5. Nelle more della realizzazione del collegamento tra i registri
di immatricolazione nazionali degli Stati membri, l'Agenzia aggiorna
il proprio registro inserendovi le modifiche apportate da un'altra
Autorita' nazionale di sicurezza, limitatamente ai dati che lo
riguardano.
6. Nel caso di veicoli messi in servizio per la prima volta in un
paese non appartenente all'Unione europea, e autorizzati dall'Agenzia
per la messa in servizio nel territorio italiano, l'Agenzia assicura
che i dati elencati al comma 3, lettere d), e) ed f), possano essere
rintracciabili tramite il registro di immatricolazione nazionale. I
dati di cui al comma 3, lettera f), possono essere sostituiti da dati
critici in materia di sicurezza relativi al piano di manutenzione.
Note all'art. 33:
-Gli articoli 6 e 18 del citato decreto legislativo 10
agosto 2007, n. 162, cosi' recitano:
«Art. 6 (Compiti dell'Agenzia). - 1. L'Agenzia e'
preposta alla sicurezza del sistema ferroviario nazionale.
In tale ambito, l'Agenzia svolge i compiti e le funzioni
previste dalla direttiva 2004/49/CE con poteri di
regolamentazione tecnica di settore e detta, in conformita'
con le disposizioni comunitarie e con quelle assunte
dall'Agenzia europea per la sicurezza delle ferrovie di cui
al regolamento CE/881/2004 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 29 aprile 2004, i principi ed i criteri
necessari per la sicurezza della circolazione ferroviaria.
2. L'Agenzia e' incaricata di svolgere i seguenti
compiti:
a) definire il quadro normativo in materia di
sicurezza, proponendone il necessario riordino, ed emanare
anche su proposta dei Gestori delle infrastrutture e delle
Imprese ferroviarie, le norme tecniche e gli standard di
sicurezza e vigilare sulla loro applicazione;
b) controllare, promuovere e, se del caso imporre, le
disposizioni e l'emanazione delle prescrizioni di esercizio
da parte dei Gestori delle Infrastrutture e delle Imprese
ferroviarie, in coerenza con il quadro normativo nazionale
di cui alla lettera a);
c) stabilire i principi e le procedure e la
ripartizione delle competenze degli operatori ferroviari in
ordine all'emanazione delle disposizioni di cui alla
lettera b);
d) autorizzare la messa in servizio di sottosistemi di
natura strutturale costitutivi del sistema transeuropeo ad
alta velocita' e convenzionale a norma dell'art. 14 della
direttiva 96/48/CE e successive modificazioni e della
direttiva 2001/16/CE del 19 marzo 2001, e successive
modificazioni ed in conformita' ai pertinenti requisiti
essenziali;
e) verificare l'applicazione delle disposizioni e
prescrizioni tecniche relativamente al funzionamento ed
alla manutenzione;
f) verificare che i componenti di interoperabilita'
siano conformi con i requisiti essenziali a norma dell'art.
10 della direttiva 96/48/CE e successive modificazioni e
della direttiva 2001/16/CE del 19 marzo 2001 e successive
modificazioni;
g) autorizzare la messa in servizio di materiale
rotabile e degli altri sottosistemi di natura strutturale
nuovi o sostanzialmente modificati, non ancora oggetto di
una STI o parzialmente coperti dalle STI sulla base delle
dichiarazioni di verifica CE e dei certificati di
omologazione;
h) emettere il certificato di omologazione di un
prodotto generico, di un'applicazione generica o di un
componente dopo aver verificato le attivita' effettuate dal
Verificatore Indipendente di Sicurezza prescelto dal
fabbricante o dal suo mandatario stabilito nella Comunita',
dall'ente appaltante, dall'impresa ferroviaria o dal
gestore dell'infrastruttura interessato;
i) rilasciare, rinnovare, modificare e revocare i
pertinenti elementi che compongono i certificati di
sicurezza e le autorizzazioni di sicurezza rilasciati a
norma degli articoli 14 e 15 e controllare che ne siano
soddisfatti le condizioni e i requisiti e che i gestori
dell'infrastruttura e le imprese ferroviarie operino
conformemente ai requisiti del diritto comunitario o
nazionale;
l) verificare che il materiale rotabile sia debitamente
immatricolato e che le informazioni in materia di sicurezza
contenute nei registri dell'infrastruttura e del materiale
rotabile, istituiti a norma dell'art. 24 della direttiva
2001/16/CE e successive modificazioni, siano precise ed
aggiornate;
m) istituire e aggiornare il registro di
immatricolazione nazionale del materiale rotabile
autorizzato ad essere messo in servizio;
n) compiere attivita' di studio, ricerca,
approfondimento in materia di sicurezza del trasporto
ferroviario, anche recependo indicazioni emergenti dalle
indagini e dalle procedure svolte dall'organismo
investigativo sugli incidenti e gli inconvenienti
ferroviari per il miglioramento della sicurezza; svolgere
attivita' di consultazione in materia di sicurezza
ferroviaria a favore di pubbliche amministrazioni e
attivita' propositiva anche nei confronti del Parlamento in
vista della approvazione di norme di legge atte a garantire
livelli piu' elevati di sicurezza delle ferrovie;
o) formulare proposte e osservazioni relative a
problemi della sicurezza ferroviaria ad ogni soggetto od
autorita' competenti;
p) impartire ai gestori delle infrastrutture ed alle
imprese ferroviarie direttive, raccomandazioni in materia
di sicurezza, nonche' in ordine agli accorgimenti e
procedure necessarie ed utili al perseguimento della
sicurezza ferroviaria;
q) collaborare, nel rispetto delle rispettive funzioni,
con l'Agenzia ferroviaria europea per lo sviluppo di
obiettivi comuni di sicurezza e di metodi comuni di
sicurezza per consentire una progressiva armonizzazione
delle norme nazionali, coordinandosi con tale Agenzia in
vista dell'adozione delle misure di armonizzazione e
monitoraggio dell'evoluzione della sicurezza ferroviaria
europea;
r) qualificare i Verificatori indipendenti di sicurezza
per i processi di omologazione.
3. Le attivita' di cui al comma 2 non possono essere
trasferite o appaltate ad alcun gestore
dell'infrastruttura, impresa ferroviaria o Ente appaltante.
4. Per lo svolgimento dei propri compiti l'Agenzia puo'
chiedere in qualsiasi momento l'assistenza tecnica di
Gestori delle infrastrutture e Imprese ferroviarie o altri
organismi qualificati. Gli eventuali costi derivanti
rientrano nelle spese di funzionamento dell'Agenzia di cui
all'art. 26.
5. L'Agenzia collabora con le istituzioni pubbliche
preposte alla regolazione economica del settore.».
«Art. 18 (Organismo investigativo). - 1. Presso il
Ministero dei trasporti, quale risultante dall'applicazione
dell'art. 1, comma 23, del decreto-legge 18 maggio 2006, n.
181, convertito, con modificazioni, dalla legge 17 luglio
2006, n. 233, e dell'art. 1, commi 404 e seguenti, della
legge 27 dicembre 2006, n. 296, e' istituito l'Organismo
investigativo permanente, costituito da una nuova direzione
generale per le investigazioni ferroviarie, articolata in
uffici dirigenziali di seconda fascia, istituita con
regolamento adottato ai sensi dell'art. 17, comma 4-bis
della legge 23 agosto 1988, n. 400. Il responsabile
dell'Organismo investigativo e' il direttore generale della
suddetta direzione. L'incarico di direttore generale per le
investigazioni ferroviarie e' conferito, per tre anni, ai
sensi dell'art. 19, comma 4, del decreto legislativo 30
marzo 2001, n. 165.
2. L'Organismo investigativo assolve i propri compiti
in piena autonomia funzionale. Al fine di garantire la
piena autonomia funzionale la Direzione generale e' posta
alle dirette dipendenze del Ministro e non rientra ne' tra
gli uffici di diretta collaborazione ne' e' sottoposta ai
dipartimenti. Gli investigatori incaricati godono delle
garanzie di indipendenza necessarie disciplinate con
decreto del Ministro dei trasporti, di concerto con il
Ministro dell'economia e delle finanze nel rispetto delle
disposizioni comunitarie.
3. Il Ministro dei trasporti provvede, con proprio
decreto, ad attribuire le relative competenze agli uffici
della direzione generale utilizzando posti di funzione
dirigenziale non generale gia' esistenti nell'ambito del
Ministero senza nuovi o maggiori oneri a carico del
bilancio dello Stato.
4. Ferme restando le specifiche competenze del Nucleo
investigativo antincendi del Corpo nazionale dei Vigili del
fuoco, l'Organismo investigativo puo' avvalersi, entro i
limiti degli ordinari stanziamenti di bilancio, anche dei
corpi tecnici dello Stato e di altre organizzazioni
specializzate sulla base di apposite convenzioni.
L'Organismo investigativo istituisce un elenco di esperti
in materia di tecnica e normativa ferroviaria indipendenti
dai Gestori dell'infrastruttura, dalle Imprese ferroviarie
e dall'Agenzia, anche esterni all'Amministrazione, che, in
caso di incidenti, incidenti gravi ed inconvenienti,
possano essere individuati per svolgere il ruolo di
Investigatori Incaricati. Gli esperti esterni possono
provenire dall'Universita', dal Genio ferrovieri o avere
maturato esperienze specifiche quali ex dipendenti del
Ministero dei trasporti, di Imprese ferroviarie, Gestori
delle infrastrutture, Aziende costruttrici, Enti notificati
o Verificatori indipendenti di sicurezza.».
- Per la direttiva 2001/14/CE si veda nelle note alle
premesse.