Art. 31
Disposizioni transitorie e finali
1. Fino alla data di applicazione degli atti di esecuzione di cui
all'articolo 24, comma 2, della direttiva (UE) 2016/798, l'Organismo
investigativo utilizza per la relazione d'indagine il modello di cui
all'allegato V del decreto legislativo n. 162/2007.
2. Fino al 16 giugno 2019, l'ANSFISA rilascia i certificati di
sicurezza e le autorizzazioni di sicurezza ai sensi del decreto
legislativo n. 162/2007. Tali certificati e autorizzazioni sono
validi fino alla data di scadenza.
3. Per garantire la continuita' del servizio ferroviario dopo
l'entrata in vigore del presente decreto sulle reti di cui
all'articolo 2, comma 4, resta fermo il quadro regolatorio vigente
fino all'adozione delle nuove disposizioni adottate dall'ANSFISA e i
soggetti interessati sono autorizzati a proseguire la propria
attivita' in virtu' dei provvedimenti rilasciati dalle Autorita' ed
Amministrazioni competenti prima della data di cui al comma 4, fino
al rilascio dei certificati e delle autorizzazioni ai sensi del Capo
VI. Detti soggetti presentano all'ANSFISA, entro novanta giorni dalla
data di cui al comma 4, istanza per il rilascio dei certificati e
delle autorizzazioni ai sensi del Capo VI, secondo le modalita'
definite dall'Agenzia stessa. Alla data di entrata in vigore del
presente decreto le competenti strutture del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti informano ANSFISA dei procedimenti
amministrativi in corso, ai fini del passaggio al nuovo regime.
4. Le competenze in materia di sicurezza ferroviaria del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, sulle reti di cui al comma 3 e
sui soggetti che operano su di esse, che siano in contrasto o in
sovrapposizione con le competenze attribuite all'ANSFISA cessano a
far data dal 1° luglio 2019.
5. Gli organismi di valutazione della conformita' riconosciuti dal
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ai sensi del
regolamento (UE) n. 445/2011 e quelli riconosciuti dall'ANSF o
dall'ANSFISA ai sensi del regolamento (UE) n. 402/2013 prima della
data di entrata in vigore del presente decreto, transitano al regime
dell'accreditamento ai sensi dell'articolo 13, comma 8, entro un anno
dalla data di entrata in vigore del presente decreto. Tali organismi
continuano ad operare in virtu' dei riconoscimenti rilasciati e alle
condizioni per le quali sono stati rilasciati i relativi
riconoscimenti, fino alla data di conclusione del suddetto processo
di accreditamento e relativa comunicazione ai pertinenti organi
dell'Unione europea da parte di ANSFISA. Le attivita' di verifica
necessarie al passaggio all'accreditamento per i suddetti organismi
sono svolte dall'Ente unico nazionale di accreditamento. I relativi
oneri sono a carico degli organismi nel rispetto del principio di
economicita'. Le convenzioni di cui all'articolo 13, comma 9,
disciplinano anche le modalita' operative per gestire le attivita' di
cui al primo paragrafo.
6. Ai sensi dell'articolo 12, comma 19, quarto periodo, del
decreto-legge 28 settembre 2018, n. 109, convertito con legge 16
novembre 2018, n. 130, nelle more della piena operativita' di
ANSFISA, le funzioni e le competenze ad essa attribuite ai sensi del
presente decreto sono svolte dall'Agenzia nazionale per la sicurezza
delle ferrovie (ANSF) gia' istituita ai sensi del decreto legislativo
10 agosto 2007, n. 162.
7. Laddove necessario, alle modifiche e all'aggiornamento degli
allegati tecnici al presente decreto si provvede con decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti.
8. Il comma 3 dell'articolo 12, del decreto-legge 28 settembre
2018, n. 109, convertito con modificazioni dalla legge 16 novembre
2018, n. 130, e' sostituito dal seguente: «3. Con riferimento al
settore ferroviario, l'Agenzia svolge i compiti e le funzioni, anche
di regolamentazione tecnica, per essa previsti dai decreti
legislativi recanti attuazione della direttiva (UE) 2016/798 del
Parlamento europeo e del Consiglio dell'11 maggio 2016 sulla
sicurezza delle ferrovie e della direttiva (UE) 2016/797 del
Parlamento europeo e del Consiglio dell'11 maggio 2016 relativa
all'interoperabilita' del sistema ferroviario dell'Unione europea ed
ha competenza per l'intero sistema ferroviario nazionale, secondo
quanto previsto dai medesimi decreti. Per le infrastrutture
transfrontaliere specializzate, i compiti di autorita' nazionale
preposta alla sicurezza di cui al Capo IV della direttiva (UE)
2016/798 sono affidati, a seguito di apposite convenzioni,
all'Agenzia o all'Autorita' per la sicurezza ferroviaria del Paese
limitrofo».
Note all'art. 31:
- Per i riferimenti normativi della direttiva (UE)
2016/798 si veda nelle note alle premesse.
- Per i riferimenti al decreto legislativo 10 agosto
2007, n. 162, si veda nelle note alle premesse.
- Per i riferimenti normativi del regolamento (UE) n.
445/2011 si veda nelle note all'art. 13.
- Per i riferimenti normativi del regolamento (UE) n.
402/2013 si veda nelle note all'art. 13.
- Per il testo dell'art. 12 del decreto-legge 28
settembre 2018, n. 109 si veda nelle note all'art. 16.
- Per i riferimenti normativi della legge 16 novembre
2018, n. 130 si veda nelle note alle premesse.
- Per i riferimenti normativi del decreto legislativo
10 agosto 2007, n. 162 si veda nelle note alle premesse.