(Art. 35 "Monitoraggio e
comunicazione delle emissioni")
Allegato III
PRINCIPI IN MATERIA DI CONTROLLO E DI COMUNICAZIONE
ARTE A - Controllo e comunicazione delle emissioni prodotte da
impianti fissi
Controllo delle emissioni di biossido di carbonio
Le emissioni vengono monitorate attraverso l'applicazione di
calcoli o in base a misurazioni.
Calcolo delle emissioni
Le emissioni vengono calcolate applicando la seguente formula:
Dati relativi all'attivita' × Fattore di emissione × Fattore di
ossidazione
I dati relativi alle attivita' (combustibile utilizzato, tasso di
produzione, ecc.) vengono monitorati in base ai dati sulle forniture
o a misurazioni.
Vengono utilizzati fattori di emissione riconosciuti. Sono
accettabili fattori di emissione specifici alle varie attivita' per
tutti i combustibili. Fattori di default sono accettabili per tutti i
combustibili, ad esclusione di quelli non commerciali (rifiuti
combustibili come pneumatici e gas derivanti da lavorazioni
industriali). Per il carbone devono essere elaborati ulteriormente
fattori di default specifici alla vena e per il gas naturale fattori
di default specifici per l'UE o per il paese di produzione. I valori
di default previsti dall'IPCC (Gruppo intergovernativo per il
cambiamento climatico) sono accettabili per i prodotti di raffineria.
Il fattore di emissione della biomassa e' pari a zero.
Se il fattore di emissione non tiene conto del fatto che parte del
carbonio non viene ossidata si applica un fattore di ossidazione
aggiuntivo. Se sono stati calcolati fattori di emissione specifici
per le varie attivita' e l'ossidazione e' gia' stata presa in
considerazione, non deve essere applicato alcun fattore di
ossidazione.
Vengono applicati i fattori di ossidazione di default ai sensi
della direttiva 96/61/CE, a meno che il gestore non dimostri che i
fattori specifici alle attivita' siano piu' precisi.
Per ciascuna attivita', ciascun impianto e ciascun combustibile si
procede ad un calcolo separato.
Misurazioni
Per la misurazione delle emissioni si applicano metodi standard o
riconosciuti, supportati da un calcolo delle emissioni.
Controllo delle emissioni di altri gas a effetto serra
Sono utilizzati metodi standard o riconosciuti, sviluppati dalla
Commissione in collaborazione con tutte le pertinenti parti
interessate e adottati secondo la procedura di cui all'articolo 14,
paragrafo 1.
Comunicazione delle emissioni
Ciascun gestore deve presentare le seguenti informazioni nella
comunicazione riguardante un impianto.
A. Informazioni che identificano l'impianto, compresi:
- nome dell'impianto,
- indirizzo, codice postale e paese,
- tipo e numero di attivita' dell'allegato I svolte presso
l'impianto,
- indirizzo, numero di telefono, fax e indirizzo di posta
elettronica di una persona di contatto, e
- nome del proprietario dell'impianto e di altre eventuali
societa' capogruppo.
B. Per ciascuna attivita' inserita nell'allegato I svolta nel
complesso e per la quale le emissioni vengono calcolate:
- dati relativi all'attivita',
- fattori di emissione,
- fattori di ossidazione,
- emissioni complessive, e
- elementi di incertezza.
C. Per ciascuna attivita' inserita nell'allegato I svolta nel sito
e per la quale le emissioni vengono misurate:
- emissioni complessive,
- informazioni sull'affidabilita' dei metodi di misurazione, e
- elementi di incertezza.
D. Per le emissioni prodotte dalla combustione, la comunicazione
deve riportare anche il fattore di ossidazione, a meno che il fattore
di emissione specifico all'attivita' non abbia gia' tenuto conto
dell'ossidazione.
Gli Stati membri provvedono a coordinare le disposizioni in materia
di comunicazione con eventuali altre disposizioni esistenti in
materia, al fine di ridurre al minimo l'onere di comunicazione per le
imprese
PARTE B - Controllo e comunicazione delle emissioni prodotte dalle
attivita' di trasporto aereo
Controllo delle emissioni di biossido di carbonio
Le emissioni sono monitorate tramite calcolo, applicando la
seguente formula:
consumo di combustibile × fattore di emissione
Il consumo di combustibile comprende il combustibile utilizzato
dall'alimentatore ausiliario. Ove possibile si utilizza il valore
corrispondente al combustibile effettivamente consumato durante ogni
volo, calcolato come segue:
quantitativo di combustibile contenuto nei serbatoi dell'aeromobile
al termine del rifornimento per il volo - quantitativo di
combustibile contenuto nei serbatoi dell'aeromobile al termine del
rifornimento per il volo successivo + rifornimento di combustibile
per il volo successivo.
Se mancano i dati sul consumo effettivo del combustibile, per
stimare il consumo si applica un metodo standard a livelli basato
sulle migliori informazioni disponibili.
I fattori di emissione utilizzati d'ufficio sono quelli ricavati
dalle linee guida IPCC 2006 sugli inventari o successivi
aggiornamenti, a meno che non siano disponibili fattori di emissione
specifici all'attivita' piu' precisi, identificati da laboratori
indipendenti accreditati tramite metodi di analisi riconosciuti. Alla
biomassa si applica un fattore di emissione pari a zero.
Per ciascun volo e ciascun combustibile si procede ad un calcolo
separato.
Comunicazione delle emissioni
Ciascun operatore aereo deve presentare le seguenti informazioni
nella comunicazione prevista dall'articolo 14, paragrafo 3.
A. Informazioni che identificano l'operatore aereo, compresi:
- nome dell'operatore aereo,
- Stato membro di riferimento,
- indirizzo, codice postale e paese e, se diverso, indirizzo di
contatto nello Stato membro di riferimento,
- numeri di registrazione degli aeromobili e tipi di aeromobili
utilizzati, nel periodo cui si riferisce la comunicazione, per lo
svolgimento delle attivita' di trasporto aereo elencate nell'allegato
I e per le quali l'operatore e' considerato l'operatore aereo,
- numero del certificato di operatore aereo e della licenza
d'esercizio e nome dell'autorita' che ha rilasciato tale
certificato/licenza al fine dello svolgimento delle attivita' di
trasporto aereo inserite nell'allegato I per le quali l'operatore in
questione e' considerato l'operatore aereo,
- indirizzo, numero di telefono, fax e indirizzo di posta
elettronica di un referente,
- nome del proprietario dell'aeromobile.
B. Informazioni su ciascun tipo di combustibile per il quale si
calcolano le emissioni:
- consumo di combustibile,
- fattore di emissione,
- emissioni complessive aggregate prodotte da tutti i voli
effettuati nel periodo cui si riferisce la comunicazione e che
rientrano fra le attivita' di trasporto aereo dell'allegato I per le
quali l'operatore in questione e' considerato l'operatore aereo,
- emissioni aggregate prodotte da:
- tutti i voli effettuati nel periodo cui si riferisce la
comunicazione e che rientrano fra le attivita' di trasporto aereo
dell'allegato I per le quali l'operatore in questione e' considerato
l'operatore aereo e che sono decollati da un aerodromo situato nel
territorio di uno Stato membro e sono atterrati in un aerodromo
situato nel territorio dello stesso Stato membro,
- tutti gli altri voli effettuati nel periodo cui si riferisce
la comunicazione e che rientrano fra le attivita' di trasporto aereo
dell'allegato I per le quali l'operatore in questione e' considerato
l'operatore aereo,
- emissioni aggregate prodotte da tutti i voli effettuati nel
periodo cui si riferisce la comunicazione e rientranti nelle
attivita' di trasporto aereo dell'allegato I per le quali l'operatore
in questione e' considerato l'operatore aereo e che:
- sono partiti da ogni Stato membro, e
- sono arrivati in ogni Stato membro in provenienza da un paese
terzo,
- incertezza.
Controllo dei dati relativi alle tonnellate-chilometro ai fini
degli articoli 3 sexies e 3 septies
Ai fini della domanda di assegnazione di quote a norma
dell'articolo 3 sexies, paragrafo 1, o dell'articolo 3 septies,
paragrafo 2, l'entita' dell'attivita' di trasporto aereo e' calcolata
in tonnellate-chilometro, secondo la seguente formula:
tonnellate-chilometro = distanza × carico pagante
dove:
«distanza» e' la distanza ortodromica tra l'aerodromo di partenza e
l'aerodromo di arrivo maggiorata di un fattore fisso aggiuntivo di 95
km;
«carico pagante» e' la massa totale di merci, posta e passeggeri
trasportata.
Ai fini del calcolo del carico pagante:
- il numero dei passeggeri comprende il numero di persone a bordo
dell'aeromobile, escluso l'equipaggio,
- un operatore aereo puo' scegliere se applicare la massa effettiva
o la massa forfettaria riferita ai passeggeri e al bagaglio imbarcato
contenuta nella documentazione sulla massa e sul bilanciamento per i
voli interessati, oppure un valore d'ufficio pari a 100 kg per
ciascun passeggero e relativo bagaglio imbarcato.
Comunicazione dei dati relativi alle tonnellate-chilometro ai fini
degli articoli 3 sexies e 3 septies
Ciascun operatore aereo deve comunicare le seguenti informazioni
nella domanda presentata a norma dell'articolo 3 sexies, paragrafo 1
o dell'articolo 3 septies, paragrafo 2:
A. Informazioni che identificano l'operatore aereo, compresi:
- nome dell'operatore aereo,
- Stato membro di riferimento,
- indirizzo, codice postale e paese e, se diverso, indirizzo di
contatto nello Stato membro di riferimento,
- numeri di registrazione degli aeromobili e tipi di aeromobili
utilizzati, nell'anno cui si riferisce la domanda, per lo svolgimento
delle attivita' di trasporto aereo elencate nell'allegato I e per le
quali l'operatore e' considerato l'operatore aereo,
- numero del certificato di operatore aereo e della licenza
d'esercizio e nome dell'autorita' che ha rilasciato tale
certificato/licenza al fine dello svolgimento delle attivita' di
trasporto aereo inserite nell'allegato I per le quali l'operatore in
questione e' considerato l'operatore aereo,
- indirizzo, numero di telefono, fax e indirizzo di posta
elettronica di un referente,
- nome del proprietario dell'aeromobile.
B. Dati relativi alle tonnellate-chilometro:
- numero di voli per coppia di aerodromi,
- numero di passeggeri-chilometro per coppia di aerodromi,
- numero di tonnellate-chilometro per coppia di aerodromi,
- metodo scelto per il calcolo della massa dei passeggeri e del
bagaglio imbarcato,
- numero complessivo di tonnellate-chilometro per tutti i voli
effettuati nel corso dell'anno cui si riferisce la comunicazione e
che rientrano nelle attivita' di trasporto aereo inserite
nell'allegato I per le quali l'operatore in questione e' considerato
l'operatore aereo.