Allegato IV
PRINCIPI PER IL MONITORAGGIO DELLE EMISSIONI
Sezione 1: Monitoraggio delle emissioni prodotte da impianti fissi.
Monitoraggio delle emissioni di biossido di carbonio
Le emissioni vengono monitorate attraverso l'applicazione di calcoli
o in base a misurazioni.
Calcolo delle emissioni
Le emissioni vengono calcolate applicando la seguente formula:
Dati relativi all'attivita' x Fattore di emissione x Fattore di
ossidazione.
I dati relativi alle attivita' (combustibile utilizzato, tasso di
produzione, ecc.) vengono monitorati in base ai dati sulle forniture
o a misurazioni.
Vengono utilizzati fattori di emissione riconosciuti. Sono
accettabili fattori di emissione specifici alle varie attivita' per
tutti i combustibili. Fattori di default sono accettabili per tutti i
combustibili, ad esclusione di quelli non commerciali (rifiuti
combustibili come pneumatici e gas derivanti da lavorazioni
industriali). Per il carbone devono essere elaborati ulteriormente
fattori di default specifici alla vena e per il gas naturale fattori
di default specifici per l'UE o per il paese di produzione. I valori
di default previsti dall'IPCC (Gruppo intergovernativo per il
cambiamento climatico) sono accettabili per i prodotti di raffineria.
Il fattore di emissione della biomassa e' pari a zero.
Se il fattore di emissione non tiene conto del fatto che parte del
carbonio non viene ossidata si applica un fattore di ossidazione
aggiuntivo. Se sono stati calcolati fattori di emissione specifici
per le varie attivita' e l'ossidazione e' gia' stata presa in
considerazione, non deve essere applicato alcun fattore di
ossidazione.
Vengono applicati i fattori di ossidazione di default ai sensi della
direttiva 96/61/CE, a meno che il gestore non dimostri che i fattori
specifici alle attivita' siano piu' precisi.
Per ciascuna attivita', ciascun impianto e ciascun combustibile si
procede ad un calcolo separato.
Misurazioni
Per la misurazione delle emissioni si applicano metodi standard o
riconosciuti, supportati da un calcolo delle emissioni.
Monitoraggio delle emissioni di altri gas a effetto serra
Vengono utilizzati metodi standard o riconosciuti messi a punto dalla
commissione in collaborazione con tutte le pertinenti parti
interessate e adottati secondo la procedura di cui all'articolo 23,
paragrafo 2, della direttiva 2003/87/CE.
Sezione 2: Monitoraggio delle emissioni e delle tonnellate chilometro
prodotte dalle attivita' di trasporto aereo.
Monitoraggio delle emissioni di biossido di carbonio
Le emissioni sono monitorate tramite calcolo, applicando la seguente
formula:
consumo di combustibile × fattore di emissione
Il consumo di combustibile comprende il combustibile utilizzato
dall'alimentatore ausiliario. Ove possibile si utilizza il valore
corrispondente al combustibile effettivamente consumato durante ogni
volo, calcolato come segue:
quantitativo di combustibile contenuto nei serbatoi dell'aeromobile
al termine del rifornimento per il volo - quantitativo di
combustibile contenuto nei serbatoi dell'aeromobile al termine del
rifornimento per il volo successivo + rifornimento di combustibile
per il volo successivo.
Se mancano i dati sul consumo effettivo del combustibile, per stimare
il consumo si applica un metodo standard a livelli basato sulle
migliori informazioni disponibili.
I fattori di emissione utilizzati d'ufficio sono quelli ricavati
dalle linee guida IPCC 2006 sugli inventari o successivi
aggiornamenti, a meno che non siano disponibili fattori di emissione
specifici all'attivita' piu' precisi, identificati da laboratori
indipendenti accreditati tramite metodi di analisi riconosciuti. Alla
biomassa si applica un fattore di emissione pari a zero.
Per ciascun volo e ciascun combustibile si procede ad un calcolo
separato.
Monitoraggio dei dati relativi alle tonnellate-chilometro ai fini
degli articoli 7 e 8
Ai fini della domanda di assegnazione di quote a norma dell'articolo
7, comma 1, e dell'articolo 8, comma 2, l'entita' dell'attivita' di
trasporto aereo e' calcolata in tonnellate-chilometro, secondo la
seguente formula:
tonnellate-chilometro = distanza × carico pagante
dove:
a) "distanza" e' la distanza ortodromica tra l'aerodromo di partenza
e l'aerodromo di arrivo maggiorata di un fattore fisso aggiuntivo di
95 km;
b) "carico pagante" e' la massa totale di merci, posta e passeggeri
trasportata.
Ai fini del calcolo del carico pagante:
a) il numero dei passeggeri comprende il numero di persone a bordo
dell'aeromobile, escluso l'equipaggio;
b) un operatore aereo puo' scegliere se applicare la massa effettiva
o la massa forfettaria riferita ai passeggeri e al bagaglio imbarcato
contenuta nella documentazione sulla massa e sul bilanciamento per i
voli interessati, oppure un valore d'ufficio pari a 100 kg per
ciascun passeggero e relativo bagaglio imbarcato.