Art. 40.
Tenuta dei documenti di lavoro ed altri adempimenti formali
1. L'articolo 5 della legge 11 gennaio 1979, n. 12, e' sostituito
dal seguente: « (( Art. 5. (Tenuta dei libri e documenti di lavoro)
)). - 1. Per lo svolgimento della attivita' di cui all'articolo 2 i
documenti dei datori di lavoro possono essere tenuti presso lo studio
dei consulenti del lavoro o degli altri professionisti di cui
all'articolo 1, comma 1. I datori di lavoro che intendono avvalersi
di questa facolta' devono comunicare preventivamente alla Direzione
provinciale del lavoro competente per territorio le generalita' del
soggetto al quale e' stato affidato l'incarico, nonche' il luogo ove
sono reperibili i documenti. 2. Il consulente del lavoro e gli altri
professionisti di cui all'articolo 1, comma 1, che, senza
giustificato motivo, non ottemperino entro 15 giorni alla richiesta
degli organi di vigilanza di esibire la documentazione in loro
possesso, sono puniti con la sanzione pecuniaria amministrativa da
100 a 1000 euro. In caso di recidiva della violazione e' data
informazione tempestiva al Consiglio provinciale dell'Ordine
professionale di appartenenza del trasgressore per eventuali
provvedimenti disciplinari».
2. All'articolo 4-bis del decreto legislativo 21 aprile 2000, n.
181, come inserito dall'articolo 6 del decreto legislativo 19
dicembre 2002, n. 297, il comma 2 e' sostituito dal seguente: «2.
All'atto della assunzione, prima dell'inizio della attivita' di
lavoro, i datori di lavoro pubblici e privati, sono tenuti a
consegnare ai lavoratori una copia della comunicazione di
instaurazione del rapporto di lavoro di cui all'articolo 9-bis comma
2, del decreto-legge 1° ottobre 1996, n. 510, convertito, con
modificazioni, (( dalla legge )) 28 novembre 1996, n. 608, e
successive modificazioni, adempiendo in tal modo anche alla
comunicazione di cui al decreto legislativo 26 maggio 1997, n. 152.
L'obbligo si intende assolto nel caso in cui il datore di lavoro
consegni al lavoratore, prima dell'inizio della attivita' lavorativa,
copia del contratto individuale di lavoro che contenga anche tutte le
informazioni previste dal decreto legislativo 26 maggio 1997, n. 152.
La presente disposizione non si applica per il personale di cui
all'articolo 3 del decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165».
3. All'articolo 8 del decreto legislativo 19 novembre 2007, n. 234
sono apportate le seguenti modifiche: a) al comma 2 (( sono soppresse
)) le parole «I registri sono conservati per almeno due anni dopo la
fine del relativo periodo»; b) il comma 3 e' sostituito dal seguente:
«Gli obblighi di registrazione di cui al comma 2 si assolvono
mediante le relative scritturazioni nel libro unico del lavoro».
4. Il comma 6 dell'articolo 9 della legge 12 marzo 1999, n. 68, e'
sostituito dal seguente: «6. I datori di lavoro pubblici e privati,
soggetti alle disposizioni della presente legge sono tenuti ad
inviare in via telematica agli uffici competenti un prospetto
informativo dal quale risultino il numero complessivo dei lavoratori
dipendenti, il numero e i nominativi dei lavoratori computabili nella
quota di riserva di cui all'articolo 3, nonche' i posti di lavoro e
le mansioni disponibili per i lavoratori di cui all'articolo 1. Se,
rispetto all'ultimo prospetto inviato, non avvengono cambiamenti
nella situazione occupazionale tali da modificare l'obbligo o da
incidere sul computo della quota di riserva, il datore di lavoro non
e' tenuto ad inviare il prospetto. Al fine di assicurare
l'unitarieta' e l'omogeneita' del sistema informativo lavoro, il
modulo per l'invio del prospetto informativo, nonche' la periodicita'
e le modalita' di trasferimento dei dati sono definiti con decreto
del Ministro del lavoro, della salute e delle politiche sociali, di
concerto con il (( Ministro per la pubblica amministrazione e
l'innovazione )) e previa intesa con la Conferenza unificata. I
prospetti sono pubblici. Gli uffici competenti, al fine di rendere
effettivo il diritto di accesso ai predetti documenti amministrativi,
ai sensi della legge 7 agosto 1990, n. 241, dispongono la loro
consultazione nelle proprie sedi, negli spazi disponibili aperti al
pubblico».
5. Al comma 1 dell'articolo 17 della legge 12 marzo 1999, n. 68
sono soppresse le parole «nonche' apposita certificazione rilasciata
dagli uffici competenti dalla quale risulti l'ottemperanza alle norme
della presente legge».
6. Gli armatori e le societa' di armamento sono tenute a
comunicare, entro il ventesimo giorno del mese successivo alla data
di imbarco o sbarco, agli Uffici di collocamento della gente di mare
nel cui ambito territoriale si verifica l'imbarco o lo sbarco,
l'assunzione e la cessazione dei rapporti di lavoro relativi al
personale marittimo iscritto nelle matricole della gente di mare di
cui all'articolo 115 del Codice della Navigazione, al personale
marittimo non iscritto nelle matricole della gente di mare nonche' a
tutto il personale che a vario titolo presta servizio, come definito
all'articolo 2, comma 1, lettera a) (( del regolamento di cui al
decreto del Presidente della Repubblica 9 maggio 2001, n. 324 )).
Riferimenti normativi:
- Si riporta il testo dell'art. 8 del decreto
legislativo 19 novembre 2007, n. 234 recante «Attuazione
della direttiva 2002/15/CE concernente l'organizzazione
dell'orario di lavoro delle persone che effettuano
operazioni mobili di autotrasporti.», cosi' come modificato
dalla presente legge:
«Art. 8 (Informazione e registri). - 1. I lavoratori
mobili devono essere informati delle pertinenti
disposizioni nazionali, del regolamento interno
dell'impresa e degli accordi tra parti sociali, in
particolare dei contratti collettivi e degli eventuali
contratti aziendali stipulati sulla base del presente
decreto legislativo.
2. Fermo restando quanto previsto dal comma 2 dell'art.
14 del regolamento (CEE) n. 3821/85 del Consiglio, del 20
dicembre 1985, l'orario di lavoro delle persone che
effettuano operazioni mobili di autotrasporto deve essere
registrato. I datori di lavoro sono responsabili della
registrazione dell'orario di lavoro dei lavoratori mobili.
Fermo restando quanto previsto dal comma 2, dell'art. 14,
del citato regolamento (CEE) n. 3821/85, se il lavoratore
lo richiede, il datore di lavoro deve rilasciare copia
della registrazione.
3. Gli obblighi di registrazione di cui al comma 2 si
assolvono mediante le relative scritturazioni nel libro
unico del lavoro.
4. La contrattazione collettiva definisce le modalita'
di informazione di cui al comma 1.».
- Si riporta il testo vigente del comma 1 dell'art. 17
della legge 12 marzo 1999, n. 68 recante «Norme per il
diritto al lavoro dei disabili, come modificato dalla
presente legge:
«Art. 17 (Obbligo di certificazione). - 1. Le imprese,
sia pubbliche sia private, qualora partecipino a bandi per
appalti pubblici o intrattengano rapporti convenzionali o
di concessione con pubbliche amministrazioni, sono tenute a
presentare preventivamente alle stesse la dichiarazione del
legale rappresentante che attesti di essere in regola con
le norme che disciplinano il diritto al lavoro dei
disabili, pena l'esclusione.».
- Si riporta l'art. 115 del Codice della navigazione:
«Art. 115 (Categorie della gente di mare). - La gente
di mare si divide in tre categorie:
1) personale di stato maggiore e di bassa forza
addetto ai servizi di coperta, di macchina e in genere ai
servizi tecnici di bordo;
2) personale addetto ai servizi complementari di
bordo;
3) personale addetto al traffico locale e alla pesca
costiera.».
- Si riporta il testo del comma 1 dell'art. 2 del
decreto del Presidente della Repubblica 9 maggio 2001, n.
324 recante «Regolamento di attuazione delle direttive
94/58/CE e 98/35/CE relative ai requisiti minimi di
formazione per la gente di mare»:
«Art. 2 (Definizioni). - 1. Ai fini del presente
regolamento si intende per:
a) «lavoratore marittimo» ogni persona che svolge, a
qualsiasi titolo, servizio o attivita' lavorativa a bordo
di una nave;
b) «comandante» l'ufficiale che esercita il comando
di una nave;
c) «ufficiale» un membro dell'equipaggio, diverso dal
comandante, nominato in tale funzione in forza di leggi o
di regolamenti;
d) «ufficiale di coperta» l'ufficiale qualificato in
conformita' alle disposizioni di cui al capitolo II
dell'allegato I;
e) «primo ufficiale di coperta» l'ufficiale,
immediatamente sotto il comandante in linea gerarchica, al
quale compete il comando della nave qualora il comandante
non sia in grado di esercitarlo;
f) «allievo ufficiale di coperta» un membro
dell'equipaggio che svolge attivita' formative a bordo di
una nave per acquisire la competenza professionale propria
dell'ufficiale di coperta;
g) «direttore di macchina» l'ufficiale di macchina
responsabile della propulsione meccanica, del funzionamento
e della manutenzione degli impianti meccanici ed elettrici
della nave;
h) «ufficiale di macchina» l'ufficiale qualificato in
conformita' alle disposizioni di cui al capitolo III
dell'allegato I;
i) «primo ufficiale di macchina» l'ufficiale di
macchina, immediatamente sotto il direttore di macchina in
linea gerarchica, al quale compete la responsabilita' della
propulsione meccanica, del funzionamento e della
manutenzione degli impianti meccanici ed elettrici della
nave qualora il direttore di macchina non sia in grado di
esercitarla;
l) «allievo ufficiale di macchina» un membro
dell'equipaggio che svolge attivita' formative a bordo di
una nave per acquisire la competenza professionale propria
dell'ufficiale di macchina;
m) «radioperatore» un membro dell'equipaggio in
possesso di un certificato che abilita all'esercizio di una
stazione radioelettrica a bordo di navi e di stazioni
terrene di navi;
n) «comune di guardia di coperta» un membro
dell'equipaggio di una nave che non sia il comandante o un
ufficiale di coperta;
o) «comune di guardia di macchina» un membro
dell'equipaggio di una nave che non sia il direttore o un
ufficiale di macchina;
p) «nave adibita alla navigazione marittima» una nave
diversa da quelle che navigano esclusivamente nelle acque
interne, nelle acque protette o nelle acque adiacenti alle
acque protette o alle zone in cui si applicano i
regolamenti portuali;
q) «nave battente bandiera di uno Stato membro» una
nave registrata in uno Stato membro dell'Unione europea e
battente bandiera del medesimo Stato membro conformemente
alla legislazione di quest'ultimo; le navi che non
corrispondono a questa definizione sono equiparate alle
navi battenti bandiera di un Paese terzo;
r) «viaggi costieri» i viaggi effettuati in
prossimita' della costa come definiti dall'art. 1, comma 1,
punti 37 e 39, del decreto del Presidente della Repubblica
8 novembre 1991, n. 435;
s) «potenza di propulsione» la potenza di uscita
totale massima caratteristica continuata in chilowatt
sviluppata da tutti gli apparati di propulsione principali
della nave che appare sul certificato di iscrizione della
nave o su altro documento ufficiale;
t) «nave petroliera» la nave costruita ed adibita per
il trasporto alla rinfusa di prodotti infiammabili allo
stato liquido;
u) «nave chimichiera» la nave, costruita o adattata,
adibita al trasporto alla rinfusa di uno qualsiasi dei
prodotti chimici allo stato liquido elencati nel capitolo
17 del codice internazionale dei trasportatori di prodotti
chimici alla rinfusa (IBC code);
v) «nave gasiera» la nave, costruita o adattata,
adibita al trasporto alla rinfusa di uno qualsiasi dei
prodotti gassosi allo stato liquefatto elencati nel
capitolo 19 del codice internazionale dei trasportatori di
gas (IBG code);
z) «norme radio» le norme relative al servizio mobile
marittimo adottate dalla Conferenza mondiale delle
radiocomunicazioni;
aa) «nave da passeggeri» la nave adibita alla
navigazione marittima abilitata al trasporto di piu' di
dodici passeggeri;
bb) «nave da pesca» la nave adibita alla cattura di
pesce o altre risorse vive del mare;
cc)«Convenzione STCW» (Standards of Trainig,
Certification and Watchkeeping) la Convenzione
internazionale sui requisiti minimi di addestramento,
certificazione e tenuta della guardia, adottata a Londra il
7 luglio 1978 e ratificata con legge 21 novembre 1985, n.
739, e i successivi emendamenti;
dd) «annesso alla Convenzione STCW» il documento
allegato alla Convenzione STCW 1978 come sostituito con la
risoluzione 1 della Conferenza dei Paesi aderenti
all'Organizzazione marittima internazionale (IMO) tenutasi
a Londra il 7 luglio 1995, allegato I del presente
regolamento;
ee) «codice STCW» (Standards of Training,
Certification and Watchkeeping) il codice di addestramento,
certificazione e tenuta della guardia adottato con la
risoluzione n. 2 dalla Conferenza dei Paesi aderenti
all'Organizzazione marittima internazionale (IMO), tenutasi
a Londra il 7 luglio 1995;
ff)«funzioni» una serie di compiti, servizi e
responsabilita', come specificatamente indicati dal codice
STCW, necessari per la conduzione della nave, la
salvaguardia della vita umana in mare e la tutela
dell'ambiente marino;
gg) «servizi radio» le funzioni, a seconda del caso,
di tenuta della guardia, di radiocomunicazione, di
manutenzione e di riparazione tecnica eseguite in
conformita' delle norme radio, della Convenzione
internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare
(SOLAS) del 1974, e successive modifiche ed integrazioni, e
delle pertinenti raccomandazioni dell'Organizzazione
marittima internazionale (IMO);
hh)«Convenzione SOLAS» (Safety of Life at Sea) la
Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita
umana in mare, firmata a Londra nel 1974 e resa esecutiva
con legge 23 maggio 1980, n. 313, e successivi emendamenti;
ii) «nave da passeggeri ro-ro» (roll on roll off) la
nave da passeggeri espressamente progettata e costruita
anche per il trasporto di veicoli con imbarco e sbarco
sulle proprie ruote e di carichi, disposti su pianali o in
contenitori, caricati e scaricati per mezzo di veicoli
dotati di ruote;
ll) «compagnia di navigazione» la persona fisica o
giuridica proprietaria della nave o qualsiasi altra persona
fisica o giuridica quale l'armatore o il noleggiatore a
scafo nudo della nave, che abbia rilevato dal proprietario
responsabilita' inerenti alla conduzione della stessa,
assumendosi cosi' tutti i doveri e le responsabilita'
gravanti sulla compagnia ai sensi delle disposizioni del
presente regolamento;
mm) «certificato» qualsiasi documento valido, a
prescindere dalla denominazione con la quale sia noto,
rilasciato ai sensi della Convenzione STCW del 1978
dall'autorita' competente di uno Stato membro dell'Unione
europea, o con l'autorizzazione di quest'ultimo, abilitante
il titolare ad assolvere le funzioni menzionate in detto
documento o autorizzate dalle norme nazionali;
nn) «certificato adeguato» il documento previsto
nell'annesso alla Convenzione STCW, rilasciato e
convalidato conformemente al presente regolamento, che
abilita il titolare a prestare servizio nella qualifica e a
svolgere le funzioni corrispondenti al livello di
responsabilita' menzionate sul certificato medesimo a bordo
di una nave del tipo e dalle caratteristiche di
tonnellaggio e potenza di propulsione considerati e nel
particolare viaggio cui essa e' adibita;
oo) «servizio di navigazione» il servizio svolto a
bordo di una nave rilevante ai fini del rilascio di un
certificato o di un certificato adeguato ovvero per il
conseguimento di un'altra qualifica;
pp) «Paese terzo» il Paese che non e' uno Stato
membro dell'Unione europea;
qq) «mese» un mese civile o un periodo di trenta
giorni risultante dalla somma di periodi inferiori;
qq-bis) «Comitato» Comitato per la sicurezza
marittima e la prevenzione dell'inquinamento provocato
dalle navi (Comitato COSS), istituito dall'art. 3 del
regolamento (CE) n. 2099/2002 del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 5 novembre 2002;
qq-ter) «Agenzia» l'Agenzia europea per la sicurezza
marittima, istituita dal regolamento (CE) n. 1406/2002 del
Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 giugno 2002.».