((Art. 73 quater
Sospensione del pagamento della tassa
di ancoraggio per le navi da crociera
1. Al fine di fronteggiare la riduzione del traffico crocieristico
nei porti italiani e di promuovere la ripresa delle attivita'
turistiche ad esso connesse, dalla data di entrata in vigore della
legge di conversione del presente decreto fino al 31 dicembre 2021
non si applica alle navi da crociera la tassa di ancoraggio
disciplinata dalla legge 9 febbraio 1963, n. 82, e dall'articolo 1
del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 28
maggio 2009, n. 107.
2. Nello stato di previsione del Ministero delle infrastrutture e
della mobilita' sostenibili e' istituito un fondo con una dotazione
di 2,2 milioni di euro per l'anno 2021. La disponibilita' del fondo
e' destinata a compensare, nel limite di 2,2 milioni di euro per
l'anno 2021, le Autorita' di sistema portuale dei mancati introiti
conseguenti all'applicazione delle disposizioni del comma 1 nonche'
dei rimborsi da esse effettuati nei confronti degli operatori
economici che, alla data di entrata in vigore della presente
disposizione, abbiano gia' provveduto al versamento della tassa di
ancoraggio relativa al periodo di cui al comma 1.
3. L'efficacia delle disposizioni del presente articolo e'
subordinata all'autorizzazione della Commissione europea, ai sensi
dell'articolo 108, paragrafo 3, del Trattato sul funzionamento
dell'Unione europea.
4. Entro trenta giorni dal rilascio dell'autorizzazione di cui al
comma 3, con decreto del Ministro delle infrastrutture e della
mobilita' sostenibili, sentita la Conferenza nazionale di
coordinamento delle Autorita' di sistema portuale, sono stabilite le
modalita' di assegnazione delle risorse di cui al comma 2 alle
Autorita' di sistema portuale.
5. Agli oneri derivanti dal presente articolo, pari a 2,2 milioni
di euro per l'anno 2021, si provvede mediante corrispondente
riduzione del Fondo di cui all'articolo 1, comma 200, della legge 23
dicembre 2014, n. 190, come rifinanziato dall'articolo 77, comma 7,
del presente decreto.))
Riferimenti normativi
- Il testo della legge 9 febbraio 1963, n. 82
(revisione delle tasse e dei diritti marittimi), e'
pubblicata nella Gazz. Uff. 23 febbraio 1963, n. 52.
- Si riporta il testo dell'articolo 1 del decreto del
Presidente della Repubblica 28 maggio 2009, n. 107
(regolamento concernente la revisione della disciplina
delle tasse e dei diritti marittimi, a norma dell'articolo
1, comma 989, della legge 27 dicembre 2006, n. 296):
«Art. 1 (Tassa di ancoraggio). - 1. Le navi
nazionali, le navi estere equiparate alle nazionali in
virtu' di trattati, nonche' le navi operate da compagnie di
navigazione di Stati con i quali l'Unione europea abbia
stipulato accordi di navigazione e di trasporto marittimo,
ancorche' non battano la bandiera di detti Stati, che
compiono operazioni commerciali in un porto, rada o
spiaggia dello Stato o negli ambiti richiamati al
successivo articolo 3, comma 1, sono soggette al pagamento
di una tassa di ancoraggio per ogni tonnellata di stazza
netta, nella seguente misura:
a) euro 0,09 per ogni tonnellata eccedente le prime
50, se hanno una stazza netta non superiore a 200
tonnellate;
b) euro 0,14 se hanno una stazza netta superiore a
200 e fino a 350 tonnellate, ovvero se, avendo una stazza
superiore a 350 tonnellate, navigano esclusivamente tra i
porti dello Stato;
c) euro 0,72 se hanno una stazza netta superiore a
350 tonnellate e provengono o sono dirette all'estero.
2. Per le navi di stazza netta superiore a 350
tonnellate in provenienza o a destinazione di porti situati
al di fuori dell'Unione europea, aventi merci in coperta
ovvero nelle sovrastrutture, la stazza delle quali non sia
gia' compresa nella stazza lorda, la tassa di ancoraggio di
cui al comma 1 si applica altresi', in occasione
dell'approdo nei porti, rade, spiagge dello Stato o negli
ambiti di cui al successivo articolo 3, comma 1, ovvero in
occasione del primo giorno di imbarco di tali merci, alle
tonnellate di stazza corrispondenti allo spazio occupato
dalle merci suddette secondo le norme vigenti sulla
stazzatura delle navi, nella misura di cui al comma 1,
lettera c), con la sola eccezione delle esenzioni previste
per le navi dagli articoli 20 e 21 della legge 9 febbraio
1963, n. 82.
3. La tassa di ancoraggio, nel caso di cui al comma
1, lettera a), e' valevole per un anno, nei casi di cui al
comma 1, lettere b) e c), per trenta giorni. Le navi, nei
casi di cui alle lettere b) e c), possono abbonarsi alla
tassa di ancoraggio per il periodo di un anno pagando
rispettivamente euro 0,50 ed euro 1,58 per ogni tonnellata
di stazza netta. Le predette navi possono abbonarsi alla
tassa di ancoraggio per il periodo di un anno anche
relativamente alle merci ed ai contenitori pieni
trasportati in coperta ovvero nelle sovrastrutture della
nave, il cui spazio non e' compreso nella stazza lorda
della stessa, pagando rispettivamente euro 0,50 ed euro
1,58 per ogni tonnellata di stazza, calcolata secondo le
norme vigenti sulla stazzatura delle navi, corrispondente
allo spazio occupabile dalla quantita' massima di merce e
dal numero massimo di contenitori pieni trasportabili in
coperta, o negli spazi chiusi non considerati nel calcolo
della stazza, in accordo alle condizioni di caricamento
prescritte nelle «Istruzioni al Comandante sulla stabilita'
della nave». La tassa di ancoraggio decorre dal giorno
dell'approdo.
4. Le navi portacontenitori adibite a servizi
regolari di linea in attivita' di transhipment di traffico
internazionale possono avvalersi della facolta' di cui
all'articolo 10, commi 5 e 6, della legge 27 dicembre 1997,
n. 449.
5. Alla tassa di ancoraggio sono applicabili le
ipotesi di esenzione di cui all'articolo 13 della legge 9
febbraio 1963, n. 82, e, ai fini del calcolo, trovano
altresi' applicazione i coefficienti di correzione di cui
al decreto del Ministro della marina mercantile in data 18
marzo 1988, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 82
dell'8 aprile 1988.
6. La quota di gettito della tassa di ancoraggio
relativa alle merci ed ai contenitori collocati in coperta
o nelle sovrastrutture di cui, rispettivamente, al comma 2
ed al comma 4, nonche' il diritto sostitutivo della tassa
di ancoraggio, la tassa di ancoraggio per i rimorchiatori e
quella per le navi che effettuano la pesca oltre gli
stretti di cui, rispettivamente, agli articoli 5, 7 e 14
della legge 9 febbraio 1963, n. 82, sono attribuiti a
ciascuna autorita' portuale per la circoscrizione
territoriale di competenza.
7. Le navi estere non ammesse ad un trattamento
uguale a quello delle navi nazionali sono soggette al
pagamento del doppio della tassa di cui al comma 1 e non
hanno diritto all'abbonamento.
8. Al fine di consentire una puntuale identificazione
dei pertinenti introiti delle autorita' portuali, a
decorrere dalla data di entrata in vigore del presente
regolamento, alle riscossioni a titolo di abbonamento alla
tassa di ancoraggio sono attribuiti, ai sensi della
normativa, appositi codici tributi, differenziati per
modalita' di pagamento o validita' temporale delle tasse.
9. Alla tassa di ancoraggio si applicano le procedure
di riscossione previste dall'articolo 1, comma 119, della
legge 24 dicembre 2007, n. 244. Nelle more dell'adozione
del decreto del Capo del Dipartimento delle finanze, la
tassa di ancoraggio e' riscossa secondo la procedura di cui
all'articolo 1 del decreto del Presidente della Repubblica
30 agosto 1966, n. 1340.
10. Le disposizioni del presente regolamento si
applicano anche nei porti della Sicilia che non siano sede
di autorita' portuale, ferma restando l'attribuzione alla
Regione siciliana del gettito della tassa di ancoraggio di
cui al presente articolo e fatto salvo quanto disposto dal
comma 6 per le autorita' portuali della regione stessa,
nonche' dall'articolo 1, comma 982, della legge 27 dicembre
2006, n. 296.».
- Il testo del citato articolo 108 del Trattato sul
funzionamento dell'Unione Europea, e' riportato nei
riferimenti normativi all'art. 1.
- Il testo del citato comma 200 dell'articolo 1 della
legge 23 dicembre 2014, n. 190, e' riportato nei
riferimenti normativi all'articolo 1.