IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
Visti gli articoli 76 e 87 della Costituzione;
Viste le direttive 1999/36/CE del Consiglio, del 29 aprile 1999,
2001/2/CE della Commissione, del 4 gennaio 2001, e la decisione della
Commissione 2001/107/CE, del 25 gennaio 2001;
Vista la legge 29 dicembre 2000, n. 422 (Legge comunitaria 2000);
Visto il Nuovo codice della strada, approvato con decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285;
Visto il decreto legislativo 13 gennaio 1999, n. 41, di attuazione
delle direttive 96/49/CE del Consiglio, del 23 luglio 1996, e
96/87/CE della Commissione, del 13 dicembre 1996, relative al
trasporto di merci pericolose per ferrovia;
Visto il decreto legislativo 25 febbraio 2000, n. 93, di attuazione
della direttiva 97/23/CE del Parlamento e del Consiglio, del 29
maggio 1997, in materia di attrezzature a pressione;
Vista la deliberazione preliminare del Consiglio dei Ministri,
adottata nella riunione del 25 gennaio 2002;
Acquisito il parere della Conferenza permanente per i rapporti tra
lo Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di Bolzano;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella
riunione del 1 febbraio 2002;
Sulla proposta dei Ministri per le politiche comunitarie e delle
infrastrutture e dei trasporti, di concerto con i Ministri degli
affari esteri, dell'interno, della giustizia, dell'economia e delle
finanze e delle attivita' produttive;
E m a n a
il seguente decreto legislativo:
Art. 1
Scopo e ambito d'applicazione
1. Il presente decreto persegue lo scopo di accrescere la sicurezza
delle attrezzature a pressione trasportabili omologate per il
trasporto di merci pericolose su strade e per ferrovia e di garantire
la libera circolazione, anche con riguardo agli aspetti relativi
all'immissione sul mercato, alla messa in servizio ed
all'utilizzazione ripetuta.
2. Il presente decreto si applica:
a) per quanto riguarda l'immissione sul mercato, alle
attrezzature a pressione trasportabili di nuova fabbricazione
definite all'articolo 2;
b) per quanto riguarda la rivalutazione della conformita', alle
attrezzature a pressione trasportabili esistenti definite
all'articolo 2, conformi ai requisiti tecnici stabiliti:
1) per le attrezzature a pressione trasportabili per merci
pericolose su strada, dalla direttiva 94/55/CE e dalle disposizioni
interne di recepimento;
2) per le attrezzature a pressione trasportabili per merci
pericolose per ferrovia dalla direttiva 96/49/CE e dalle disposizioni
interne di recepimento; .inh;
c) per quanto riguarda l'utilizzazione ripetuta e l'ispezione
periodica:
1) alle attrezzature a pressione trasportabili di cui alle
lettere a) e b);
2) alle bombole per gas esistenti che recano il marchio di
conformita' previsto dalle disposizioni vigenti.
3. Non rientrano nel campo di applicazione del presente decreto le
attrezzature a pressione trasportabili immesse sul mercato
anteriormente alle date di cui all'articolo 15, commi l e 2, o, nei
casi previsti dai commi 3 e 4 dello stesso articolo, entro i termini
ivi indicati, e non rivalutate ai fini dell'adeguamento ai requisiti
previsti dalle direttive 94/55/CE e 96/49/CE e delle disposizioni
interne di recepimento.
4. Non rientrano, altresi', nell'ambito di applicazione del
presente decreto le attrezzature a pressione trasportabili utilizzate
esclusivamente per operazioni di trasporto di merci pericolose tra il
territorio di paesi terzi, realizzate a norma dell'articolo 6,
paragrafo 1, e dell'articolo 7 della direttiva 94/55/CE, o
dell'articolo 6, paragrafo 1, e dell'articolo 7, paragrafi 1 e 2,
della direttiva 96/49/CE.
Avvertenza:
Il testo delle note qui pubblicato e' stato redatto
dall'amministrazione competente per materia ai sensi
dell'art. 10, comma 3 del testo unico delle disposizioni
sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione dei
decreti del Presidente della Repubblica e sulle
pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana,
approvato con decreto del Presidente della Repubblica
28 dicembre 1985, n. 1092, al solo fine di facilitare la
lettura delle disposizioni di legge modificate o alle quali
e' operato il rinvio. Restano invariati il valore e
l'efficacia degli atti legislativi qui trascritti.
Per le direttive CEE vengono forniti gli estremi di
pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale delle Comunita'
europee (GUCE).
Note alle premesse:
- L'art. 76 della Costituzione stabilisce che
l'esercizio della funzione legislativa non puo' essere
delegato al Governo se non con determinazione di principi e
criteri direttivi e soltanto per tempo limitato e per
oggetti definiti.
- L'art. 87 della Costituzione conferisce, tra l'altro,
al Presidente della Repubblica il potere di promulgare le
leggi e di emanare i decreti aventi valore di legge ed i
regolamenti.
- La direttiva 1999/36/CE e' pubblicata in GUCE n. L.
250 del 23 settembre 1999.
- La direttiva 2001/2/CE e' pubblicata in GUCE n. L.
del 10 gennaio 2001.
- La decisione 2001/107/CE e' pubblicata in GUCE n. L.
039 del 9 febbraio 2001.
- La legge 29 dicembre 2000, n. 422, reca:
"Disposizioni per l'adempimento di obblighi derivanti
dall'appartenenza dell'Italia alle Comunita' europee -
legge comunitaria 2000".
- Il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, reca:
"Nuovo codice della strada".
- Il decreto legislativo 13 gennaio 1999, n. 41, reca:
"Attuazione delle direttive 96/49/CE e 96/87/CE relative al
trasporto di merci pericolose per ferrovia".
- La direttiva 96/49/CE e' pubblicata in GUCE n. L. 235
del 17 settembre 1996.
- La direttiva 96/87/CE e' pubblicata in GUCE n. L. 318
del 27 novembre 1998.
- Il decreto legislativo 25 febbraio 2000, n. 93, reca:
"Attuazione della direttiva 97/23/CE in materia di
attrezzature a pressione".
Note all'art. 1:
- La direttiva 94/55/CE e' pubblicata in GUCE n. L 087
dell'8 aprile 2000.
- Per la direttiva 96/49/CE vedi note alle premesse.
- La direttiva 94/55/CE all'art. 6, paragrafo 1, e
all'art. 7 cosi' recita:
"Art. 6. - 1. Gli Stati membri possono consentire che
le merci pericolose classificate, imballate ed etichettate
conformemente alle norme internazionali in materia di
trasporto marittimo oppure aereo siano ammesse al trasporto
su strada sul loro territorio, ogniqualvolta l'operazione
di trasporto implichi un viaggio marittimo o aereo".
"Art. 7. Fatte salve le disposizioni nazionali o
comunitarie relative all'accesso al mercato, i veicoli
immatricolati oppure messi in circolazione nei paesi terzi
sono autorizzati ad effettuare operazioni di trasporto
internazionale di merci pericolose all'interno della
Comunita', purche' tali trasporti soddisfino le
disposizioni dell'accordo ADR".
- La direttiva 96/49/CE all'art. 6, paragrafo 1 e
all'art. 7 paragrafi 1 e 2 cosi' recita:
"Art. 6. - 1. Gli Stati membri possono autorizzare il
trasporto per ferrovia sul loro territorio di merci
pericolose classificate, imballate ed etichettate in base
ai requisiti internazionali in materia di trasporto
marittimo o aereo, ogniqualvolta il percorso implichi un
viaggio marittimo o aereo".
"Art.7. - 1. Fatte salve le disposizioni nazionali o
comunitarie in materia di accesso al mercato, il trasporto
di merci pericolose per ferrovia tra il territorio della
Comunita' e i Paesi terzi e' autorizzato nella misura in
cui esso e' conforme alle disposizioni del RID.
2. La presente direttiva non pregiudica il diritto
degli Stati membri di stabilire per il loro territorio,
previa informazione della Commissione, normative
riguardanti i trasporti di merci pericolose per ferrovia
effettuati a partire da e aventi come destinazione le
Repubbliche dell'ex Unione sovietica che non sono parti
contraenti della COTIF. Tali normative sono applicabili
unicamente ai trasporti per ferrovia di merci pericolose
(in colli, alla rinfusa o in cisterne) mediante vagoni
ferroviari autorizzati in uno Stato che non e' parte
contraente della COTIF. Con misure ed obblighi appropriati,
gli Stati membri interessati garantiscono il mantenimento
di un livello di sicurezza equivalente a quello previsto
dalla normativa del RID. Per taluni Stati membri le
disposizioni contenute nel presente comma non si
applicheranno ai vagoni cisterna.".