IL CAPO DEL DIPARTIMENTO
per i trasporti terrestri e per i sistemi
informativi e statistici
Vista la legge 12 agosto 1962, n. 1839, e successive modificazioni
ed integrazioni, con la quale e' stato ratificato l'accordo europeo
relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada,
denominato ADR;
Visto il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modificazioni, con il quale e' stato emanato il nuovo codice della
strada;
Visto il decreto del Presidente dalla Repubblica 16 dicembre 1992,
n. 495, e successive modificazioni, con il quale e' stato emanato il
regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della
strada;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione del
2 maggio 2001, n. 277, che reca le disposizioni concernenti le
procedure di omologazione dei veicoli a motore, dei rimorchi, delle
macchine agricole, delle macchine operatrici e dei loro sistemi,
componenti ed entita' tecniche;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione del
4 settembre 1996, relativo all'attuazione della direttiva n. 94/55/CE
del Consiglio dell'Unione europea, in data 21 novembre 1994, e
relativi allegati A e B, che ne costituiscono parte integrante;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione del
15 maggio 1997, relativo all'attuazione della direttiva n. 96/86/CE
della Commissione dell'Unione europea in data 13 dicembre 1996, che
adegua al progresso tecnico la direttiva n. 94/55/CE modificando ad
integrando taluni contenuti dei predetti allegati A e B, della
medesima direttiva n. 94/55/CE e successive modificazioni;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione del
3 maggio 2001, con il quale e' stata recepita la direttiva n.
2000/61/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, che modifica la
direttiva n. 94/55/CE concernente il ravvicinamento delle
legislazioni degli Stati membri relative al trasporto di merci
pericolose e successive modificazioni;
Considerato che i capitoli 6.1, 6.3, 6.5 e 6.6 dell'ADR recano le
norme tecniche per l'approvazione degli imballaggi e dei grandi
imballaggi, nonche' l'omologazione dei grandi recipienti per il
trasporto alla rinfusa (GIR) destinati al trasporto delle merci
pericolose;
Considerato che il precitato decreto ministeriale del 3 maggio 2001
al comma 2 dell'art. 7 dispone che le disposizioni applicative,
necessarie per dare attuazione al medesimo, siano emanate con
provvedimenti del Dipartimento dei trasporti terrestri;
Decreta:
Art. 1.
Definizioni e campo di applicazione
1. Ai fini dell'applicazione del presente decreto si definiscono:
a) «imballaggi» i recipienti ed i contenitori destinati al
trasporto di merci pericolose, come definiti dall'ADR e soggetti alle
prescrizioni di cui ai capitoli 6.1 e 6.3 dell'ADR;
b) «GIR» i grandi recipienti per il trasporto alla rinfusa di
merci pericolose, come definiti dall'ADR e soggetti alle prescrizioni
di cui al capitolo 6.5 dell'ADR;
c) «grandi imballaggi» gli imballaggi esterni contenenti gli
oggetti o degli imballaggi interni come definiti dall'ADR e soggetti
alle prescrizioni di cui al capitolo 6.6 dell'ADR;
d) «Centri», il centro superiore ricerche e prove autoveicoli e
dispositivi ed i centri prova autoveicoli;
e) «U.P.» gli uffici periferici del Dipartimento per i trasporti
terrestri e per i sistemi informativi e statistici;
f) «fabbricanti», i soggetti - persone giuridiche o fisiche -
responsabili della costruzione o del ricondizionamento degli
imballaggi, del GIR e dei grandi imballaggi.
2. Il presente decreto si applica agli imballaggi, ai GIR e ai
grandi imballaggi destinati al trasporto di materie pericolose ad
esclusione di quelle della classe 2 e della classe 7 secondo le
disposizioni dell'ADR.
3. Ai fini della procedura amministrativa gli imballaggi, i GIR ed
i grandi imballaggi sono equiparati alle entita' tecniche di cui al
decreto ministeriale del 2 maggio 2001, n. 277.