Avvertenza:
Il testo coordinato qui pubblicato e' stato redatto dal Ministero
della giustizia ai sensi dell'art. 11, comma 1, del testo unico delle
disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione dei
decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni
ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre
1985, n. 1092, nonche' dell'art. 10, comma 3, del medesimo testo
unico, al solo fine di facilitare la lettura sia delle disposizioni
del decreto-legge, integrate con le modifiche apportate dalla legge
di conversione, che di quelle richiamate nel decreto, trascritte
nelle note. Restano invariati il valore e l'efficacia degli atti
legislativi qui riportati.
Le modifiche apportate dalla legge di conversione sono stampate
con caratteri corsivi.
Tali modifiche sul terminale sono riportate tra i segni ((..))
A norma dell'art. 15, comma 5, della legge 23 agosto 1988, n. 400
(Disciplina dell'attivita' di Governo e ordinamento della Presidenza
del Consiglio dei Ministri), le modifiche apportate dalla legge di
conversione hanno efficacia dal giorno successivo a quello della sua
pubblicazione.
Art. 1.
1. Per gli interventi straordinari volti ((all'adeguamento delle
dotazioni infrastrutturali di carattere viario e ferroviario e alla
riqualificazione urbana)) della citta' di Parma, scelta dall'Unione
europea quale sede dell'Agenzia europea per la sicurezza alimentare,
e' autorizzato a favore del comune di Parma un limite di impegno
quindicennale pari ad euro 6.450.000 a decorrere dall'anno 2005. Al
relativo onere si provvede mediante corrispondente riduzione
dell'autorizzazione di spesa di cui all'articolo 13 della legge
1° agosto 2002, n. 166, cosi' come rifinanziata dall'articolo 4,
comma 176, della legge 24 dicembre 2003, n. 350.
2. Il programma degli interventi da realizzare nell'ambito delle
disponibilita' autorizzate dal comma 1 e' predisposto dal comune di
Parma ed approvato, ((sentita la regione Emilia-Romagna, con decreto
del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, sentito il
Ministro dell'economia e delle finanze, entro novanta)) giorni dalla
data di entrata in vigore del presente decreto.
(( 2-bis. Al fine di garantire la realizzazione di interventi
complementari a quelli di cui al comma 1, il comune di Parma e i
comuni capoluogo delle province limitrofe alla provincia di Parma
possono adottare, senza nuovi o maggiori oneri a carico della finanza
pubblica, un programma integrato contenente gli ulteriori interventi
di adeguamento infrastrutturale e logistico dei territori
interessati, con particolare riferimento ai collegamenti con i
sistemi aeroportuali lombardo ed emiliano, nonche' le attivita'
convegnistiche e istituzionali funzionali all'insediamento
dell'Agenzia europea per la sicurezza alimentare.))
3. Il Ministro dell'economia e delle finanze e' autorizzato ad
apportare, con propri decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
Riferimenti normativi:
- Si riporta il testo dell'art. 13 della legge
1° agosto 2002, n. 166 (Disposizioni in materia di
infrastrutture e trasporti):
«Art. 13 (Attivazione degli interventi previsti nel
programma di infrastrutture). - 1. Per la progettazione e
realizzazione delle opere strategiche di preminente
interesse nazionale, individuate in apposito programma
approvato dal Comitato interministeriale per la
programmazione economica (CIPE), e per le attivita' di
istruttoria e monitoraggio sulle stesse, nonche' per opere
di captazione ed adduzione di risorse idriche necessarie a
garantire continuita' dell'approvvigionamento idrico per
quanto di competenza del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti, sono autorizzati limiti di impegno
quindicennali di 193.900.000 euro per l'anno 2002, di
160.400.000 euro per l'anno 2003 e di 109.400.000 euro per
l'anno 2004. Le predette risorse, che, ai fini del
soddisfacimento del principio di addizionalita', devono
essere destinate, per almeno il 30 per cento, al
Mezzogiorno, unitamente a quelle provenienti da rimborsi
comunitari, integrano i finanziamenti pubblici, comunitari
e privati allo scopo disponibili. Con decreto del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il
Ministro dell'economia e delle finanze, sono individuati i
soggetti autorizzati a contrarre mutui o ad effettuare
altre operazioni finanziarie e le quote a ciascuno
assegnate, sono stabilite le modalita' di erogazione delle
somme dovute dagli istituti finanziatori ai mutuatari e le
quote da utilizzare per le attivita' di progettazione,
istruttoria e monitoraggio. Le somme non utilizzate dai
soggetti attuatori al termine della realizzazione delle
opere sono versate all'entrata del bilancio dello Stato per
essere riassegnate, con decreto del Ministro dell'economia
e delle finanze, ad apposito capitolo da istituire nello
stato di previsione del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti per gli interventi di cui al presente
articolo.
2. Al fine di permettere la prosecuzione degli
investimenti nel settore dei trasporti di cui all'art. 2,
comma 5, della legge 18 giugno 1998, n. 194, favorendo la
riduzione delle emissioni inquinanti derivanti dalla
circolazione di mezzi adibiti a servizi di trasporto
pubblico locale, sono autorizzati limiti di impegno
quindicennali pari a 30 milioni di euro per l'anno 2003 e a
ulteriori 40 milioni di euro per l'anno 2004. Una quota non
inferiore al 10 per cento delle risorse attivabili con gli
stanziamenti di cui al presente comma dovra' essere
destinata dalle regioni all'esecuzione di interventi che
prevedano lo sviluppo di tecnologie di trasporto ad elevata
efficienza ambientale e l'acquisto di autobus ad
alimentazione non convenzionale e a basso impatto
ambientale.
3.-6. (Omissis).
7. Al comma 12 dell'art. 1 della legge 21 dicembre
2001, n. 443, dopo le parole: "della presente legge" sono
inserite le seguenti: ", salvo che le leggi regionali
emanate prima della data di entrata in vigore della
presente legge siano gia' conformi a quanto previsto dalle
lettere a), b), c) e d) del medesimo comma 6, anche
disponendo eventuali categorie aggiuntive e differenti
presupposti urbanistici".
8. (Omissis).
9. Per avviare la realizzazione degli interventi
necessari per il completamento delle strutture logistiche
dell'Istituto universitario europeo di Firenze, e'
autorizzata, a favore del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti, la spesa di 2.000.000 di euro per l'anno
2002, 4.500.000 euro per l'anno 2003 e 5.000.000 di euro
per l'anno 2004.
10. All'onere derivante dall'attuazione del comma 9,
pari a 2.000.000 di euro per l'anno 2002, 4.500.000 euro
per l'anno 2003 e 5.000.000 di euro per l'anno 2004, si
provvede mediante corrispondente riduzione dello
stanziamento iscritto, ai fini del bilancio triennale
2002-2004, nell'ambito dell'unita' previsionale di base di
conto capitale "Fondo speciale" dello stato di previsione
del Ministero dell'economia e delle finanze per l'anno
2002, allo scopo parzialmente utilizzando l'accantonamento
relativo al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
11. All'onere derivante dall'attuazione dei commi 1 e
2, pari a 193.900.000 euro per l'anno 2002, 384.300.000
euro per l'anno 2003 e 533.700.000 euro a decorrere
dall'anno 2004, si provvede, per gli anni 2002, 2003 e
2004, mediante corrispondente riduzione dello stanziamento
iscritto, ai fini del bilancio triennale 2002-2004,
nell'ambito dell'unita' previsionale di base di conto
capitale "Fondo speciale" dello stato di previsione del
Ministero dell'economia e delle finanze per l'anno 2002,
allo scopo parzialmente utilizzando l'accantonamento
relativo al Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti.».