IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
Vista la legge 21 dicembre 2001, n. 443 (c.d. «legge obiettivo»),
che, all'art. 1, ha stabilito che le infrastrutture pubbliche e
private e gli insediamenti strategici e di preminente interesse
nazionale, da realizzare per la modernizzazione e lo sviluppo del
Paese, vengano individuati dal Governo attraverso un programma
formulato secondo i criteri e le indicazioni procedurali contenuti
nello stesso articolo, demandando a questo Comitato di approvare, in
sede di prima applicazione della legge, il suddetto programma entro
il 31 dicembre 2001;
Vista la legge 1° agosto 2002, n. 166, che, all'art. 13, oltre a
recare modifiche al menzionato art. 1 della legge n. 443/2001,
autorizza limiti di impegno quindicennali per la progettazione e la
realizzazione delle opere incluse nel programma approvato da questo
Comitato e per interventi nel settore idrico di competenza del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;
Visto il decreto legislativo 20 agosto 2002, n. 190, attuativo
dell'art. 1 della menzionata legge n. 443/2001, come modificato ed
integrato dal decreto legislativo 17 agosto 2005, n. 189, e poi
trasfuso nella parte II, titolo III, capo IV del decreto legislativo
12 aprile 2006, n. 163;
Visti, in particolare, l'art. 1 della citata legge n. 443/2001,
come modificato dall'art. 13 della legge n. 166/2002, e l'art. 163
del decreto legislativo n. 163/2006, che hanno attribuito la
responsabilita' dell'istruttoria e la funzione di supporto alle
attivita' di questo Comitato all'allora Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, che puo' in proposito avvalersi di
apposita «struttura tecnica di missione»;
Vista la legge 24 dicembre 2003, n. 350, e visto in particolare
l'art. 1, commi 134 e seguenti, in base al quale le richieste di
finanziamento a carico delle risorse destinate all'attuazione del
Programma debbono essere corredate da un piano economico-finanziario
da redigere secondo uno schema approvato da questo Comitato;
Vista la legge 23 dicembre 2005, n. 266, che all'art. 1, comma 78,
ha autorizzato un contributo annuale di 200 milioni di euro per
quindici anni a decorrere dall'anno 2007 per interventi
infrastrutturali, prevedendo in particolare, alla lettera a), il
finanziamento degli interventi di realizzazione delle opere
strategiche di preminente interesse nazionale di cui alla legge n.
443/2001;
Visto il decreto-legge 18 maggio 2006, n. 181, convertito nella
legge 17 luglio 2006, n. 233, e recante disposizioni urgenti in
materie di riordino delle attribuzioni della Presidenza del Consiglio
dei Ministri e dei Ministeri;
Vista la delibera 21 dicembre 2001, n. 121 (Gazzetta Ufficiale n.
51/2002 supplemento ordinario), con la quale questo Comitato, ai
sensi del piu' volte richiamato art. 1 della legge n. 443/2001, ha
approvato il 1° Programma delle infrastrutture strategiche, che
riporta all'allegato 1, nell'ambito dei sistemi urbani, l'intervento
«Bologna metropolitana» con un costo di 877,977 Meuro e che
all'allegato 2, nella parte relativa alla regione Emilia-Romagna, tra
le «Metropolitane» include il «Sistema di trasporto a guida vincolata
nell'area metropolitana di Bologna»;
Vista la delibera 25 luglio 2003, n. 63 (Gazzetta Ufficiale n.
248/2003), con la quale questo Comitato ha, tra l'altro, definito i
contenuti di apposita scheda da sottoporre a questo Comitato a
corredo degli approvandi progetti di infrastrutture strategiche;
Vista la delibera 27 maggio 2004, n. 11 (Gazzetta Ufficiale n.
230/2004), con la quale questo Comitato ha approvato lo schema tipo
di piano economico-finanziario ai sensi del richiamato art. 4,
comma 140, della legge n. 350/2003, prevedendo che di norma - a
corredo della richiesta di finanziamento a carico delle risorse
dell'art. 13 della legge n. 166/2002, come sopra rifinanziato - venga
presentato il piano sintetico, ma esplicitando che questo Comitato
stesso, in sede di approfondimento, puo' richiedere la presentazione
del piano analitico completo;
Vista la delibera 29 luglio 2005, n. 89 (Gazzetta Ufficiale n.
85/2006), con la quale questo Comitato ha approvato - con le
prescrizioni proposte dall'allora Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti - il progetto preliminare della «Metrotranvia per la
citta' di Bologna», nella versione che include la «variante di
tracciato in sede segregata» fino alla fermata Ospedale Maggiore, ed
ha assegnato un contributo di euro 3.125.000 per la progettazione
definitiva del primo lotto funzionale (Fiera Michelino-Stazione FS)
del costo di euro 185.470.756,10, prendendo atto che il
rappresentante della Presidenza del Consiglio dei Ministri aveva
dichiarato in seduta che la Presidenza stessa avrebbe provveduto a
completare la copertura finanziaria di detto 1° lotto funzionale a
valere su fondi propri e disponendo quindi al punto 3.3 che in fase
di approvazione del progetto definitivo la Presidenza precisasse i
capitoli dello stato di previsione della spesa cui imputare il
differenziale tra il costo aggiornato del 1° lotto dell'intervento e
le disponibilita' di cui alla «presa d'atto» della delibera medesima;
Vista la relazione trasmessa con nota 21 dicembre 2006, n. 520, e
con la quale il Ministero delle infrastrutture, a seguito di
comunicazioni della Presidenza del Consiglio dei Ministri circa la
sopravvenuta indisponibilita' dei fondi ipotizzati per l'integrazione
della copertura del costo del 1° lotto funzionale dell'opera in
questione, ha proposto di individuare una diversa fonte di copertura
finanziaria, in particolare richiamandosi alle risorse di cui
all'art. 1, comma 78, della legge n. 266/2005, da recuperare a carico
di altra opera;
Vista la delibera n. 14/2007 adottata in data odierna, con la quale
sono state introdotte «misure di efficientamento della legge
obiettivo»;
Considerato che questo Comitato nella citata delibera n. 89/2005 ha
disposto che il progetto definitivo rechi il quadro economico
aggiornato in relazione alle considerazioni emerse in sede
istruttoria sui profili finanziari e che detto progetto definitivo
venga corredato da versione aggiornata del piano
economico-finanziario, redatto anche nella versione analitica,
nonche' dalla scheda prevista dalla delibera n. 63/2003, che riporti
nel dettaglio la copertura finanziaria disponibile;
Udita la relazione del Ministro delle infrastrutture;
Acquisita in seduta l'intesa del Ministro dell'economia e delle
finanze;
Delibera:
1. Al 1° lotto funzionale dell'intervento «Metrotranvia per la
citta' di Bologna» e' assegnato, in via programmatica, per quindici
anni un contributo di euro 7.900.000 a valere sulle risorse recate
dall'art. 1, comma 78, della legge n. 266/2005.
2. Il contributo di cui al punto precedente rappresenta il tetto
massimo della contribuzione assentibile al 1° lotto dell'opera a
valere sulle risorse destinate all'attuazione del Programma delle
infrastrutture strategiche.
3. L'assegnazione definitiva del contributo sara' disposta da
questo Comitato in sede di approvazione del progetto definitivo del
1° lotto funzionale, che rechera' il quadro economico aggiornato del
lotto medesimo nonche' dell'intera opera nei termini specificati al
punto 3.1 della delibera n. 89/2005 e che sara' corredato dalla
documentazione di cui al punto 3.2 di detta delibera, del pari
riferita all'intera opera.
4. Dell'assegnazione di cui al punto 1 della presente delibera si
terra' conto nell'apposito conteggio delle disponibilita', rivenienti
da revoche disposte a valere sugli stanziamenti ex art. 13 della
legge n. 166/2002 e successivi rifinanziamenti, di cui al punto 2
della delibera n. 14/2007.
Roma, 5 aprile 2007
Il Presidente: Prodi
Il segretario del CIPE: Gobbo
Registrata alla Corte dei conti il 6 luglio 2007
Ufficio di controllo atti Ministeri economico-finanziari, registro n.
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Economia e finanze, foglio n. 210