IL MINISTRO DEI TRASPORTI
Visto l'art. 11 del decreto-legge 6 febbraio 1987, n. 16,
convertito con modificazioni nella legge 30 marzo 1987, n. 132, che
impone al Ministro dei trasporti di adottare disposizioni conformi
alle direttive CEE.;
Visto il proprio decreto 11 marzo 1987, n. 95;
Visto il proprio decreto 4 novembre 1987, n. 523;
Visto il proprio decreto 4 novembre 1988 con il quale e' stata
recepita la direttiva comunitaria n. 88/194/CEE relativa alla
dotazione obbligatoria dei dispositivi antibloccaggio delle ruote
sotto frenatura, in attuazione di quanto previsto dall'art. 1,
lettera b), del decreto ministeriale 11 marzo 1987, n. 95, sopra
citato;
Considerato che il Consiglio CEE non ha ancora emanato una
direttiva relativa ai dispositivi, previsti dall'art. 1, lettera a),
del decreto ministeriale 11 marzo 1987, n. 95, intesi a rendere gli
autoveicoli insuscettibili di superare, per azione del propulsore, i
limiti di velocita' imposti;
Decreta:
Art. 1.
1. Le normative tecniche previste dall'art. 5 del decreto
ministeriale 11 marzo 1987, n. 95, saranno stabilite attraverso il
recepimento delle corrispondenti direttive CEE.
2. Le date riportate negli articoli 1, 3 e 4 del decreto 11 marzo
1987, n. 95 e quella dell'art. 2 dello stesso provvedimento come
modificato dal decreto 4 novembre 1987, n. 523, saranno fissate in
conformita' a quanto stabilito nelle corrispondenti direttive.
Roma, addi' 25 gennaio 1989
Il Ministro: SANTUZ
AVVERTENZA:
Il testo delle note qui pubblicato e' stato redatto ai
sensi dell'art. 10, comma 3, del testo unico approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 28 dicembre 1985,
n. 1092, al solo fine di facilitare la lettura delle
disposizioni di legge alle quali e' operato il rinvio.
Restano invariati il valore e l'efficacia degli atti
legislativi qui trascritti.
Note alle premesse:
- Il D.L. n. 16/1987 reca: "Disposizioni urgenti in
materia di autotrasporto di cose e di sicurezza stradale"
(testo coordinato nella Gazzetta Ufficiale n. 89 del 16
aprile 1987). L'art. 11, comma 1, del predetto decreto
prevede che: "Entro trenta giorni dalla data di entrata in
vigore della legge di conversione del presente decreto il
Ministro dei trasporti, tenendo conto delle raccomandazioni
ECE-ONU, adotta, con proprio decreto, per gli autobus,
nonche' per gli autoveicoli e rimorchi adibiti al trasporto
di cose, disposizioni conformi alle direttive CEE relative
alla durata dei veicoli, alla costruzione, alle
caratteristiche tecniche dei dispositivi di sicurezza, in
particolare pannelli con speciali dispositivi
retroriflettenti e fluorescenti posteriori e laterali,
strumenti di contenimento degli spruzzi di marcia sul
bagnato, e dispositivi di frenatura, nonche' alle procedure
di omologazione dei predetti veicoli, anche ai fini di
rendere i veicoli stessi insuscettibili di superare, per
azione del propulsore, determinati valori di velocita'.
Nell'ipotesi di misure non previste espressamente dalle
direttive CEE, le disposizioni debbono essere coerenti con
lo spirito delle direttive stesse".
- Il D.M. n. 95/1987 (in Gazzetta Ufficiale - serie
generale - n. 66 del 20 marzo 1987), modificato dal D.M.
n. 523/1987 (in Gazzetta Ufficiale - serie generale - n.
300 del 24 dicembre 1987), reca: "Disposizioni relative
agli autobus nonche' agli autoveicoli e rimorchi adibiti a
trasporto di cose, emanate in applicazione dell'art. 11,
punto 1, del decreto-legge 6 febbraio 1987, n. 16" (per il
testo dell'intero art. 1 del D.M. n. 95/1987 si veda la
nota all'art. 1).
- Il D.M. 4 novembre 1988, con il quale e' stata
recepita la direttiva CEE n. 88/194, e' pubblicato in
questa stessa Gazzetta Ufficiale alla pag. 18.
Nota all'art. 1:
Si trascrive, nell'ordine, il testo dei cinque articoli
che compongono il D.M. n. 95/1987 (l'art. 2 e' stato
sostituito, nel testo qui riportato, dall'art. 1 del D.M.
n. 532/1987; l'art. 5 e' stato sostituito, nel testo che
segue, dall'art. 2 dello stesso decreto):
"Art. 1 (Omologazione o approvazione). - Successivamente
al 31 dicembre 1988 per conseguire l'omologazione od
approvazione:
a) gli autoveicoli ed i complessi di veicoli la cui
massa complessiva in isolato o in combinazione e' superiore
a 12 t, debbono essere, per costruzione o per allestimento
con idonei dispositivi, insuscettibili di superare, per
azione del propulsore, i limiti di velocita' imposti per la
categoria cui apppartengono;
b) gli autoveicoli trasporto merci la cui massa
complessiva e' superiore a 16 t, esclusi i veicoli
classificati mezzi d'opera, nonche' i loro rimorchi di
massa complessiva superiore a 10 t e gli autobus
interurbani di massa complessiva superiore a 12 t, devono
avere il dispositivo di frenatura di servizio integrato con
dispositivo che impedisce lo slittamento delle ruote sotto
frenatura.
Art. 2 (Estensioni di omologazione). - Successivamente
al 31 dicembre 1988 non sono rilasciate estensioni di
omologazioni per autobus od autoveicoli o rimorchi adibiti
al trasporto di cose omologati da oltre dieci anni.
Art. 3 (Prima immatricolazione). - Successivamente al 31
dicembre 1989 non potranno essere immatricolati per la
prima volta autobus, autoveicoli e rimorchi adibiti al
trasporto di cose privi dei dispositivi di cui al
precedente art. 1.
Art. 4 (Revisione). - Successivamente al 31 dicembre
1990 sono esclusi dalla circolazione autobus, autoveicoli e
rimorchi adibiti al trasporto di cose privi dei dispositivi
di cui al precedente art. 1.
Art. 5 (Disciplina tecnica operativa). - Al piu' entro
il 31 dicembre 1988 sono stabilite, tenendo conto delle
raccomandazioni ECE/ONU ed in conformita' delle vigenti
norme CEE, le normative tecniche per l'attuazione delle
misure introdotte nel presente decreto".