IL MINISTRO
DELLA MARINA MERCANTILE
Vista la legge 17 febbraio 1982, n. 41, concernente il piano per la
razionalizzazione e lo sviluppo della pesca marittima;
Visti i decreti ministeriali 5 maggio 1986 e 7 maggio 1987, e suc-
cessive integrazioni, con i quali e' stato regolamentato il rilascio
delle licenze di pesca;
Visto il decreto ministeriale 15 gennaio 1991 con il quale e' stato
adottato il terzo piano triennale della pesca e dell'acquacoltura
nelle acque marine e salmastre 1991-93 che indica misure di
intervento per favorire un corretto equilibrio tra sforzo di pesca e
risorse disponibili;
Considerati anche gli orientamenti del programma pluriennale
presentato alla CEE che prevede tra gli obiettivi la riduzione del
tonnellaggio e potenza motore del naviglio da pesca al fine di
contenere al massimo lo sforzo di pesca globale;
Considerata, altresi', la duplice esigenza da un lato di consentire
il rinnovo o il riammodernamento dell'apparato motore delle navi
senza aumentare lo stato di potenza globale esistente e dall'altro di
avvalersi di prodotti esistenti sul mercato con limiti di potenza
superiori a causa dell'intervenuto sviluppo tecnologico;
Ritenuta la necessita' di rimuovere anche gli effetti negativi
sullo sforzo di pesca derivanti da una eccessiva taratura dei motori;
Sentiti la commissione consultiva centrale per la pesca marittima
ed il comitato nazionale per la gestione e la conservazione delle
risorse biologiche del mare;
Decreta:
Art. 1.
La potenza motrice delle navi adibite alla pesca deve essere quella
massima continuativa accertata con le seguenti modalita':
per i motori di potenza superiore a 110 Hp la potenza massima
continuativa e' accertata dal RINA in conformita' ai propri
regolamenti;
per i motori di potenza fino a 110 Hp la potenza massima
continuativa e' stabilita dal RINA sulla base dei dati tecnici
forniti dal costruttore.