AVVERTENZA:
Il testo coordinato qui pubblicato e' stato redatto dal Ministero
di grazia e giustizia ai sensi dell'art. 11, comma 1, del testo unico
delle disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione
dei decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni
ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre
1985, n. 1092, nonche' dell'art. 10, commi 2 e 3, del medesimo testo
unico, al solo fine di facilitare la lettura sia delle disposizioni
del decreto-legge, integrate con le modifiche apportate dalla legge
di conversione, che di quelle modificate o richiamate nel decreto,
trascritte nelle note. Restano invariati il valore e l'efficacia
degli atti legislativi qui riportati.
Le modifiche apportate dalla legge di conversione sono stampate
con caratteri corsivi.
Tali modifiche sul terminale sono riportate tra i segni (( ... ))
A norma dell'art. 15, comma 5, della legge 23 agosto 1988, n. 400
(Disciplina dell'attivita' di Governo e ordinamento della Presidenza
del Consiglio dei Ministri), le modifiche apportate dalla legge di
conversione hanno efficacia dal giorno successivo a quello della sua
pubblicazione.
Art. 1.
(( Modifica della definizione di natante ))
1. Il quarto comma dell'articolo 1 della legge 11 febbraio 1971, n.
50, come modificato dall'articolo 1 della legge 6 marzo 1976, n. 51,
e' sostituito dal seguente:
"Ai fini della presente legge, le costruzioni destinate alla
navigazione da diporto sono denominate:
a) unita' da diporto: ogni costruzione destinata alla navigazione
da diporto;
b) nave da diporto: ogni costruzione a motore o a vela, anche se
con motore ausiliario, destinata alla navigazione da diporto avente
lunghezza fuori tutto superiore a 24 metri;
c) imbarcazione da diporto: ogni unita' destinata alla
navigazione da diporto avente lunghezza fuori tutto superiore a metri
7,50 se a motore o a metri 10 se a vela, anche se con motore
ausiliario;
d) natante da diporto: ogni unita' da diporto avente lunghezza
fuori tutto non superiore a metri 7,50 se a motore o a metri 10 se a
vela, anche se con motore ausiliario.".
2. Dopo il quinto comma dell'articolo 1 della legge 11 febbraio
1971, n. 50, come modificato dalla legge 6 marzo 1976, n. 51, e
sostituito dall'articolo 1 della legge 26 aprile 1986, n. 193, e'
inserito il seguente:
"E' motoveliero l'unita' da diporto a propulsione mista, meccanica
e a vela, in cui il rapporto tra superficie in metri quadrati di
tutte le vele che possono essere bordate contemporaneamente in
navigazione su idonee attrezzature fisse, compreso l'eventuale fiocco
genoa e le vele di strallo e con esclusione dello spinnaker, e la
potenza del motore in cv o in kw sia superiore o uguale
rispettivamente a 1 o a 1,36 e non superiore a 2 o a 2,72.".
3. Il sesto comma dell'articolo 1 della legge 11 febbraio 1971, n.
50, e' sostituito dal seguente:
"Ai fini dell'applicazione delle norme del codice della
navigazione, dei relativi regolamenti di esecuzione e delle altre
leggi speciali, le imbarcazioni da diporto sono equiparate, ad ogni
effetto, alle navi ed ai galleggianti di stazza lorda non superiore
alle 10 tonnellate se a propulsione meccanica ed alle 25 in ogni
altro caso, anche se l'imbarcazione supera detta stazza, fino al
limite di 24 metri.".
4. Il primo comma dell'articolo 13 della legge 11 febbraio 1971, n.
50, come sostituito dall'articolo 7 della legge 6 marzo 1976, n. 51,
e dall'articolo 12 della legge 26 aprile 1986, n. 193, e' sostituito
dal seguente:
"Sono natanti:
a) le unita' da diporto a remi;
b) le unita' da diporto aventi lunghezza fuori tutto non
superiore a metri 7,50 se a motore e a metri 10 se a vela, anche se
con motore ausiliario, ed i motovelieri aventi lunghezza fuori tutto
non superiore a metri 10.".
(( 5. Dopo il primo comma dell'articolo 13 della legge ))
(( 11 febbraio 1971, n. 50, come sostituito dall'articolo 7 della ))
(( legge 6 marzo 1976, n. 51, e dall'articolo 12 della legge 26 ))
(( aprile 1986, n. 193, e' inserito il seguente: ))
(( "La lunghezza fuori tutto e' la distanza, misurata in linea ))
(( retta, tra il punto estremo anteriore della prora e il punto ))
(( estremo posteriore della poppa, escluse tutte le appendici come ))
(( le delfiniere, il bompresso, le piattaforme poppiere, le ))
(( falchette e similari". ))
6. Dopo il quarto comma dell'articolo 13 della legge 11 febbraio
1971, n. 50, e successive modificazioni, e' inserito il seguente:
"La navigazione e l'utilizzazione delle unita' da diporto
denominate acquascooters o moto d'acqua e mezzi similari sono
disciplinate con ordinanze delle competenti autorita' marittime o
della navigazione interna.".
7. Il sesto comma dell'articolo 13 della legge 11 febbraio 1971, n.
50, cosi' come introdotto dall'articolo 12 della legge 26 aprile
1986, n. 193, e' sostituito dal seguente:
"Con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione vengono
stabilite le norme tecniche per determinare il numero massimo delle
persone trasportabili, il numero minimo delle persone componenti
l'equipaggio dei natanti di cui al presente articolo, nonche' la
potenza minima e massima dei motori installabili a bordo di detti
natanti, in base al loro dislocamento ed alle altre caratteristiche
strutturali.".
Riferimenti normativi:
- Il testo degli articoli 1 e 13 della legge n. 50/1971,
come da ultimo modificati dal presente provvedimento, e' il
seguente:
"Art. 1 (come modificato dall'art. 1 della legge n.
51/1976, dall'art. 1 della legge n. 193/1986 e dal presente
articolo). - Le disposizioni della presente legge si
applicano alla navigazione da diporto nelle acque marittime
ed in quelle interne.
E' navigazione da diporto quella effettuata a scopi
sportivi o ricreativi, dai quali esuli il fine di lucro.
In materia di navigazione da diporto, per tutto cio' che
non sia espressamente previsto dalla presente legge, si
applicano le disposizioni contenute nel codice della
navigazione, nei relativi regolamenti di esecuzione e nelle
altre leggi speciali.
Ai fini della presente legge, le costruzioni destinate
alla navigazione da diporto sono denominate:
a) unita' da diporto: ogni costruzione destinata alla
navigazione da diporto;
b) nave da diporto: ogni costruzione a motore o a vela,
anche se con motore ausiliario, destinata alla navigazione
da diporto avente lunghezza fuori tutto superiore a 24
metri;
c) imbarcazione da diporto: ogni unita' destinata alla
navigazione da diporto avente lunghezza fuori tutto
superiore a metri 7,50 se a motore o a metri 10 se a vela,
anche se con motore ausiliario;
d) natante da diporto: ogni unita' da diporto avente
lunghezza fuori tutto non superiore a metri 7,50 se a
motore o a metri 10 se a vela, anche se con motore
ausiliario.
E' unita' da diporto a vela con motore ausiliario quella
in cui il rapporto tra superficie in metri quadrati di
tutte le vele che possono essere bordate contemporaneamente
in navigazione su idonee attrezzature fisse, compresi
l'eventuale fiocco genoa e le vele di strallo (escluso lo
spinnaker) e la potenza del motore in cavalli o in kw e'
superiore rispettivamente a 2 o 2,72.
E' motoveliero l'unita' di diporto a propulsione mista,
meccanica e a vela, in cui il rapporto tra superficie in
metri quadrati di tutte le vele che possono essere bordate
contemporaneamente in navigazione su idonee attrezzature
fisse, compreso l'eventuale fiocco genoa e le vele di
strallo e con esclusione dello spinnaker, e la potenza del
motore in cv o in kw sia superiore o uguale rispettivamente
a 1 o a 1,36 e non superiore a 2 o a 2,72.
Ai fini dell'applicazione delle norme del codice della
navigazione, dei relativi regolamenti di esecuzione e delle
altre leggi speciali, le imbarcazioni da diporto sono
equiparate, ad ogni effetto, alle navi ed ai galleggianti
di stazza lorda non superiore alle 10 tonnellate se a
propulsione meccanica ed alle 25 in ogni altro caso, anche
se l'imbarcazione supera detta stazza, fino al limite di 24
metri.
Per potenza del motore, ai fini della presente legge, si
intende la potenza massima di esercizio come definita con
decreto del Ministro per la marina mercantile di concerto
con
il Ministro per i trasporti.
Con decreto del Ministro per la marina mercantile, di
concerto con il Ministro per i trasporti, sono emanate le
norme relative all'omologazione, al collaudo ed
all'accertamento della potenza dei motori. La fabbrica
costruttrice rilascia, per ciascun esemplare di motore di
una serie il cui prototipo sia stato omologato, una
dichiarazione attestante che detto esemplare e' conforme in
tutte le sue parti al tipo omologato.
Di tale dichiarazione, che deve essere redatta su modello
stabilito con il decreto di cui al comma precedente, la
fabbrica che la rilascia assume piena responsabilita'
civile e penale.
L'autorita' che ha proceduto all'omologazione ha facolta'
di sottoporre ad eccertamenti di controllo i motori
omologati.
Gli accertamenti possono essere effettuati sia presso le
fabbriche costruttrici, sia presso le sedi di vendita
situate nel territorio nazionale.
Gli accertamenti sono compiuti da funzionari muniti di
apposita delega ministeriale; i funzionari hanno libero
accesso nei locali di costruzione o di vendita e provvedono
al prelievo di campioni disponendo per la effettuazione
delle prove.
Le prove di accertamento sono effettuate in
contraddittorio con il costruttore o con il venditore,
oppure con persona munita dei poteri di rappresentanza
dell'uno o dell'altro, i relativi oneri sono a carico del
titolare dell'impianto di costruzione e del punto di
vendita, presso il quale ha luogo l'accertamento.
L'efficacia della omologazione puo' essere sospesa
dall'autorita' che l'ha rilasciata in caso di accertata
difformita', anche parziale, di uno o piu' esemplari della
serie rispetto al tipo omologato.
L'omologazione puo' essere revocata quando sia stato
adottato piu' di un provvedimento di sospensione".
"Art. 13 (come sostituito, da ultimo, dall'art. 12 della
legge n. 193/1986, poi modificato dal presente articolo).
- Sono natanti:
a) le unita' da diporto a remi;
b) le unita' da diporto aventi lunghezza fuori tutto non
superiore a metri 7,50 se a motore e a metri 10 se a vela,
anche se con motore ausiliario, ed i motovelieri aventi
lunghezza fuori tutto non superiore a metri 10.
La lunghezza fuori tutto e' la distanza, misurata in linea
retta, tra il punto estremo anteriore della prora e il
punto estremo posteriore della poppa, escluse tutte le
appendici come le delfiniere, il bompresso, le piattaforme
poppiere, le falchette e similari.
I natanti sono esclusi dall'obbligo dell'iscrizione di
cui all'art. 5 e della relativa licenza.
I natanti possono navigare entro sei miglia dalla costa,
salvo quelli indicati nel comma seguente.
I natanti comunemente denominati jole , pattini,
sandolini, mosconi, tavole a vela, scooters acquatici,
mezzi similari e natanti a vela con superficie velica non
superiore a quattro metri quadrati, possono navigare entro
il limite di un miglio dalla costa. L'autorita' marittima
puo' estendere o ridurre detto limite in relazione a
particolari condizioni locali.
La navigazione e l'utilizzazione delle unita' da diporto
denominate acquascooters o moto d'acqua e mezzi similari
sono disciplinate con ordinanze delle competenti autorita'
marittime o della navigazione interna.
I natanti indicati nel presente articolo sono soggetti
alle determinazioni dell'autorita' competente per quanto
attiene i limiti di velocita' e le zone dello specchio
acqueo nelle quali non e' consentita la navigazione.
Con decreto del Ministro dei trasporti e della
navigazione vengono stabilite le norme tecniche per
determinare il numero massimo delle persone trasportabili,
il numero minimo delle persone componenti l'equipaggio dei
natanti di cui al presente articolo, nonche' la potenza
minima e massima dei motori installabili a bordo di detti
natanti, in base al loro dislocamento ed alle altre
caratteristiche strutturali".