AVVERTENZA:
Il testo coordinato qui pubblicato e' stato redatto dal Ministero
di grazia e giustizia ai sensi dell'art. 11, comma 1, del testo unico
delle disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione
dei decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni
ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre
1985, n. 1092, nonche' dell'art. 10, comma 3, del medesimo testo
unico, al solo fine di facilitare la lettura sia delle disposizioni
del decreto-legge, integrate con le modifiche apportate dalla legge
di conversione, che di quelle richiamate nel decreto, trascritte
nelle note. Restano invariati il valore e l'efficacia degli atti
legislativi qui riportati.
Le modifiche apportate dalla legge di conversione sono stampate
con caratteri corsivi.
Tali modifiche sono riportate sul terminale tra i segni (( ... )).
A norma dell'art. 15, comma 5, della legge 23 agosto 1988, n. 400
(Disciplina dell'attivita' di Governo e ordinamento della Presidenza
del Consiglio dei Ministri), le modifiche apportate dalla legge di
conversione hanno efficacia dal giorno successivo a quello della sua
pubblicazione.
Il comma 2 dell'art. 1 della legge di conversione del presente
decreto prevede che: "Restano validi gli atti ed i provvedimenti
adottati e sono fatti salvi gli effetti prodottisi ed i rapporti
giuridici sorti sulla base dei decreti-legge 15 dicembre 1994, n.
684, e 18 febbraio 1995, n. 37". I decreti-legge n. 684/1994 e
37/1/995, di contenuto pressoche' analogo al presente decreto, non
sono stati convertiti in legge per decorrenza dei termini
costituzionali (i relativi comunicati sono stati pubblicati,
rispettivamente, nella Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 38
del 15 febbraio 1995 e n. 92 del 20 aprile 1995).
Art. 1.
1. Le disposizioni contenute nell'articolo 10 del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, come modificato dall'articolo 7
del decreto legislativo 10 settembre 1993, n. 360, si applicano a
decorrere dal 1 luglio 1995. E' comunque consentita l'approvazione e
l'omologazione dei mezzi d'opera secondo i limiti di massa previsti
dal comma 8 dello stesso articolo 10.
Riferimenti normativi:
- Si riporta il testo dell'art. 10 del D.Lgs. 30 aprile
1992, n. 285, come modificato dall'art. 7 del D.Lgs. 10
settembre 1993, n. 360 (Nuovo codice della strada).
"Art. 10 (Veicoli eccezionali e trasporti in condizioni
di eccezionalita'). - 1. E' eccezionale il veicolo che
nella propria configurazione di marca superi, per
specifiche esigenze funzionali, i limiti di sagoma o massa
stabiliti negli articoli 61 e 62.
2. E' considerato trasporto in condizioni di
eccezionalita':
a) il trasporto di una o piu' cose indivisibili che,
per le loro dimensioni, determinano eccedenza rispetto ai
limiti di sagoma stabiliti dall'art. 61, ma sempre nel
rispetto dei limiti di massa stabiliti nell'art. 62;
insieme con le cose indivisibili possono essere trasportate
anche altre cose non eccedenti per dimensioni i limiti
dell'art. 61, sempreche' non vengano superati i limiti di
massa stabiliti dall'art. 62;
b) il trasporto di blocchi di pietre naturali o di
manufatti indivisibili, prodotti siderurgici e industriali
compresi i coils e i laminati grezzi, eseguito con veicoli
eccezionali, fino alla concorrenza della massa complessiva
riportata nelle rispettive carte di circolazione e comunque
in numero non superiore a tre unita', purche' almeno un
carico delle cose indicate richieda l'impiego di veicoli
eccezionali e la predetta massa complessiva non sia
superiore a 40 t se isolati ed 86 t se complessi; i
richiamati limiti di massa possono essere superati nel solo
caso in cui sia trasportato un unico pezzo indivisibile.
3. E' considerato trasporto in condizioni di
eccezionalita' anche quello effettuato con veicoli:
a) il cui carico indivisibile sporge posteriormente
oltre la sagoma del veicolo di piu' di 3/10 della lunghezza
del veicolo stesso;
b) che, pur avendo un carico indivisibile sporgente
posteriormente meno di 3/10, hanno lunghezza, compreso il
carico, superiore alla sagoma limite in lunghezza propria
di ciascuna categoria di veicoli;
c) il cui carico indivisibile sporge anteriormente
oltre la sagoma del veicolo;
d) isolati o costituenti autotreno ovvero
autoarticolati, purche' il carico non sporga anteriormente
dal semirimorchio, caratterizzati in modo permanente da
particolari attrezzature risultanti dalle rispettive carte
di circolazione, destinati esclusivamente al trasporto di
veicoli che eccedono i limiti previsti dall'art. 61;
e) isolati o costituenti autotreno, ovvero
autoarticolati allestiti per il trasporto esclusivo di
containers o casse mobili di tipo unificato, eccedenti le
dimensioni stabilite dall'art. 61 o le masse stabilite
nell'art. 62;
f) mezzi d'opera definiti all'art. 54, comma 1,
lettera n), quando eccedono i limiti di massa stabiliti
dall'art. 62;
g) con carrozzeria ad altezza variabile che effettuano
trasporti di animali vivi.
4. Si intendono per cose indivisibili, ai fini delle
presenti norme, quelle per le quali la riduzione delle
dimensioni o delle masse, entro i limiti degli articoli 61
o 62, puo' recare danni o compromettere la funzionalita'
delle cose ovvero pregiudicare la sicurezza del trasporto.
5. I veicoli eccezionali possono essere utilizzati solo
dalle aziende che esercitano ai sensi di legge l'attivita'
del trasporto eccezionale ovvero in uso proprio per
necessita' inerenti l'attivita' aziendale;
l'immatricolazione degli stessi veicoli potra' avvenire
solo a nome e nella disponibilita' delle predette aziende.
6. I trasporti ed i veicoli eccezionali sono soggetti a
specifica autorizzazione alla circolazione, rilasciata
dall'ente proprietario o concessionario per le autostrade,
strade statali e militari e dalle regioni per la rimanente
rete viaria.
Non sono soggetti ad autorizzazione i veicoli:
a) di cui al comma 3, lettera d), quando, ancorche'
per effetto del carico, non eccedano in altezza 4,20 m e
non eccedano in lunghezza di oltre il 12%, con il limite
massimo di 13,44 m per gli autoveicoli isolati, 20,16 m per
gli autotreni e 17,36 m per gli autoarticolati; tale
eccedenza puo' essere anteriore e posteriore, oppure
soltanto posteriore, per i veicoli isolati o costituenti
autotreno, e soltanto posteriore per gli autoarticolati, a
condizione che chi esegue il trasporto verifichi che nel
percorso siano comprese esclusivamente strade o tratti di
strada aventi le caratteristiche indicate nell'art. 167,
comma 4;
b) di cui al comma 3, lettera e) e lettera g), quando
non eccedano l'altezza di 4,30 m con il carico e le altre
dimensioni stabilite dall'art. 61 o le masse stabilite
dall'art. 62, a condizione che chi esegue il trasporto
verifichi che nel percorso siano comprese esclusivamente
strade o tratti di strada aventi le caratteristiche
indicate nell'art. 167, comma 4.
7. I veicoli di cui all'art. 54, comma 1, lettera n),
classificati mezzi d'opera e che eccedono i limiti di massa
stabiliti nell'art. 62, non sono soggetti ad
autorizzazione alla circolazione a condizione che:
a) non superino i limiti di massa indicati nel comma 8
e comunque i limiti dimensionali dell'art. 61;
b) circolino nelle strade o in tratti di strade che
nell'archivio di cui all'art. 226 risultino transitabili
per detti mezzi, fermo restando quanto stabilito dal comma
4 dello stesso art. 226;
c) da parte di chi esegue il trasporto sia verificato
che lungo il percorso non esistano limitazioni di massa
totale a pieno carico o per asse segnalate dai prescritti
cartelli;
d) per essi sia stato corrisposto l'indennizzo di
usura di cui all'art. 34.
Qualora non siano rispettate le condizioni di cui alle
lettere a), b) e c) i suddetti mezzi devono richiedere
l'apposita autorizzazione prevista per tutti gli altri
trasporti eccezionali.
8. La massa massima complessiva a pieno carico dei mezzi
d'opera, purche' l'asse piu' caricato non superi le 13 t,
non puo' eccedere:
a) veicoli a motore isolati:
due assi: 20 t;
tre assi: 33 t;
quattro o piu' assi, con due assi anteriori
direzionali: 40 t;
b) complessi di veicoli:
quattro assi: 44 t;
cinque o piu' assi: 56 t;
cinque o piu' assi, per il trasporto di calcestruzzo
in betoniera: 54 t.
9. L'autorizzazione e' rilasciata o volta per volta o
per piu' transiti o per determinati periodi di tempo nei
limiti della massa massima tecnicamente ammissibile. Nel
provvedimento di autorizzazione possono essere imposti
percorsi prestabiliti ed un servizio di scorta della
polizia stradale o tecnica, secondo le modalita' e nei casi
stabiliti dal regolamento. Qualora sia prevista la scorta
della polizia stradale, questa, ove le condizioni di
traffico e la sicurezza stradale lo consentano, puo'
autorizzare l'impresa ad avvalersi, in sua vece, della
scorta tecnica, secondo le modalita' stabilite nel
regolamento.
10. L'autorizzazione puo' essere data solo quando sia
compatibile con la conservazione delle sovrastrutture
stradali, con la stabilita' dei manufatti e con la
sicurezza della circolazione. In essa sono indicate le
prescrizioni nei riguardi della sicurezza stradale. Se il
trasporto eccezionale e' causa di maggiore usura della
strada in relazione al tipo di veicolo, alla distribuzione
del carico sugli assi e al periodo di tempo o al numero dei
transiti per i quali e' richiesta l'autorizzazione, deve
altresi' essere determinato l'ammontare dell'indennizzo,
dovuto all'ente proprietario della strada, con le modalita'
previste al comma 17. L'autorizzazione e' comunque
subordinata al pagamento delle spese relative agli
eventuali accertamenti tecnici preventivi e alla
organizzazione del traffico eventualmente necessaria per
l'effettuazione del trasporto nonche' alle opere di
rafforzamento necessarie.
11. L'autorizzazione alla circolazione non e' prescritta
per i veicoli eccezionali di cui al comma 1 quando
circolano senza superare nessuno dei limiti stabiliti dagli
articoli 61 e 62 e quando garantiscono il rispetto della
iscrizione nella fascia di ingombro prevista dal
regolamento.
12. Non costituisce trasporto eccezionale, e pertanto
non e' soggetto alla relativa autorizzazione, il traino di
veicoli in avaria non eccedenti i limiti dimensionali e di
massa stabiliti dagli articoli 61 o 62, quando tale traino
sia effettuato con veicoli rispondenti alle caratteristiche
costruttive e funzionali indicate nel regolamento e sia
limitato al solo itinerario necessario a raggiungere la
piu' vicina officina.
13. Non costituisce altresi' trasporto eccezionale
l'autoarticolato il cui semirimorchio e' allestito con
gruppo frigorifero autorizzato, sporgente anteriormente a
sbalzo, a condizione che il complesso non ecceda le
dimensioni stabilite dall'art. 61.
14. I veicoli per il trasporto di persone che per
specificate e giustificate esigenze funzionali superino le
dimensioni o le masse stabilite dagli articoli 61 o 62 sono
compresi tra i veicoli di cui al comma 1. I predetti
veicoli, qualora utilizzino i sistemi di propulsione ad
alimentazione elettrica, sono esenti dal titolo
autorizzativo allorche' presentano un'eccedenza in
lunghezza rispetto all'art. 61 dovuta all'asta di presa di
corrente in posizione di riposo. L'immatricolazione, ove
ricorra, e l'autorizzazione all'impiego potranno avvenire
solo a nome e nella disponibilita' di imprese autorizzate
ad effettuare il trasporto di persone.
15. L'autorizzazione non puo' essere accordata per i
motoveicoli ed e' comunque vincolata ai limiti di massa e
alle prescrizioni di esercizio indicate nella carta di
circolazione prevista dall'art. 93.
16. Nel regolamento sono stabilite le caratteristiche
costruttive e funzionali dei veicoli eccezionali e di
quelli adibiti al trasporto eccezionale, nonche' dei mezzi
d'opera.
17. Nel regolamento sono stabilite le modalita' per il
rilascio delle autorizzazioni per l'esecuzione dei
trasporti eccezionali, ivi comprese le eventuali
tolleranze, l'ammontare dell'indennizzo nel caso di
trasporto eccezionale per massa, e i criteri per la
imposizione della scorta tecnica o della scorta della
polizia della strada.
18. Chiunque, senza aver ottenuto l'autorizzazione,
esegua uno dei trasporti eccezionali indicati nei commi 2,
3 e 7, ovvero circoli con uno dei veicoli eccezionali
indicati nel comma 1, e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire unmilione
a lire quattromilioni.
19. Chiunque esegua trasporti eccezionali ovvero circoli
con un veicolo eccezionale, senza osservare le prescrizioni
stabilite nell'autorizzazione, e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire
duecentomila a lire ottocentomila.
20. Chiunque, avendola ottenuta, circoli senza avere con
se l'autorizzazione e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire
cinquantamila a lire duecentomila. Il viaggio potra'
proseguire solo dopo l'esibizione dell'autorizzazione;
questa non sana l'obbligo di corrispondere la somma dovuta.
21. Chiunque adibisce mezzi d'opera al trasporto di cose
diverse da quelle previste nell'art. 54, comma 1, lettera
n), e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento
di una somma da lire cinquecentomila a lire duemilioni, e
alla sanzione amministrativa accessoria della sospensione
della carta di circolazione da uno a sei mesi. La carta di
circolazione e' ritirata immediatamente da chi accerta la
violazione e trasmessa, senza ritardo, all'ufficio
provinciale della Direzione generale della M.C.T.C. che
adottera' il provvedimento di sospensione. Alla terza
violazione, accertata in un periodo di cinque anni, e'
disposta la revoca, sulla carta di circolazione, della
qualifica di mezzo d'opera.
22. Chiunque transita con un mezzo d'opera in eccedenza
ai limiti di massa stabiliti nell'art. 62 sulle strade e
sulle autostrade non percorribili ai sensi del presente
articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da lire cinquecentomila a lire
duemilioni.
23. Le sanzioni ammininistrative pecuniarie previste nei
commi 18, 19, 21 e 22 si applicano sia al conducente che al
proprietario del veicolo, nonche' al committente quando si
tratta di trasporto eseguito per suo conto esclusivo.
24. Dalle sanzioni amministrative pecuniarie previste
nei commi 18, 19, 21 e 22 consegue la sanzione
amministrativa accessoria della sospensione della patente
di guida del conducente per un periodo da quindici a
sessanta giorni, nonche' la sospensione della carta di
circolazione del veicolo da uno a sei mesi, secondo le
norme di cui al capo I, sezione II, del titolo VI.
25. Nelle ipotesi di violazione dei commi 18, 19, 21 e
22 l'agente accertatore intima al conducente di non
proseguire il viaggio fino a che non sia munito
dell'autorizzazione, ovvero non abbia ottemperato alle
norme ed alle cautele stabilite nell'autorizzazione; egli
deve, quando la sosta nel luogo in cui e' stata accertata
la violazione costituisce intralcio alla circolazione,
provvedere a che il veicolo sia condotto in un luogo vicino
in cui effettuare la sosta. Di quanto sopra e' fatta
menzione nel verbale di contestazione. Durante la sosta la
responsabilita' del veicolo e del relativo carico rimane al
conducente. Se le disposizioni come sopra impartite non
sono osservate, la sanzione amministrativa accessoria della
sospensione della patente e' da uno a tre mesi.
26. Le disposizioni del presente articolo non si
applicano alle macchine agricole eccezionali e alle
macchine operatrici eccezionali".