AVVERTENZA:
Il testo coordinato qui pubblicato e' stato redatto dal Ministero
di grazia e giustizia ai sensi dell'art. 11, comma 1, del testo unico
delle disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione
dei decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni
ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre
1985, n. 1092, al solo fine di facilitare la lettura delle
disposizioni del decreto-legge, integrate con le modifiche apportate
dalla legge di conversione. Restano invariati il valore e l'efficacia
degli atti legislativi qui riportati.
Le modifiche apportate dalla legge di conversione sono stampate
con caratteri corsivi.
Tali modifiche sul terminale sono riportate tra i segni ((...))
A norma dell'art. 15, comma 5, della legge 23 agosto 1988, n. 400
(Disciplina dell'attivita' di Governo e ordinamento della Presidenza
del Consiglio dei Ministri), le modifiche apportate dalla legge di
conversione hanno efficacia dal giorno successivo a quello della sua
pubblicazione.
Il comma 2 dell'art. 1 della legge di conversione del presente
decreto prevede che: "Restano validi gli atti ed i provvedimenti
adottati e sono fatti salvi gli effetti prodottisi ed i rapporti
giuridici sorti sulla base dei decreti-legge 17 gennaio 1995, n. 10,
17 marzo 1995, n. 80, e 19 maggio 1995, n. 179". I DD.LL.
sopracitati, di contenuto pressoche' analogo al presente decreto, non
sono stati convertiti in legge per decorrenza dei termini
costituzionali (i relativi comunicati sono stati pubblicati,
rispettivamente, nella Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 65
del 18 marzo 1995, n. 114 del 18 maggio 1995 e n. 167 del 19 luglio
1995).
Nella Gazzetta Ufficiale del 30 settembre 1995 si procedera' alla
ripubblicazione del presente testo coordinato, corredato delle
relative note.
Art. 1.
Provvedimenti a favore
del settore portuale e dell'armamento
1. Per far fronte alle ulteriori esigenze e per consentirne la
piena operativita', sono autorizzati, in favore della gestione
commissariale del fondo gestione istituti contrattuali lavoratori
portuali in liquidazione, limiti di impegno decennali di lire 25
miliardi per ciascuno degli anni 1996 e 1997. Al relativo onere di 25
miliardi per l'anno 1996 e di lire 50 miliardi per l'anno 1997 si
provvede mediante corrispondente utilizzo delle proiezioni, per gli
anni medesimi, dello stanziamento iscritto, ai fini del bilancio
triennale 1995-1997, al capitolo 6856 dello stato di previsione del
Ministero del tesoro per l'anno 1995, all'uopo utilizzando
l'accantonamento relativo al Ministero dei trasporti e della
navigazione.
2. A valere sulle risorse finanziarie di cui al comma 1, il
commissario liquidatore, anche mediante la contrazione di ulteriori
mutui, con le modalita' di cui all'articolo 4 del decreto-legge 22
gennaio 1990, n. 6, convertito, con modificazioni, dalla legge 24
marzo 1990, n. 58, provvede:
a) alla copertura dei maggiori oneri, valutati in lire 90
miliardi, derivanti dall'attuazione dell'articolo 3 del decreto-legge
22 gennaio 1990, n. 6, convertito, con modificazioni, dalla legge 24
marzo 1990, n. 58, e dell'articolo 1, comma 6, del decreto-legge 21
giugno 1995, n. 237, nonche' di quelli, valutati in lire 40 miliardi,
di cui all'articolo 2 del decreto-legge 6 aprile 1983, n. 103,
convertito, con modificazioni, dalla legge 23 maggio 1983, n. 230, a
favore degli enti previdenziali, al cui rimborso provvede
direttamente la gestione commissariale medesima;
b) alla proroga per l'anno 1995 del beneficio di integrazione
salariale di cui all'articolo 1, comma 9, del decreto-legge 21 giugno
1995, n. 237, nel limite di milleottocento unita', ivi compresi i
dipendenti delle organizzazioni portuali di cui all'articolo 2, comma
1, della legge 28 gennaio 1994, n. 84, fino al 31 dicembre 1995 e,
qualora non pienamente utilizzato nell'anno 1995, fino al 30 giugno
1996;
(( c) per le finalita' di cui all'articolo 21 della legge 28 ))
(( gennaio 1994, n. 84, e per favorire il processo di sviluppo e ))
(( di allineamento dei porti italiani a quelli europei, agli ))
(( interventi per il sostegno delle attivita' di riconversione e ))
(( ristrutturazione delle compagnie e dei gruppi portuali, ivi ))
(( compresa la compagnia carenanti del porto di Genova, ovvero per ))
(( consentirne la chiusura definitiva. L'ammontare complessivo ))
(( degli interventi, destinati alle compagnie e ai gruppi portuali ))
(( che non fruiscono degli sgravi degli oneri sociali di cui alla ))
(( sentenza della Corte costituzionale n. 261 del 1991, pubblicata ))
(( nella )) Gazzetta Ufficiale (( - 1a serie speciale - n. 24 del ))
(( 19 giugno 1991, pari a lire 100 miliardi, e' ripartito per il ))
(( 70 per cento in misura proporzionale al numero dei lavoratori e ))
(( degli addetti in organico alla data del 18 marzo 1995, e per il ))
(( restante 30 per cento sulla base del disavanzo registrato negli ))
(( anni 1992, 1993 e 1994. A tali fini occorrera' valutare il ))
(( piano predisposto dalle compagnie e dai gruppi portuali ))
(( interessati al risanamento della gestione, articolato in un ))
(( triennio o in un periodo superiore, il progetto connesso agli ))
(( investimenti ed il programma operativo. Nell'ambito della ))
(( percentuale del 30 per cento potranno essere considerate ))
(( situazioni di compagnie e gruppi portuali del Mezzogiorno e del ))
(( territorio lagunare, per i quali si riscontri la necessita' di ))
(( particolari interventi a sostegno delle attivita' di ))
(( riconversione e ristrutturazione. ))
2-bis. (( Per le medesime finalita' di cui al comma 2, ))
(( lettera c), si provvede utilizzando le somme dovute dall'INPS, ))
(( in attuazione della citata sentenza della Corte costituzionale ))
(( n. 261 del 1991, a titolo di sgravi degli oneri sociali a ))
(( favore delle compagnie e dei gruppi portuali operanti nei ))
(( territori di cui alla legge 16 aprile 1973, n. 171, e al testo ))
(( unico delle leggi sugli interventi nel Mezzogiorno, approvato ))
(( con decreto del Presidente della Repubblica 6 marzo 1978, n. ))
(( 218, e relative a periodi contributivi anteriori alla data di ))
(( pubblicazione della medesima sentenza. A tal fine, le suddette ))
(( somme affluiscono, per l'ammontare complessivo di pertinenza, a ))
(( ciascuna compagnia o gruppo portuale, unitamente a quelle gia' ))
(( versate alla gestione commissariale del fondo gestione istituti ))
(( contrattuali lavoratori portuali in liquidazione che provvede ))
(( al relativo rimborso, per un ammontare complessivo pari a lire ))
(( 160 miliardi. Per le stesse finalita' alle societa' cooperative ))
(( costituite da lavoratori e dipendenti delle organizzazioni ))
(( portuali e delle compagnie e dei gruppi portuali si applicano ))
(( le disposizioni di cui all'articolo 14 della legge 27 febbraio ))
(( 1985, n. 49. ))
3. A valere sulle medesime risorse di cui al comma 1, anche
mediante le modalita' di cui al comma 2, il commissario liquidatore
provvede altresi' agli interventi, valutati in complessive lire 100
miliardi, a favore dell'armamento, per la concessione:
a) di un contributo equivalente all'importo complessivo delle
ritenute a titolo di acconto operate nell'anno 1995 nei confronti
della gente di mare ai sensi dell'articolo 23 del decreto del
Presidente della Repubblica 29 settembre 1973, n. 600;
b) di un contributo mensile per il periodo di imbarco, non
superiore a dodici mesi, pari a lire due milioni per ciascun allievo
ufficiale di macchina e di coperta, impiegato entro il 31 dicembre
1996;
c) di un contributo pari agli oneri connessi alla frequenza ai
corsi, compreso vitto e alloggio, resi obbligatori dalla legge 21
novembre 1985, n. 739, nonche' ai corsi per la formazione di
personale di bordo polivalente e ai corsi di preparazione
all'esercizio delle stazioni di bordo del sistema globale marittimo
di soccorso e di sicurezza, denominato "GMDSS - Global Maritime
System and Safety System", indetti entro la medesima data del 31
dicembre 1996.
4. I benefici di cui al comma 3 sono previsti per le imprese
armatrici aventi requisiti per essere proprietarie di navi italiane
ai sensi degli articoli 143 e 144 del codice della navigazione in
relazione all'esercizio di navi battenti la bandiera nazionale, con
esclusione delle unita' da diporto e da pesca, di quelle di
proprieta' dello Stato o di enti pubblici, nonche', limitatamente al
contributo di cui al comma 3, lettera a), delle unita' mercantili in
servizio di cabotaggio per il quale sia operante la riserva di cui
all'articolo 224 del codice della navigazione, ovvero in regime di
convenzione con lo Stato e, limitatamente ai contributi di cui al
comma 3, lettere a) e b), delle unita' adibite ai servizi portuali.
Detti benefici si sommano a quelli concessi alle aziende, quali aiuti
alla gestione, per ciascun anno solare, anche in base ad altre
disposizioni di legge e, complessivamente, non possono superare per
ciascuna nave il massimale fissato su base annua dall'articolo 1 del
decreto-legge 18 ottobre 1990, n. 296, convertito dalla legge 17
dicembre 1990, n. 383.