IL MINISTRO DEI TRASPORTI
E DELLA NAVIGAZIONE
Visto il codice della navigazione, approvato con regio decreto 30
marzo 1942, n. 327, e successive modificazioni;
Vista la legge 11 dicembre 1980, n. 862, concernente la disciplina
dei servizi aerei non di linea e l'interpretazione di disposizioni
del codice della navigazione, ed in particolare l'art. 6, comma 2,
della legge;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti in data 18 giugno 1981,
pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 183
del 6 luglio 1981, con il quale e' stato emanato il regolamento di
attuazione del capo II, titolo VI, libro I, parte seconda, del codice
della navigazione, e successive modificazioni;
Visto in particolare l'art. 2 del decreto del Ministro dei
trasporti in data 30 luglio 1984, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
n. 243 del 4 settembre 1984, che ha sostituito integralmente l'art. 8
del sopracitato decreto del Ministro dei trasporti in data 18 giugno
1981;
Considerata l'esigenza di rendere possibile l'uso di aeromobili di
proprieta' estera da parte di operatori nazionali per l'esecuzione di
lavori, per i quali non sono disponibili adeguati aeromobili
immatricolati in Italia o comunque di tipo gia' omologato dal
Registro aeronautico italiano;
Visto l'art. 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400;
Udito il parere del Consiglio di Stato, espresso nell'adunanza
generale dell'8 giugno 1995;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri, a
norma dell'art. 17, comma 3, della citata legge n. 400/1988 (nota n.
137076 del 10 luglio 1995);
A D O T T A
il seguente regolamento:
Art. 1.
1. All'art. 8 del decreto del Ministro dei trasporti in data 18
giugno 1981, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 183 del 6 luglio 1981, cosi' come sostituito dall'art. 2
del decreto del Ministro dei trasporti in data 30 luglio 1984,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 243 del 4 settembre 1984, e'
aggiunto il seguente ultimo comma: " 5. La Direzione generale
dell'aviazione civile, qualora non sia possibile effettuare le
attivita' di lavoro aereo con aeromobili disponibili in Italia puo',
in via eccezionale e per brevi periodi di tempo, sentito il Registro
aeronautico italiano, autorizzare i titolari di licenza per i servizi
di lavoro aereo a noleggiare aeromobili stranieri purche' gli stessi
risultino omologati in uno Stato aderente alle Joint Aviation
Authorities (J.A.A.)".
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sara' inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Roma, 21 luglio 1995
Il Ministro: CARAVALE
Visto, il Guardasigilli: MANCUSO
Registrato alla Corte dei conti il 4 ottobre 1995
Registro n. 1 Trasporti, foglio n. 314
AVVERTENZA:
Il testo delle note qui pubblicato e' stato redatto ai
sensi dell'art. 10, commmi 2 e 3, del testo unico delle
disposizioni sulla promulgazione delle leggi,
sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica
e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana,
approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092, al solo
fine di facilitare la lettura delle disposizioni di legge
modificate o alle quali e' operato il rinvio. Restano
invariati il valore e l'efficacia degli atti legislativi
qui trascritti.
Note alle premesse:
- Il comma 2 dell'art. 6 della legge n. 862/1980
(Disciplina dei servizi aerei non di linea ed
interpretazione di disposizioni del codice della
navigazione) prevede che il regolamento di attuazione del
capo II, titolo VI, libro I, parte seconda, del codice
della navigazione possa essere modificato con decreto
ministeriale.
- Per il testo vigente dell'art. 8 del D.M. 18 giugno
1981 si veda in nota all'art. 1.
- Il comma 3 dell'art. 17 della legge n. 400/1988
(Disciplina dell'attivita' di Governo e ordinamento della
Presidenza del Consiglio dei Ministri) prevede che con
decreto ministeriale possano essere adottati regolamenti
nelle materie di competenza del Ministro o di autorita'
sottordinate al Ministro, quando la legge espressamente
conferisca tale potere. Tali regolamenti, per materie di
competenza di piu' Ministri, possono essere adottati con
decreti interministeriali, ferma restando la necessita' di
apposita autorizzazione da parte della legge. I regolamenti
ministeriali ed interministeriali non possono dettare norme
contrarie a quelle dei regolamenti emanati dal Governo.
Essi debbono essere comunicati al Presidente del Consiglio
dei Ministri prima della loro emanazione. Il comma 4 dello
stesso articolo stabilisce che gli anzidetti regolamenti
debbano recare la denominazione di "regolamento", siano
adottati previo parere del Consiglio di Stato, sottoposti
al visto ed alla registrazione della Corte dei conti e
pubblicati nella Gazzetta Ufficiale.
Nota all'art. 1:
- Il testo dell'art. 8 del D.M. 18 giugno 1981, come
sostituito dall'art. 2 del D.M. 30 luglio 1984, poi
modificato dal decreto qui pubblicato, e' il seguente:
"Art. 8 (Proprieta' e disponibilita' degli aeromobili).
- Gli aeromobili utilizzati devono essere in proprieta'
oppure in disponibilita' esclusiva per effetto di contratti
di locazione in cui il locatore faccia offerta irrevocabile
di vendita al conduttore concedendo l'opzione per lo
acquisto dell'aeromobile, a prezzo predeterminato al
momento della stipula, da esercitarsi prima della scadenza
del contratto. In quest'ultimo caso l'impresa locataria
deve assumere l'esercizio dell'aeromobile ai sensi
dell'art. 374 del codice della navigazione.
Il mancato acquisto della proprieta' dell'aeromobile
locato ai sensi del comma precedente puo' determinare la
decadenza della licenza, ove l'esercente non dimostri di
aver comunque in proprieta' altri aeromobili idonei al tipo
di attivita' oggetto della licenza stessa.
L'utilizzazione ulteriore di aeromobili di proprieta' di
terzi puo' essere autorizzata nella misura massima di un
terzo degli aeromobili complessivamente impiegati
dall'impresa a condizione che gli stessi siano oggetto di
contratti di locazione ed il locatario renda la
dichiarazione prevista dall'art. 874 del codice della
navigazione. Per motivate ragioni l'autorizzazione puo'
essere concessa anche oltre la misura di un terzo per un
periodo comunque non superiore a dodici mesi.
I limiti di cui al comma precedente valgono anche per
l'utilizzazione di aeromobili immatricolati all'estero
oggetto di contratti di locazione di cui al primo comma del
presente articolo stipulati con societa' aventi sede in uno
degli Stati contraenti della convenzione di Chicago. Detti
aeromobili devono essere in possesso di certificato di
navigabilita' rilasciato dallo Stato di immatricolazione;
inoltre devono essere di tipo gia' omologato dal Registro
aeronautico italiano, rispondere alle norme del regolamento
tecnico del Registro aeronautico italiano e soddisfare gli
standard operativi fissati dal Ministero dei trasporti -
Direzione generale dell'aviazione civile. Nei casi previsti
dal presente comma l'autorizzazione all'impiego ha una
durata di dodici mesi e puo' essere rinnovata per un
ulteriore periodo di dodici mesi entro i quali deve
avvenire il trasferimento di proprieta' all'impresa
locataria.
La Direzione generale dell'aviazione civile, qualora non
sia possibile effettuare le attivita' di lavoro aereo con
aeromobili disponibili in Italia puo', in via eccezionale e
per brevi periodi di tempo, sentito il Registro aeronautico
italiano, autorizzare i titolari di licenza per i servizi
di lavoro aereo a noleggiare aeromobili stranieri purche'
gli stessi risultino omologati in uno Stato aderente alle
Joint Aviation Authorities (J.A.A.)".