Ai dirigenti coordinatori
Ai centri prova autoveicoli
Agli uffici provinciali M.C.T.C.
All'assessorato ai trasporti
turismo comunicazioni
della regione Sicilia - Direzione
trasporti
Ai commissari del Governo nelle
province di Trento e Bolzano
Alla provincia autonoma di
Trento - Servizio comunicazioni
e trasporti motorizzazione civile
Alla provincia autonoma di
Bolzano - Ripartizione traffico
e trasporti
Al Ministero dell'interno -
Direzione generale P.S. -
Direzione generale protezione
civile
Al Ministero della difesa:
Esercito, Marina, Aeronautica
Allo stato maggiore Esercito -
Ufficio movimenti e trasporti
Al comando generale dell'Arma dei
carabinieri
Al comando generale della Guardia
di finanza
Alla presidenza della giunta
regionale della Sicilia
Alla presidenza della giunta
regionale della Valle d'Aosta
Alla presidenza della giunta
regionale del Friuli-Venezia Giulia
Alla presidenza della giunta
regionale della Sardegna
Alle prefetture della Repubblica
Alla presidenza delle giunte
regionali a statuto ordinario
Alla Confindustria
Alla Confapi
Alle associazioni autotrasportatori
Alla Confcommercio
Alla Confederazione nazionale
artigianato
Alla Federchimica
All'Associazione italiana commercio
chimico
All'Assogasliquidi
All'Assogpl
All'Unasca
Alla Federtaai
All'Asiac
A seguito della circolare 6
giugno 1997, n. D.G. 56 / 97,
si trasmettono le ulteriori
disposizioni applicative
concernenti le prescrizioni
contenute nei marginali in oggetto.
1) Con il marginale 211179, il cui contenuto viene di seguito
integralmente trascritto, vengono dettate prescrizioni in merito al
trasporto di materie che possono reagire pericolosamente tra loro.
"Le materie che possono reagire pericolosamente tra loro, non
devono essere trasportate negli scomparti contigui delle cisterne.
Sono considerate pericolose le seguenti reazioni:
a) una combustione e / o uno sviluppo del valore considerevole;
b) l'emanazione di gas infiammabili o tossici;
c) la formazione di liquidi corrosivi;
d) la formazione di materie instabili;
e) un pericoloso aumento di pressione.
Le materie che rischiano di reagire pericolosamente tra loro
possono essere trasportate negli scomparti contigui delle cisterne a
condizione che i suddetti scomparti siano separati da una parete il
cui spessore e' uguale o superiore a quello della cisterna o siano
separati da uno spazio vuoto o da uno scomparto vuoto tra gli
scomparti caricati".
Conseguentemente, tenuto presente che l'emendamento di cui al
citato marginale 211179 e' stato recepito, unitamente agli altri
emendamenti edizione 1997 con decreto ministeriale 15 maggio 1997, le
prescrizioni riguardanti il trasporto di materie pericolose negli
scomparti contigui di una cisterna, previste dal decreto ministeriale
27 dicembre 1982, risultano modificate da quelle contenute nel citato
decreto 15 maggio 1997.
Si ribadisce inoltre che e' responsabilita' dello speditore
stabilire prima delle operazioni di carico della cisterna se e quando
ricorrono le condizioni precisate nel citato marginale 211179.
2) Con gli emendamenti (edizione 1997), di cui al decreto di
recepimento 15 maggio 1997, sono state inserite, tra le materie
pericolose della classe 9, ordinale 20 del marginale 2901 - allegato
A del decreto ministeriale 4 settembre 1996 - quelle "materie che
sono trasportate o consegnate al trasporto, allo stato liquido, ad
una temperatura uguale o superiore a 100 C e, per materie che hanno
un punto di infiammabilita', ad una temperatura inferiore al punto di
infiammabilita'.
c) 3257 liquido trasportato a caldo (compreso il metallo fuso, il
sale fuso, ecc.) ad una temperatura uguale o superiore a 100 C e, per
le materie che hanno un punto di infiammabilita', ad una temperatura
inferiore al suo punto di infiammabilita'".
Con il marginale 211980 indicato in oggetto vengono dettate le
norme transitorie concernenti le cisterne fisse (veicoli cisterna) e
le cisterne smontabili gia' utilizzate per il trasporto delle materie
precedentemente indicate. Tali cisterne, se costruite prima del 1
gennaio 1997, anche se non conformi alle prescrizioni dell'appendice
B1a applicabili a partire dal 1 gennaio 1997, possono essere
utilizzate fino al 31 dicembre 2006 - allegato B al decreto
ministeriale 4 settembre 1996.
Sulla base di quanto sopra esposto, si evince che dal 1 luglio
1997, eccezione fatta per le prescrizioni di cui all'appendice B1a,
il trasporto delle materie in questione in cisterna deve avvenire nel
rispetto di tutte le altre disposizioni vigenti riguardanti il
trasporto di merci pericolose in cisterne.
Preso atto che per il trasporto internazionale occorre
necessariamente ottemperare a quanto sopra esposto, con il decreto
dirigenziale del 7 luglio 1997, emanato ai sensi dell'art. 7, comma
2, del decreto ministeriale 4 settembre 1996, per venire incontro ad
oggettive difficolta' operative ed evitare eccessive turbative nel
settore, e' stato individuato fino al 1 luglio 1998 un periodo
transitorio, da utilizzarsi soltanto per i trasporti nazionali
durante il quale e' possibile effettuare trasporti delle materie di
cui trattasi senza l'osservanza delle norme generali che disciplinano
il trasporto di merci pericolose in cisterna, comprese le norme che
prevedono il possesso da parte degli autisti del certificato di
formazione professionale C.F.P.
L'ammissibilita' al trasporto in cisterne delle materie della
classe 9, ordinale 20 c), comporta i seguenti adempimenti:
A) Il proprietario della cisterna fissa (veicolo cisterna) o
smontabile deve esibire all'ufficio provinciale M.C.T.C.,
possibilmente in occasione degli accertamenti periodici al veicolo,
una dichiarazione sostitutiva di atto notorio da cui risulta che "la
cisterna n. di fabbrica ............ e' stata utilizzata per il
trasporto delle materie pericolose appartenenti alla classe 9,
ordinale 20 c) - trasportati a caldo, n. ONU 3257 - ed e' stata
costruita prima del 1 gennaio 1997".
B) Congiuntamente alla dichiarazione di cui al punto A), dovra'
essere presentata domanda di visita e prova per l'aggiornamento della
carta di circolazione, ovvero per l'adeguamento dell'elenco delle
materie, qualora la cisterna di cui trattasi sia munita del modello
MC 813.
C) Si enunciano i seguenti casi:
a) cisterna gia' munita del libretto MC 813, costruita prima del 1
gennaio 1997, gia' utilizzata per il trasporto delle materie in
questione, non rispondente alle norme di cui all'appendice B1a.
Annotare sul libretto MC 813:
"La cisterna n. di fabbrica ............, costruita prima del 1
gennaio 1997, puo' continuare a essere utilizzata per il trasporto
delle materie della classe 9, ordinale 20 c) fino al 31 dicembre 2006
ai sensi del marginale 211980";
b) idem come sopra, ma cisterna rispondente alle norme di cui
all'appendice B1a.
Viene variato l'elenco delle materie senza alcuna limitazione di
utilizzazione ai sensi del marginale 211980;
c) cisterna non munita del libretto MC 813, costruita prima del 1
gennaio 1997, gia' utilizzata per il trasporto delle materie in
questione, ma non rispondenti alle norme di cui all'appendice B1a.
Annotare sulla carta di circolazione:
"La cisterna n. di fabbrica .......... costruita prima del 1
gennaio 1997 puo' continuare ad essere utilizzata per il trasporto
delle materie della classe 9 ordinale 20 c), fino al 31 dicembre 2006
si sensi del marginale 211980";
d) cisterna non munita del libretto MC 813 e costruita dopo il 1
gennaio 1997.
Si usa la procedura prevista per l'approvazione come unico
esemplare ai fini del rilascio del libretto MC 813.
A richiesta del proprietario delle cisterne di cui ai punti a), b),
c), d), previo accertamento del rispetto delle norme che in aggiunta
a quelle di cui all'appendice B1a, disciplinano il trasporto delle
merci pericolose in cisterna, puo' essere rilasciato il certificato
di approvazione mod. D.G.M. 306 / A necessario per il trasporto
internazionale.
Si fa presente che qualora non venga richiesto il riconoscimento
alla rispondenza delle norme di cui all'appendice B1a, nessuna
relazione tecnica deve essere richiesta.
Le procedure tecniche amministrative da seguire per l'aggiornamento
della carta di circolazione, la variazione dell'elenco delle materie
e l'approvazione in un unico esemplare sono quelle vigenti al
riguardo per il trasporto di merci pericolose in cisterna.
Il direttore generale della Motorizzazione civile
e dei trasporti in concessione
Berruti