IL MINISTRO DEI TRASPORTI
E DELLA NAVIGAZIONE
Visto il decreto-legge 25 marzo 1997, n. 67, convertito dalla legge
23 maggio 1997, n. 135, il quale autorizza il Ministero del tesoro a
contrarre mutui quindicennali con ammortamento a totale carico dello
Stato per interventi nelle aree depresse;
Vista la deliberazione in data 29 agosto 1997 con la quale il CIPE
ha provveduto a ripartire i fondi recati dal suindicato decreto-legge
n. 67/1997 ed ha assegnato a questo Ministero l'importo di lire 1.000
miliardi per interventi infrastrutturali e di lire 40 miliardi per la
progettazione;
Visto il decreto ministeriale 21 novembre 1997 (pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 277 del 27 novembre 1997) con il quale sono
state individuate le opere ritenute prioritarie ed e' stato
determinato il relativo finanziamento che, per quanto attiene al
progetto per l'eliminazione dei passaggi a livello F.S. (compresa la
progettazione) e' pari a lire 100 miliardi;
Visto il decreto ministeriale 12 febbraio 1998, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 83 del 9 aprile 1998, con il quale sono state
apportate modifiche ed integrazioni al citato decreto ministeriale 21
novembre 1997;
Atteso che l'attuale configurazione del porto di Taranto risulta
inadeguata a far fronte al previsto incremento del traffico e si
appalesa, cosi', la necessita' di finanziare e realizzare interventi
infrastrutturali in previsione degli incrementi di traffico e per
favorire l'inserimento di nuovi operatori;
Considerato che la realizzazione di tali opere e la prevista
espansione del traffico portuale favoriscono la ripresa dei livelli
occupazionali, finalita' prioritaria indicata nella citata legge n.
135/1997;
Vista la delibera CIPE in data 6 maggio 1998, in corso di
registrazione, con la quale, al punto 2.2.3, le amministrazioni
interessate sono autorizzate ad avviare, in relazione ad esigenze
prioritarie sopravvenute, interventi in sostituzione di quelli
precedentemente selezionati e finanziati con le risorse recate dalle
leggi n. 341/1995, n. 641/1996 e n. 135/1997;
Visto il protocollo d'intesa sottoscritto in data 11 maggio 1998
tra il Ministero dei trasporti e della navigazione, il Ministero dei
lavori pubblici, la regione Puglia, il comune di Taranto, l'ANAS e la
F.S. - S.p.a., in base al quale le due amministrazioni centrali si
sono impegnate a reperire fondi per l'ammontare di lire 150 miliardi,
nell'ambito delle risorse gia' assegnate e che saranno assegnate alle
medesime dal bilancio 1998 e dalla ripartizione dei fondi per lo
sviluppo delle aree depresse;
Considerato che per far fronte all'impegno senza ulteriore aggravio
di spesa, si ritiene opportuno destinare alla iniziativa interessante
il porto di Taranto lire 100 miliardi, gia' destinate con il citato
decreto ministeriale del 21 novembre 1997 alla soppressione dei
passaggi a livello F.S., ivi compresa la relativa progettazione;
Considerato altresi', che per l'attuazione del previsto programma
di eliminazione dei passaggi a livello si potra' far ricorso ai fondi
recati dal disegno di legge n. 3237, in discussione al Senato, che
destina circa 1.000 miliardi di lire alla realizzazione del "Piano
triennale per la soppressione dei passaggi a livello delle linee
ferroviarie dello Stato".
Viste la nota n. 07777 del 28 maggio 1998 e la successiva n. 07850
del 28 maggio u.s. inviate al Ministero del tesoro, bilancio e
programmazione economica con le quali e' stata formalizzata la
proposta di finanziamento delle opere da realizzare nel porto di
Taranto;
Ravvisata la necessita' di destinare le risorse, gia' assegnate con
il citato decreto ministeriale 21 novembre 1997 alla soppressione dei
passaggi a livello, alla realizzazione delle infrastrutture nel porto
di Taranto;
Decreta:
Art. 1.
Alla realizzazione delle opere infrastrutturali nel porto di
Taranto e' riconosciuta priorita' rispetto all'intervento relativo
all'eliminazione dei passaggi a livello dalla Ferrovie dello Stato
S.p.a. indicato nel decreto ministeriale in data 21 novembre 1997.