IL COMANDANTE GENERALE
del Corpo delle capitanerie di porto
Visto l'art. 11 della legge 5 giugno 1962, n. 616;
Visto l'art. 55 del regolamento per la sicurezza della navigazione
e della vita umana in mare approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 8 novembre 1991, n. 435;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica n. 347 del 18
aprile l994 - Regolamento recante semplificazione dei procedimenti di
tipo approvato di apparecchi, dispositivi o materiali da installare a
bordo delle navi mercantili, pubblicato nel supplemento ordinario n.
87 alla Gazzetta Ufficiale n. 132 in data 8 giugno 1994;
Viste le regole 4 e 31.1.2.1. del capitolo III, della convenzione
internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (Solas
74) resa esecutiva con la legge 23 maggio 1980, n. 313, come emendata
dalla risoluzione MSC 47 (66) del 4 giugno 1996;
Vista la risoluzione IMO A. 689(17) adottata il 6 novembre 1991 e
successivi emendamenti quale la risoluzione MSC 54 (66) del 30 maggio
1996;
Viste le sezioni 4.7 e 4.9 della risoluzione MSC 48 (66) del 4
giugno 1996;
Visti il decreto ministeriale n. 48/1992 ed il decreto ministeriale
n. 12/1998 con i quali veniva dichiarata di "tipo approvato"
l'imbarcazione denominata "FF700.1" identica all'imbarcazione
denominata "FF700";
Visto il decreto legislativo 3 febbraio 1993, n. 29;
Visto l'art. 2 del decreto-legge 21 ottobre 1996, n. 535 convertito
con modificazione in legge n. 647 del 23 dicembre 1996;
Vista l'istanza, in data 9 febbraio 1999, della societa' Taimar
R.I.E. S.a.s., con sede a Milano in via E. Stefini n. 3, con la quale
viene richiesto il riconoscimento di "tipo approvato" per
l'imbarcazione di salvataggio completamente chiusa a caduta libera
resistente al fuoco denominata "FF700" fabbricata dalla ditta Umoe
Schat Harding AS di Rosendal (Norvegia) ai fini dell'ottemperanza al
nuovo LSA Code (risoluzione MSC 48(66) del 4 giugno 1996);
Considerato che gli accertamenti effettuati dal Registro italiano
navale - Direzione generale di Genova - hanno avuto esito positivo
come da relazione tecnica n. 98 DG 131 TA in data 28 gennaio 1999,
allegato all'istanza;
Decreta:
Art. 1.
E' dichiarata di "tipo approvato" l'imbarcazione di salvataggio
completamente chiusa a caduta libera resistente al fuoco denominata
"FF700" fabbricata dalla ditta Umoe Schat Harding AS di Rosendal
(Norvegia), rappresentata in Italia dalla societa' Taimar R.I.E.
S.a.s. sopracitata.
L'imbarcazione dovra' essere costruita in conformita' al prototipo
sottoposto agli accertamenti tecnici citati in premessa; nessuna
modifica potra' essere apportata senza la preventiva autorizzazione
di questo ministero.
Su ciascun esemplare dovranno essere marcati in modo chiaro,
indelebile e permanente i seguenti elementi di identificazione:
marchio nominativo del fabbricante;
denominazione commerciale del battello: "FF700";
data di fabbricazione;
numero di serie;
marchio "tipo approvato dal Ministero dei trasporti e della
navigazione";
risoluzione IMO A. 689(17), risoluzione MSC 48(66) (LSA Code);
portata massima: 26 persone;
altezza massima di caduta: 16 m;
angolo d'inclinazione della rampa sul piano orizzontale: 35 ;
numero e data del decreto d'approvazione.