IL COMANDANTE GENERALE
del Corpo delle capitanerie di porto
Visto l'art. 11 della legge 5 giugno 1962, n. 616;
Visto l'art. 55 del regolamento per la sicurezza della navigazione
e della vita umana in mare approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 8 novembre 1991, n. 435;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica n. 347 del 18
aprile 1994 - Regolamento recante semplificazione dei procedimenti di
tipo approvato di apparecchi, dispositivi o materiali da installare a
bordo delle navi mercantili, pubblicato nel supplemento ordinario n.
87 alla Gazzetta Ufficiale n. 132 dell'8 giugno 1994;
Viste le regole 4.1, 30 e 47 del capitolo III, della Convenzione
internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (Solas
74), come emendata, resa esecutiva con la legge 23 maggio 1980, n.
313;
Vista la risoluzione IMO A. 689 (17) adottata il 6 novembre 1991 e
successivi emendamenti quale la risoluzione MSC 54 (66) del 30 maggio
1996;
Viste le risoluzioni MSC 48 (66) e MSC 47 (66) del 4 giugno 1996;
Visti i decreti ministeriali n. 100/1995, n. 55/1997 e n. 86/1998
con i quali veniva gia' dichiarato di "tipo approvato" il battello di
emergenza denominato "MOB 17 LV";
Visto il decreto legislativo 3 febbraio 1993, n. 29;
Visto l'art. 2 del decreto-legge 21 ottobre 1996, n. 535,
convertito con modificazione in legge n. 647 del 23 dicembre 1996;
Vista l'istanza, in data 24 febbraio 1999, presentata dalla
societa' Taimar R.I.E. con sede a Milano in viale E. Stefini, 3,
intesa ad ottenere il riconoscimento di "tipo approvato" per il
battello di emergenza denominato "MOB 17 LV" a seguito della
rimozione della postazione del comando a distanza del motore
prevedendo tale operazione direttamente dalla barra del motore stesso
che e' di tipo fuoribordo;
Considerato che gli accertamenti tecnici effettuati dal Registro
italiano navale - Direzione generale di Genova, hanno avuto esito
positivo come da relazione tecnica n. 98-DG-149-TA in data 10
febbraio 1999, allegato all'istanza;
Decreta:
Art. 1.
E' dichiarato di "tipo approvato" il battello di emergenza
denominato "MOB 17 LV", fabbricato dalla ditta Umoe Schat-Harding
a.s. con sede a Rosendal (Norvegia) di cui la societa' Taimar R.I.E.
sopracitata e' rappresentante in Italia.
Il battello dovra' essere costruito in conformita' al prototipo
sottoposto agli accertamenti citati in premessa; nessuna modifica
potra' essere apportata senza la preventiva autorizzazione di questo
Comando generale.
Su ciascun esemplare dovranno essere marcati in modo chiaro,
indelebile e permanente i seguenti elementi d'identificazione:
marchio nominativo del fabbricante;
denominazione commerciale dell'imbarcazione: "MOB 17 LV";
data di fabbricazione;
numero di serie;
marchio "tipo approvato dal Ministero dei trasporti e della
navigazione";
numero e data del decreto d'approvazione.