IL MINISTRO DELL'AMBIENTE
di concerto con
IL MINISTRO DEI TRASPORTI
E DELLA NAVIGAZIONE
e
IL MINISTRO DEL TESORO, DEL BILANCIO
E DELLA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
Visto l'art. 4, comma 19, della legge 9 dicembre 1998, n. 426,
relativo agli interventi a titolo di contributo per i mutui o altre
operazioni finanziarie effettuate dalle regioni, dagli enti locali e
dai gestori di servizi per pubblica utilita' per dotarsi di
autoveicoli a minimo impatto ambientale;
Visto l'accordo di programma stipulato il 31 luglio 1996 relativo
alla realizzazione di un programma per la ricerca e lo svilupo di
veicoli innovativi a minimo impatto ambientale con particolare
riferimento alla sostituzione e al rinnovo degli autoveicoli del
parco esistente presso le amministrazioni pubbliche e le imprese che
gestiscono servizi di pubblica utilita';
Visti i risultati prodotti dal gruppo di lavoro istituito presso la
Presidenza del Consiglio dei Ministri, ai sensi del citato accordo di
programma, in particolare per quanto riguarda la valutazione della
domanda per il trasporto individuale dei veicoli a minimo impatto
ambientale;
Visto il decreto del Ministro dell'ambiente di concerto con i
Ministri dei lavori pubblici, della sanita' e dei trasporti e della
navigazione del 27 marzo 1998 ed in particolare l'art. 5 che prevede
che le regioni, gli enti locali, gli enti e i gestori di servizi di
pubblica utilita' si dotino di una quota progressivamente crescente
di automezzi a basso impatto ambientale;
Visto l'art. 47 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e
successive modificazioni, concernente la classificazione dei veicoli;
Vista la deliberazione del Comitato interministeriale per la
programmazione economica (CIPE) del 19 novembre 1998 (Gazzetta
Ufficiale 10 febbraio 1999, n. 33) concernente l'approvazione delle
linee guida per le politiche e misure nazionali di riduzione delle
emissioni dei gas serra (deliberazione n. 137/98);
Considerato che la norma e' diretta a finanziare quota parte degli
oneri derivanti dalla sostituzione dei veicoli tradizionali con
quelli a minimo impatto ambientale e che si rende pertanto necessario
determinare le categorie di soggetti ammessi a beneficiare della
contribuzione, la tipologia dei veicoli oggetto di beneficio,
l'entita' delle contribuzioni, che rappresentano una forma di
cofinanziamento nell'acquisizione dei nuovi automezzi, e le relative
modalita' di erogazione;
Considerato che i finanziamenti della Cassa depositi e prestiti
rientrano nelle attivita' di interesse economico generale che
l'Istituto svolge, e che gli stessi costituiscono lo strumento per
rendere piu' spedite le procedure connesse alla concessione dei
benefici e consentire una puntuale verifica dello stato di attuazione
degli interventi programmati;
Visto l'allegato III annesso al decreto del Ministro dell'ambiente
del 25 novembre 1994 nel quale sono state individuate le aree urbane
con popolazione superiore a 25 mila abitanti a maggiore
concentrazione di traffico e di attivita' produttive;
Visto il decreto del Ministro dell'ambiente di concerto con il
Ministro della sanita' del 20 maggio 1991 ed in particolare l'art. 3
che dispone che le regioni, nell'elaborare i piani regionali per il
risanamento e tutela della qualita' dell'aria, possano individuare
zone particolarmente inquinate o caratterizzate da specifiche
esigenze di tutela ambientale;
Atteso che l'art. 4, comma 19, della legge 9 dicembre 1998, n. 426,
dispone che i contributi dovranno essere concessi prioritariamente ai
soggetti operanti nelle aree urbane di cui all'allegato III annesso
al decreto del Ministro dell'ambiente del 25 novembre 1994 e nelle
zone individuate nei piani regionali di risanamento e tutela della
qualita' dell'aria, approvati dalle regioni e che tale priorita' puo'
essere rispettata con la fissazione di un arco temporale che limiti
l'accesso ai benefici a questi soli soggetti;
Visto il limite d'impegno quindicennale di lire 5.400 milioni
previsto per ciascuno degli anni 1999 e 2000 dalla norma in
argomento, che, attualizzato al tasso vigente del 4,35%, attualmente
praticato per i mutui concessi dalla Cassa depositi e prestiti,
sviluppa un monte investimenti quantificato in lire 59.040 milioni
che rappresenta una significativa indicazione del limite della
contribuzione concedibile per ciascuno degli anni 1999 e 2000;
Tenuto conto che i tempi di entrata in vigore della legge in
questione non hanno consentito di attivare entro il 1998 gli
investimenti a valere sulla contribuzione prevista per il 1999 e che
gli stessi potranno essere attivati congiuntamente a quelli previsti
per l'anno 1999;
Visto il vincolo della norma stessa che fissa una misura non
inferiore al 60% a favore dell'acquisto di autoveicoli a minimo
impatto ambientale dotati di trazione elettrica/ibrida;
Considerata la necessita' di dare concreta attuazione alla
priorita' indicata dalla legge;
Decreta:
Art. 1.
Per il finanziamento degli interventi di cui all'art. 4, comma 19,
della legge 9 dicembre 1998, n. 426, la Cassa depositi e prestiti e'
autorizzata a concedere agli enti di cui al successivo art. 4, mutui
per un importo complessivo determinato dal completo utilizzo del
limite di impegno quindicennale di lire 10.800 milioni, i cui oneri
di ammortamento saranno posti direttamente a carico del bilancio
dello Stato, destinati al parziale finanziamento dei costi derivanti
dalle operazioni di acquisto o di locazione finanziaria (leasing
finanziario) di autoveicoli a minimo impatto ambientale delle
categorie M1 ed N1.