IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
Visto l'art. 1 della legge 21 dicembre 2001, n. 443 (c.d. «legge
obiettivo»), come integrato dall'art. 13, comma 3, della legge 1°
agosto 2002, n. 166, recante disposizioni per la predisposizione del
Programma delle infrastrutture pubbliche e private e degli
insediamenti produttivi strategici e di preminente interesse
nazionale e che disciplina la procedura per eventuali integrazioni
del Programma stesso, prevedendo tra l'altro, prima del loro
inserimento nel documento di programmazione economico-finanziaria
(DPEF), l'acquisizione del parere di questo Comitato e l'intesa della
Conferenza unificata di cui all'art. 8 del decreto legislativo 28
agosto 1997, n. 281;
Visti l'art. 80, comma 21, della legge 27 dicembre 2002, n. 289, e
l'art. 4, comma 151, della legge 24 dicembre 2003, n. 350, che hanno
previsto l'inserimento nel menzionato Programma delle infrastrutture
strategiche - rispettivamente - del «Piano straordinario di messa in
sicurezza degli edifici scolastici» e delle opere intese ad
«assicurare efficienza funzionale ed operativa e l'ottimizzazione dei
costi di gestione dei complessi immobiliari sedi delle istituzioni
dei presidi centrali e la sicurezza strategica dello Stato e delle
opere la cui rilevanza culturale trascende i confini nazionali»;
Visto il decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163, intitolato
«codice dei contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture
in attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE», e s.m.i., e
vista in particolare la parte II, titolo III, capo IV concernente
«lavori relativi a infrastrutture strategiche e insediamenti
produttivi»;
Visto il decreto legge 1° ottobre 2007, n. 159, convertito dalla
legge 29 novembre 2007, n. 222, che, all'art. 7, destina specifici
finanziamenti agli investimenti relativi al sistema ferroviario
metropolitano di Milano e prevede che tali interventi siano
realizzati ai sensi degli articoli 163 e seguenti» del richiamato
decreto legislativo n. 163/2006;
Vista la legge 24 dicembre 2007, n. 244, che - all'art. 2, comma
259 - inserisce, ai soli fini dell'approvazione, alcuni interventi di
competenza della Regione Veneto nelle procedure previste dall'art.
161 del decreto legislativo n. 163/2006, e s.m.i., richiamando le
procedure di cui all'art. 163 e seguenti del medesimo decreto
legislativo;
Visto il decreto legge 25 giugno 2008, n. 112, convertito dalla
legge 6 agosto 2008, n. 133, e visti in particolare;
l'art. 6-quinquies, che istituisce il «fondo per il finanziamento
di interventi finalizzati al potenziamento della rete
infrastrutturale di livello nazionale», alimentato con gli
stanziamenti nazionali assegnati per l'attuazione del Quadro
Strategico Nazionale 2007-2013 in favore di programmi di interesse
strategico nazionale, di progetti speciali e di riserve premiali;
l'art. 14, che reca finanziamenti per la realizzazione delle opere
e delle attivita' connesse allo svolgimento dell'evento «EXPO Milano
2015» in attuazione degli impegni assunti dal Governo italiano nei
confronti del Bureau International des Expositions (BIE), stanziando
risorse per l'intero arco temporale 2009-2015;
Visto il decreto legge 29 novembre 2008, n. 185, convertito dalla
legge 28 gennaio 2009, n. 2, e visti in particolare:
l'art. 18, che prevede che questo Comitato assegni, tra l'altro,
una quota delle risorse disponibili del Fondo per le aree
sottoutilizzate (FAS) di cui agli articoli 60 e 61 della legge 27
dicembre 2002, n. 289, al «Fondo infrastrutture» di cui al citato
art. 6-quinquies del decreto legge n. 112/2008, come integrato dalla
legge n. 133/2008, anche per la realizzazione delle categorie di
interventi specificatamente citate nella norma stessa e fermo
restando il vincolo di destinare alle Regioni del Mezzogiorno l'85
per cento delle risorse;
l'art. 21, che per la prosecuzione degli interventi di
realizzazione delle opere strategiche di preminente interesse
nazionale di cui alla menzionata legge n. 443/2001 autorizza la
concessione di un contributo quindicennale di 60 milioni di euro
annui a decorrere dal 2009 e di un ulteriore contributo quindicennale
di 150 milioni di euro annui a decorrere dal 2010;
gli articoli 25 e 26, che effettuano specifiche riserve a valere
sulla dotazione del «Fondo infrastrutture» - rispettivamente - a
favore delle ferrovie e trasporto pubblico locale ed a copertura
degli oneri connessi alla privatizzazione della Societa' Tirrenia;
Visto l'art. 44-bis del decreto legge 30 dicembre 2008, n. 207,
convertito dalla legge 27 febbraio 2009, n. 14, che demanda a
successivi decreti del Presidente del Consiglio dei Ministri
l'individuazione delle opere necessarie per l'attuazione del
programma predisposto dall'Amministrazione penitenziaria per ovviare
alla situazione di sovrappopolamento delle carceri e dispone che
dette opere siano inserite nel Programma delle infrastrutture
strategiche di cui alla legge n. 443/2001;
Vista la tabella F della legge finanziaria 2009 che - con
riferimento all'intero triennio considerato - ha ridotto, per un
importo pari a 3.586 milioni di euro (recependo quanto disposto dal
decreto-legge n. 112/2008, convertito nella legge n. 133/2008 e dal
decreto-legge 10 novembre 2008, n. 180, convertito dalla legge 9
gennaio 2009, n. 1), le disponibilita' del capitolo 7122 del
Ministero dell'economia e delle finanze, alimentato con le risorse
stanziate dalle precedenti leggi finanziarie e allocate nelle diverse
tabelle del Contratto di Programma con RFI 2007-2011 e relativo
aggiornamento 2008;
Vista la legge per ultimo citata che del pari riduce, in attuazione
delle disposizioni richiamate al comma precedente, le disponibilita'
per contributi in conto impianti a favore dell'ANAS di 356 milioni di
euro;
Vista la propria delibera 21 dicembre 2001, n. 121 (G.U. n. 51/2002
S.O.), con la quale - ai sensi dell'art. 1 della richiamata legge n.
443/2001 - e' stato approvato il 1° Programma delle infrastrutture
strategiche;
Vista la propria delibera 18 marzo 2005, n. 3 (G.U. n. 207/2005),
relativa all'integrazione del 1° Programma di cui alla citata
delibera n. 121/2001;
Vista la delibera 6 aprile 2006, n 130 (G.U. n. 199/2006), con la
quale questo Comitato ha proceduto alla rivisitazione del Programma
delle infrastrutture strategiche, approvando in particolare il
prospetto - allegato sub 1 alla delibera stessa - che sostituisce
l'allegato 1 alla predetta delibera n. 121/2001 e riportando
nell'allegato 2 l'articolazione delle voci complesse in
subinterventi, con la precisazione che ampliamenti del Programma,
anche mediante ulteriori articolazioni comportanti costi complessivi
superiori, possono essere disposti solo a seguito dell'espletamento
della procedura di cui all'art. 1 della citata legge n. 443/2001;
Vista la delibera 28 giugno 2007, n. 45, con la quale questo
Comitato ha formulato una valutazione positiva sul documento del
Ministero delle infrastrutture denominato «allegato opere
infrastrutturali al Documento di programmazione economico-finanziaria
(DPEF) 2008-2012»;
Vista la delibera 4 ottobre 2007, n. 105 (G.U. n. 73/2008 S.O.),
con la quale questo Comitato ha preso atto dell'intesa espressa dalla
Conferenza Unificata, nella seduta del 26 settembre 2007, in ordine
all'inserimento - nel suddetto DPEF 2008/2012 - dell'intervento
«nuovo palazzo del Cinema e dei congressi di Venezia» (incluso nel
«programma per le celebrazioni del 150° anniversario dell'Unita'
d'Italia»), approvandone quindi il progetto preliminare;
Vista la delibera 4 luglio 2008, n. 69, con la quale questo
Comitato, ai sensi del piu' volte richiamato art. 1 della legge n.
443/2001, ha espresso parere favorevole, per la parte concernente il
Programma delle infrastrutture strategiche, in ordine al documento
predisposto nel giugno 2008 dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti e intitolato «Programma Infrastrutture Strategiche - 6°
Documento di programmazione economica e finanziaria - Programmare il
territorio, le infrastrutture, le risorse», documento che costituisce
l'Allegato Infrastrutture al DPEF 2009-2013;
Vista la delibera 18 dicembre 2008, n. 112 (G.U. n. 50/2009 S.O.),
con la quale questo Comitato ha proceduto ad una ricognizione
aggiornata della dotazione del FAS ed ha assegnato al «Fondo
infrastrutture» 7.356 milioni di euro, al lordo delle preallocazioni
richiamate nella delibera stessa;
Vista la delibera 18 dicembre 2008, n. 114, con la quale questo
Comitato ha effettuato, a carico dello stanziamento recato dall'art.
21 del decreto legge n. 185/2008 convertito dalla legge n. 2/2009,
accantonamenti per gli interventi a favore dei beni e delle attivita'
culturali e per il Piano straordinario per la messa in sicurezza
degli edifici scolastici, rispettivamente, ai sensi dell'art. 60,
comma 4, della legge n. 289/2002 e dell'art. 7-bis del decreto legge
1° settembre 2008, n. 137, convertito dalla legge 30 ottobre 2008, n.
169;
Vista la delibera 18 dicembre 2008, n. 115, con la quale questo
Comitato ha effettuato, sempre a carico dello stanziamento recato
dall'art. 21 del decreto legge n. 185/2008 convertito dalla legge n.
2/2009, una assegnazione di 800 milioni di euro, in termini di volume
di investimenti, a favore del sistema di difesa della citta' di
Venezia (MO.S.E.);
Vista la delibera in data odierna, n. 3, con la quale questo
Comitato ha assegnato al «Fondo infrastrutture» di cui al citato art.
18 del decreto legge n. 185 del 2008, convertito dalla legge n. 2 del
2009, ulteriori 5.000 milioni di euro, di cui 1.000 milioni destinati
agli interventi di messa in sicurezza degli edifici scolastici e 200
milioni riservati all'edilizia carceraria;
Considerato che, nella seduta del 17 novembre 2006, questo Comitato
ha preso atto degli esiti di una ricognizione sullo stato di
attuazione del Programma, individuando «il perimetro finanziario» di
tutti gli interventi che, a diverso stadio di progettazione, avevano
formato oggetto di delibera da parte di questo Comitato stesso e che
quindi gia' sostanziavano, secondo diversa tempistica ed a valere su
fonti diverse di finanziamento, impegni assunti dallo Stato nella
realizzazione del Programma;
Considerato che, con la citata delibera n. 69/2008, questo Comitato
invitava, tra l'altro, il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti:
ad avviare, in vista dell'adozione di una delibera di
rivisitazione della delibera n. 130/2006 e di quantificazione dei
costi e delle coperture delle opere gia' approvate da questo
Comitato, forme di confronto con il Dipartimento per la
programmazione ed il coordinamento della politica economica (DIPE)
della Presidenza del Consiglio dei Ministri e con le altre
Amministrazioni interessate in modo da individuare le modifiche di
costo effettivamente intervenute rispetto a quelle solo stimate
nell'Allegato Infrastrutture al DPEF 2009-2013;
ad indicare gli interventi da attivare nel prossimo triennio e la
quota da imputare alle risorse destinate all'attuazione del
Programma;
Considerato che, nella seduta del 10 luglio 2008, la «Conferenza
Unificata» ha espresso l'intesa - ai sensi dell'art. 1 della legge n.
443/2001 - sul menzionato Allegato Infrastrutture nei termini emersi
in seduta;
Considerato che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
ha fornito a questo Comitato, il 1° agosto 2008, un'informativa
sull'attivita' svolta dopo la citata seduta della Conferenza
Unificata, sottolineando che era all'epoca in corso la verifica delle
singole richieste formulate da Regioni, Province e Comuni in sede di
Conferenza ai fini del loro eventuale successivo inserimento
nell'Allegato Infrastrutture, previa inclusione di detti interventi
negli atti aggiuntivi alle intese generali quadro stipulate con le
Regioni interessate ai sensi della legge n. 443/2001;
Considerato che la Corte dei Conti - in sede di ricusazione del
visto alla delibera 9 novembre 2007, n. 142, approvativa del progetto
preliminare del prolungamento della metropolitana M3 di Milano - ha
sottolineato come «nel caso che un'opera pubblica, prevista da una
nuova legge di spesa medio tempore intervenuta, non risulti inclusa
nel programma delle opere finanziate con legge obiettivo cosi' come
definito nel DPEF, si rende necessario il previo aggiornamento del
quadro programmatorio delle infrastrutture strategiche ad opera di
apposita delibera CIPE»;
Considerato che, in esito a quanto previsto dalla delibera n.
69/2008, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti -
Struttura Tecnica di Missione e la Presidenza del Consiglio dei
Ministri - DIPE hanno effettuato una ricognizione sullo stato di
attuazione del Programma delle infrastrutture strategiche, inviando
ai 164 «responsabili unici del procedimento» (RUP) per le opere
esaminate da questo Comitato un questionario articolato in quattro
sezioni (costo dell'opera, copertura finanziaria, evoluzione
finanziaria e cronoprogrammi di spesa e di attuazione) e redigendo
apposita relazione, che viene sottoposta a questo Comitato
nell'odierna seduta;
Considerato che, con nota 5 marzo 2009 n. 4/RIS, il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti ha trasmesso la «Proposta di Piano
infrastrutture strategiche 2009», che riporta il quadro degli
interventi del Programma delle infrastrutture strategiche da attivare
a partire dall'anno 2009;
Considerato che, come esposto, la ricognizione ha interessato le
opere gia' sottoposte a questo Comitato ai fini dell'approvazione
della progettazione e/o del finanziamento, in vista della definizione
della dimensione aggiornata dell'intero Programma nell'ambito
dell'Allegato Infrastrutture al DPEF 2010-2014, in modo da tener
conto anche delle integrazioni di legge e di quelle richieste dalla
Conferenza Stato / Regioni nel frattempo verificatesi;
Udita la relazione del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti;
Prende atto
1. dei contenuti della ricognizione sullo stato di attuazione del
Programma delle infrastrutture strategiche, di cui ai seguenti punti
1.1 e 1.2.
1.1 La Relazione, che costituisce l'allegato 1 alla presente
delibera, evidenzia come:
il valore complessivo delle opere gia' sottoposte a questo
Comitato - che, nella ricognizione di cui questo Comitato aveva preso
atto nella seduta del 17 novembre 2006, ammontava a circa 91 miliardi
di euro - sia ora pari a 116,8 miliardi di euro, che presentano una
copertura finanziaria per circa il 57 per cento (66,9 miliardi di
euro, di cui 41,1 a carico di risorse pubbliche e 25,8 privati a
carico di privati) e che riflettono un incremento di costo, rispetto
al 2006, in gran parte (19,5 miliardi di euro) imputabile
all'approvazione di nuove opere da parte di questo Comitato;
il 44 per cento del costo delle opere approvate da questo Comitato
concerna interventi «su ferro», in linea con gli orientamenti
comunitari in tema di rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) volti a
superare il monomodalismo stradale;
le opere «a valle della fase di approvazione progettuale» (in
gara, affidate, cantierate e ultimate) presentino un costo
complessivo di oltre 49 miliardi di euro, mentre quelle in «fase di
progettazione» presentano un costo di oltre 67 miliardi;
a carico delle risorse destinate all'attuazione del Programma
siano stati assegnati sinora, in termini di volume di investimenti,
14,09 miliardi di euro (che rappresentano il 21,1 per cento della
copertura finanziaria del costo delle opere esaminate da questo
Comitato), attivati mutui per 8,83 miliardi di euro - pari al 62,7
per cento delle assegnazioni e con un divario, rispetto a queste
ultime, che appare fisiologico perche' la percentuale di contributi
non attivati riguarda soprattutto le assegnazioni deliberate
nell'ultimo biennio - ed erogati 2,51 miliardi di euro (28,4 per
cento delle assegnazioni);
le assegnazioni di questo Comitato, a valere sulle risorse
destinate all'attuazione del Programma, siano riferite, per il 33 per
cento, al Mezzogiorno;
non abbia dato gli esiti sperati l'assegnazione di risorse a
carico del FAS espressamente destinate - con delibere 29 settembre
2004, n. 21 (G.U. n. 275/2004) e 29 luglio 2005, n. 98 (G.U. n.
245/2005) - al finanziamento di opere strategiche nelle aree depresse
che, nell'ambito della cosiddetta «manovra di accelerazione»,
risultassero immediatamente cantierabili; cio' in relazione al
sostanziale disallineamento che si e' verificato tra le previsioni
procedurali fornite all'epoca dai soggetti attuatori e le effettive
tempistiche di realizzazione degli interventi finanziati, si' che
parte di detti fondi sono stati riprogrammati per la realizzazione di
un megalotto dell'autostrada Salerno-Reggio Calabria in un'ottica di
flessibilita' e di piu' efficiente gestione delle risorse in
questione;
nel 2013, sulla base dei cronoprogrammi forniti dai RUP, si
preveda che la spesa superi la meta' del costo complessivo delle
opere approvate da questo Comitato, mentre gia' nel 2010 il valore
delle opere «affidate» dovrebbe superare il 65 per cento del predetto
costo complessivo;
stante le criticita' rilevate soprattutto in tema di finanziamento
delle grandi opere risulti confermata la necessita', gia' delineata
nella delibera n. 69/2008, di individuare nuove forme di
finanziamento, nel rispetto dei parametri del Patto di stabilita' e
di crescita dell'Unione europea, che eventualmente travalichino anche
il triennio di riferimento della legge finanziaria, sulla scorta
della recente esperienza relativa all'EXPO Milano 2015;
1.2 Il prospetto recante costo e copertura delle infrastrutture
gia' esaminate da questo Comitato, che costituisce l'allegato 2 alla
presente delibera e che riporta, per gli interventi gia' sottoposti a
questo Comitato, i dati aggiornati trasmessi dai RUP entro il 23
febbraio 2009, dati che valgono a fornire una base indicativa ai fini
dell'impostazione della programmazione finanziaria nel medio periodo,
fermo restando che le differenze di costo registrate rispetto ai
valori riportati nelle delibere di questo Comitato, previo
espletamento dell'istruttoria di rito, verranno sottoposte a questo
Comitato stesso per le conseguenti determinazioni riferite ai singoli
interventi. Il prospetto non include:
la linea ferroviaria Torino - Lione, di cui alla delibera 5
dicembre 2003, n. 113, posto che il Consiglio di Stato, con sentenza
23 agosto 2007, n. 5582, ha dichiarato improcedibile, per cessata
materia del contendere, l'impugnativa proposta da Comunita' locali
nel presupposto che il relativo progetto sia stato ricondotto alle
procedure ordinarie, giusta nota del Ministero delle infrastrutture
in data 12 luglio 2006;
la conca di Cremona di cui alla delibera 20 dicembre 2004, n. 100,
in quanto la Regione Lombardia, con nota 10 dicembre 2008, ha
dichiarato che non sussiste piu' interesse alla realizzazione
dell'opera;
il «nuovo palazzo del Cinema e dei congressi di Venezia»,
considerato che nessun ulteriore adempimento e' stato effettuato dopo
la approvazione del progetto preliminare di cui alla delibera n.
105/2007 e tenuto conto che l'efficacia della delibera stessa e'
subordinata alla stipula di apposito atto aggiuntivo con la Regione
Veneto che includa esplicitamente l'opera tra le infrastrutture
oggetto dell'Intesa generale quadro tra il Governo e la Regione
Veneto, cosi' come previsto dalla citata sentenza della Corte
Costituzionale n. 303/2003, e la cui sottoscrizione non risulta
sinora comunicata al DIPE;
2. della «Proposta di Piano infrastrutture strategiche 2009», che
riporta il quadro degli interventi del Programma delle infrastrutture
strategiche da attivare a partire dall'anno 2009 e che identifica una
serie di interventi gia' indicati nel citato Allegato Infrastrutture
ed articolati nelle seguenti 6 aree programmatiche:
sistema di difesa della citta' di Venezia (MO.S.E.);
realizzazione di importanti assi ferroviari, tra l'altro ad alta
velocita';
completamento dell'autostrada Salerno-Reggio Calabria,
realizzazione di un segmento fondamentale della strada statale n. 106
(Jonica) e di altri significativi interventi stradali ed
autostradali;
realizzazione di interventi nei sistemi metropolitani, con
particolare attenzione alle opere connesse all'EXPO 2015 ed alla rete
metropolitana campana;
realizzazione di interventi concernenti gli schemi idrici nel
Mezzogiorno;
realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina.
Le voci di costo stimate per le 6 suddette aree programmatiche,
inclusive della citata assegnazione a favore del «MO.S.E.», portano
ad un importo complessivo di circa 16,6 miliardi di euro, di cui si
prevede oltre 8 miliardi a carico di privati. Per la copertura
residua, in parte assicurata dallo stanziamento di cui all'art. 21
del decreto legge n. 185/2008, convertito dalla legge n. 2/2009, il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti fa riferimento anche
all'utilizzo delle risorse del FAS assegnate da questo Comitato al
«Fondo infrastrutture».
In secondo luogo il quadro comprende ulteriori interventi gia'
inclusi nell'Allegato Infrastrutture ai DPEF precedenti a quello
considerato nella delibera n. 69/2008 e che presentano una copertura
complessivamente disponibile pari ad oltre l'80 per cento del costo
previsto.
Il quadro programmatico sopra sintetizzato, che include pero' anche
interventi non ancora sottoposti a questo Comitato e quindi non
ricompresi in detta ricognizione, risponde ampiamente all'obiettivo
di riservare al Mezzogiorno una quota pari almeno al 30 per cento
degli investimenti previsti e, al fine di stemperare gli effetti
della crisi in atto su prodotto ed occupazione, riflette la scelta
strategica di conferire priorita' alle opere immediatamente
attivabili, ponendo le premesse per una crescita del PIL che il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti stima possa essere,
nel biennio 2009-2010, dell'ordine di 2 punti percentuali.
Invita
il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
a sottoporre a questo Comitato, entro il mese di giugno del
corrente anno, una stesura aggiornata del documento esaminato nella
seduta del 4 luglio 2008, da allegare al DPEF 2010-2014 e da inviare
alle Camere entro il luglio successivo: detto testo definira' la
nuova dimensione del Programma delle infrastrutture strategiche -
inclusiva delle accessioni di legge e delle integrazioni richieste in
occasione della Conferenza Unificata tenutasi il 10 luglio 2008 e
che, in base agli esiti della verifica citata nelle premesse, siano
state ritenute recepibili - ed esplicitera', in un'ottica di
adeguamento alle indicazioni della Corte dei Conti del pari
richiamate nelle premesse, gli interventi della rete metropolitana di
Milano e, piu' in generale, gli interventi connessi all'EXPO 2015 da
considerare inclusi nel predetto Programma;
a sottoporre a questo Comitato una relazione organica che, anche
integrando gli elementi forniti in occasione della presente
ricognizione, illustri in modo esaustivo lo stato attuale delle
iniziative comunitarie concernenti le infrastrutture ed in
particolare la TEN-T in modo da consentire al Comitato stesso di
dettare eventuali direttive per la prosecuzione dell'azione italiana
in sede comunitaria ai sensi della legge 16 aprile 1987, n. 183, e
dell'art. 1 del decreto legislativo 5 dicembre 1997, n. 430;
a riferire a questo Comitato sullo stato delle iniziative connesse
al programma «autostrade del mare» sia con riferimento allo scenario
nazionale che al piu' ampio contesto euromediterraneo;
a relazionare a questo Comitato sugli sviluppi del «Piano della
logistica» approvato con delibera 22 marzo 2006, n. 44;
a tener conto - in sede di predisposizione degli schemi di
aggiornamento 2009 dei vigenti Contratti di programma con RFI e con
ANAS, da sottoporre a questo Comitato per il previsto parere - degli
adeguamenti citati in premessa, procedendo ad applicare la riduzione
in primis nei confronti delle opere coperte con risorse di competenza
non ancora impegnate (con contratti verso terzi) e che sono per lo
piu' inserite nelle tabelle programmatiche B, C e D, e, qualora fosse
necessario, anche degli interventi inclusi in tabella A.
Roma, 6 marzo 2009
Il Presidente
Berlusconi
Il segretario del CIPE
Micciché