IL COMANDANTE GENERALE
del Corpo delle capitanerie di porto
Visto l'art. 3 della legge 28 gennaio 1994, n. 84, recante norme
sul riordino della legislazione in materia portuale, e successive
modifiche ed integrazioni, che attribuisce la competenza in materia
di sicurezza della navigazione al Comando generale del Corpo delle
capitanerie di porto;
Vista la legge 5 giugno 1962, n. 616 «Sicurezza della navigazione e
della vita umana in mare», pubblicata nella Gazzetta Ufficiale 5
luglio 1962, n. 168;
Visto l'art. 10, comma 1, lettera b), del decreto del Presidente
della Repubblica 8 novembre 1991, n. 435 recante «Regolamento per la
sicurezza della navigazione e della vita umana in mare», il quale
demanda al Ministero la determinazione, con un apposito decreto, dei
particolari requisiti delle imbarcazioni di salvataggio;
Visto il paragrafo 12, Capitolo III, allegato 1, del decreto
legislativo 4 febbraio 2000, n. 45 come modificato dal decreto
legislativo 23 dicembre 2002, n. 291;
Vista la regola III-20 della convenzione Solas, ratificata con
legge 23 maggio 1980, n. 313, e successivi emendamenti, che prevede
l'obbligo di effettuare la manutenzione e la revisione delle
imbarcazioni di salvataggio e dei relativi sistemi di ammaino per
assicurarne l'affidabilita' ed il mantenimento delle condizioni di
sicurezza iniziali;
Considerato che negli ultimi anni l'industria marittima ha
registrato un elevato numero di incidenti, talvolta fatali, che hanno
coinvolto il personale marittimo impegnato nelle attivita' di manovra
delle imbarcazioni di salvataggio;
Vista la circolare MSC.1/Circ. 1205, in data 26 maggio 2006 -
sviluppo dei manuali operativi e di manutenzione delle imbarcazioni
di salvataggio e dei relativi dispositivi di messa a mare;
Vista la circolare MSC 1277, in data 23 maggio 2008 -
Raccomandazioni per l'autorizzazione delle stazioni di servizio per
imbarcazioni di salvataggio, dispositivi di messa a mare e sistemi di
rilascio dei ganci delle imbarcazioni del tipo on-load release gear;
Vista la circolare MSC 1206/Rev.1, in data 11 giugno 2009 - Misure
per prevenire gli incidenti con le imbarcazioni di salvataggio;
Ritenuto necessario stabilire le modalita' per la manutenzione e la
revisione dei dispositivi di messa a mare dei mezzi collettivi di
salvataggio, in conformita' alle linee guida sviluppate dall'IMO, al
fine di prevenire gli incidenti che possono occorrere al personale
marittimo impegnato nelle attivita' operative e di addestramento
mediante l'utilizzo dei mezzi collettivi di salvataggio;
Decreta:
Art. 1
Campo di applicazione
Il presente decreto disciplina la manutenzione ed il mantenimento
in sicurezza dei dispositivi di salvataggio, di tipo approvato,
installati a bordo delle seguenti navi:
1) navi soggette alla convenzione Solas come emendata;
2) navi soggette al decreto legislativo n. 45/2000, classi
A-B-C-D:
3) navi diverse da navi passeggeri soggette al regolamento di
sicurezza, decreto del Presidente della Repubblica 8 novembre 1991,
n. 435, di stazza lorda superiore a 200 T.s.l, costruite il 21 aprile
1992 e successivamente;
4) navi passeggeri soggette all'applicazione del decreto del
Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n. 435;
5) navi destinate esclusivamente al noleggio per finalita'
turistiche di cui al decreto ministeriale 4 aprile 2005, n. 95;
6) le unita' che rientrano nel campo di applicazione dei codici
IMO SPS (special purpose ship) e MODU (Mobile offshore drilling
unit).