IL COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMCA
Vista la legge 21 dicembre 2001, n. 443 (c.d. "legge obiettivo"),
che, all'articolo 1, ha stabilito che le infrastrutture pubbliche e
private e gli insediamenti strategici e di preminente interesse
nazionale, da realizzare per la modernizzazione e lo sviluppo del
Paese, vengano individuati dal Governo attraverso un Programma
formulato secondo i criteri e le indicazioni procedurali contenuti
nello stesso articolo, demandando a questo Comitato di approvare, in
sede di prima applicazione della legge, il suddetto Programma entro
il 31 dicembre 2001;
Vista la legge 1° agosto 2002, n. 166, che all'articolo 13 - oltre
ad autorizzare limiti di impegno quindicennali per la progettazione e
la realizzazione delle opere incluse nel Programma approvato da
questo Comitato - reca modifiche al menzionato articolo 1 della legge
n. 443/2001;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 8 giugno 2001, n.
327, recante il Testo Unico delle disposizioni legislative e
regolamentari in materia di espropriazione per pubblica utilita', e
s.m.i.;
Vista la legge 27 dicembre 2002, n. 289 (legge finanziaria 2003),
che agli articoli 60 e 61 istituisce, presso il Ministero
dell'economia e delle finanze, il Fondo aree sottoutilizzate (FAS),
da ripartire a cura di questo Comitato con apposite delibere adottate
sulla base dei criteri specificati al comma 3 dello stesso articolo
61;
Vista la legge 16 gennaio 2003, n. 3, recante «Disposizioni
ordinamentali in materia di pubblica amministrazione» che,
all'articolo 11, dispone che a decorrere dal 1° gennaio 2003, ogni
progetto di investimento pubblico deve essere dotato di un Codice
Unico di Progetto (CUP);
Visto il decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163, concernente il
«Codice dei contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture
in attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE» e s.m.i., e
visti in particolare:
la parte II, titolo III, capo IV, concernente «Lavori relativi a
infrastrutture strategiche e insediamenti produttivi» e
specificamente l'articolo 163, che conferma la responsabilita'
dell'istruttoria e la funzione di supporto alle attivita' di questo
Comitato al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, che puo'
in proposito avvalersi di apposita «Struttura tecnica di missione»;
l'articolo 256, che ha abrogato il decreto legislativo 20 agosto
2002, n. 190, e s.m.i., concernente l'«Attuazione della legge n.
443/2001 per la realizzazione delle infrastrutture e degli
insediamenti produttivi strategici e di interesse nazionale», come
modificato dal decreto legislativo 17 agosto 2005, n. 189;
Vista la legge 27 dicembre 2006, n. 296 (legge finanziaria 2007),
che all'articolo 1, comma 996, ha integrato l'articolo 5,
«Programmazione e realizzazione delle opere portuali. Piano
regolatore portuale», della legge 28 gennaio 1994, n. 84, recante
«Riordino della legislazione in materia portuale», con talune
disposizioni che disciplinano le operazioni di dragaggio e
refluimento all'interno di vasche di colmata dei materiali derivanti
da tali operazioni, nei siti di bonifica di interesse nazionale di
competenza delle Autorita' Portuali;
Visto il decreto-legge 25 giugno 2008, n. 112, convertito, con
modificazioni, dalla legge 6 agosto 2008, n. 133, recante
«Disposizioni urgenti per lo sviluppo economico, la semplificazione,
la competitivita', la stabilizzazione della finanza pubblica e la
perequazione tributaria», che all'articolo 6-quinquies istituisce,
nello stato di previsione del Ministero dello sviluppo economico, a
decorrere dall'anno 2009, un fondo per il finanziamento, in via
prioritaria, di interventi finalizzati al potenziamento della rete
infrastrutturale di livello nazionale, ivi comprese le reti di
telecomunicazione e quelle energetiche, di cui e' riconosciuta la
valenza strategica ai fini della competitivita' e della coesione del
Paese (c.d. Fondo infrastrutture);
Visto il decreto-legge 29 novembre 2008, n. 185, recante «Misure
urgenti per il sostegno a famiglie, lavoro, occupazione e impresa e
per ridisegnare in funzione anti-crisi il Quadro Strategico
Nazionale», convertito, con modificazioni, dalla legge 28 gennaio
2009, n. 2, e visto, in particolare, l'articolo 18, che, tra l'altro,
demanda a questo Comitato, presieduto in maniera non delegabile dal
Presidente del Consiglio dei Ministri, su proposta del Ministro dello
sviluppo economico di concerto con il Ministro dell'economia e delle
finanze e con il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, in
coerenza con gli indirizzi assunti in sede europea, di assegnare, fra
l'altro, una quota delle risorse nazionali disponibili del Fondo aree
sottoutilizzate al Fondo infrastrutture anche per la messa in
sicurezza delle scuole, per le opere di risanamento ambientale, per
l'edilizia carceraria, per le infrastrutture museali ed
archeologiche, per l'innovazione tecnologica e per le infrastrutture
strategiche per la mobilita', fermo restando il vincolo di destinare
alle Regioni del Mezzogiorno l'85 per cento delle risorse ed il
restante 15 per cento alle Regioni del Centro-Nord e considerato che
il rispetto di tale vincolo di destinazione viene assicurato nel
complesso delle assegnazioni disposte a favore delle Amministrazioni
centrali;
Visto il decreto-legge 31 maggio 2010, n. 78, recante «Misure
urgenti in materia di stabilizzazione finanziaria e di competitivita'
economica», convertito dalla legge 30 luglio 2010, n. 122, e visto in
particolare l'articolo 2 concernente «Riduzione e flessibilita' negli
stanziamenti di bilancio»;
Vista la delibera 21 dicembre 2001, n. 121 (G.U. n. 51/2002 S.O.),
con la quale questo Comitato, ai sensi del richiamato articolo 1
della legge n. 443/2001, ha approvato il 1° Programma delle opere
strategiche, che riporta all'allegato 1, tra gli «hub portuali»,
l'hub portuale di Taranto, per il quale indica un costo complessivo
di 51,6 milioni di euro;
Vista la delibera 27 dicembre 2002, n. 143 (G.U. n. 87/2003, errata
corrige in G.U. n. 140/2003), con la quale questo Comitato ha
definito il sistema per l'attribuzione del CUP, che deve essere
richiesto dai soggetti responsabili di cui al punto 1.4 della
delibera stessa;
Vista la delibera 25 luglio 2003, n. 63 (G.U. n. 248/2003), con la
quale questo Comitato ha formulato, tra l'altro, indicazioni di
ordine procedurale riguardo alle attivita' di supporto che il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e' chiamato a svolgere
ai fini della vigilanza sull'esecuzione degli interventi inclusi nel
Programma delle infrastrutture strategiche;
Vista la delibera 29 settembre 2003, n. 74 (G.U. n. 291/2003), con
la quale questo Comitato ha assegnato all'intervento «Piastra
portuale di Taranto» un contributo, in termini di volume di
investimenti, pari a 21,5 milioni di euro a carico delle risorse
recate dall'articolo 13 della legge n. 166/2002;
Vista la delibera 29 settembre 2004, n. 24 (G.U. n. 276/2004), con
la quale questo Comitato ha stabilito che il CUP deve essere
riportato su tutti i documenti amministrativi e contabili, cartacei
ed informatici, relativi a progetti d'investimento pubblico, e deve
essere utilizzato nelle banche dati dei vari sistemi informativi,
comunque interessati ai suddetti progetti;
Vista la delibera 6 aprile 2006, n. 130 (G.U. n. 199/2006), con la
quale questo Comitato - nel rivisitare il 1° Programma delle
infrastrutture strategiche, come ampliato con delibera 18 marzo 2005,
n. 3 (G.U. n. 207/2005) - all'allegato 2 ha confermato, nell'ambito
degli «hub portuali», la «piastra portuale di Taranto»;
Vista la delibera 18 dicembre 2008, n. 112 (G.U. n. 50/2009), con
la quale questo Comitato ha, tra l'altro, disposto l'assegnazione di
7.356 milioni di euro, al lordo delle preallocazioni richiamate nella
delibera stessa, a favore del Fondo infrastrutture per interventi di
competenza del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;
Vista la delibera 6 marzo 2009, n. 3, (G.U. n. 129/2009), con la
quale questo Comitato ha assegnato al Fondo infrastrutture ulteriori
5.000 milioni di euro, per interventi di competenza del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, di cui 1.000 milioni di euro
destinati al finanziamento di interventi per la messa in sicurezza
delle scuole e 200 milioni di euro riservati al finanziamento di
interventi di edilizia carceraria;
Vista la delibera 6 marzo 2009, n. 10 (G.U. n. 78/2009), con la
quale questo Comitato ha preso atto degli esiti della ricognizione
sullo stato di attuazione del Programma delle infrastrutture
strategiche effettuata dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti - Struttura tecnica di missione e dalla Presidenza del
Consiglio dei Ministri - Dipartimento per la programmazione ed il
coordinamento della politica economica (DIPE) ed ha altresi' preso
atto della «Proposta di Piano infrastrutture strategiche»,
predisposta dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e che
riporta il quadro degli interventi da attivare a partire dall'anno
2009;
Vista la delibera 13 maggio 2010, n. 31, con la quale questo
Comitato ha individuato le priorita' settoriali cui destinare - con
delibere di questo Comitato stesso, secondo modalita' temporali
compatibili con i vincoli di finanza pubblica correlati all'utilizzo
delle risorse del FAS e nel rispetto della chiave di riparto tra
Regioni del Centro-Nord e del Mezzogiorno - il residuo disponibile
del Fondo infrastrutture, quantificato in 1.424,2 milioni di euro;
Visto il decreto 14 marzo 2003, emanato dal Ministro dell'interno,
di concerto con il Ministro della giustizia e il Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, e s.m.i., con il quale - in relazione
al disposto dell'articolo 15, comma 5, del decreto legislativo n.
190/2002 (ora articolo 180, comma 2, del decreto legislativo n.
163/2006) - e' stato costituito il Comitato di coordinamento per
l'alta sorveglianza delle grandi opere;
Vista la nota 5 novembre 2004, n. COM/3001/1, con la quale il
Coordinatore del predetto Comitato di coordinamento per l'alta
sorveglianza delle grandi opere espone le linee guida varate dal
Comitato stesso nella seduta del 27 ottobre 2004;
Vista la nota 5 ottobre 2010, n. 40246, con la quale il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ha chiesto l'inserimento
all'ordine del giorno di questo Comitato dell'approvazione ai sensi
dell'articolo 167, comma 5, del decreto legislativo n. 163/2006 del
progetto definitivo della «Piastra portuale di Taranto», inviando la
relativa documentazione istruttoria, poi aggiornata e integrata con
nota 18 novembre 2010, n. 47251;
Vista la nota 11 ottobre 2010, n. 41065, con la quale la suddetta
Amministrazione ha specificato, in riferimento alle citate priorita'
settoriali di cui alla delibera n. 31/2010, che l'intervento sopra
richiamato e' in continuita' funzionale con opere in corso, con
capacita' di attrazione di capitali privati;
Vista la nota 17 novembre 2010, n. 97018, comprensiva di allegati,
del Ministero dell'economia e delle finanze - Dipartimento della
Ragioneria generale dello Stato;
Su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti;
Acquisita in seduta l'intesa del Ministero dell'economia e delle
finanze;
Prende atto
delle risultanze dell'istruttoria svolta dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti e in particolare:
sotto l'aspetto tecnico-procedurale:
che il progetto definitivo oggetto di approvazione e' costituito
dalle seguenti opere:
ampliamento del IV sporgente, che dovra' essere allargato dagli
attuali 80 m ai previsti 200 m, per consentire l'utilizzo dello
sporgente anche lungo il lato ovest, in aggiunta al lato est
attualmente in uso;
darsena ad ovest del IV sporgente, la cui nuova banchina dovra'
raggiungere una lunghezza di 251 m, e sara' fornita di impianto
elettrico, di illuminazione, idrico e di fognatura per il
collettamento delle acque meteoriche;
adeguamento e potenziamento della «Strada dei moli», lunga circa
5,7 km, che, attualmente sottodimensionata nel tratto di collegamento
tra il IV sporgente, le restanti strutture del porto e l'adiacente SS
106 «Jonica», dovra' essere realizzata conformemente al tipo D, di
cui al decreto 5 novembre 2001 del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti, a due corsie per senso di marcia e sara' integrata con
inserimento di rotatorie e adeguamento e inserimento di opere d'arte;
nuova piattaforma logistica, da realizzare su un'area di circa
148.000 mq e che comprendera', tra l'altro, un piazzale per il
deposito containers e un terminal ferroviario costituito da 4 binari,
collegati alla stazione di Taranto e destinati alle operazioni di
carico/scarico dei containers dai carri ferroviari;
che la realizzazione dell'ampliamento del IV sporgente e della
darsena ad ovest richiede il dragaggio di tutta l'area antistante
fino a raggiungere la profondita' di progetto, per un quantitativo
complessivo di materiale di circa 1.600.000 metri cubi;
che l'area del IV sporgente e della darsena ovest e' stato oggetto
di indagini volte alla caratterizzazione ambientale, i cui risultati
hanno evidenziato la presenza di contaminazione in tracce di tipo sia
organico sia inorganico, e che su tali materiali sono stati svolti
approfondimenti relativi alla gestione e smaltimento dei sedimenti di
dragaggio, secondo quanto previsto dalla citata legge n. 296/2006,
articolo 1, comma 996;
che per lo smaltimento dei materiali di dragaggio sono state
valutate le possibili destinazioni e modalita' di conferimento,
ritenendo perseguibile nel progetto definitivo il conferimento delle
argille provenienti dal dragaggio in una vasca di colmata, opera
quest'ultima che assume carattere funzionale al progetto in esame;
che il progetto sopra descritto comprende quindi la realizzazione
di una vasca di colmata, destinata alla raccolta dei sedimenti di
risulta derivanti dalla realizzazione dei fondali del IV sporgente e
della darsena servizi;
che, con nota 29 maggio 2007, n. 27710, il progetto definitivo
dell'intervento e' stato inviato al Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti;
che con nota 2 luglio 2007, n. 18167, il Ministero dell'ambiente e
della tutela del territorio e del mare ha rappresentato la necessita'
di espletare la procedura di VIA sul progetto definitivo ex articolo
167, comma 5, del decreto legislativo n. 163/2006;
che l'avviso di avvio del procedimento di dichiarazione di pubblica
utilita' e' stato pubblicato il 19 luglio 2007 sul quotidiano
nazionale «La Stampa», sul quotidiano regionale «La Gazzetta del
Mezzogiorno» e sul Bollettino Ufficiale della Regione Puglia;
che l'avviso di avvio della procedura di valutazione d'impatto
ambientale e' stato pubblicato il 31 ottobre 2007 sul quotidiano
nazionale «La Stampa» e sul quotidiano regionale «La Gazzetta del
Mezzogiorno»;
che nel corso della Conferenza di servizi, tenutasi il 20 dicembre
2007, la Regione Puglia ha espresso parere favorevole in merito alla
realizzazione dell'intervento, mentre alcune Amministrazioni e
gestori di opere interferite hanno richiesto modifiche del progetto,
riguardanti in particolare:
per il IV sporgente, la sostituzione della pavimentazione;
per la darsena ad ovest del IV sporgente, una nuova configurazione
allo scopo di salvaguardare l'isola di San Nicolicchio;
per la «Strada dei moli», la modifica di un tratto compreso tra due
rotatorie;
per la nuova piattaforma logistica, una diversa caratterizzazione
architettonica, sviluppata senza modificare le volumetrie previste
dal progetto e gia' inserite nel Piano regolatore portuale;
per la vasca di colmata, la sua nuova conformazione planimetrica
allo scopo di salvaguardare Punta Rondinella, con mantenimento della
linea di costa in corrispondenza della stessa, la riqualificazione
paesaggistica in adiacenza alla nuova strada dei moli e il
miglioramento dell'accessibilita' dell'area grazie alla creazione di
un nuovo parcheggio;
che con nota 1° dicembre 2008, n. 19813, il Ministero dell'ambiente
e della tutela del territorio e del mare ha trasmesso il parere 14
novembre 2008, n. 149, con cui la Commissione VIA ha espresso parere
positivo, con prescrizioni, in merito alla compatibilita' ambientale
del progetto definitivo in esame, comprensivo della vasca di colmata,
integrato dagli elaborati progettuali che hanno recepito i sopra
citati rilievi emersi in sede di Conferenza di servizi;
che con nota 31 dicembre 2008, n. DG/PAAC/34.19.04/16312/2008, il
Ministero per i beni e le attivita' culturali - Direzione generale
per la qualita' e la tutela del paesaggio, l'architettura e l'arte
contemporanee i beni architettonico e paesaggistici ha espresso
parere favorevole, con prescrizioni, in merito al progetto definitivo
in esame integrato dagli elaborati progettuali di cui al punto
precedente;
che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha proposto
le prescrizioni e le raccomandazioni da formulare in sede di
approvazione del progetto;
che l'istruttoria da' conto dell'inserimento, nel progetto
definitivo, del Piano di risoluzione delle interferenze e individua
gli elaborati progettuali relativi agli espropri;
sotto l'aspetto attuativo:
che il Soggetto aggiudicatore dell'intervento e' l'Autorita'
portuale di Taranto, la quale, come riportato nella citata delibera
n. 74/2003, ha posto a base di gara, per la costruzione dell'opera e
la gestione della sola piattaforma logistica, la proposta formulata
dal promotore, ATI Grassetto Lavori S.p.A. - Grandi Lavori Fincosit
S.p.A. - Logsystem S.r.l., ai sensi della legge 11 febbraio 1994, n.
109, articolo 37-bis, e s.m.i.;
che la gara e' stata aggiudicata all'ATI Grassetto Lavori S.p.A.,
Grandi Lavori Fincosit S.p.A., Logsystem International S.r.l.,
Logsystem S.r.l., Magazzini Generali Lombardi S.p.A e S.I.N.A. S.p.A;
che il rapporto tra la suddetta ATI e la citata Autorita' e'
regolato dalla convenzione, sottoscritta il 9 marzo 2006 e di durata
trentennale, per l'affidamento in concessione della progettazione
definitiva ed esecutiva dell'intervento e della realizzazione dei
relativi lavori, nonche' per la gestione e lo sfruttamento della
piattaforma logistica;
che la predetta convenzione stabilisce l'obbligo, per il
concedente, di mettere a disposizione del concessionario aree,
inclusa la vasca di colmata, per il deposito, anche temporaneo, dei
sedimenti dragati, secondo tempi di realizzazione necessari per
l'infrastrutturazione e la mitigazione ambientale delle aree stesse;
che la societa' di progetto Taranto Logistica S.p.A., costituita il
25 luglio 2006, e' subentrata al concessionario nel rapporto di
concessione ai sensi della citata legge n. 109/1994, articolo
37-quinquies;
che la scheda ex delibera n. 63/2003 indica in 58 mesi il periodo
di realizzazione dell'intervento, di cui 4 mesi per le attivita'
progettuali e autorizzative residue, 6 mesi per gara e appalto dei
lavori, 48 mesi per realizzazione e messa in esercizio delle opere;
sotto l'aspetto finanziario:
che il costo del progetto definitivo ora trasmesso ai sensi
dell'articolo 167, comma 5, del decreto legislativo n. 163/2006
ammonta a 219,1 milioni di euro, di cui:
189,7 milioni di euro per le opere attinenti la piastra portuale,
inclusivi di 33,6 milioni di euro derivanti dal costo delle
prescrizioni (17,5 milioni di euro) e dall'adeguamento prezzi al 2008
(16,1 milioni di euro);
29,4 milioni di euro per la vasca di colmata, di cui 20 milioni di
euro per i lavori di realizzazione e 9,4 milioni di euro per lavori
di sistemazione finale a verde e formazione di dune con trasporto in
discarica del materiale in esubero, realizzabili solo dopo il
completamento della colmata in vasca con i materiali provenienti dal
dragaggio;
che il finanziamento della vasca di colmata e' a carico
dell'Autorita' portuale, come risulta dalla nota 18 ottobre 2010, n.
8042, della stessa Autorita';
che il maggior costo (33,6 milioni di euro) delle opere attinenti
la Piastra rispetto al quadro contrattuale di concessione sara'
oggetto di un apposito Atto aggiuntivo della citata convenzione;
che con nota 22 ottobre 2009, n. 6570, il Consiglio superiore dei
lavori pubblici si e' espresso positivamente in merito
all'ammissibilita' del succitato adeguamento prezzi, che dovra'
essere oggetto di un aggiornamento del piano economico-finanziario
della concessione;
che sono disponibili ulteriori risorse per il finanziamento
dell'opera in approvazione, cosi' articolate:
(milioni di euro)
Fonte di finanziamento Importo
Stato: fondi ex art. 13, legge
n. 166/2002 di cui alla delibera
CIPE n. 74/2003 21,5
Autorita' portuale: risorse ex lege
n. 413/1998 93,6
Autorita' portuale: fondi propri 3,5
Concessionario 37,5
Totale 156,1
che il Ministero istruttore richiede di porre a carico delle
risorse di cui al Fondo infrastrutture, quota riservata al
Mezzogiorno, il finanziamento dell'ulteriore costo attinente la
Piastra, pari ai citati 33,6 milioni di euro;
che l'Unita' tecnica finanza di progetto, nel proprio parere sul
piano economico finanziario aggiornato per tenere conto degli
incrementi di costo del progetto definitivo in esame, ha
rappresentato l'opportunita', per garantire un corretto utilizzo
delle risorse pubbliche, che:
il Soggetto aggiudicatore definisca con chiarezza i tempi di
realizzazione di tutte le opere connesse alla Piastra logistica,
i costi aggiornati e la mutata tempistica di realizzazione del
progetto in esame siano recepiti nell'atto aggiuntivo alla
convenzione,
il concedente informi il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti e questo Comitato nel caso in cui si manifestino ulteriori
mutamenti delle condizioni e dei presupposti dell'equilibrio
economico-finanziario degli investimenti e della connessa gestione
dell'opera, tali da richiedere il riequilibrio economico-finanziario
del piano esaminato;
che tali richieste sono state recepite dal Ministero istruttore con
le prescrizioni n. 35, 36 e 37, di cui all'allegato 1 alla presente
delibera;
Delibera:
1. Approvazione progetto definitivo
1.1. Ai sensi e per gli effetti dell'articolo 167, comma 5, del
decreto legislativo n. 163/2006 e s.m.i, nonche' ai sensi delle
disposizioni sugli espropri di cui al decreto del Presidente della
Repubblica n. 327/2001, e s.m.i., e' approvato, con le prescrizioni e
le raccomandazioni proposte dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, anche ai fini della apposizione del vincolo preordinato
all'esproprio e della dichiarazione di pubblica utilita', il progetto
definitivo della «Piastra portuale di Taranto», illustrato nella
«presa d'atto».
E' conseguentemente perfezionata, ad ogni fine urbanistico e
edilizio, l'intesa Stato-Regione sulla localizzazione dell'opera.
Ai sensi dell'articolo 166, comma 5, del decreto legislativo n.
163/2006, l'approvazione, sostituisce ogni altra autorizzazione,
approvazione e parere comunque denominato e consente la realizzazione
di tutte le opere, prestazioni e attivita' previste nel progetto
approvato.
1.2 L'importo di 219,1 milioni di euro indicato nella richiamata
«presa d'atto» costituisce il limite di spesa dell'intervento da
realizzare.
1.3 Le prescrizioni citate al punto 1.1 sono riportate nella parte
1^ dell'allegato 1, che forma parte integrante della presente
delibera.
Le raccomandazioni proposte dal Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti sono riportate nella parte 2^ del citato allegato 1. Il
Soggetto aggiudicatore, qualora ritenga di non poter dar seguito a
qualcuna di dette raccomandazioni, fornira' al riguardo puntuale
motivazione, in modo da consentire al citato Ministero di esprimere
le proprie valutazioni e di proporre a questo Comitato, se del caso,
misure alternative.
1.4 L'elenco degli elaborati progettuali relativi agli espropri e'
riportato nell'allegato 2, che del pari forma parte integrante della
presente delibera, mentre la documentazione relativa al piano di
risoluzione delle interferenze e' contenuta nel progetto definitivo.
2. Finanziamento
Per il finanziamento dell'intervento di cui al precedente punto 1.1
e' assegnato un finanziamento di 33,6 milioni di euro a valere
sull'ammontare delle risorse residue del Fondo infrastrutture di cui
alla «presa d'atto» e piu' specificamente a carico della quota
dell'85 per cento destinata a favore del Mezzogiorno. Il predetto
finanziamento sara' erogato secondo modalita' temporali compatibili
con i vincoli di finanza pubblica correlati all'utilizzo delle
risorse del FAS, anche tenuto conto di quanto previsto dall'articolo
2 del citato decreto-legge n. 78/2010.
Prima dell'inizio dei lavori, l'Autorita' portuale di Taranto e il
concessionario provvederanno a stipulare apposito Atto aggiuntivo
alla convenzione citata in premessa, per adottare il nuovo piano
economico-finanziario, che recepisca le predette variazioni di costo
del progetto e la tempistica aggiornata di realizzazione.
3. Disposizioni finali
3.1 Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvedera'
ad assicurare, per conto di questo Comitato, la conservazione dei
documenti componenti il progetto definitivo approvato al punto 1.1
della presente delibera.
3.2 Resta fermo che l'avvio dei lavori e' subordinato al
perfezionamento delle procedure di cui all'articolo 5, commi 11-bis e
11-quater, della legge n. 84/1994 e s.m.i..
3.3 Il Soggetto aggiudicatore provvedera', prima dell'inizio dei
lavori previsti nel citato progetto definitivo, a fornire
assicurazioni al predetto Ministero sull'avvenuto recepimento, nel
progetto esecutivo, delle prescrizioni di cui al precedente punto
1.3. Il citato Ministero procedera', a sua volta, a dare
comunicazione al riguardo alla Presidenza del Consiglio dei Ministri
- Dipartimento per la programmazione e il coordinamento della
politica economica. Resta fermo che la Commissione VIA procedera' a
effettuare le verifiche ai sensi dell'articolo 185 del decreto
legislativo n. 163/2006.
3.4 Il suddetto Ministero provvedera' altresi' a svolgere le
attivita' di supporto intese a consentire a questo Comitato di
espletare i compiti di vigilanza sulla realizzazione delle opere ad
esso assegnati dalla normativa citata in premessa, tenendo conto
delle indicazioni di cui alla delibera n. 63/2003 sopra richiamata.
3.5 In relazione alle linee guida esposte nella citata nota del
Coordinatore del Comitato di coordinamento per l'alta sorveglianza
delle grandi opere, dovra' essere stipulato apposito protocollo di
legalita' tra la Prefettura competente UTG, il Soggetto aggiudicatore
ed il concessionario, mirato a potenziare l'attivita' di monitoraggio
al fine di prevenire tentativi di infiltrazione della criminalita'
organizzata: il protocollo dovra' seguire le linee guida sintetizzate
nell'allegato 3, che del pari forma parte integrante della presente
delibera.
3.6 Ai sensi della richiamata delibera n. 24/2004, il CUP assegnato
al progetto in argomento dovra' essere evidenziato in tutta la
documentazione amministrativa e contabile riguardante il progetto
stesso.
Roma, 18 novembre 2010
Il Presidente: Berlusconi
Il Segretario : Micciche'
Registrato alla Corte dei conti l'11 luglio 2011
Ufficio controllo Ministeri Economico-Finanziari, registro n. 7
Economia e finanze, foglio n. 203