IL MINISTRO DELLE INFRASTUTTURE
E TRASPORTI
Visto il decreto del Ministro per i trasporti e l'aviazione civile
5 agosto 1974, pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 251 del 26 settembre 1974, di recepimento della
direttiva 70/157/CEE e successive modificazioni, concernente il
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al
livello sonoro ammissibile e al dispositivo di scappamento dei
veicoli a motore;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti e l'aviazione civile
5 agosto 1974, pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 251 del 26 settembre 1974, di recepimento della
direttiva 70/221/CEE e successive modificazioni, concernente il
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai
serbatoi di carburante e ai dispositivi di protezione posteriore
antincastro dei veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti e l'aviazione civile
14 giugno 1974, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 169 del 28
giugno 1974, di recepimento della direttiva 70/388/CEE, concernente
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al
segnalatore acustico dei veicoli a motore;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti e l'aviazione civile
5 agosto 1974, pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 251 del 26 settembre 1974, di recepimento della
direttiva 71/320/CEE e successive modificazioni, concernente il
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla
frenatura di talune categorie di veicoli a motore e dei loro
rimorchi;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti e l'aviazione civile
5 agosto 1974, pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 251 del 26 settembre 1974, di recepimento della
direttiva 72/245/CEE e successive modificazioni, relativa alle
perturbazioni radioelettriche, in particolare compatibilita'
elettromagnetica, dei veicoli a motore;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti e l'aviazione civile
5 agosto 1974, pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 251 del 26 settembre 1974, di recepimento della
direttiva 74/61/CEE e successive modificazioni, concernente il
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai
dispositivi di protezione contro un impiego non autorizzato dei
veicoli a motore;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 6 febbraio 1975,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 101
del 16 aprile 1975, di recepimento della direttiva 74/408/CEE e
successive modificazioni, relativa ai sedili, ai loro ancoraggi e ai
poggiatesta dei veicoli a motore;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 6 febbraio 1975,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 101
del 16 aprile 1975, di recepimento della direttiva 74/483/CEE e
successive modificazioni, concernente il ravvicinamento delle
legislazioni degli Stati membri relative alle sporgenze esterne dei
veicoli a motore;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 26 febbraio 1976,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 107
del 23 aprile 1976, di recepimento della direttiva 76/114/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative alle targhette ed alle iscrizioni
regolamentari nonche' alla loro posizione e modo di fissaggio per i
veicoli a motore e i loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 24 gennaio 1977,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 84
del 28 marzo 1977, di recepimento della direttiva 76/757/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei
loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 24 gennaio 1977,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 84
del 28 marzo 1977, di recepimento della direttiva 76/758/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative alle luci d'ingombro, alle luci di
posizione anteriori, alle luci di posizione posteriori, alle luci di
arresto, alle luci di marcia diurna e alle luci di posizione laterali
dei veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 24 gennaio 1977,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 84
del 28 marzo 1977, di recepimento della direttiva 76/759/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative agli indicatori luminosi di direzione dei
veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 24 gennaio 1977,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 84
del 28 marzo 1977, di recepimento della direttiva 76/760/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative ai dispositivi d'illuminazione della
targa d'immatricolazione posteriore dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 24 gennaio 1977,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 84
del 28 marzo 1977, di recepimento della direttiva 76/761/CEE e
successive modificazioni, concernente il ravvicinamento delle
legislazioni degli Stati membri relative ai proiettori dei veicoli a
motore con funzione di fari abbaglianti e/o anabbaglianti e alle
sorgenti luminose, lampade a incandescenza e altre, da utilizzare nei
dispositivi omologati di illuminazione dei veicoli a motore e dei
loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 24 gennaio 1977,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 84
del 28 marzo 1977, di recepimento della direttiva 76/762/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative ai proiettori fendinebbia anteriori dei
veicoli a motore;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 29 settembre 1977,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 305
del 9 novembre 1977, di recepimento della direttiva 77/538/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative ai proiettori fendinebbia posteriori dei
veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 29 settembre 1977,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 305
del 9 novembre 1977, di recepimento della direttiva 77/539/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative ai proiettori di retromarcia dei veicoli
a motore e dei loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 29 settembre 1977,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 305
del 9 novembre 1977, di recepimento della direttiva 77/540/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative alle luci di stazionamento dei veicoli a
motore;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 19 novembre 1977,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 336
del 10 dicembre 1977, di recepimento della direttiva 77/541/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative alle cinture di sicurezza e ai sistemi di
ritenuta dei veicoli a motore;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 30 giugno 1978,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 247
del 4 settembre 1978, di recepimento della direttiva 78/318/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative ai tergicristallo e ai lavacristallo dei
veicoli a motore;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica n. 212 del 10
febbraio 1981, pubblicato nel Supplemento ordinario della Gazzetta
Ufficiale n. 133 del 16 maggio 1981, di attuazione della direttiva
78/764/CEE e successive modificazioni, concernente il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative al sedile del
conducente dei trattori agricoli o forestali a ruote;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti 10 aprile 1979,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 206
del 28 luglio 1979, di recepimento della direttiva 78/932/CEE e
successive modificazioni, per il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative ai poggiatesta dei sedili dei veicoli a
motore;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti 18 maggio 1989,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 217
del 16 settembre 1989, di recepimento della direttiva 86/298/CEE e
successive modificazioni, relativa ai dispositivi di protezione, del
tipo a due montanti posteriori, in caso di capovolgimento dei
trattori agricoli o forestali a ruote a carreggiata stretta;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti 5 agosto 1991,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 12
del 16 gennaio 1992, di recepimento della direttiva 87/402/CEE e
successive modificazioni, relativa ai dispositivi di protezione, in
caso di capovolgimento dei trattori agricoli o forestali a ruote, a
carreggiata stretta, montati anteriormente;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione 8
maggio 1995, pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 148 del 27 giugno 1995, di recepimento della direttiva
94/20/CE e successive modificazioni, concernente i dispositivi di
attacco meccanico dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ed il loro
agganciamento a detti veicoli;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione 29
agosto 1996, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 235 del 7 ottobre
1996, di recepimento della direttiva 95/28/CE e successive
modificazioni, relativa al comportamento alla combustione dei
materiali usati per l'allestimento interno di talune categorie di
veicoli a motore;
Vista la direttiva 1999/17/CE della Commissione del 18 marzo 1999
che adegua al progresso tecnico la richiamata direttiva 76/761/CEE,
pubblicata nella Gazzetta Ufficiale delle Comunita' europee n. L 97
del 12 aprile 1999;
Vista la direttiva 1999/18/CE della Commissione del 18 marzo 1999
che adegua al progresso tecnico la richiamata direttiva 76/762/CEE,
pubblicata nella Gazzetta Ufficiale delle Comunita' europee n. L 97
del 12 aprile 1999;
Considerato che la trasposizione nel diritto interno delle
direttive 1999/17/CE e 1999/18/CE era subordinata alla pubblicazione
nella G.U.U.E. dei relativi regolamenti delle Nazioni Unite - UNECE -
nella versione in lingua italiana;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione 2
maggio 2001, pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 141 del 20 giugno 2001, di recepimento della direttiva
2000/25/CE e successive modificazioni, relativa a misure contro
l'emissione di inquinanti gassosi e particolato inquinante prodotti
dai motori destinati alla propulsione dei trattori agricoli o
forestali;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
26 febbraio 2002, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 60 del 12
marzo 2002, di recepimento della direttiva 2000/40/CE, sul
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai
dispositivi di protezione antincastro anteriori dei veicoli a motore;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
13 maggio 2002, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 125 del 30
maggio 2002, di recepimento della direttiva 2001/56/CE e successive
modificazioni, relativa al riscaldamento dei veicoli a motore e dei
loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
20 giugno 2003, pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 183 dell'8 agosto 2003, di recepimento della direttiva
2001/85/CE, relativa alle disposizioni speciali da applicare ai
veicoli adibiti al trasporto passeggeri aventi piu' di otto posti a
sedere oltre al sedile del conducente;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
31 gennaio 2003, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 123 del 29
maggio 2003, di recepimento della direttiva 2002/24/CE e successive
modificazioni, relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o
tre ruote;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
19 novembre 2004, pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 88 del 16 aprile 2005, di recepimento della direttiva
2003/37/CE e successive modificazioni, elativa all'omologazione dei
trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro
macchine intercambiabili trainate, nonche' dei sistemi, componenti ed
entita' tecniche di tali veicoli;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
19 novembre 2004, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 69 del 24
marzo 2005, di recepimento della direttiva 2003/97/CE e successive
modificazioni, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli
Stati membri relative all'omologazione dei dispositivi per la visione
indiretta e dei veicoli muniti di tali dispositivi;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti 28 aprile 2008,
pubblicato nel Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 162
del 12 luglio 2008, di recepimento della direttiva quadro 2007/46/CE
e successive modificazioni, che istituisce un quadro per
l'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonche' dei
sistemi, componenti ed entita' tecniche destinati a tali veicoli;
Vista la direttiva 2009/57/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 13 luglio 2009, di codificazione della direttiva
77/536/CEE, relativa ai dispositivi di protezione in caso di
capovolgimento dei trattori agricoli o forestali a ruote, pubblicata
nella Gazzetta Ufficiale dell'Unione europea n. L 261 del 3 ottobre
2009 e recepita con il decreto del Presidente della Repubblica 10
febbraio 1981, n. 212;
Vista la direttiva 2009/64/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 13 luglio 2009, di codificazione della direttiva
75/322/CEE, relativa ai dispositivi di protezione in caso di
capovolgimento dei trattori agricoli o forestali a ruote, pubblicata
nella Gazzetta Ufficiale dell'Unione europea n. L 216 del 20 agosto
2009 e recepita con il decreto del Presidente della Repubblica 10
febbraio 1981, n. 212;
Vista la direttiva 2009/75/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 13 luglio 2009, di codificazione della direttiva 79/622
CEE, relativa ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento
dei trattori agricoli o forestali a ruote (prove statiche),
pubblicata nella Gazzetta Ufficiale dell'Unione europea n. L 261 del
3 ottobre 2009 e recepita con il decreto del Presidente della
Repubblica 18 marzo 1983, n. 296;
Vista la direttiva 2009/144/CE del parlamento europeo e del
Consiglio del 30 novembre 2009, di codificazione della direttiva
89/173/CEE, relativa a taluni elementi e caratteristiche dei trattori
agricoli o forestali a ruote, pubblicata Gazzetta Ufficiale
dell'Unione europea n. L 27 del 10 gennaio 2010 e recepita con il
decreto del Ministro dei trasporti 5 agosto 1991;
Vista la direttiva 2013/15/UE del Consiglio del 13 maggio 2013 che
adegua, tra l'altro, le su elencate direttive in materia di libera
circolazione delle merci a motivo dell'adesione della Repubblica di
Croazia, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale dell'Unione europea n. L
158 del 10 giugno 2013;
Ritenuto necessario recepire la richiamata direttiva 2013/15,
nonche' le direttive 1999/17/CE e 1999/18/CE a seguito dell'avvenuta
pubblicazione nella G.U.U.E. dei relativi regolamenti delle Nazioni
Unite - UNECE - nella versione in lingua italiana;
Visto l'art. 229 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285,
recante «Nuovo Codice della Strada» e successive modificazioni ed
integrazioni, che delega i Ministri della Repubblica a recepire,
secondo le competenze loro attribuite, le direttive comunitarie
concernenti le materie disciplinate dallo stesso codice;
Adotta
il seguente decreto:
Art. 1
Modifiche agli allegati del decreto del Ministro per i trasporti 24
gennaio 1977, di recepimento della direttiva 76/761/CEE.
1. Gli allegati del decreto del Ministro per i trasporti 24 gennaio
1977 di recepimento della direttiva 76/761/CEE relativa ai proiettori
dei veicoli a motore con funzione di fari abbaglianti e/o
anabbaglianti nonche' alle lampade ad incandescenza per tali
proiettori, e successive modificazioni, sono sostituiti in
conformita' all'allegato A del presente decreto.