IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
Visto il Regolamento (CE) n. 1008/2008 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 24 settembre 2008 recante norme comuni per la
prestazione di servizi aerei nella Comunita', in particolare
l'articolo 16;
Visto l'art. 36 della legge 17 maggio 1999, n. 144 che assegna al
Ministro dei trasporti e della navigazione (oggi Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti), la competenza di imporre con proprio
decreto oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea
effettuati tra gli scali aeroportuali della Sardegna ed i principali
aeroporti nazionali, in conformita' alle conclusioni della Conferenza
di servizi prevista dal comma 2 dello stesso articolo ed alle
disposizioni del Regolamento CEE n. 2408/92, ora abrogato e
sostituito dal Regolamento (CE) n. 1008/2008;
Visto l'art. 1 comma 837 e 840 della legge 27 dicembre 2006, n. 296
(legge finanziaria 2007) che prevede il passaggio delle funzioni in
materia di continuita' territoriale alla Regione Autonoma della
Sardegna e l'assunzione dei relativi oneri finanziari a carico della
medesima Regione;
Visto il Protocollo di intesa per la continuita' territoriale aerea
da e per la Sardegna tra il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, l'Ente nazionale per l'aviazione civile (ENAC) e la
Regione Autonoma della Sardegna, firmato il 7 settembre 2010;
Visto il decreto ministeriale n. 61 del 21 febbraio 2013 e succ.
mod., pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana
n. 61 del 13 marzo 2013, avente per oggetto "Imposizione di oneri di
servizio pubblico sulle rotte Alghero-Roma Fiumicino e viceversa,
Alghero-Milano Linate e viceversa, Cagliari-Roma Fiumicino e
viceversa, Cagliari-Milano Linate e viceversa, Olbia-Roma Fiumicino e
viceversa, Olbia-Milano Linate e viceversa;
Vista la nota n. 12813 del 31 ottobre 2013 con cui la Regione
Autonoma della Sardegna ha proposto di modificare, relativamente alla
rotta Olbia-Milano, l'allegato tecnico del decreto ministeriale sopra
citato in ordine allo spostamento della fascia oraria di meta'
giornata del secondo volo previsto nei mesi in cui sono prescritte
almeno due frequenze giornaliere alla prima serata al fine di venire
incontro alle preferenze dell'utenza per i voli relativi alle ore
serali;
Considerato che con nota prot. n. 4238 del 03 aprile 2014 la
Regione Autonoma della Sardegna ha confermato la necessita' di
apportare le modifiche al D.M. n. 61/2013 nei termini richiesti;
Tenuto conto delle esigenze rappresentate dalla Regione Autonoma
della Sardegna;
Ritenuto di modificare il testo dell'allegato tecnico al decreto n.
61 del 21 febbraio 2013 limitatamente, per il collegamento
Olbia-Milano Linate, alla fascia oraria di meta' giornata relativa al
secondo volo nel periodo in cui sono previste almeno due frequenze
giornaliere.
Decreta:
Art. 1
L'allegato tecnico al decreto ministeriale n. 61 del 21 febbraio
2013 avente per oggetto «Imposizione di oneri di servizio pubblico
sulle rotte Alghero-Roma Fiumicino e viceversa, Alghero-Milano Linate
e viceversa, Cagliari-Roma Fiumicino e viceversa, Cagliari-Milano
Linate e viceversa, Olbia-Roma Fiumicino e viceversa, Olbia-Milano
Linate e viceversa», pubblicato nella Gazzetta fficiale della
Repubblica italiana - serie generale - n. 61 del 13 marzo 2013, e'
cosi' modificato:
al paragrafo 3.1.6 lett. b) orari, la prima colonna della tabella
OLB-LIN e' sostituita dalla seguente:
OLB-LIN
===============
| 2 voli |
+=============+
| 7.00/7.30 |
| 19.30/21.00 |
+-------------+