IL DIRETTORE GENERALE
per la sicurezza stradale e l'autotrasporto
Vista la legge 6 giugno 1974, n. 298 e successive modificazioni e
integrazioni, recante l'istituzione dell'Albo nazionale degli
autotrasportatori di cose per conto terzi e la disciplina degli
autotrasporti di cose;
Visto il regolamento (CE) n. 1071/2009 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 21 ottobre 2009, che stabilisce norme comuni sulle
condizioni da rispettare per esercitare l'attivita' di trasportatore
su strada e abroga la direttiva 96/26/CE del Consiglio;
Visto il decreto 25 novembre 2011 del capo del Dipartimento per i
trasporti, la navigazione ed i sistemi informativi e statistici del
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti concernente
«Disposizioni tecniche di prima applicazione del Regolamento (CE) n.
1071/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio del 21 ottobre 2009,
circa norme comuni sulle condizioni da rispettare per esercitare
l'attivita' di trasportatore su strada e abroga la direttiva 96/26/CE
del Consiglio», pubblicato nella Gazzetta Ufficiale 28 novembre 2011,
n. 277;
Visto il decreto-legge 9 febbraio 2012, n. 5 convertito con
modificazioni dalla legge 4 aprile 2012, n. 35;
Visto il decreto ministeriale 2 agosto 2005, n. 198, recante
«Disposizioni concernenti i criteri di rilascio delle autorizzazioni
internazionali al trasporto di merci su strada», pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana n. 222 del 23 settembre
2005;
Visto il decreto del Capo del Dipartimento del 9 luglio 2013,
recante «Disposizioni di applicazione del decreto ministeriale 2
agosto 2005, n. 198, in materia di autorizzazioni internazionali al
trasporto di merci su strada», pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
della Repubblica italiana - Serie generale n. 168 del 19 luglio 2013
e sua successiva modifica (Decreto 11 settembre 2015 n. 149
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana - Serie
generale n. 223 del 25 settembre 2015);
Visto il documento ITF/IRU recante il Manuale ad uso dei funzionari
e dei trasportatori che utilizzano il contingente multilaterale;
Avendo tenuto conto dell'esigenza di massimizzare la quantita' di
autorizzazioni CEMT attribuite all'Italia, il cui numero dipende da
fattori moltiplicativi correlati positivamente al crescere della
classe ambientale dei veicoli;
Considerato che e' stata richiesta per l'anno 2022 all'ITF-CEMT
l'assegnazione all'Italia di 482 autorizzazioni annuali utilizzabili
con veicoli di categoria Euro VI ma anche in parte Euro V, in modo
tale da non limitare l'accesso agli operatori del settore che non
disponessero di veicoli dell'ultima generazione in termini di classe
ambientale mantenendo i numeri complessivi a 162 autorizzazioni
valide per veicoli Euro V e superiori e 320 valide per veicoli Euro
VI;
Visto il documento ITF/TMB/TR(2021)6, trasmesso il 15 dicembre 2021
dall'International Transport Forum, contenente la distribuzione delle
autorizzazioni CEMT per il 2021 fra i vari Paesi aderenti;
Viste le disposizioni generali di utilizzazione pubblicate sulle
stesse autorizzazioni CEMT e sul libretto dei resoconti dei viaggi;
Considerato che, a seguito di ulteriori riserve territoriali
introdotte recentemente dalla Grecia e dall'Austria con riferimento
ai veicoli Euro 6, e' stata modificata la categorizzazione delle
autorizzazioni relativa alla loro utilizzabilita' in alcuni Paesi:
alcune autorizzazioni CEMT non sono valide per la Grecia, alcune non
sono valide per la Grecia e per l'Austria, alcune non sono valide per
l'Austria e alcune non sono valide per l'Austria la Grecia e per la
Fed. Russa;
Considerato che conseguentemente alle scelte sopracitate, le
autorizzazioni CEMT ad uso degli operatori italiani sono cosi
strutturate:
162 Euro 5;
320 Euro 6;
Considerato che, sulla base del decreto del Capo del Dipartimento
del 9 luglio 2013 recante «Disposizioni di applicazione del decreto
ministeriale 2 agosto 2005, n. 198, in materia di autorizzazioni
internazionali al trasporto di merci su strada», e sua successiva
modifica (Decreto 11 settembre 2015 n. 149 pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale della Repubblica italiana - Serie generale n. 223 del 25
settembre 2015) sono state attribuite a fine 2021 per rinnovo alle
imprese aventi diritto n. 151 autorizzazioni (64 Euro 5 e 87 Euro 6),
per garantire il piu' possibile nel 2022 la continuita' operativa di
chi gia' era detentore di autorizzazioni CEMT;
Tenuto conto che restano disponibili da attribuire con la presente
graduatoria n. 331 autorizzazioni multilaterali CEMT annuali (98 Euro
5 e 233 Euro 6);
Tenuto conto che ai sensi dell'art. 4, comma 1 e 2 del decreto del
Capo del Dipartimento del 9 luglio 2013 (riformulati come da decreto
del Capo del Dipartimento dell'11 settembre 2015), le autorizzazioni
CEMT vengono ripartite tra le imprese richiedenti secondo il criterio
di cui all'introdotto allegato 9 del decreto del Capo del
Dipartimento dell'11 settembre 2015, alle imprese classificate in
graduatoria;
Visto l'art. 2 del decreto del Capo del Dipartimento del 9 luglio
2013 come modificato dal decreto del Capo del Dipartimento dell'11
settembre 2015, sulla ripartizione delle autorizzazioni CEMT
disponibili;
Esaminate le 84 domande pervenute;
Decreta:
Art. 1
E' approvata, secondo i criteri dell'art. 3 del decreto del Capo
del Dipartimento del 9 luglio 2013 (riformulati come da decreto del
Capo del Dipartimento dell'11 settembre 2015), la graduatoria di
merito, di cui all'elenco n. 1 allegato al presente decreto, relativa
all'anno 2022 per il rilascio delle residuali 331 autorizzazioni
multilaterali al trasporto di merci su strada della ITF-Conferenza
europea dei ministri dei trasporti (CEMT) ancora disponibili.