IL MINISTRO DEI TRASPORTI
Visto l'art. 6 del decreto ministeriale 23 marzo 1992, pubblicato
nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 77 del 1 aprile
1992, concernente il recepimento della direttiva del Consiglio
91/542/CEE "nuovi limiti alle emissioni di gas inquinanti prodotti da
motori ad accensione spontanea destinati alla propulsione dei
veicoli" che vieta, a decorrere dal 1 ottobre 1993
l'immatricolazione, la vendita, la immissione in circolazione,
l'utilizzazione di veicoli nuovi equipaggiati con motore ad
accensione spontanea le cui emissioni di inquinamenti gassosi e di
particolato non siano conformi ai volori limite fissati nella riga A
della tabella del punto 8.3.1.1 dell'allegato I al decreto;
Visto l'art. 8, paragrafo 2, lettera b), della direttiva del
Consiglio 92/53/CEE che modifica la direttiva 70/156/CEE concernente
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla
omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, che consente
che gli Stati membri, qualora sussistano fondati motivi possono per
un periodo limitato e nel rispetto dei limiti quantitativi
determinati, immatricolare e consentire la vendita o la immissione in
circolazione di veicoli nuovi la cui omologazione non sia piu' valida
in quanto una o piu' delle omologazioni parziali contenute nel
fascicolo di omologazione hanno perso di validita';
Visto il risultato del voto espresso il 19 luglio 1993 dal Comitato
previsto all'art. 13 della sopracitata direttiva 92/53/CEE, che
estende la possibilita' delle deroghe previste all'art. 8, paragrafo
2, lettera b), a tutte le categorie di veicoli;
Considerato che la congiuntura economica in atto nel nostro Paese
ha determinato una flessione nel mercato dei veicoli commerciali ed
autobus e che alla data del 1 ottobre 1993 verranno a determinarsi
nelle sedi di distribuzione e nelle officine degli allestitori
giacenze di veicoli non rispondenti alla direttiva 91/542/CEE;
Decreta:
Articolo unico
Dopo il 1 ottobre 1993 potranno immatricolarsi veicoli nuovi non
conformi ai valori limite fissati nella riga A della tabella del
punto 8.3.1.1 dell'allegato I richiamata al punto 1 dell'art. 6 del
decreto ministeriale del 23 marzo 1992 citato in premessa.
Dovranno tuttavia essere rispettati i seguenti limiti e condizioni:
a) la deroga e' applicabile ai veicoli di tipo omologato o
allestiti su autotelai cabinati di tipo omologato, che rispondano
alle prescrizioni della direttiva 88/77/CEE relativa alle emissioni
prodotte dai motori ad accensione spontanea, recepita con decreto
ministeriale 5 giugno 1989 pubblicato nel supplemento ordinario alla
Gazzetta Ufficiale n. 229 del 30 settembre 1989 o, in alternativa, a
quelle del regolamento ECE/ONU n. 49/01;
b) la deroga e' accordata a domanda del titolare della
omologazione nazionale del tipo di veicolo o del tipo di autotelaio
cabinato nel cui fascicolo di omologazione e' allegata l'omologazione
parziale rilasciata ai sensi della direttiva 88/77CEE o del
regolamento ECE/ONU 49/01, per un numero di veicoli non superiore al
10% del volume di veicoli dell'insieme dei tipi interessati
immatricolato in Italia nel corso del 1992, accertato dal Centro
elaborazione dati del Ministero dei trasporti;
c) sulle dichiarazioni di conformita' dei veicoli per i quali
verra' chiesta l'immatricolazione in deroga, il titolare della
omologazione dovra' apporre una annotazione di rispondenza alla
direttiva 88/77/CEE o, laddove ricorra il caso, al regolamento
ECE/ONU 49/01; analoga annotazione verra' apposta dall'ufficio
provinciale sulla carta di circolazione del veicolo immatricolato;
d) la deroga accordata autorizza ad immatricolare veicoli sino al
30 settembre 1994; tuttavia i veicoli derivati da allestimento di
autotelaio cabinato di tipo ammesso a deroga potranno essere
immatricolati sino al 31 marzo 1995.
Roma, 23 agosto 1993
Il Ministro: COSTA