IL MINISTRO DEI TRASPORTI
E DELLA NAVIGAZIONE
di concerto con
IL MINISTRO DELL'INTERNO
Visto l'articolo 71, comma 2, del codice della strada, approvato
con decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio
1992, cosi' come modificato dal decreto legislativo 10 settembre
1993, n. 360, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 217 del 15 settembre 1993;
Visto l'articolo 232 del codice della strada, approvato con decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, pubblicato nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio 1992, cosi'
come modificato dal decreto legislativo 10 settembre 1993, n. 360,
pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 217
del 15 settembre 1993;
Visto l'articolo 227 del regolamento di esecuzione e di attuazione
del codice della strada, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, pubblicato nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 303 del 28 dicembre 1992;
Visto l'articolo 1 del decreto legislativo 28 giugno 1993, n. 214,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 151 del 30
giugno 1993;
Visto l'articolo 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400,
pubblicata nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 214
del 12 settembre 1988;
Considerata l'esigenza di disciplinare l'ammissione alla
circolazione stradale degli autoveicoli destinati al trasporto di
persone e cose con veicoli blindati;
Viste le conclusioni raggiunte dall'apposita commissione di studio
all'uopo predisposta con decreto dal Ministero dei trasporti -
Direzione generale della motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione, con la partecipazione di enti di Stato civili e
militari, associazioni dei costruttori nonche' delle categorie di
utenza interessate;
Visto che il Ministero dell'ambiente, cui e' stato sottoposto il
decreto, con nota n. 2513/SIAR/96 del 10 luglio 1997, non ha
presentato osservazioni di sorta;
Esperita la procedura di cui all'articolo 6 della legge 21 giugno
1986, n. 317, di recepimento della direttiva 83/189/CEE;
Udito il parere del Consiglio di Stato, espresso nell'adunanza
generale del 28 novembre 1996, nel quale si invita a riconsiderare
responsabilmente le scadenze temporali previste dalle disposizioni
transitorie;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri a
norma dell'articolo 17, comma 3, della citata legge 23 agosto 1988,
n. 400 (nota n. 01226 del 6 marzo 1997);
A d o t t a
il seguente regolamento:
Art. 1.
Campo di applicazione
1. Il presente decreto si applica ai veicoli a motore e loro
rimorchi di cui all'articolo 47 del codice della strada, comma 1,
lettera g) ed i), e comma 2, lettere:
b) categorie M1, M2 ed M3 destinati al trasporto di persone e
denominati autoveicoli blindati per trasporto persone;
c) categorie N1, N2 ed N3 destinati al trasporto di persone e cose,
anche contemporaneamente, destinati alla custodia delle cose, ivi
compreso il trasporto valori di cui all'allegato IV al presente
decreto, denominati rispettivamente:
autoveicoli blindati per trasporto valori;
autoveicoli blindati per trasporto di cose;
d) categorie O2, O3 ed O4 destinati al trasporto di cose e
denominati rimorchi o semirimorchi blindati.
2. Tutti i veicoli di cui al comma 1 sono classificati veicoli
blindati e sono caratterizzati da particolari attrezzature fisse e
permanenti a protezione delle persone e delle cose trasportate,
rispondenti alle specifiche tecniche di cui agli allegati I, II, III,
IV, V e VI al presente decreto, di cui costituiscono parte
integrante.
Avvertenza:
Il testo delle note qui pubblicato e' stato redatto
ai sensi dell'art. 10, comma 3, del testo unico delle
disposizioni sulla promulgazione delle leggi,
sull'emanazione dei decreti del Presidente della
Repubblica e sulle pubblicazioni ufficiali della
Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre
1985, n. 1092, al solo fine di facilitare la lettura
delle disposizioni di legge alle quali e' operato il
rinvio. Restano invariati il valore e l'efficacia degli
atti legislativi qui trascritti.
Note al preambolo:
- Si riporta il testo del comma 2 dell'art. 71 del
codice della strada:
"2. Il Ministro dei trasporti, con propri decreti, di
concerto con il Ministro dell'ambiente per gli aspetti di
sua competenza e con gli altri Ministri quando
interessati, stabilisce periodicamente le particolari
caratteristiche costruttive e funzionali cui devono
corrispondere i veicoli a motore e i rimorchi per trasporti
specifici o per uso speciale, nonche' i veicoli blindati".
- Il testo dell'art. 232 del codice della
strada (Norme regolamentari e decreti ministeriali di
esecuzione e di attuazione) e' il seguente:
"Art. 232. - 1. In tutti i casi in cui, ai sensi delle
norme del presente codice, e' demandata ai Ministri
competenti l'emanazione di norme regolamentari di
esecuzione o di attuazione nei limiti delle proprie
competenze, le relative disposizioni sono emanate nel
termine di dodici mesi dalla data di entrata in vigore
del presente codice, salvi i diversi termini fissati dal
medesimo.
2. I decreti di cui al comma 1, nonche' quelli previsti
dall'art. 3, comma 2, della delega 13 giugno 1991, n.
190, entrano in vigore dopo sei mesi dalla loro
pubblicazione.
3. Fino alla scadenza del termine di applicazione,
rimangono in vigore nelle singole materie le
disposizioni regolamentari previgenti, salvo quanto
diversamente stabilito dagli articoli da 233 a 239".
- Si riporta il testo dell'art. 227 del regolamento di
esecuzione e di attuazione del nuovo codice della
strada (caratteristiche costruttive e funzionali dei
veicoli a motore e dei loro rimorchi):
"Art. 227. - 1. Le caratteristiche generali
costruttive e funzionali dei veicoli, soggette ad
accertamento, sono quelle indicate nell'appendice V al
presente titolo. Nell'ambito di tali caratteristiche il
Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione
generale della M.C.T.C., con propri decreti, stabilisce
quali devono essere oggetto di accertamento, in relazione
a ciascuna categoria di veicoli.
2. In relazione a quanto stabilito dall'art. 71,
comma 3, del codice, i provvedimenti emanati dal
Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione
generale della M.C.T.C. riguardanti le prescrizioni
tecniche, comprese quelle eventualmente dettate in via
sperimentale relative alle caratteristiche di cui alla
suddetta appendice individuano anche le modalita' per
la richiesta e l'esecuzione dei relativi accertamenti.
I medesimi provvedimenti stabiliscono, altresi', le
eventuali prescrizioni tecniche e le caratteristiche
escluse dall'accertamento nel caso in cui, in luogo
dell'omologazione del tipo, venga richiesta l'approvazione
in unico esemplare. Le prescrizioni tecniche relative
alle caratteristiche costruttive e funzionali attinenti
alla protezione ambientale di cui alla lettera E della
citata appendice sono stabilite sulla base dei limiti
massimi d'accettabilita' delle emissioni
inquinanti nell'atmosfera e delle emissioni sonore da
fonti veicolari, limiti fissati ai sensi dell'art. 10
della legge 3 marzo 1987, n. 59, con decreto del
Ministro dell'ambiente di concerto con il Ministro dei
trasporti e della navigazione e il Ministro della sanita'.
3. Il Ministero dei trasporti e della navigazione -
Direzione generale della M.C.T.C., di concerto con gli
altri Ministeri, quando interessati, puo', in relazione
ad esigenze di sicurezza della circolazione o di
protezione dell'ambiente, stabilire ulteriori
caratteristiche costruttive e funzionali in aggiunta
a quelle elencate nei commi precedenti".
- Si riporta il testo dell'art. 1 del decreto legislativo
28 giugno 1993, n. 214 (Differimento dei termini di
entrata in vigore delle disposizioni contenute nei
titoli III e IV, nonche' di quelle relative agli
archivi, all'anagrafe nazionale ed al servizio di
monitoraggio contenute nel titolo VII del nuovo codice
della strada):
"Art. 1. - 1. Le disposizioni contenute nel titolo III
del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, si
applicano dal 1 ottobre 1993.
2. Al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, sono
approntate le seguenti modificazioni:
a) all'art. 236, comma 1, le parole ''alla scadenza di
mesi sei dalla entrata in vigore del presente codice''
sono sostituite dalle seguenti: ''al 30 settembre 1992'';
b) all'art. 239, comma 1, le parole: ''da mesi sei
dall'entrata in vigore del presente codice'' sono
sostituite dalle seguenti: ''dal 1 ottobre 1993'';
c) all'art. 239, comma 2, le parole: ''dalla scadenza
di sei mesi dall'entrata in vigore del presente codice'',
sono sostituite dalle seguenti: ''dal 1 ottobre 1993''".
- Si riporta il testo del comma 3, dell'art. 17, della
legge 23 agosto 1988, n. 400 (Disciplina
dell'attivita' di Governo ed ordinamento della
presidenza del Consiglio dei Ministri):
"3. Con decreto ministeriale possono essere adottati
regolamenti nelle materie di competenza del Ministro o di
autorita' sottordinate al Ministro, quando la legge
espressamente conferisca tale potere. Tali regolamenti,
per materia di competenza di piu' ministri, possono essere
adottati con decreti interministeriali, ferma restando
la necessita' di apposita autorizzazione da parte
della legge. I regolamenti ministeriali ed
interministeriali non possono dettare norme contrarie a
quelle dei regolamenti emanati dal Governo. Essi debbono
essere comunicati al Presidente del Consiglio dei
Ministri prima della loro emanazione".
- Si riporta l'art. 6 della legge 21 giugno 1986,
n. 317, di recepimento della direttiva 83/189/CEE
(Attuazione della direttiva 83/189/CEE relativa alla
procedura d'informazione nel settore delle norme e delle
regolamentazioni tecniche):
"Art. 6 (Comunicazione delle informazioni da parte del
Ministero dell'industria, del commercio e
dell'artigianato). - 1. Le informazioni acquisite dal
Ministero dell'industria, del commercio e
dell'artigianato, nel corso della procedura
comunitaria di informazione nel settore delle norme
e delle regolamentazioni tecniche sono poste a
disposizione delle altre amministrazioni pubbliche
interessate. Il Ministero dell'industria, del commercio e
dell'artigianato definisce le modalita' per assicurare
il flusso delle informazioni, anche mediante sistemi di
posta elettronica. Il Ministro dell'industria, del
commercio e dell'artigianato e' tenuto a garantire
l'accesso alle informazioni da parte degli utenti, singoli
od associati, anche attraverso l'ausilio di adeguati
supporti informatici o di sportelli al pubblico,
aperti a cura delle amministrazioni regionali.
2. Le osservazioni elaborate da parte delle
amministrazioni statali, relative ai progetti di norma di
regole tecniche presentate da altri Stati membri, sono
trasmesse alla Commissione delle Comunita' europee a
cura del Ministro dell'industria, del commercio e
dell'artigianato. Tali osservazioni possono fondarsi
unicamente sugli aspetti suscettibili di costituire
ostacolo agli scambi e non agli elementi fiscali o
finanziari del progetto".
Nota all'art. 1:
- Si riporta il testo dell'art. 47 del codice della
strada:
"Art. 47 (Classificazione dei veicoli). - 1. I
veicoli si classificano, ai fini del presente codice, come
segue:
a) veicoli a braccia;
b) veicoli a trazione animale;
c) velocipedi;
d) slitte;
e) ciclomotori;
f) motoveicoli;
g) autoveicoli;
h) filoveicoli;
i) rimorchi;
l) macchine agricole;
m) macchine operatrici;
n) veicoli con caratteristiche atipiche.
2. I veicoli a motore e i loro rimorchi, di cui al comma
1, lettere e), f), g), h), i) e n) sono altresi'
classificati come segue in base alle categorie
internazionali:
a) categoria L1: veicoli a due ruote la cilindrata del
cui motore (se si tratta di motore termico) non supera
i 50 cc e la cui velocita' massima di costruzione
(qualunque sia il sistema di propulsione) non supera i
50 km/h;
categoria L2: veicoli a tre ruote la cilindrata del cui
motore (se si tratta di motore termico) non supera i 50
cc e la cui velocita' massima di costruzione (qualunque
sia il sistema di propulsione) non supera i 50 km/h;
categoria L3: veicoli a due ruote la cilindrata del cui
motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc
o la cui velocita' massima di costruzione (qualunque
sia il sistema di propulsione) supera i 50 km/h;
categoria L4: veicoli a tre ruote asimmetriche
rispetto all'asse longitudinale mediano, la cilindrata del
cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50
cc o la cui velocita' massima di costruzione
(qualunque sia il sistema di propulsione) supera i 50
km/h (motocicli con carrozzetta laterale);
categoria L5: veicoli a tre ruote simmetriche
rispetto all'asse longitudinale mediano, la cilindrata del
cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50
cc o la cui velocita' massima di costruzione
(qualunque sia il sistema di propulsione) supera i 50
km/h;
b) categoria M: veicoli a motore destinati al trasporto
di persone, ed aventi almeno quattro ruote;
categoria M1: veicoli destinati al trasporto di persone,
aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del
conducente;
categoria M2: veicoli destinati al trasporto di
persone, aventi piu' di otto posti a sedere oltre al
sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 t;
categoria M3: veicoli destinati al trasporto di
persone, aventi piu' di otto posti a sedere oltre al
sedile del conducente e massa massima superiore a 5 t;
c) categoria N: veicoli a motore destinati al trasporto
di merci, aventi almeno quattro ruote;
categoria N1: veicoli destinati al trasporto di merci,
aventi la massa massima non superiore a 3,5 t;
categoria N2: veicoli destinati al trasporto di merci,
aventi massa massima superiore a 3,5 t ma non superiore a
12 t;
categoria N3: veicoli destinati al trasporto di merci,
aventi massa massima superiore a 12 t;
d) categoria O: rimorchi (compresi i semirimorchi);
categoria O1: rimorchi con massa massima non superiore a
0,75 t;
categoria O2: rimorchi con massa massima superiori a
0,75 t ma non superiore a 3,5 t;
categoria O3: rimorchi con massa massima superiore a 3,5
t ma non superiore a 10 t;
categoria O4: rimorchi con massa massima superiore a 10
t".