IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI
Visto l'art. 2, comma 8, del decreto legislativo 30 aprile 1992 n.
285, Nuovo Codice della Strada, che attribuisce al Ministero dei
lavori pubblici, ora Ministero delle infrastrutture e dei trasporti,
la competenza in materia di classificazione e declassificazione delle
strade statali;
Visto l'art. 4, commi 1 e 2 del decreto del Presidente della
Repubblica 16 dicembre 1992 n. 495, Regolamento di esecuzione ed
attuazione del nuovo codice della strada, che prescrive il decreto
del Ministro dei lavori pubblici, ora Ministro delle infrastrutture e
dei trasporti, per l'assunzione e dismissione di strade o singoli
tronchi, su proposta di uno degli enti interessati, previo parere
degli altri enti competenti e sentiti il Consiglio superiore dei
lavori pubblici ed il Consiglio di amministrazione dell'Anas;
Visto l'art. 4, comma 3 del decreto del Presidente della Repubblica
16 dicembre 1992 n. 495 che prevede che, in deroga alla procedura di
cui al comma 2, i tratti di strade statali dismessi a seguito di
varianti, che non alterano i capisaldi del tracciato della strada,
perdono di diritto la classifica di strade statali e, ove siano
ancora utilizzabili, sono obbligatoriamente trasferiti alla provincia
o al comune;
Considerato che in ragione della suddetta deroga non e' necessario
acquisire preventivamente al provvedimento di declassificazione i
predetti pareri di cui al comma 2, dell'art. 4 medesimo;
Visto l'art. 19 del decreto del Presidente della Repubblica 22
marzo 1974 n. 381, recante norme di attuazione dello statuto speciale
per la regione Trentino-Alto Adige in materia di urbanistica ed opere
pubbliche, cosi' come modificato dal decreto legislativo 2 settembre
1997 n. 320, che prevede che a decorrere dal 1° luglio 1998 sono
delegate alle province autonome di Trento e Bolzano, per il
rispettivo territorio, le funzioni in materia di viabilita' stradale
dello Stato quale ente proprietario e le funzioni dell'Ente nazionale
per le strade (ANAS), escluse le autostrade;
Visto l'art. 4 del decreto del Presidente della Repubblica 22 marzo
1974 n. 381, che prevede che la classificazione come strade statali
delle strade locali e provinciali e la sclassificazione delle strade
statali sono effettuate dallo Stato d'intesa con la Provincia
interessata.
Visto l'art. 3 del decreto legislativo 29 ottobre 1999 n. 461, che
prevede che nelle province autonome di Trento e Bolzano, in relazione
alle specifiche competenze alle stesse attribuite, la materia
trattata dallo stesso decreto rimane disciplinata da quanto gia'
disposto dalle apposite norme di attuazione dello statuto;
Considerato che in ragione della deroga disposta dall'art. 3 del
decreto legislativo n. 461/1999, la disciplina prevista dal decreto
legislativo n. 112/1998 e successivi provvedimenti attuativi, non si
applica alle strade insistenti sui territori delle province di Trento
e Bolzano, applicandosi invece le vigenti norme dello statuto
speciale della regione Trentino-Alto Adige, decreto del Presidente
della Repubblica 22 marzo 1974 n. 381, cosi' come modificato dal
decreto legislativo 2 settembre 1997 n. 320;
Viste le note n. 12176/08 - S106 del 28 maggio 2008 e n. 27890/08 -
S106 del 18 dicembre 2008, con le quali la provincia autonoma di
Trento ha chiesto la classificazione della variante agli abitati di
Caderzone e Strembo a S.S. 239 e contestualmente la declassificazione
di diritto a strada comunale del vecchio tracciato in quanto la
variante non altera i capisaldi della strada;
Visto il voto n. 177/08, reso nell'adunanza del 18 dicembre 2008,
con il quale il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici - V Sezione -
ha espresso il parere che la variante degli abitati di Caderzone e
Strembo afferente alla S.S. 239 possa essere classificata statale con
contestuale declassificazione a comunale del tratto sotteso;
Decreta:
Art. 1.
La variante agli abitati di Caderzone e Strembo i cui estremi
coincidono rispettivamente con il km 34,117 ed il km 36,394 della
S.S. 239, e' classificata statale quale variante al tratto
corrispondente della stessa S.S. 239.