IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
Vista la legge 21 dicembre 2001, n. 443, che, all'art. 1, ha
stabilito che le infrastrutture pubbliche e private e gli
insediamenti strategici e di preminente interesse nazionale, da
realizzare per la modernizzazione e lo sviluppo del Paese, vengano
individuati dal Governo attraverso un programma formulato secondo i
criteri e le indicazioni procedurali contenuti nello stesso articolo,
demandando a questo Comitato di approvare, in sede di prima
applicazione della legge, il suddetto programma entro il 31 dicembre
2001;
Vista la legge 1° agosto 2002, n. 166, che all'art. 13 - oltre ad
autorizzare limiti di impegno quindicennali per la progettazione e la
realizzazione delle opere incluse nel Programma approvato da questo
Comitato - reca modifiche al menzionato art. 1 della legge n.
443/2001, prevedendo in particolare che le opere medesime siano
comprese in Intese Generali Quadro tra il Governo ed ogni singola
Regione o Provincia autonoma al fine del congiunto coordinamento e
della realizzazione degli interventi;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 8 giugno 2001, n.
327, recante il testo unico delle disposizioni legislative e
regolamentari in materia di espropriazione per pubblica utilita', e
successive modificazioni e integrazioni;
Vista la legge 16 gennaio 2003, n. 3, recante «Disposizioni
ordinamentali in materia di pubblica amministrazione» che, all'art.
11, dispone che a decorrere dal 1° gennaio 2003, ogni progetto di
investimento pubblico deve essere dotato di un Codice Unico di
Progetto (CUP);
Visto il decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163 («Codice dei
contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture in
attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE») e successive
modificazioni e integrazioni, e visti in particolare:
la parte II, titolo III, capo IV, concernente «Lavori relativi a
infrastrutture strategiche e insediamenti produttivi» e
specificamente l'art. 163, che attribuisce al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti la responsabilita' dell'istruttoria
sulle infrastrutture strategiche, anche avvalendosi di apposita
«Struttura tecnica di missione», alla quale e' demandata la
responsabilita' di assicurare la coerenza tra i contenuti della
relazione istruttoria e la relativa documentazione a supporto;
l'art. 256, che ha abrogato il decreto legislativo 20 agosto
2002, n. 190, concernente la «Attuazione della legge n. 443/2001 per
la realizzazione delle infrastrutture e degli insediamenti produttivi
strategici e di interesse nazionale», come modificato dal decreto
legislativo 17 agosto 2005, n. 189;
Vista la legge 13 agosto 2010, n. 136, e successive modificazioni e
integrazioni, che reca un piano straordinario contro la mafia,
nonche' delega al Governo in materia di normativa antimafia e che,
tra l'altro, definisce le sanzioni applicabili in caso di
inosservanza degli obblighi previsti dalla legge stessa, tra cui la
mancata apposizione del CUP sugli strumenti di pagamento e visto il
decreto legislativo 6 settembre 2011, n. 159, emanato in attuazione
dell'art. 2 della predetta legge n. 136/2010;
Visto il decreto-legge 6 dicembre 2011, n. 201, convertito, con
modificazioni, dalla legge 22 dicembre 2011, n. 214, e recante
«Disposizioni urgenti per la crescita, l'equita' e il consolidamento
dei conti pubblici», che all'art. 41, comma 4, come modificato
dall'art. 22, comma 1, del decreto-legge 9 febbraio 2012, n. 5,
prevede che le delibere assunte da questo Comitato relativamente ai
progetti e ai programmi d'intervento pubblico siano formalizzate e
trasmesse al Presidente del Consiglio dei Ministri per la firma entro
trenta giorni decorrenti dalla seduta in cui le delibere stesse
vengono assunte;
Vista la delibera 21 dicembre 2001, n. 121 (G.U. n. 51/2002 S.O.),
con la quale questo Comitato, ai sensi del piu' volte richiamato art.
1 della legge n. 443/2001, ha approvato il 1° Programma delle
infrastrutture strategiche, che all'allegato 1 include, nell'ambito
dei «Corridoi trasversali e Dorsale appenninica», l'infrastruttura
«Asse viario Marche - Umbria e quadrilatero di penetrazione interna»;
Vista la delibera 27 dicembre 2002, n. 143 (G.U. n. 87/2003, errata
corrige nella Gazetta Ufficiale n. 140/2003), con la quale questo
Comitato ha definito il sistema per l'attribuzione del CUP, che deve
essere richiesto dai soggetti responsabili di cui al punto 1.4 della
delibera stessa;
Vista la delibera 25 luglio 2003, n. 63 (G.U. n. 248/2003), con la
quale questo Comitato ha formulato, tra l'altro, indicazioni di
ordine procedurale riguardo alle attivita' di supporto che il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e' chiamato a svolgere
ai fini della vigilanza sull'esecuzione degli interventi inclusi nel
1° Programma delle infrastrutture strategiche;
Vista la delibera 27 maggio 2004, n. 13 (G.U. n. 115/2005), con la
quale questo Comitato ha approvato, con prescrizioni, il progetto
preliminare della «Pedemontana marchigiana», che collega Fabriano a
Sfercia/Muccia, con un limite di spesa pari a circa 295,3 milioni di
euro, al netto dell'IVA;
Vista la delibera 29 settembre 2004, n. 24 (G.U. n. 276/2004), con
la quale questo Comitato ha stabilito che il CUP deve essere
riportato su tutti i documenti amministrativi e contabili, cartacei
ed informatici, relativi a progetti d'investimento pubblico, e deve
essere utilizzato nelle banche dati dei vari sistemi informativi,
comunque interessati ai suddetti progetti;
Vista la delibera 6 aprile 2006, n. 130 (G.U. n. 199/2006), con la
quale questo Comitato, nel rivisitare il 1° Programma delle
infrastrutture strategiche, come ampliato con delibera 18 marzo 2005,
n. 3 (G.U. n. 207/2005), conferma l'infrastruttura «Asse viario
Marche - Umbria e Quadrilatero di penetrazione interna»;
Vista la delibera 18 novembre 2010, n. 81 (G.U. n. 95/2011), con la
quale questo Comitato ha dato parere favorevole in ordine all'8°
Allegato infrastrutture alla Decisione di finanza pubblica e che
include, nella tabella 1 «Aggiornamento del Programma infrastrutture
strategiche luglio 2010», la voce «Asse viario Marche - Umbria e
Quadrilatero di penetrazione interna» (da ora denominato
«Quadrilatero Marche - Umbria») con un costo complessivo di 2.177,3
milioni di euro;
Vista la delibera 3 agosto 2011, n. 58 (G.U. n. 3/2012), con la
quale, ai sensi dell'art. 176, comma 3, lettera e), del citato
decreto legislativo n. 163/2006, come integrato dall'art. 3 del
decreto legislativo 31 luglio 2007, n. 113, questo Comitato ha
approvato l'aggiornamento delle linee guida predisposte dal Comitato
di coordinamento per l'alta sorveglianza delle grandi opere -
istituito con decreto 14 marzo 2003, emanato ai sensi dell'art. 15,
comma 5, del decreto legislativo n. 190/2002 (ora art. 180, comma 2,
del decreto legislativo n. 163/2006) - per definire i contenuti degli
accordi che il soggetto aggiudicatore di una infrastruttura
strategica deve stipulare con gli organi competenti in materia di
sicurezza, nonche' di prevenzione e repressione della criminalita';
Viste le note 1° marzo 2012, n. 8599, e 13 aprile 2012, n. 14377,
con le quali il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha
chiesto l'inserimento all'ordine del giorno della prima seduta utile
di questo Comitato della proposta di reiterazione del vincolo
preordinato all'esproprio e di approvazione del progetto definitivo
di un «Lotto funzionale della Pedemontana delle Marche», nell'ambito
del Maxilotto n. 2 del «Quadrilatero Marche - Umbria»;
Viste le note 17 aprile 2012, n. 14607, e 27 aprile 2012, n. 15829,
con le quali il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha
trasmesso la documentazione istruttoria concernenti la proposta
all'esame;
Vista la nota 27 aprile 2012, n. 13, consegnata nel corso
dell'odierna seduta, con la quale la Regione Marche ha espresso il
consenso ai fini della intesa sulla localizzazione, ai sensi
dell'art. 165, comma 7-bis, del decreto legislativo n. 163/2006;
Vista la nota 27 aprile 2012, n. 15917, con la quale il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ha fornito alcuni chiarimenti a
seguito di osservazioni avanzate nel corso della riunione
preparatoria del 19 aprile 2012;
Tenuto conto dell'esame della proposta svolto ai sensi del vigente
regolamento di questo Comitato (art. 3 della delibera 13 maggio 2010,
n. 58);
Vista la nota 30 aprile 2012, prot. DIPE n. 1793, predisposta
congiuntamente dal Dipartimento per la programmazione e il
coordinamento della politica economica della Presidenza del Consiglio
dei Ministri e dal Ministero dell'economia e delle finanze e posta a
base dell'odierna seduta del Comitato, contenente le valutazioni e le
prescrizioni da riportare nella presente delibera;
Considerato che il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
nel corso dell'odierna seduta, ha sottolineato la necessita' di
reiterare il vincolo preordinato all'esproprio anche sul tratto di
proseguimento della bretella che unisce la sezione 13 del progetto
definitivo all'esame fino al km 42+920 della SS77 storica, non
oggetto di approvazione, al fine di potere realizzare il suddetto
tratto non appena siano disponibili le risorse necessarie;
Su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti;
Acquisita in seduta l'intesa del Ministro dell'economia e delle
finanze;
Prende atto
delle risultanze dell'istruttoria svolta dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti e in particolare:
sotto l'aspetto tecnico - procedurale:
che il progetto «Quadrilatero Marche - Umbria» e' costituito
dalle due direttrici parallele i) Ancona - Perugia, che si sviluppa
lungo la SS76 «della Val d'Esino» e prosegue lungo la SS318 «di
Valfabbrica», e ii) Civitanova Marche - Foligno, che si sviluppa
lungo la SS77 «della Val di Chienti», direttrici collegate dalla
trasversale Fabriano - Muccia/Sfercia («Pedemontana delle Marche») e
dalle diramazioni della suddetta SS77;
che il progetto complessivo della «Pedemontana delle Marche»
collega la SS76 a Fabriano con la SS77 a Muccia e Sfercia e si
articola in 6 lotti per una lunghezza complessiva di 42,5 km;
che l'opera completa prevede in particolare la realizzazione di
una strada a scorrimento veloce nel tratto compreso tra Fabriano e
Camerino, con tracciato in sede autonoma rispetto alla SP256
«Muccese», e svincoli a livelli sfalsati per raccordare la viabilita'
di collegamento ai centri abitati e/o alle aree industriali, mentre
da Camerino a Muccia e Sfercia e' previsto l'adeguamento, con
rettifiche di tracciato, della strada provinciale esistente;
che la sezione stradale adottata corrisponde alle caratteristiche
della categoria «C - extraurbane secondarie» del decreto ministeriale
5 novembre 2001 relativo alle «norme funzionali e geometriche per la
costruzione delle strade», con una carreggiata unica di larghezza
pari a 7,5 m, formata da due corsie di 3,75 m fiancheggiate da
banchine larghe 1,5 m, per una larghezza complessiva di 10,5 m;
che, preso atto delle risorse attualmente disponibili, il
soggetto aggiudicatore ha individuato, con nota 7 novembre 2011, un
nuovo «lotto funzionale», cosi' articolato:
tratta compresa tra lo svincolo di Fabriano sulla SS76 «della
Val d'Esino» e lo svincolo di Matelica nord - zona industriale, in
prossimita' di Matelica (che rappresenta una parte funzionale
dell'originario lotto 1);
svincoli di Fabriano, Cerreto d'Esi e Matelica nord piu' lavori
complementari (che fanno parte dell'originario lotto 6);
tratta compresa tra la sezione n. 13 (vecchia sezione n. 16 del
progetto preliminare) e la sezione n. 63 (vecchia sezione n. 103)
della bretella che unisce la SP209 «Valnerina» con la SS77 «della Val
di Chienti»;
che il vincolo preordinato all'esproprio sulla «Pedemontana delle
Marche», apposto con la delibera n. 13/2004, e' scaduto in data 18
maggio 2010 e che in data 12 aprile 2012 il soggetto aggiudicatore ha
avanzato la richiesta - ai sensi dell'art. 165, comma 7 bis, del
codice dei contratti pubblici - di reiterazione del vincolo stesso,
relativamente i) alle aree su cui e' localizzato il suddetto nuovo
«lotto funzionale» e ii) sul tratto di proseguimento della sopra
citata bretella dalla sezione 13 del progetto definitivo all'esame
fino al km 42+920 della SS77 storica;
che, ai fini della reiterazione del suddetto vincolo, ai sensi
dell'art. 165, comma 7-bis, del codice dei contratti pubblici, il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti rileva che:
il soggetto aggiudicatore ha dichiarato che permane a tutt'oggi
un rilevante interesse pubblico per la realizzazione della
«Pedemontana delle Marche», posto che l'opera e' inclusa nei
documenti programmatici concernenti le infrastrutture strategiche e
in particolare nella tabella 1 dell'8° allegato infrastrutture;
che il soggetto aggiudicatore ha chiesto l'approvazione del
progetto definitivo del solo nuovo «lotto funzionale», in ragione dei
finanziamenti disponibili;
che il nuovo «lotto funzionale» non comporta varianti
localizzative rispetto al corrispondente progetto preliminare
approvato con la delibera n. 13/2004;
che con la citata nota 27 aprile 2012, la Regione Marche ha
espresso il consenso alla localizzazione dell'opera, sentiti i comuni
interessati, conformemente a quanto stabilito nella precedente
delibera di G.R. 10 maggio 2010, n. 783;
che il soggetto aggiudicatore ha dichiarato che il valore delle
aree oggetto di esproprio, valutato in sede di progettazione
definitiva, e' gia' compreso all'interno delle somme a disposizione
del quadro economico e che l'ulteriore importo, stimato in euro
1.000.000, da riconoscere ai proprietari in seguito alla reiterazione
del vincolo richiesta, e' anch'esso previsto all'interno del suddetto
quadro economico;
che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti propone
quindi:
la reiterazione del vincolo preordinato all'esproprio sulle
aree su cui e' localizzato il nuovo «lotto funzionale», nonche' sul
tratto di proseguimento della sopra citata bretella dalla sezione 13
del progetto definitivo all'esame fino al km 42+920 della SS77
storica;
l'approvazione del progetto definitivo del nuovo «lotto
funzionale», comprensivo della tratta tra lo svincolo di collegamento
alla SS76 «della Val d'Esino» e lo svincolo di Matelica nord, degli
svincoli di Fabriano, Cerreto d'Esi e Matelica nord piu' lavori
complementari e della tratta compresa tra la sezione n. 13 (vecchia
sezione n. 16 del progetto preliminare) e la sezione n. 63 (vecchia
sezione n. 103) della bretella che unisce la SP209 «Valnerina» con la
SS77 «della Val di Chienti»;
che in data 15 dicembre 2009, il soggetto aggiudicatore ha
trasmesso, al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, alle
amministrazioni competenti e agli enti interferiti il progetto
definitivo dell'intera «Pedemontana delle Marche», successivamente
aggiornato in data 19 gennaio 2010, che comprende il nuovo «lotto
funzionale» in esame;
che la conferenza di servizi si e' tenuta in data 19 febbraio
2010;
che il progetto e' stato pubblicato ai fini della pubblica
utilita' in data 18 dicembre 2009 sui quotidiani «Il Sole 24 ore» e
«Il Corriere adriatico»;
che, con nota 5 luglio 2011, n. 21790, il Ministero per i beni e
le attivita' culturali ha trasmesso il parere favorevole con
prescrizioni concernente la «Pedemontana delle Marche» da Fabriano a
Muccia/Sfercia";
che, con nota 14 luglio 2010, n. 17486, il Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare ha trasmesso
il parere della Commissione VIA in merito alla ottemperanza del
progetto definitivo della «Pedemontana delle Marche», alle
prescrizioni e raccomandazioni di cui alla delibera n. 13/2004,
nonche' alle condizioni riportate nel parere di compatibilita'
ambientale del 21 aprile 2004, con ulteriori prescrizioni e
raccomandazioni;
che, con nota 18 maggio 2010, n. 310036, la Regione Marche -
Servizio Governo del territorio, mobilita' e infrastrutture - P.F.
Urbanistica ha trasmesso la delibera di G.R. n. 783 del 10 maggio
2010 concernente il parere favorevole alla realizzazione della
«Pedemontana delle Marche», con «prescrizioni e indicazioni
progettuali»;
che sono stati acquisiti, nel corso della conferenza di servizi o
successivamente, i pareri delle altre Amministrazioni interessate e
degli enti gestori delle interferenze;
che il Ministero istruttore, tramite il responsabile del
procedimento, ha verificato la presenza della dichiarazione del
progettista, richiesta ai sensi dell'art. 166 comma 1 del codice dei
contratti pubblici, redatta sul progetto completo della «Pedemontana
delle Marche», nonche' la completezza degli elaborati progettuali con
riguardo a quanto previsto per il progetto definitivo dall'allegato
XXI del codice dei contratti pubblici;
che la relazione istruttoria elenca gli elaborati progettuali
relativi al programma di risoluzione delle interferenze e agli
espropri;
che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti propone le
prescrizioni e raccomandazioni da formulare in sede di approvazione
del progetto, esponendo le motivazioni in caso di mancato o parziale
recepimento di osservazioni avanzate nella fase istruttoria;
sotto l'aspetto attuativo:
che il soggetto aggiudicatore e' la societa' Quadrilatero Marche
Umbria S.p.A.;
che il nuovo «lotto funzionale» in approvazione fa parte del
Maxilotto 2, affidato a Contraente generale in data 23 giugno 2006;
che la durata prevista per l'esecuzione dei lavori del nuovo
«lotto funzionale» e' pari a 409 giorni naturali consecutivi;
sotto l'aspetto finanziario:
che il costo complessivo del nuovo lotto funzionale di cui e'
richiesta l'approvazione, e' pari a euro 90.174.753,20, al netto di
IVA, di cui euro 61.571.872,32 per lavori e spese tecniche e euro
28.602.880,88 per somme a disposizione, come articolato nel seguente
quadro economico:
Parte di provvedimento in formato grafico
che la copertura finanziaria dell'intervento e' assicurata dalle
risorse, pari a euro 90.175.000,00, destinate alla Quadrilatero
Marche Umbria S.p.A. con delibera di Giunta regionale della Regione
Marche 15 giugno 2009, n. 1006, per la realizzazione della
Pedemontana delle Marche, nell'ambito dell'Accordo di programma
quadro per la viabilita' stradale - 3° accordo integrativo;
Delibera:
1. Reiterazione del vincolo preordinato all'esproprio apposto con la
delibera n. 13/2004.
1.1. Ai sensi dell'art. 165, comma 7-bis, del codice dei contratti
pubblici e' reiterato il vincolo preordinato all'esproprio
limitatamente alle aree e agli immobili relativi alle seguenti tratte
della «Pedemontana delle Marche»:
tratta compresa tra lo svincolo di Fabriano sulla SS76 «della Val
d'Esino» e lo svincolo di Matelica nord - zona industriale, in
prossimita' di Matelica (che rappresenta una parte funzionale
dell'originario lotto 1, tra la progressiva chilometrica 0+000 e la
progressiva chilometrica 8+080);
svincoli di Fabriano, Cerreto d'Esi e Matelica nord piu' lavori
complementari (che fanno parte dell'originario lotto 6);
tratta compresa tra la sezione n. 13 (vecchia sezione n. 16 del
progetto preliminare) e la sezione n. 63 (vecchia sezione n. 103)
della bretella che unisce la SP209 «Valnerina» con la SS77 «della Val
di Chienti»;
sul tratto di proseguimento della sopra citata bretella dalla
sezione 13 del progetto definitivo all'esame fino al km 42+920 della
SS77 storica.
1.2. Gli oneri connessi con la reiterazione del vincolo preordinato
all'esproprio, attualmente stimati in 1.000.000 euro, trovano
copertura nell'ambito delle somme a disposizione del quadro economico
del progetto di cui alla presa d'atto. Il soggetto aggiudicatore si
fara' carico di tutti gli eventuali ulteriori oneri.
2. Approvazione progetto definitivo.
2.1. Ai sensi e per gli effetti dell'art. 166 del decreto
legislativo n. 163/2006, e successive modificazioni e integrazioni,
nonche' ai sensi dell'art. 12 del decreto del Presidente della
Repubblica n. 327/2001, e successive modificazioni e integrazioni, e'
approvato, anche ai fini della dichiarazione di pubblica utilita',
con le prescrizioni e le raccomandazioni di cui al successivo punto
2.3, il progetto definitivo del nuovo «lotto funzionale» della
Pedemontana delle Marche comprendente:
tratta compresa tra lo svincolo di Fabriano sulla SS76 «della Val
d'Esino» e lo svincolo di Matelica nord - zona industriale, in
prossimita' di Matelica (che rappresenta una parte funzionale del
lotto 1 originario, tra la progressiva chilometrica 0+000 e la
progressiva chilometrica 8+080);
svincoli di Fabriano, Cerreto d'Esi e Matelica nord piu' lavori
complementari (parte del lotto 6 originario);
tratta compresa tra la sezione n. 13 (vecchia sezione n. 16 del
progetto preliminare) e la sezione n. 63 (vecchia sezione n. 103)
della bretella che unisce la SP209 «Valnerina» con la SS77 «della Val
di Chienti» (parte del lotto 5 originario).
L'approvazione sostituisce ogni altra autorizzazione, approvazione
e parere comunque denominato e consente la realizzazione di tutte le
opere, prestazioni e attivita' previste nel progetto approvato.
2.2. L'importo di euro 90.174.753,20, sinteticamente esposto nella
precedente presa d'atto, costituisce il «limite di spesa» del nuovo
«lotto funzionale» di cui al punto 1.1.
2.3. Le prescrizioni cui resta subordinata l'approvazione del
progetto sono riportate nella prima parte dell'allegato 1, che forma
parte integrante della presente delibera, mentre le raccomandazioni
sono riportate nella seconda parte del suddetto allegato 1.
L'ottemperanza alle prescrizioni e raccomandazioni non potra'
comunque comportare ulteriori incrementi del limite di spesa di cui
al precedente punto 2.2.
2.4. E' altresi' approvato ai sensi dell'art. 170, comma 4, del
decreto legislativo n. 163/2006, e successive modificazioni e
integrazioni, il programma di risoluzione delle interferenze.
2.5. L'elenco degli elaborati progettuali relativi alle
interferenze e' contenuto nell'elaborato «2.0 - Pedemontana delle
Marche - Programma per la risoluzione delle interferenze» allegato al
progetto e gli elaborati relativi agli espropri sono riportati nei
seguenti documenti progettuali:
LO703 200 E19 000000 REL02B: relazione giustificativa delle
indennita' di esproprio;
da LO703 200 E19 000000 PLA 13B a LO703 200 E19 000000 PLA 15B e
LO703 200 E19 000000 PLA 22B: piani particellare di esproprio;
LO703 200 E19 000000 REL03B: elenco ditte.
3. Copertura finanziaria.
3.1 La copertura finanziaria dell'intervento e' assicurata dalle
risorse, pari a euro 90.175.000,00, destinate alla Quadrilatero
Marche Umbria S.p.A. con delibera di Giunta regionale della Regione
Marche 15 giugno 2009, n. 1006, per la realizzazione della
Pedemontana delle Marche, nell'ambito dell'Accordo di programma
quadro per la viabilita' stradale - 3° accordo integrativo
sottoscritto tra Ministero dell'economia e delle finanze, Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, Anas S.p.A., Regione Marche,
Quadrilatero Marche - Umbria S.p.A. in data 21 dicembre 2005.
3.2. Le risorse di cui al punto 3.1 risultano cosi' articolate:
euro 15.283.425,98: risorse del FAS di cui alla delibera n.
135/1999, reiscritti nella competenza 2012 del capitolo 42704203;
euro 24.402.588,48: risorse del FAS di cui alla delibera n.
142/1999, reiscritti nella competenza 2012 del capitolo 42704203;
euro 3.651.350,28: risorse del FAS di cui alla delibera n.
138/2000 quota terremoto, reiscritti nella competenza 2012 del
capitolo 42704221;
euro 13.961.895,81: risorse del FAS di cui alla delibera n.
138/2000, reiscritti nella competenza 2012 del capitolo 42704221;
euro 3.382.000,71: risorse del FAS di cui alla delibera n.
84/2000, reiscritti nella competenza 2012 del capitolo 42704221;
euro 29.493.738,74: risorse ex legge n. 61/1998 disponibili in
contabilita' speciale per la ricostruzione post-terremoto, impegnate
per la realizzazione della Pedemontana delle Marche, di cui euro
22.543.750 gia' erogati alla Societa' Quadrilatero Marche - Umbria.
4. Ulteriori prescrizioni.
4.1. Entro 30 giorni dalla pubblicazione della presente delibera,
il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti presentera' a
questo Comitato i quadri economici dei singoli lotti del Quadrilatero
Marche Umbria gia' approvati da questo Comitato, con l'indicazione
per ciascuno di essi delle fonti di copertura finanziaria e dei
relativi stati di avanzamento dei lavori.
4.2. Eventuali aumenti di costo rispetto al limite di spesa fissato
al precedente punto 2.2 saranno comunque a carico del soggetto
aggiudicatore e dell'aggiudicatario, sulla base delle clausole del
contratto di affidamento.
5. Disposizioni finali.
5.1. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvedera'
ad assicurare, per conto di questo Comitato, la conservazione dei
documenti componenti il progetto approvato con la presente delibera.
Il soggetto aggiudicatore provvedera', prima dell'inizio dei lavori
previsti nel citato progetto, a fornire assicurazioni al predetto
Ministero sull'avvenuto recepimento, nel progetto esecutivo, delle
prescrizioni riportate nel menzionato allegato; il citato Ministero
procedera', a sua volta, a dare comunicazione al riguardo alla
Presidenza del Consiglio dei Ministri - DIPE. Resta fermo che la
Commissione VIA procedera' a effettuare le verifiche ai sensi
dell'art. 185 del decreto legislativo n. 163/2006.
5.2. Il medesimo Ministero provvedera' a svolgere le attivita' di
supporto intese a consentire a questo Comitato di espletare i compiti
di vigilanza sulla realizzazione delle opere ad esso assegnati dalla
normativa citata in premessa, tenendo conto delle indicazioni di cui
alla delibera n. 63/2003 sopra richiamata.
5.3. Il medesimo Ministero dovra' trasmettere alla Presidenza del
Consiglio dei Ministri - DIPE una relazione esplicativa in ordine
alla voce «prescrizioni e raccomandazioni CIPE» inclusa tra le somme
a disposizione, distinguendo gli importi destinati al recepimento di
prescrizioni e raccomandazioni disposte con la delibera n. 13/2004,
da sviluppare in sede di progettazione esecutiva e esecuzione dei
lavori, dagli importi destinati al recepimento di prescrizioni e
raccomandazioni disposte con la presente delibera.
5.4. Il soggetto aggiudicatore dovra' adeguare il protocollo di
legalita' con la Prefettura di Perugia alle linee guida di cui alla
sopra citata delibera n. 58/2011.
5.5. Ai sensi della delibera n. 24/2004, il CUP assegnato all'opera
dovra' essere evidenziato in tutta la documentazione amministrativa e
contabile riguardante l'opera stessa.
Roma, 30 aprile 2012
Il Presidente: Monti
Il Segretario: Barca
Registrato alla Corte dei conti il 23 luglio 2012
Ufficio di controllo sugli atti del Ministero dell'economia e delle
finanze, registro n. 7 Economie e finanze, foglio n. 206