IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI
Visto il regolamento (CE) n. 1008/2008 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 24 settembre 2008 recante norme comuni per la
prestazione di servizi aerei nella Comunita', in particolare gli
articoli 16 e 17;
Visto il Trattato sul funzionamento dell'Unione europea, in
particolare gli articoli 106, paragrafo 2, 107 e 108;
Viste la comunicazione della Commissione europea sull'applicazione
delle norme dell'Unione europea in materia di aiuti di Stato alla
compensazione concessa per la prestazione di servizi di interesse
economico generale (GUUE 2012/C 8/02) e la decisione della
Commissione europea riguardante l'applicazione delle disposizioni
dell'art. 106, paragrafo 2, del trattato sul funzionamento
dell'Unione europea agli aiuti di Stato sotto forma di compensazione
degli obblighi di servizio pubblico, concessi a determinate imprese
incaricate della gestione di servizi di interesse economico generale
(GUUE 2012/L 7);
Visto l'art. 36 della legge 17 maggio 1999, n. 144, che assegna al
Ministro dei trasporti e della navigazione (oggi Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti), la competenza di imporre con proprio
decreto oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea
effettuati tra gli scali aeroportuali della Sardegna ed i principali
aeroporti nazionali, in conformita' alle conclusioni della Conferenza
di servizi prevista dal comma 2 dello stesso articolo ed alle
disposizioni del regolamento CEE n. 2408/92, ora abrogato e
sostituito dal regolamento (CE) n. 1008/2008;
Visto il decreto ministeriale n. 36 del 29 dicembre 2005 del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana - serie generale - n. 8
dell'11 gennaio 2006 e successive modificazioni, avente per oggetto
«Imposizione di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea
relativi alle rotte Alghero-Bologna e viceversa, Alghero-Torino e
viceversa, Cagliari-Bologna e viceversa, Cagliari-Torino e viceversa,
Cagliari-Firenze e viceversa, Cagliari-Verona e viceversa,
Cagliari-Napoli e viceversa, Cagliari-Palermo e viceversa,
Olbia-Bologna e viceversa, Olbia-Verona e viceversa»;
Visto decreto ministeriale n. 468 del 27 dicembre 2013, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana - serie generale -
n. 9 del 13 gennaio 2014, di cessazione degli oneri di servizio
pubblico sui collegamenti aerei relativi alle rotte Alghero-Bologna e
viceversa, Alghero-Torino e viceversa;
Visto l'art. 1, commi 837 e 840 della legge 27 dicembre 2006, n.
296 (legge finanziaria 2007) che prevede il passaggio delle funzioni
in materia di continuita' territoriale alla regione autonoma della
Sardegna e l'assunzione dei relativi oneri finanziari a carico della
regione medesima;
Visto il protocollo di intesa per la continuita' territoriale aerea
da e per la Sardegna tra il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, l'Ente nazionale per l'aviazione civile (ENAC) e la
regione autonoma della Sardegna, firmato il 7 settembre 2010;
Viste le risultanze della Conferenza di servizi, tenutasi il 29
ottobre 2013 e 24 gennaio 2014, indetta dal presidente della regione
autonoma della Sardegna, con nota n. 7650 del 25 ottobre 2013, con il
compito di individuare il contenuto di una nuova imposizione di oneri
di servizio pubblico sulle rotte minori da e per la regione Sardegna,
in conformita' al regolamento (CE) n. 1008/2008;
Visti i verbali della Conferenza di servizi sopra detta, dai quali
risulta che le parti hanno ridefinito il contenuto degli oneri di
servizio pubblico da imporre sui collegamenti aerei Alghero-Bologna e
viceversa, Alghero-Torino e viceversa, Cagliari-Bologna e viceversa,
Cagliari-Napoli e viceversa, Cagliari-Torino e viceversa,
Cagliari-Verona e viceversa, Olbia-Bologna e viceversa, Olbia-Verona
e viceversa;
Vista la legge regionale 2 dicembre 2011, n. 25 (Norme per la
copertura finanziaria della continuita' territoriale aerea)
pubblicata nel Bollettino ufficiale della regione autonoma della
Sardegna n. 36 del 9 dicembre 2011;
Vista la legge regionale 21 gennaio 2014, n. 7 (Disposizioni per la
formazione del bilancio annuale e pluriennale della regione - legge
finanziaria 2014) pubblicata nel Bollettino ufficiale della regione
autonoma della Sardegna n. 5 del 23 gennaio 2014;
Vista la deliberazione n. 2/20 del 22 gennaio 2014 della giunta
regionale della regione Sardegna, nella quale sono state individuate
risorse finanziarie disponibili per la definizione del nuovo regime
onerato sulle rotte minori della Sardegna (CT2), quantificate in euro
13.650.000,00;
Ritenuto che gli oneri di servizio pubblico imposti sulle rotte
Cagliari-Firenze e viceversa, Cagliari-Palermo e viceversa, ai sensi
dell'art. 16, paragrafo 11 del regolamento CE n. 1008/2008 risultano
scaduti, in quanto sulle medesime rotte non e' stato effettuato alcun
servizio aereo di linea per un periodo di oltre dodici mesi;
Considerato che occorre far cessare gli effetti del regime onerato
sui collegamenti aerei disciplinati dal decreto impositivo n. 36 del
29 dicembre 2005, relativi alle rotte Cagliari-Bologna e viceversa,
Cagliari-Napoli e viceversa, Cagliari-Torino e viceversa,
Cagliari-Verona e viceversa, Olbia-Bologna e viceversa, Olbia-Verona
e viceversa;
Considerata la necessita' di assicurare la continuita' territoriale
della regione Sardegna attraverso voli di linea adeguati, regolari e
continuativi tra gli scali sardi di Alghero, Cagliari ed Olbia e gli
aeroporti di Bologna, Napoli, Torino e Verona;
Decreta:
Art. 1
Limitatamente alle finalita' perseguite dal presente decreto, i
servizi aerei di linea sulle rotte Alghero-Bologna e viceversa,
Alghero-Torino e viceversa, Cagliari-Bologna e viceversa,
Cagliari-Napoli e viceversa, Cagliari-Torino e viceversa,
Cagliari-Verona e viceversa, Olbia-Bologna e viceversa, Olbia-Verona
e viceversa», costituiscono servizi d'interesse economico generale.