IL DIRETTORE GENERALE
per la sicurezza stradale e l'autotrasporto
Vista la legge 6 giugno 1974, n. 298 e successive modificazioni ed
integrazioni, recante l'istituzione dell'Albo nazionale degli
autotrasportatori di cose per conto terzi e la disciplina degli
autotrasporti di cose;
Visto il regolamento (CE) n. 1071/2009 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 21 ottobre 2009, che stabilisce norme comuni sulle
condizioni da rispettare per esercitare l'attivita' di trasportatore
su strada e abroga la direttiva 96/26/CE del Consiglio;
Visto il regolamento (UE) 2020/1055 del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 15 luglio 2020, che modifica i regolamenti (CE) n.
1071/2009, (CE) n. 1072/2009 e (UE) n. 1024/2012 per adeguarli
all'evoluzione del settore del trasporto su strada;
Visto il decreto 25 novembre 2011 del Capo del Dipartimento per i
trasporti, la navigazione ed i sistemi informativi e statistici del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, concernente
«Disposizioni tecniche di prima applicazione del regolamento (CE) n.
1071/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio del 21 ottobre 2009,
circa norme comuni sulle condizioni da rispettare per esercitare
l'attivita' di trasportatore su strada e abroga la direttiva 96/26/CE
del Consiglio», pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica
italiana 28 novembre 2011, n. 277;
Visto il decreto-legge 9 febbraio 2012, n. 5, convertito con
modificazioni dalla legge 4 aprile 2012, n. 35;
Visto il decreto ministeriale 2 agosto 2005, n. 198, recante
«Disposizioni concernenti i criteri di rilascio delle autorizzazioni
internazionali al trasporto di merci su strada», pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana n. 222 del 23 settembre
2005;
Visto il decreto del Capo del Dipartimento del 9 luglio 2013,
recante «Disposizioni di applicazione del decreto ministeriale 2
agosto 2005, n. 198, in materia di autorizzazioni internazionali al
trasporto di merci su strada», pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
della Repubblica italiana - Serie generale - n. 168 del 19 luglio
2013 e sua successiva modifica (decreto 11 settembre 2015, n. 149,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana - Serie
generale n. 223 del 25 settembre 2015);
Visto il documento ITF/IRU, recante il manuale ad uso dei
funzionari e dei trasportatori che utilizzano il contingente
multilaterale;
Avendo tenuto conto dell'esigenza di massimizzare la quantita' di
autorizzazioni CEMT attribuite all'Italia, il cui numero dipende da
fattori moltiplicativi correlati positivamente al crescere della
classe ambientale dei veicoli;
Considerato che e' stata richiesta per l'anno 2023 all'ITF-CEMT
l'assegnazione all'Italia di 482 autorizzazioni annuali utilizzabili
con veicoli di categoria euro VI ma anche in parte euro V, in modo
tale da non limitare l'accesso agli operatori del settore che non
disponessero di veicoli dell'ultima generazione in termini di classe
ambientale mantenendo i numeri complessivi a 162 autorizzazioni
valide per veicoli di classe ambientale minimo euro V e superiori e
320 valide per veicoli di classe ambientale minimo euro VI;
Visto il documento ITF/TMB/TR(2022)9/REV, trasmesso il 21 dicembre
2022 dall'International Transport Forum, contenente la distribuzione
delle autorizzazioni CEMT per il 2023 fra i vari Paesi aderenti;
Viste le disposizioni generali di utilizzazione pubblicate sulle
stesse autorizzazioni CEMT e sul libretto dei resoconti dei viaggi;
Considerato che, a seguito di ulteriori riserve territoriali
introdotte recentemente dalla Grecia e dall'Austria con riferimento
ai veicoli euro 6, e' stata modificata la categorizzazione delle
autorizzazioni relativa alla loro utilizzabilita' in alcuni Paesi:
alcune autorizzazioni CEMT non sono valide per la Grecia, alcune non
sono valide per la Grecia e per l'Austria, alcune non sono valide per
l'Austria e alcune non sono valide per l'Austria la Grecia e per la
Fed. Russa;
Considerato che conseguentemente alle scelte sopracitate, le
autorizzazioni CEMT ad uso degli operatori italiani sono cosi
strutturate:
162 per veicoli di classe ambientale minimo euro 5;
320 per veicoli di classe ambientale minimo euro 6;
Considerato che, sulla base del decreto del Capo del Dipartimento
del 9 luglio 2013, recante «Disposizioni di applicazione del decreto
ministeriale 2 agosto 2005, n. 198, in materia di autorizzazioni
internazionali al trasporto di merci su strada» e sua successiva
modifica (decreto 11 settembre 2015, n. 149, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana - Serie generale - n.
223 del 25 settembre 2015), sono state attribuite a fine 2022 per
rinnovo alle imprese aventi diritto n. 175 autorizzazioni (75 per
veicoli di classe ambientale minimo euro 5 e 100 per veicoli di
classe ambientale minimo euro 6), per garantire il piu' possibile nel
2023 la continuita' operativa di chi gia' era detentore di
autorizzazioni CEMT;
Tenuto conto che restano disponibili da attribuire con la presente
graduatoria n. 307 autorizzazioni multilaterali CEMT annuali (87 per
veicoli di classe ambientale minimo euro 5 e 220 per veicoli di
classe ambientale minimo euro 6);
Tenuto conto che ai sensi dell'art. 4, comma 1 e 2 del decreto del
Capo del Dipartimento del 9 luglio 2013 (riformulati come da decreto
del Capo del Dipartimento dell'11 settembre 2015), le autorizzazioni
CEMT vengono ripartite tra le imprese richiedenti secondo il criterio
di cui all'introdotto allegato 9 del decreto del Capo del
Dipartimento dell'11 settembre 2015, alle imprese classificate in
graduatoria;
Tenuto conto che ai sensi dell'art. 10, comma 2 del decreto del
Capo del Dipartimento del 9 luglio 2013 (riformulati come da decreto
del Capo del Dipartimento dell'11 settembre 2015), per ottenere il
rinnovo o l'assegnazione delle autorizzazioni CEMT, l'impresa deve
avere in disponibilita' veicoli idonei euro 4 o meno inquinanti a
seconda del tipo di autorizzazione CEMT da assegnare, in numero
almeno pari alle autorizzazioni CEMT di cui puo' essere titolare;
Visto l'art. 2 del decreto del Capo del Dipartimento del 9 luglio
2013, come modificato dal decreto del Capo del Dipartimento dell'11
settembre 2015, sulla ripartizione delle autorizzazioni CEMT
disponibili;
Esaminate le sessantatre' domande pervenute;
Decreta:
Art. 1
E' approvata, secondo i criteri dell'art. 3 del decreto del Capo
del Dipartimento del 9 luglio 2013 (riformulati come da decreto del
Capo del Dipartimento dell'11 settembre 2015), la graduatoria di
merito, di cui all'elenco n. 1 allegato al presente decreto, relativa
all'anno 2023 per il rilascio delle residuali trecentosette
autorizzazioni multilaterali al trasporto di merci su strada della
ITF - Conferenza europea dei Ministri dei trasporti (CEMT) ancora
disponibili.