IL DIRETTORE GENERALE
DELLE FINANZE
e
IL RAGIONIERE GENERALE
DELLO STATO
Vista la legge 27 dicembre 2006, n. 296, recante «Disposizioni per
la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello Stato (legge
finanziaria per il 2007)»;
Visto l'art. 1, comma 321, della legge n. 296 del 2006, il quale ha
sostituito la tabella di cui all'art. 1, comma 2, del decreto del
Ministro delle finanze 27 dicembre 1997, aumentando, dai pagamenti
successivi al 1° gennaio 2007, l'importo delle tariffe delle tasse
automobilistiche in base al principio di sostenibilita' ambientale
dei veicoli disponendo, al contempo, una riduzione percentuale dei
trasferimenti statali destinati alle regioni e alle Province autonome
di Trento e Bolzano in ragione del maggior gettito derivante dai
suddetti tributi;
Visto l'art. 1, comma 322, della medesima legge n. 296 del 2006,
come modificato dall'art. 1, comma 816 della legge 29 dicembre 2022,
n. 197, il quale stabilisce che per ciascuno degli anni dal 2016 al
2022 la regolazione finanziaria e' definita con decreto del Ministero
dell'economia e delle finanze, previa intesa in sede di Conferenza
permanente per i rapporti tra lo Stato, le regioni e le Province
autonome di Trento e di Bolzano e che in mancanza dei dati
definitivi, per l'anno 2022 si utilizzano i dati relativi
all'annualita' 2021;
Visto l'art. 2, comma 63, del decreto-legge 3 ottobre 2006, n. 262,
convertito, con modificazioni, dalla legge 24 novembre 2006, n. 286,
che ha aumentato, a partire dal 1° gennaio 2007, l'importo delle
tariffe delle tasse automobilistiche per i motocicli in base al
principio di sostenibilita' ambientale dei veicoli;
Visto l'art. 2, comma 64, del decreto-legge 3 ottobre 2006, n. 262,
convertito, con modificazioni, dalla legge 24 novembre 2006, n. 286,
come modificato dall'art. 1, comma 817, della legge 29 dicembre 2022,
n. 197 il quale stabilisce che i trasferimenti erariali in favore
delle regioni sono ridotti in misura pari al maggior gettito
derivante dalle disposizioni del comma 63 e che per ciascuno degli
anni dal 2016 al 2022 la regolazione finanziaria e' definita con
decreto del Ministero dell'economia e delle finanze, previa intesa in
sede di Conferenza permanente per i rapporti tra lo Stato, le regioni
e le Province autonome di Trento e di Bolzano e che in mancanza dei
dati definitivi per l'anno 2022 si utilizzano i dati relativi
all'anno 2021;
Visti i richiamati art. 1, comma 322, della citata legge n. 296 del
2006 e art. 2, comma 64, del decreto-legge n. 262 del 2006, i quali
prevedono che per ciascun anno dall'esercizio 2023 all'esercizio 2029
si procede alla regolazione finanziaria di una annualita', fatta
salva la facolta' regionale di disporre anticipatamente la
regolazione di piu' annualita' e che la riduzione dei trasferimenti
erariali non si applica per gli anni dal 2023 al 2033;
Visto l'art. 38-ter del decreto-legge 26 ottobre 2019, n. 124,
convertito, con modificazioni, dalla legge 19 dicembre 2019, n. 157
il quale stabilisce che a decorrere dal 1° gennaio 2020, i pagamenti
relativi alla tassa automobilistica sono effettuati esclusivamente
secondo le modalita' di cui all'art. 5, comma 2, del decreto
legislativo 7 marzo 2005, n. 82 recante il Codice
dell'amministrazione digitale, vale a dire tramite il servizio Pago
Bollo, realizzato in collaborazione tra l'Agenzia per l'Italia
digitale e l'Automobile Club d'Italia, completamente integrato con il
sistema PagoPA;
Visto l'art. 51, comma 2-bis, del citato decreto-legge n. 124 del
2019, il quale dispone che allo scopo di eliminare duplicazioni, di
contrastare l'evasione delle tasse automobilistiche e di conseguire
risparmi di spesa, al sistema informativo del pubblico registro
automobilistico, ai sensi e per gli effetti dell'art. 5 del
decreto-legge 30 dicembre 1982, n. 953 convertito, con modificazioni,
dalla legge 28 febbraio 1983, n. 53, sono acquisiti anche i dati
delle tasse automobilistiche, per assolvere transitoriamente alla
funzione di integrazione e coordinamento dei relativi archivi e che i
predetti dati sono resi disponibili all'Agenzia delle entrate, alle
regioni e alle Province autonome di Trento e di Bolzano, le quali
provvedono a far confluire in modo simultaneo e sistematico i dati
dei propri archivi delle tasse automobilistiche nel citato sistema
informativo;
Visti i dati relativi al maggior gettito delle tasse
automobilistiche spettante all'erario relativi agli anni 2020-2022
trasmessi dall'Automobile Club d'Italia;
Vista la sentenza n. 152 dell'11 luglio 2018 con la quale la Corte
costituzionale ha stabilito che la tassa automobilistica regionale
istituita dalla legge della Regione Siciliana 11 agosto 2015, n. 16,
a decorrere dal 1° gennaio 2016, in sostituzione di quella erariale
e' un tributo proprio della Regione;
Vista la sentenza n. 31 del 1° marzo 2019, con la quale la Corte
costituzionale ha escluso l'applicazione delle regolazioni contabili
di cui all'art. 1, comma 322, della legge n. 296 del 2006 nei
confronti della Regione Sardegna;
Vista la sentenza n. 107 del 27 maggio 2021, con la quale la Corte
costituzionale ha stabilito che lo Stato non puo' intervenire sul
gettito della tassa automobilistica delle Province autonome di Trento
di Bolzano e sulla sua regolazione;
Considerato che per gli anni dal 2016 al 2022 il gettito della
tassa automobilistica e' di totale spettanza erariale nella Regione
Friuli - Venezia Giulia;
D'intesa con la Conferenza permanente per i rapporti tra lo Stato,
le regioni e le Province autonome di Trento e di Bolzano nella seduta
dell'8 marzo 2023;
Visto il decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165, recante le
norme generali sull'ordinamento del lavoro alle dipendenze delle
amministrazioni pubbliche;
Decretano:
Art. 1
1. Sono approvate le tabelle A, B, C, D, E, F e G allegate al
presente decreto indicanti il maggior gettito delle tasse
automobilistiche da attribuire allo Stato in applicazione dell'art.
1, commi 321 e 322, della legge 27 dicembre 2006, n. 296 e dell'art.
2, commi 63 e 64, del decreto-legge 3 ottobre 2006, n. 262,
convertito, con modificazioni, dalla legge 24 novembre 2006, n. 286,
ai fini delle regolazioni finanziarie relative agli anni dal 2016 al
2022. Gli importi indicati nelle singole tabelle per ciascuna
annualita' sono quelli derivanti dall'aumento della tariffa erariale
delle tasse automobilistiche, con esclusione di eventuali modifiche
su base regionale.