IL MINISTRO DEI TRASPORTI
Visto il codice della navigazione approvato con regio decreto 30
marzo 1942, n. 327;
Vista la legge 4 febbraio 1963, n. 58, che apporta modificazioni ed
aggiunte agli articoli dal 714 al 717 del codice della navigazione;
Vista la legge 30 gennaio 1963, n. 141;
Vista la legge 31 ottobre 1967, n. 1085;
Visto il decreto ministeriale del 25 maggio 1966, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 163 del 5 luglio 1966, con cui sono state de-
terminate le direzioni di atterraggio nell'aeroporto di Biella-
Cerrione, ai sensi dell'art. 714- bis del codice della navigazione;
Considerato che, rispetto a quanto disposto dal succitato decreto
ministeriale 25 maggio 1966 sono intervenute modifiche a seguito
dell'attuazione di interventi di potenziamento effettuati
sull'aeroporto e che quindi e' necessario procedere alla
riformulazione del decreto relativo alle direzioni di atterraggio
nell'aeroporto di Biella-Cerrione;
Considerato che occorre indicare, altresi', se detto aeroporto e'
aperto o meno al traffico strumentale e notturno;
Decreta:
Le caratteristiche prescritte dall'art. 714- bis del codice della
navigazione sono determinate, relativamente all'aeroporto di Biella-
Cerrione come segue:
coordinate geografiche:
latitudine 45 29' 41'';
longitudine 08 06' 11'';
direzione di atterraggio riferita all'orientamento geografico:
337-157;
lunghezza della pista: mt 1.500;
livello medio dell'aeroporto mt 272,39 s.l.m.;
livello medio dei tratti di perimetro corrispondenti alle
direzioni di atterraggio:
testata 34: mt 263,92 s.l.m.;
testata 16: mt 281,93 s.l.m.
L'aeroporto non e' aperto ne' al volo notturno ne' al traffico
strumentale.
Il presente decreto sara' pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 6 agosto 1992
Il Ministro: TESINI