ERRATA-CORRIGE
Comunicato relativo al decreto del Ministero dei trasporti e della navigazione 23 ottobre 1996, n. 628, concernente: "Regolamento recante norme per l'approvazione e l'omologazione delle attrezzature tecniche per le prove di revisione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi". (Decreto pubblicato nella Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 293 del 14 dicembre 1996).(GU n.34 del 11-2-1997)
Nell'allegato tecnico al decreto citato in epigrafe, riportato
nella suindicata Gazzetta Ufficiale, a pag. 22, al punto 2.6
INDICATORE DI MISURA, dove e' scritto:
"2.6 INDICATORE DI MISURA.
_________________________
L'indicatore di misura dell'opacimetro deve avere due scale di
misura, una in unita' assolute di assorbimento luminoso da 0 a m e
l'altra lineare da 0 a 100%; le due scale di misura si estendono da
0, per un flusso luminoso totale, sino al massimo della scala per
l'oscuramento completo.
Il coefficiente di assorbimento luminoso K e' calcolato, mediante la
formula
(pallino nero) = (pallino nero)e -KL (elevato a potenza)
(pallino nero) = flusso luminoso incidente sul rivelatore;
(pallino nero) = il flusso luminoso emesso dalla sorgente;
L = tragitto effettivo dei raggi luminosi attraverso il gas da
misurare. Tale valore di L deve essere fornito dal costruttore e
verificato con metodo di confronto con un opacimetro di riferimento
dotato di camera di fumo di cui si conosca la lunghezza effettiva.",
leggasi:
"2.6 INDICATORE DI MISURA.
_________________________
L'indicatore di misura dell'opacimetro deve avere due scale di
misura, una in unita' assolute di assorbimento luminoso da 0 a / mXX
1 e l'altra lineare da 0 a 100%; le due scale di misura si estendono
da 0, per un flusso luminoso totale, sino al massimo della scala per
l'oscuramento completo.
Il coefficiente di assorbimento luminoso K e' calcolato, mediante la
formula
(FI) (maiuscola) = (FI) (maiuscola)e-KL (elevato a potenza)
(FI) (maiuscolo) = flusso luminoso incidente sul rivelatore;
(FI) (maiuscolo) = il flusso luminoso emesso dalla sorgente;
L = tragitto effettivo dei raggi luminosi attraverso il gas da
misurare. Tale valore di L deve essere fornito dal costruttore e
verificato con metodo di confronto con un opacimetro di riferimento
dotato di camera di fumo di cui si conosca la lunghezza effettiva.".